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En un gris 13 de noviembre de 2025, el NS 2224 está a punto de detenerse en Nijmegen Dukenburg.
En un gris 13 de noviembre de 2025, el NS 2224 está a punto de detenerse en Nijmegen Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Unidades múltiples eléctricas / Stadler Flirt-3 NS (2200/2500)

76 1200x800 Px, 13.11.2025

La NS 2217 se baña en la luz del sol en Wijchen el 12 de noviembre de 2025.
La NS 2217 se baña en la luz del sol en Wijchen el 12 de noviembre de 2025.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Unidades múltiples eléctricas / Stadler Flirt-3 NS (2200/2500)

61 1200x800 Px, 13.11.2025

El Prievidzský parostrojný spolok 751 131 eslovaco está estacionado con un tren extra en Benešov u Prahy el 28 de septiembre de 2025.
El Prievidzský parostrojný spolok 751 131 eslovaco está estacionado con un tren extra en Benešov u Prahy el 28 de septiembre de 2025.
Leonardus Schrijvers

Eslovaquia / Locomotoras diésel / Bardotka (749, 751, T478)

55 1200x800 Px, 13.11.2025

El CD 749 262 está estacionado en Benesov u Prahy el 28 de septiembre de 2025.
El CD 749 262 está estacionado en Benesov u Prahy el 28 de septiembre de 2025.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras diésel / 749

60 1200x800 Px, 13.11.2025

La Zentralbahn HGe 101 966-0 está en camino a Interlaken Ost con un tren de refuerzo y acaba de salir de Meiringen. 23.08.2025
La Zentralbahn HGe 101 966-0 está en camino a Interlaken Ost con un tren de refuerzo y acaba de salir de Meiringen. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / ZB Zentralbahn (Brünig)

69 1200x847 Px, 12.11.2025

La Brünigbahn 161 015, que llegó a Meiringen desde Interlaken, está ahora tomando un descanso hasta que comience su viaje de regreso. 23.08.2025
La Brünigbahn 161 015, que llegó a Meiringen desde Interlaken, está ahora tomando un descanso hasta que comience su viaje de regreso. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / ZB Zentralbahn (Brünig)

62 1200x806 Px, 12.11.2025

La SNCF C 20155 UIC Nº 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) perteneciente a la asociación ‘Team C-20155’ estaba detrás del cambio 12 en Balsthal y esperaba hasta que el R22 hubiera dado la vuelta. Ahora se dirige al andén para llevar a los interesados en un viaje en la cabina del conductor hacia Klus y de regreso. La Ee 3/3 II circula a distancia de bloque hacia el R22 que sale cada media hora hacia Klus y luego regresa a Balsthal antes de que el R22 realice su viaje de regreso. 8 de noviembre de 2025
La SNCF C 20155 UIC Nº 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) perteneciente a la asociación ‘Team C-20155’ estaba detrás del cambio 12 en Balsthal y esperaba hasta que el R22 hubiera dado la vuelta. Ahora se dirige al andén para llevar a los interesados en un viaje en la cabina del conductor hacia Klus y de regreso. La Ee 3/3 II circula a distancia de bloque hacia el R22 que sale cada media hora hacia Klus y luego regresa a Balsthal antes de que el R22 realice su viaje de regreso. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ee 3/3, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Equipo C 20155

64 806x1200 Px, 12.11.2025

Cuando salí corriendo de la oficina y tomé una foto de la Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), ya era demasiado tarde; no tengo idea de qué está haciendo la locomotora al final de este tren ni qué tipo de tren es. (El día anterior, un tren de transferencia del S-Bahn de Stuttgart llevaba un número sorprendente de vagones portacontenedores). 7 de noviembre de 2025
Cuando salí corriendo de la oficina y tomé una foto de la Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), ya era demasiado tarde; no tengo idea de qué está haciendo la locomotora al final de este tren ni qué tipo de tren es. (El día anterior, un tren de transferencia del S-Bahn de Stuttgart llevaba un número sorprendente de vagones portacontenedores). 7 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)

84 1200x785 Px, 12.11.2025

La SBB Cargo Eem 923 021-0 espera en Oensingen su próxima asignación. 8 de noviembre de 2025
La SBB Cargo Eem 923 021-0 espera en Oensingen su próxima asignación. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Eem 923

66 1200x816 Px, 12.11.2025

En 1844, la primera línea ferroviaria desde Francia llegó a Basilea. En 1957, la línea fue electrificada. Mientras que el cambio en el sistema de alimentación no supuso un problema para los trenes de pasajeros, los trenes de mercancías entre los patios de clasificación de St-Louis y Muttenz tuvieron que ser impulsados por locomotoras diésel, lo que provocó quejas de los residentes que vivían a lo largo de la línea por los gases de escape. Posteriormente, la SNCF compró nueve locomotoras de doble corriente, C 20151 a C 20519, derivadas de la SBB Ee 3/3 II. A partir de 1962, estas pequeñas locomotoras, con una velocidad máxima de solo 40-60 km/h, se utilizaron en doble tracción para el transporte de mercancías de la SNCF entre St-Louis y Muttenz. Las nueve locomotoras fueron reemplazadas por las SNCF BB 20200 en 1971/1972 y vendidas a la SBB. El 9 de mayo de 1963, Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur entregó la C 20188 a la SNCF y, como se mencionó anteriormente, la vendió a la SBB en 1971/1972, que la utilizó como locomotora de maniobras, más recientemente en Basilea SBB hasta 2011. Luego, la locomotora fue a las instalaciones industriales de Yverdon, donde movió trenes ICN hasta 2019. En 2020, fue estacionada en Biel/Bienne y posteriormente trasladada a Balsthal con el objetivo de poner en servicio la última Ee 3/3 de doble corriente que quedaba. Como se puede ver, ‘Team C 20155’ ha hecho un trabajo excelente, y la interesante locomotora, con su librea de la SNCF, es una joya particularmente hermosa en las vías suizas. La imagen muestra la locomotora en Balsthal durante los preparativos para la jornada de puertas abiertas el 8 de noviembre de 2025.
En 1844, la primera línea ferroviaria desde Francia llegó a Basilea. En 1957, la línea fue electrificada. Mientras que el cambio en el sistema de alimentación no supuso un problema para los trenes de pasajeros, los trenes de mercancías entre los patios de clasificación de St-Louis y Muttenz tuvieron que ser impulsados por locomotoras diésel, lo que provocó quejas de los residentes que vivían a lo largo de la línea por los gases de escape. Posteriormente, la SNCF compró nueve locomotoras de doble corriente, C 20151 a C 20519, derivadas de la SBB Ee 3/3 II. A partir de 1962, estas pequeñas locomotoras, con una velocidad máxima de solo 40-60 km/h, se utilizaron en doble tracción para el transporte de mercancías de la SNCF entre St-Louis y Muttenz. Las nueve locomotoras fueron reemplazadas por las SNCF BB 20200 en 1971/1972 y vendidas a la SBB. El 9 de mayo de 1963, Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur entregó la C 20188 a la SNCF y, como se mencionó anteriormente, la vendió a la SBB en 1971/1972, que la utilizó como locomotora de maniobras, más recientemente en Basilea SBB hasta 2011. Luego, la locomotora fue a las instalaciones industriales de Yverdon, donde movió trenes ICN hasta 2019. En 2020, fue estacionada en Biel/Bienne y posteriormente trasladada a Balsthal con el objetivo de poner en servicio la última Ee 3/3 de doble corriente que quedaba. Como se puede ver, ‘Team C 20155’ ha hecho un trabajo excelente, y la interesante locomotora, con su librea de la SNCF, es una joya particularmente hermosa en las vías suizas. La imagen muestra la locomotora en Balsthal durante los preparativos para la jornada de puertas abiertas el 8 de noviembre de 2025.
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ee 3/3, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Equipo C 20155

102 1200x769 Px, 09.11.2025

La bellamente restaurada SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 1615, anteriormente SNCF C 20155) está en camino de Balsthal a Klus y fue fotografiada en la señal de entrada 'A' en Balsthal. 8 de noviembre de 2025
La bellamente restaurada SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 1615, anteriormente SNCF C 20155) está en camino de Balsthal a Klus y fue fotografiada en la señal de entrada 'A' en Balsthal. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ee 3/3, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Equipo C 20155

88 1200x814 Px, 09.11.2025

La SNCF C 20155 UIC Nº 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 1615, anteriormente SNCF C 20155) ha llegado a su destino, la estación de Klus. 8 de noviembre de 2025
La SNCF C 20155 UIC Nº 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 1615, anteriormente SNCF C 20155) ha llegado a su destino, la estación de Klus. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ee 3/3, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Equipo C 20155

89 1200x857 Px, 09.11.2025

Un SBB RBDe 560 Domino está en camino de Balsthal a Oensingen. Este servicio S22 está saliendo de la estación de Klus. 8 de noviembre de 2025
Un SBB RBDe 560 "Domino" está en camino de Balsthal a Oensingen. Este servicio S22 está saliendo de la estación de Klus. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / ÖBB

63 1200x806 Px, 09.11.2025

El ex ÖBB 1042 007 en la estación de Klus. 8 de noviembre de 2025
El ex ÖBB 1042 007 en la estación de Klus. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Austria / Locomotoras eléctricas / 1042

70 806x1200 Px, 09.11.2025

El 17 de mayo de 2002, la NMBS 2757 está en Gent Sint-Pieters con un IC compuesto por uno de los primeros conjuntos de material de pasajeros M6.
El 17 de mayo de 2002, la NMBS 2757 está en Gent Sint-Pieters con un IC compuesto por uno de los primeros conjuntos de material de pasajeros M6.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 27

54 1200x800 Px, 08.11.2025

Perspectiva de la rana sobre NMBS 2758 en Leuven Centraal el 27 de julio de 1997.
Perspectiva de la rana sobre NMBS 2758 en Leuven Centraal el 27 de julio de 1997.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 27

63 1200x798 Px, 08.11.2025

SNCB/NMBS 2204 está en Liége-Guillemins el 17 de julio de 1996 con un coche SNCF y junto a uno de los últimos trenes eléctricos múltiples Breaks AM80 que aún lleva el esquema de pintura rojo.
SNCB/NMBS 2204 está en Liége-Guillemins el 17 de julio de 1996 con un coche SNCF y junto a uno de los últimos trenes eléctricos múltiples Breaks AM80 que aún lleva el esquema de pintura rojo.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 22

66 1200x800 Px, 08.11.2025

La NMBS 7756 es remolcada por una locomotora hermana a través de Antwerpen-Noorderdokken el 21 de septiembre de 2016.
La NMBS 7756 es remolcada por una locomotora hermana a través de Antwerpen-Noorderdokken el 21 de septiembre de 2016.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 77-78

59 1200x799 Px, 08.11.2025

Alguna acción extraña de mi fotografía del 19 de febrero de 2016 en Lage Zwaluwe: NMBS 7786 está perfectamente recto en vista lateral, pero el andén de la estación parece inclinarse...
Alguna acción extraña de mi fotografía del 19 de febrero de 2016 en Lage Zwaluwe: NMBS 7786 está perfectamente recto en vista lateral, pero el andén de la estación parece inclinarse...
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 77-78

62 1200x798 Px, 08.11.2025

La primera locomotora en llevar la identidad corporativa de Lineas fue la 186 293, vista aquí pasando por Antwerpen-Berchem el 22 de mayo de 2019. Unos años más tarde, perdió esta librea, cediéndola a la locomotora hermana 186 292. Actualmente, la 186 293 está con la librea estándar plateada de Railpool con Lineas escrito en el lateral.
La primera locomotora en llevar la identidad corporativa de Lineas fue la 186 293, vista aquí pasando por Antwerpen-Berchem el 22 de mayo de 2019. Unos años más tarde, perdió esta librea, cediéndola a la locomotora hermana 186 292. Actualmente, la 186 293 está con la librea estándar plateada de Railpool con Lineas escrito en el lateral.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

89 1200x800 Px, 08.11.2025

La locomotora LIneas 186 292 es una de las pocas que lleva la identidad corporativa de LIneas y se ve en Valburg remolcando un tren de transporte de automóviles Volvo el 5 de octubre de 2024. Este tren realiza un servicio de ida y vuelta entre Suecia y Amberes y normalmente cruza los Países Bajos a través de Roosendaal, Dordrecht, Róterdam, Amersfoort y Bad Bentheim. Sin embargo, debido a obras, el tren fue desviado desde Meteren hacia la arteria de carga Betuweroute hasta Elst, donde continuó vía Arnhem, Zutphen y Deventer-Snipperling antes de seguir su ruta habitual hacia Bad Bentheim.
La locomotora LIneas 186 292 es una de las pocas que lleva la identidad corporativa de LIneas y se ve en Valburg remolcando un tren de transporte de automóviles Volvo el 5 de octubre de 2024. Este tren realiza un servicio de ida y vuelta entre Suecia y Amberes y normalmente cruza los Países Bajos a través de Roosendaal, Dordrecht, Róterdam, Amersfoort y Bad Bentheim. Sin embargo, debido a obras, el tren fue desviado desde Meteren hacia la arteria de carga Betuweroute hasta Elst, donde continuó vía Arnhem, Zutphen y Deventer-Snipperling antes de seguir su ruta habitual hacia Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186, Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

71 1200x800 Px, 08.11.2025

El 5 de mayo de 2023, la Lineas 186 294 remolca un tren químico a través de Antwerpen-Berchem hacia la zona portuaria.
El 5 de mayo de 2023, la Lineas 186 294 remolca un tren químico a través de Antwerpen-Berchem hacia la zona portuaria.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 186, Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

61 1200x800 Px, 08.11.2025

Interloper: el 20 de mayo de 2023, la Lineas 186 291 ondea la bandera belga mientras remolca un tren de contenedores a través de Linz Hbf en Austria.
Interloper: el 20 de mayo de 2023, la Lineas 186 291 ondea la bandera belga mientras remolca un tren de contenedores a través de Linz Hbf en Austria.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 186, Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

60 1200x800 Px, 08.11.2025

Unos minutos después de la llegada del VSOE a Roosendaal, un intento de fotografiar este tren mientras salía hacia Bélgica fracasó y solo se obtuvo una foto lateral del 186 258 el 14 de abril de 2022 en Roosendaal.
Unos minutos después de la llegada del VSOE a Roosendaal, un intento de fotografiar este tren mientras salía hacia Bélgica fracasó y solo se obtuvo una foto lateral del 186 258 el 14 de abril de 2022 en Roosendaal.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186, Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

71 1200x800 Px, 08.11.2025

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