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Rail Pictures, Railway Photos, Trains »
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An einem grauen 13. November 2025 wird NS 2224 gleich in Nijmegen Dukenburg halten.
An einem grauen 13. November 2025 wird NS 2224 gleich in Nijmegen Dukenburg halten.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrotriebzüge / Stadler Flirt-3 NS (2200/2500)

76 1200x800 Px, 13.11.2025

NS 2217 badet am 12. November 2025 in Wijchen im Sonnenlicht.
NS 2217 badet am 12. November 2025 in Wijchen im Sonnenlicht.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrotriebzüge / Stadler Flirt-3 NS (2200/2500)

61 1200x800 Px, 13.11.2025

Der slowakische Prievidzský parostrojný spolok 751 131 steht am 28. September 2025 mit einem Sonderzug in Benešov u Prahy.
Der slowakische Prievidzský parostrojný spolok 751 131 steht am 28. September 2025 mit einem Sonderzug in Benešov u Prahy.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / Diesellokomotiven / Bardotka (749, 751, T478)

55 1200x800 Px, 13.11.2025

CD 749 262 steht am 28. September 2025 abgestellt in Benešov u Prahy.
CD 749 262 steht am 28. September 2025 abgestellt in Benešov u Prahy.
Leonardus Schrijvers

Tschechien / Diesellokomotiven / 749

60 1200x800 Px, 13.11.2025

Die Zentralbahn HGe 101 966-0 ist mit einem Verstärkerzug auf dem Weg nach Interlaken Ost und verlässt gerade Meiringen. 23.08.2025
Die Zentralbahn HGe 101 966-0 ist mit einem Verstärkerzug auf dem Weg nach Interlaken Ost und verlässt gerade Meiringen. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / ZB Zentralbahn (Brünig)

69 1200x847 Px, 12.11.2025

Die Brünigbahn 161 015, die aus Interlaken in Meiringen angekommen ist, macht jetzt eine Pause, bis sie ihre Rückfahrt antritt. 23.08.2025
Die Brünigbahn 161 015, die aus Interlaken in Meiringen angekommen ist, macht jetzt eine Pause, bis sie ihre Rückfahrt antritt. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / ZB Zentralbahn (Brünig)

62 1200x806 Px, 12.11.2025

Die SNCF C 20155 UIC Nr. 97 85 1 932-0 (ehemals SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) der Vereinigung „Team C-20155“ stand hinter Weiche 12 in Balsthal und wartete, bis der R22 gewendet hatte. Sie fährt nun zum Bahnsteig, um Interessierte zu einer Mitfahrt im Führerstand nach Klus und zurück mitzunehmen. Die Ee 3/3 II fährt im Blockabstand zum halbstündlichen R22 Richtung Klus und kehrt dann vor der Rückfahrt des R22 nach Balsthal zurück. 8. November 2025
Die SNCF C 20155 UIC Nr. 97 85 1 932-0 (ehemals SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) der Vereinigung „Team C-20155“ stand hinter Weiche 12 in Balsthal und wartete, bis der R22 gewendet hatte. Sie fährt nun zum Bahnsteig, um Interessierte zu einer Mitfahrt im Führerstand nach Klus und zurück mitzunehmen. Die Ee 3/3 II fährt im Blockabstand zum halbstündlichen R22 Richtung Klus und kehrt dann vor der Rückfahrt des R22 nach Balsthal zurück. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

64 806x1200 Px, 12.11.2025

Als ich aus dem Büro stürmte und ein Foto von der Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4) machte, war es schon zu spät; ich habe keine Ahnung, was die Lokomotive am Ende dieses Zuges macht oder um welche Art von Zug es sich handelt. (Am Tag zuvor beförderte ein Stuttgart S-Bahn-Überführungszug eine überraschend große Anzahl von Containerwagen). 7. November 2025
Als ich aus dem Büro stürmte und ein Foto von der Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4) machte, war es schon zu spät; ich habe keine Ahnung, was die Lokomotive am Ende dieses Zuges macht oder um welche Art von Zug es sich handelt. (Am Tag zuvor beförderte ein Stuttgart S-Bahn-Überführungszug eine überraschend große Anzahl von Containerwagen). 7. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 620 (Re 6/6)

84 1200x785 Px, 12.11.2025

Die SBB Cargo Eem 923 021-0 wartet in Oensingen auf ihren nächsten Einsatz. 8. November 2025
Die SBB Cargo Eem 923 021-0 wartet in Oensingen auf ihren nächsten Einsatz. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Eem 923

64 1200x816 Px, 12.11.2025

Im Jahr 1844 erreichte die erste Eisenbahnlinie aus Frankreich Basel. 1957 wurde die Strecke elektrifiziert. Während der Wechsel im Stromsystem für Personenzüge kein Problem darstellte, mussten Güterzüge zwischen den Rangierbahnhöfen St-Louis und Muttenz mit Diesellokomotiven betrieben werden, was zu Beschwerden der Anwohner entlang der Strecke über Abgase führte. Die SNCF kaufte daraufhin neun zweistromfähige Lokomotiven, C 20151 bis C 20519, die von der SBB Ee 3/3 II abgeleitet waren. Ab 1962 wurden diese kleinen Lokomotiven mit einer Höchstgeschwindigkeit von nur 40-60 km/h im Doppelzug für den SNCF-Güterverkehr zwischen St-Louis und Muttenz eingesetzt. Die neun Lokomotiven wurden 1971/1972 durch die SNCF BB 20200 ersetzt und an die SBB verkauft. Am 9. Mai 1963 lieferte die Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur die C 20188 an die SNCF und verkaufte sie, wie oben erwähnt, 1971/1972 an die SBB, die sie als Rangierlokomotive, zuletzt in Basel SBB bis 2011, einsetzte. Die Lokomotive gelangte anschließend zu den Industrieanlagen in Yverdon, wo sie bis 2019 ICN-Züge bewegte. Im Jahr 2020 wurde sie in Biel/Bienne abgestellt und später nach Balsthal überführt, mit dem Ziel, die letzte verbliebene zweistromfähige Ee 3/3 wieder in Betrieb zu nehmen. Wie zu sehen ist, hat das ‚Team C 20155‘ hervorragende Arbeit geleistet, und die interessante Lokomotive in SNCF-Lackierung ist ein besonders schönes Juwel auf Schweizer Gleisen. Das Bild zeigt die Lokomotive in Balsthal während der Vorbereitungen für den Tag der offenen Tür am 8. November 2025.
Im Jahr 1844 erreichte die erste Eisenbahnlinie aus Frankreich Basel. 1957 wurde die Strecke elektrifiziert. Während der Wechsel im Stromsystem für Personenzüge kein Problem darstellte, mussten Güterzüge zwischen den Rangierbahnhöfen St-Louis und Muttenz mit Diesellokomotiven betrieben werden, was zu Beschwerden der Anwohner entlang der Strecke über Abgase führte. Die SNCF kaufte daraufhin neun zweistromfähige Lokomotiven, C 20151 bis C 20519, die von der SBB Ee 3/3 II abgeleitet waren. Ab 1962 wurden diese kleinen Lokomotiven mit einer Höchstgeschwindigkeit von nur 40-60 km/h im Doppelzug für den SNCF-Güterverkehr zwischen St-Louis und Muttenz eingesetzt. Die neun Lokomotiven wurden 1971/1972 durch die SNCF BB 20200 ersetzt und an die SBB verkauft. Am 9. Mai 1963 lieferte die Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur die C 20188 an die SNCF und verkaufte sie, wie oben erwähnt, 1971/1972 an die SBB, die sie als Rangierlokomotive, zuletzt in Basel SBB bis 2011, einsetzte. Die Lokomotive gelangte anschließend zu den Industrieanlagen in Yverdon, wo sie bis 2019 ICN-Züge bewegte. Im Jahr 2020 wurde sie in Biel/Bienne abgestellt und später nach Balsthal überführt, mit dem Ziel, die letzte verbliebene zweistromfähige Ee 3/3 wieder in Betrieb zu nehmen. Wie zu sehen ist, hat das ‚Team C 20155‘ hervorragende Arbeit geleistet, und die interessante Lokomotive in SNCF-Lackierung ist ein besonders schönes Juwel auf Schweizer Gleisen. Das Bild zeigt die Lokomotive in Balsthal während der Vorbereitungen für den Tag der offenen Tür am 8. November 2025.
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

102 1200x769 Px, 09.11.2025

Die wunderschön restaurierte SNCF C 20155 UIC Nr. 97 85 1 932-0 (ehemals SBB Ee 3/3 II 1615, ehemals SNCF C 20155) ist auf dem Weg von Balsthal nach Klus und wurde am Einfahrsignal „A“ in Balsthal fotografiert. 8. November 2025
Die wunderschön restaurierte SNCF C 20155 UIC Nr. 97 85 1 932-0 (ehemals SBB Ee 3/3 II 1615, ehemals SNCF C 20155) ist auf dem Weg von Balsthal nach Klus und wurde am Einfahrsignal „A“ in Balsthal fotografiert. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

88 1200x814 Px, 09.11.2025

Die SNCF C 20155 UIC Nr. 97 85 1 932-0 (ehemals SBB Ee 3/3 II 1615, ehemals SNCF C 20155) hat ihr Ziel, den Bahnhof Klus, erreicht. 8. November 2025
Die SNCF C 20155 UIC Nr. 97 85 1 932-0 (ehemals SBB Ee 3/3 II 1615, ehemals SNCF C 20155) hat ihr Ziel, den Bahnhof Klus, erreicht. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

89 1200x857 Px, 09.11.2025

Ein SBB RBDe 560 Domino ist auf dem Weg von Balsthal nach Oensingen. Dieser S22 - Dienst verlässt den Bahnhof Klus. 8. November 2025
Ein SBB RBDe 560 "Domino" ist auf dem Weg von Balsthal nach Oensingen. Dieser S22 - Dienst verlässt den Bahnhof Klus. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / ÖBB

61 1200x806 Px, 09.11.2025

Die ehemalige ÖBB 1042 007 im Bahnhof Klus. 8. November 2025
Die ehemalige ÖBB 1042 007 im Bahnhof Klus. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Elektrolokomotiven / 1042

70 806x1200 Px, 09.11.2025

Am 17. Mai 2002 steht die NMBS 2757 am Bahnhof Gent Sint-Pieters mit einem IC, der aus einem der ersten M6-Personenwagenzüge besteht.
Am 17. Mai 2002 steht die NMBS 2757 am Bahnhof Gent Sint-Pieters mit einem IC, der aus einem der ersten M6-Personenwagenzüge besteht.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Elektrolokomotiven / Série 27

54 1200x800 Px, 08.11.2025

Froschperspektive auf die NMBS 2758 am 27. Juli 1997 im Bahnhof Leuven Centraal.
Froschperspektive auf die NMBS 2758 am 27. Juli 1997 im Bahnhof Leuven Centraal.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Elektrolokomotiven / Série 27

63 1200x798 Px, 08.11.2025

SNCB/NMBS 2204 steht am 17. Juli 1996 in Lüttich-Guillemins mit einem SNCF-Wagen und neben einem der letzten Triebzüge der Baureihe AM80, die noch die rote Lackierung tragen, abgestellt.
SNCB/NMBS 2204 steht am 17. Juli 1996 in Lüttich-Guillemins mit einem SNCF-Wagen und neben einem der letzten Triebzüge der Baureihe AM80, die noch die rote Lackierung tragen, abgestellt.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Elektrolokomotiven / Baureihe 22

66 1200x800 Px, 08.11.2025

NMBS 7756 wird am 21. September 2016 von einer Schwesterlok durch Antwerpen-Noorderdokken gezogen.
NMBS 7756 wird am 21. September 2016 von einer Schwesterlok durch Antwerpen-Noorderdokken gezogen.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 77-78

59 1200x799 Px, 08.11.2025

Eine seltsame Aktion meines Fotos vom 19. Februar 2016 in Lage Zwaluwe: Die NMBS 7786 ist in der Seitenansicht völlig gerade, aber der Bahnsteig des Bahnhofs scheint umzukippen...
Eine seltsame Aktion meines Fotos vom 19. Februar 2016 in Lage Zwaluwe: Die NMBS 7786 ist in der Seitenansicht völlig gerade, aber der Bahnsteig des Bahnhofs scheint umzukippen...
Leonardus Schrijvers

Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 77-78

62 1200x798 Px, 08.11.2025

Die erste Lokomotive, die die Lineas-Unternehmensidentität trug, war die 186 293, hier zu sehen beim Durchfahren von Antwerpen-Berchem am 22. Mai 2019. Einige Jahre später verlor sie diese Lackierung und übergab sie an die Schwesterlok 186 292. Heutzutage ist die 186 293 in der standardmäßigen Railpool-Silberlackierung mit dem ausgeschriebenen Schriftzug Lineas an der Seite unterwegs.
Die erste Lokomotive, die die Lineas-Unternehmensidentität trug, war die 186 293, hier zu sehen beim Durchfahren von Antwerpen-Berchem am 22. Mai 2019. Einige Jahre später verlor sie diese Lackierung und übergab sie an die Schwesterlok 186 292. Heutzutage ist die 186 293 in der standardmäßigen Railpool-Silberlackierung mit dem ausgeschriebenen Schriftzug Lineas an der Seite unterwegs.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Private Unternehmen / Lineas (ab 2017)

89 1200x800 Px, 08.11.2025

La locomotiva LIneas 186 292 è una delle poche a portare l'identità aziendale LIneas ed è stata vista a Valburg mentre trainava un convoglio di auto Volvo il 5 ottobre 2024. Questo treno effettua un servizio navetta tra Svezia e Anversa e normalmente attraversa i Paesi Bassi passando per Roosendaal, Dordrecht, Rotterdam, Amersfoort e Bad Bentheim. Tuttavia, a causa di lavori, il treno è stato deviato da Meteren sulla linea merci Betuweroute fino a Elst, dove ha proseguito via Arnhem, Zutphen e Deventer-Snipperling prima di riprendere il suo percorso normale verso Bad Bentheim.
La locomotiva LIneas 186 292 è una delle poche a portare l'identità aziendale LIneas ed è stata vista a Valburg mentre trainava un convoglio di auto Volvo il 5 ottobre 2024. Questo treno effettua un servizio navetta tra Svezia e Anversa e normalmente attraversa i Paesi Bassi passando per Roosendaal, Dordrecht, Rotterdam, Amersfoort e Bad Bentheim. Tuttavia, a causa di lavori, il treno è stato deviato da Meteren sulla linea merci Betuweroute fino a Elst, dove ha proseguito via Arnhem, Zutphen e Deventer-Snipperling prima di riprendere il suo percorso normale verso Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 186, Belgien / Private Unternehmen / Lineas (ab 2017)

69 1200x800 Px, 08.11.2025

Am 5. Mai 2023 zieht die Lineas 186 294 einen Chemiezug durch Antwerpen-Berchem in Richtung Hafengebiet.
Am 5. Mai 2023 zieht die Lineas 186 294 einen Chemiezug durch Antwerpen-Berchem in Richtung Hafengebiet.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 186, Belgien / Private Unternehmen / Lineas (ab 2017)

61 1200x800 Px, 08.11.2025

Interloper: Am 20. Mai 2023 fährt die Lineas 186 291 mit belgischer Flagge einen Containerzug durch den Linzer Hauptbahnhof in Österreich.
Interloper: Am 20. Mai 2023 fährt die Lineas 186 291 mit belgischer Flagge einen Containerzug durch den Linzer Hauptbahnhof in Österreich.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 186, Belgien / Private Unternehmen / Lineas (ab 2017)

58 1200x800 Px, 08.11.2025

Nur wenige Minuten nach der Ankunft des VSOE in Roosendaal schlug am 14. April 2022 in Roosendaal der Versuch fehl, diesen Zug beim Ausfahren nach Belgien zu fotografieren, und es entstand lediglich eine Seitenaufnahme von 186 258.
Nur wenige Minuten nach der Ankunft des VSOE in Roosendaal schlug am 14. April 2022 in Roosendaal der Versuch fehl, diesen Zug beim Ausfahren nach Belgien zu fotografieren, und es entstand lediglich eine Seitenaufnahme von 186 258.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 186, Belgien / Private Unternehmen / Lineas (ab 2017)

71 1200x800 Px, 08.11.2025

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