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Fotos nuevas

42067 Fotos
El 21 de agosto de 2025, SBBCI X-Load 193 549 remolca un tren intermodal desviado a través de Hulten.
El 21 de agosto de 2025, SBBCI X-Load 193 549 remolca un tren intermodal desviado a través de Hulten.
Leonardus Schrijvers

SBBCI 193 470 pasa por Pratteln y es fotografiado en un punto de vista localmente conocido el 13 de febrero de 2024.
SBBCI 193 470 pasa por Pratteln y es fotografiado en un punto de vista localmente conocido el 13 de febrero de 2024.
Leonardus Schrijvers

En un 18 de noviembre brumoso de 2024, la SBBCI 193 108 arrastra un tren de contenedores a través de Boxtel hacia Venlo y Köln-Eiffeltor.
En un 18 de noviembre brumoso de 2024, la SBBCI 193 108 arrastra un tren de contenedores a través de Boxtel hacia Venlo y Köln-Eiffeltor.
Leonardus Schrijvers

Vista lateral de la SBBCI 193 107 en Valburg el 12 de junio de 2025. Sin embargo, en 2026, la 193 107 perdió sus adhesivos SBBCI y su nombre  Bodensee .
Vista lateral de la SBBCI 193 107 en Valburg el 12 de junio de 2025. Sin embargo, en 2026, la 193 107 perdió sus adhesivos SBBCI y su nombre "Bodensee".
Leonardus Schrijvers

SBBCI 193 107 y una locomotora hermana arrastran un tren de carbón a través de Valburg el 26 de mayo de 2026 como mercenarios para ÖBB/RCC. Debido a que los nuevos SBBCI Vectron X-Loads 193 451-460 y 541-549 aún no tenían permiso para circular en Italia, SBBCI tenía temporalmente un excedente de tracción para el tráfico neerlandés-alemán, donde ÖBB/RCC -que había asumido CapTrain Benelux- tenía un poco de escasez de tracción. SBBCI alquiló sus 193 107-111 a RCC hasta que se completaron los procedimientos de aceptación para Italia. Sin embargo, en 2026, la 193 107 perdió sus adhesivos SBBCI y su nombre  Bodensee .
SBBCI 193 107 y una locomotora hermana arrastran un tren de carbón a través de Valburg el 26 de mayo de 2026 como mercenarios para ÖBB/RCC. Debido a que los nuevos SBBCI Vectron X-Loads 193 451-460 y 541-549 aún no tenían permiso para circular en Italia, SBBCI tenía temporalmente un excedente de tracción para el tráfico neerlandés-alemán, donde ÖBB/RCC -que había asumido CapTrain Benelux- tenía un poco de escasez de tracción. SBBCI alquiló sus 193 107-111 a RCC hasta que se completaron los procedimientos de aceptación para Italia. Sin embargo, en 2026, la 193 107 perdió sus adhesivos SBBCI y su nombre "Bodensee".
Leonardus Schrijvers

Suiza / Empresas de carga privadas / SBB Carga

168 1200x800 Px, 08.08.2026

En un 24 de enero de 2019 brumoso, la SBBCI 189 282 se detiene en Tilburg-Universiteit, impidiendo que el tren que se detiene en el fondo haga una parada adecuada...
En un 24 de enero de 2019 brumoso, la SBBCI 189 282 se detiene en Tilburg-Universiteit, impidiendo que el tren que se detiene en el fondo haga una parada adecuada...
Leonardus Schrijvers

El 8 de noviembre de 2019, la SBBCI 189 288 remolca el tren lanzadera intermodal GTS Novara hacia Waalhaven Zuid desde Emmerich.
El 8 de noviembre de 2019, la SBBCI 189 288 remolca el tren lanzadera intermodal GTS Novara hacia Waalhaven Zuid desde Emmerich.
Leonardus Schrijvers

En la mañana del 2 de junio de 2015, la ÖBB 1016 029 remolca un EuroCity de vagones CFR hacia Wien Hbf.
En la mañana del 2 de junio de 2015, la ÖBB 1016 029 remolca un EuroCity de vagones CFR hacia Wien Hbf.
Leonardus Schrijvers

Austria / Locomotoras eléctricas / 1016

148 1200x801 Px, 08.08.2026

El 4 de julio de 2026, el SDP 6219 sale de Puurs con uno de los trenes lanzadera del espectáculo  Scheldeland en Vapor .
El 4 de julio de 2026, el SDP 6219 sale de Puurs con uno de los trenes lanzadera del espectáculo "Scheldeland en Vapor".
Leonardus Schrijvers

El 4 de julio de 2026, el SDP 6219 entra en Puurs con uno de los trenes lanzadera del espectáculo  Scheldeland en Vapor .
El 4 de julio de 2026, el SDP 6219 entra en Puurs con uno de los trenes lanzadera del espectáculo "Scheldeland en Vapor".
Leonardus Schrijvers

Hector Rail 242.504 remolca un servicio FLIX a través de Diepholz el 23 de abril de 2026.
Hector Rail 242.504 remolca un servicio FLIX a través de Diepholz el 23 de abril de 2026.
Leonardus Schrijvers

La ÖBB 1016 010 remolca un RailJet averiado hacia la estación central de Wiener Neustadt el 31 de mayo de 2015.
La ÖBB 1016 010 remolca un RailJet averiado hacia la estación central de Wiener Neustadt el 31 de mayo de 2015.
Leonardus Schrijvers

Austria / Locomotoras eléctricas / 1016

157 1200x797 Px, 08.08.2026

NMBS 819 está listo para partir en Roosendaal el 23 de julio de 2026.
NMBS 819 está listo para partir en Roosendaal el 23 de julio de 2026.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 75

156 1200x800 Px, 08.08.2026

Con el primero de dos trenes adicionales para el festival de música Tomorrowland en Boom, la Lineas 186 424 llega a Roosendaal el 23 de julio de 2026 con 45 minutos de antelación debido a una salida anticipada en Ámsterdam.
Con el primero de dos trenes adicionales para el festival de música Tomorrowland en Boom, la Lineas 186 424 llega a Roosendaal el 23 de julio de 2026 con 45 minutos de antelación debido a una salida anticipada en Ámsterdam.
Leonardus Schrijvers

El 23 de julio de 2026, la Línea 186 294 entra en Roosendaal por las vías de mercancías con el VSOE hacia París Norte y Venecia vía Schaerbeek (cambio de locomotora a NMBS HLE 18) y Aulnoyes-Aymeries (nuevo cambio de locomotora, ahora con SNCF 26000).
El 23 de julio de 2026, la Línea 186 294 entra en Roosendaal por las vías de mercancías con el VSOE hacia París Norte y Venecia vía Schaerbeek (cambio de locomotora a NMBS HLE 18) y Aulnoyes-Aymeries (nuevo cambio de locomotora, ahora con SNCF 26000).
Leonardus Schrijvers

El Infrabel 6323 con algunos vagones planos y el 6309 en ruta hacia el puerto de Amberes. BN Brugge HLD 62 construido en 1966 con número de construcción 212 223. NMBS Clase 62: entre 1961 y 1966 se construyeron 136 de estas locomotoras diésel por BN Brugge. Números: 6201 a 6333 y 6391 a 6393. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1030 kW. 48 aún están en servicio en Infrabel. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 04-08-2026
El Infrabel 6323 con algunos vagones planos y el 6309 en ruta hacia el puerto de Amberes. BN Brugge HLD 62 construido en 1966 con número de construcción 212 223. NMBS Clase 62: entre 1961 y 1966 se construyeron 136 de estas locomotoras diésel por BN Brugge. Números: 6201 a 6333 y 6391 a 6393. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1030 kW. 48 aún están en servicio en Infrabel. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 04-08-2026
Mark Min

La Lineas 1343 con un tren de grano VTG hacia el puerto de Amberes. NMBS serie 13 construida en 2000 con número de construcción 1363. Clase 13 de NMBS: entre 1997 y 2001 se construyeron 80 de estas locomotoras por Bombardier Brugge. Concepto y piezas de Alstom Belfort. Números originales NMBS: 1301 a 1360, números CFL: 3001 a 3020. Velocidad máxima: 200 km/h. Potencia: 5200 kW. Suministro eléctrico: 3000 V y 25 kV. Los números 1301 a 1345 están en servicio en Lineas, los números 1346 a 1360 están en servicio en NMBS. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-08-2026
La Lineas 1343 con un tren de grano VTG hacia el puerto de Amberes. NMBS serie 13 construida en 2000 con número de construcción 1363. Clase 13 de NMBS: entre 1997 y 2001 se construyeron 80 de estas locomotoras por Bombardier Brugge. Concepto y piezas de Alstom Belfort. Números originales NMBS: 1301 a 1360, números CFL: 3001 a 3020. Velocidad máxima: 200 km/h. Potencia: 5200 kW. Suministro eléctrico: 3000 V y 25 kV. Los números 1301 a 1345 están en servicio en Lineas, los números 1346 a 1360 están en servicio en NMBS. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-08-2026
Mark Min

El HSL Belgium PB15 con un tren cisterna en ruta hacia el puerto de Amberes. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2002 con número de construcción N°20018360-5. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-08-2026
El HSL Belgium PB15 con un tren cisterna en ruta hacia el puerto de Amberes. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2002 con número de construcción N°20018360-5. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-08-2026
Mark Min

El Medway Belgium 561-04 (266 041) en ruta hacia el puerto de Amberes. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2004 con número de construcción 20038561-4. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-08-2026
El Medway Belgium 561-04 (266 041) en ruta hacia el puerto de Amberes. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2004 con número de construcción 20038561-4. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-08-2026
Mark Min

La BLS Nord 186 220 con un tren Hupac desde Italia hasta el puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2008 con número de construcción 34419. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-08-2026
La BLS Nord 186 220 con un tren Hupac desde Italia hasta el puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2008 con número de construcción 34419. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-08-2026
Mark Min

La SBB Re 4/4 II 11136 (UIC Re 420 91 85 4 420 136-4 SBB-CH) y otra Re 4/4 II, no visible aquí, están paradas con un tren de prueba en la vía 2 en Lausana.

27 de junio de 2025
La SBB Re 4/4 II 11136 (UIC Re 420 91 85 4 420 136-4 SBB-CH) y otra Re 4/4 II, no visible aquí, están paradas con un tren de prueba en la vía 2 en Lausana. 27 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

En Le Trétien, nuestro tren con destino a Martigny cruza con el tren contrario, el Beh 4/8 Nº 72 en su viaje de Martigny a Vallorcine. Esta foto  desde el tren  fue tomada durante este cruce, ya que las ventanas del BDeh 4/8 pueden abrirse al menos parcialmente.

11 de julio de 2026
En Le Trétien, nuestro tren con destino a Martigny cruza con el tren contrario, el Beh 4/8 Nº 72 en su viaje de Martigny a Vallorcine. Esta foto "desde el tren" fue tomada durante este cruce, ya que las ventanas del BDeh 4/8 pueden abrirse al menos parcialmente. 11 de julio de 2026
Stefan Wohlfahrt

En Le Trétien, nuestro tren con destino a Martigny cruza con el tren contrario, el Beh 4/8 Nº 72 en su viaje de Martigny a Vallorcine. Esta foto fue tomada mientras nuestro tren partía.

11 de julio de 2026
En Le Trétien, nuestro tren con destino a Martigny cruza con el tren contrario, el Beh 4/8 Nº 72 en su viaje de Martigny a Vallorcine. Esta foto fue tomada mientras nuestro tren partía. 11 de julio de 2026
Stefan Wohlfahrt

El M-C TMR BDeh 4/8 21 ha llegado a la estación  nueva  de M-C en Martigny y está realizando la maniobra de inversión para el tren de regreso a Vallorcine.

11 de julio de 2026
El M-C TMR BDeh 4/8 21 ha llegado a la estación "nueva" de M-C en Martigny y está realizando la maniobra de inversión para el tren de regreso a Vallorcine. 11 de julio de 2026
Stefan Wohlfahrt