rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands 

Nieuwe Foto's

39702 Bilder
<<  vorige pagina  34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 volgende pagina  >>
Op een grijze 13 november 2025 staat NS 2224 op het punt te stoppen bij Nijmegen Dukenburg.
Op een grijze 13 november 2025 staat NS 2224 op het punt te stoppen bij Nijmegen Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

NS 2217 geniet van het zonlicht in Wijchen op 12 november 2025.
NS 2217 geniet van het zonlicht in Wijchen op 12 november 2025.
Leonardus Schrijvers

Slowaakse Prievidzský stoommachinevereniging 751 131 staat met een extra trein in Benešov u Prahy op 28 september 2025.
Slowaakse Prievidzský stoommachinevereniging 751 131 staat met een extra trein in Benešov u Prahy op 28 september 2025.
Leonardus Schrijvers

CD 749 262 staat gestald in Benešov u Prahy op 28 september 2025.
CD 749 262 staat gestald in Benešov u Prahy op 28 september 2025.
Leonardus Schrijvers

Tsjechië / Diesellocomotieven / 749

60 1200x800 Px, 13.11.2025

De Zentralbahn HGe 101 966-0 is onderweg naar Interlaken Ost met een versterkingstrein en verlaat zojuist Meiringen.

23.08.2025
De Zentralbahn HGe 101 966-0 is onderweg naar Interlaken Ost met een versterkingstrein en verlaat zojuist Meiringen. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

De Brünigbahn 161 015, die uit Interlaken in Meiringen is aangekomen, neemt nu een pauze totdat hij aan de terugreis begint.

23.08.2025
De Brünigbahn 161 015, die uit Interlaken in Meiringen is aangekomen, neemt nu een pauze totdat hij aan de terugreis begint. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) behorend tot de vereniging ‘Team C-20155’ stond achter wissel 12 in Balsthal en wachtte totdat de R22 was omgekeerd. Nu rijdt hij naar het perron om belangstellenden mee te nemen voor een rit in de bestuurderscabine naar Klus en terug. De Ee 3/3 II rijdt op blokafstand achter de halfuursdienst R22 richting Klus en keert daarna terug naar Balsthal voordat de R22 aan zijn terugreis begint.

8 november 2025
De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) behorend tot de vereniging ‘Team C-20155’ stond achter wissel 12 in Balsthal en wachtte totdat de R22 was omgekeerd. Nu rijdt hij naar het perron om belangstellenden mee te nemen voor een rit in de bestuurderscabine naar Klus en terug. De Ee 3/3 II rijdt op blokafstand achter de halfuursdienst R22 richting Klus en keert daarna terug naar Balsthal voordat de R22 aan zijn terugreis begint. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Toen ik snel het kantoor uit rende en een foto maakte van de Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), was het al te laat; ik heb geen idee wat de locomotief aan het einde van deze trein doet of wat voor soort trein het is. (De dag ervoor vervoerde een Stuttgart S-Bahn overdrachtstrein een verrassend aantal containerwagens). 

7 november 2025
Toen ik snel het kantoor uit rende en een foto maakte van de Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), was het al te laat; ik heb geen idee wat de locomotief aan het einde van deze trein doet of wat voor soort trein het is. (De dag ervoor vervoerde een Stuttgart S-Bahn overdrachtstrein een verrassend aantal containerwagens). 7 november 2025
Stefan Wohlfahrt

De SBB Cargo Eem 923 021-0 wacht in Oensingen op zijn volgende opdracht.

8 november 2025
De SBB Cargo Eem 923 021-0 wacht in Oensingen op zijn volgende opdracht. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Eem 923

66 1200x816 Px, 12.11.2025

In 1844 bereikte de eerste spoorlijn vanuit Frankrijk Basel. In 1957 werd de lijn geëlektrificeerd. Terwijl de verandering in het stroomvoorzieningssysteem geen probleem vormde voor passagierstreinen, moesten goederentreinen tussen de rangeerterreinen van St-Louis en Muttenz worden aangedreven door diesellocomotieven, wat leidde tot klachten van bewoners langs de lijn over uitlaatgassen. De SNCF kocht vervolgens negen dubbelstroomlocomotieven, C 20151 tot C 20519, die waren afgeleid van de SBB Ee 3/3 II. Vanaf 1962 werden deze kleine locomotieven, met een maximale snelheid van slechts 40-60 km/u, in dubbele tractie gebruikt voor het SNCF-goederentransport tussen St-Louis en Muttenz. De negen locomotieven werden in 1971/1972 vervangen door de SNCF BB 20200 en verkocht aan de SBB. Op 9 mei 1963 leverde de Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur de C 20188 aan de SNCF en, zoals hierboven vermeld, verkocht deze in 1971/1972 aan de SBB, die hem gebruikte als rangeerlocomotief, laatstelijk in Basel SBB tot 2011. De locomotief ging daarna naar de industriële werkplaatsen in Yverdon, waar hij ICN-treinstellen bewoog tot 2019. In 2020 werd hij geparkeerd in Biel/Bienne en later overgebracht naar Balsthal met het doel de laatst overgebleven dubbelstroom Ee 3/3 weer in dienst te stellen.  
Zoals te zien is, heeft ‘Team C 20155’ uitstekend werk geleverd, en de interessante locomotief, in zijn SNCF-kleuren, is een bijzonder mooie parel op Zwitserse sporen. De foto toont de locomotief in Balsthal tijdens de voorbereidingen voor de open dag op 8 november 2025.
In 1844 bereikte de eerste spoorlijn vanuit Frankrijk Basel. In 1957 werd de lijn geëlektrificeerd. Terwijl de verandering in het stroomvoorzieningssysteem geen probleem vormde voor passagierstreinen, moesten goederentreinen tussen de rangeerterreinen van St-Louis en Muttenz worden aangedreven door diesellocomotieven, wat leidde tot klachten van bewoners langs de lijn over uitlaatgassen. De SNCF kocht vervolgens negen dubbelstroomlocomotieven, C 20151 tot C 20519, die waren afgeleid van de SBB Ee 3/3 II. Vanaf 1962 werden deze kleine locomotieven, met een maximale snelheid van slechts 40-60 km/u, in dubbele tractie gebruikt voor het SNCF-goederentransport tussen St-Louis en Muttenz. De negen locomotieven werden in 1971/1972 vervangen door de SNCF BB 20200 en verkocht aan de SBB. Op 9 mei 1963 leverde de Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur de C 20188 aan de SNCF en, zoals hierboven vermeld, verkocht deze in 1971/1972 aan de SBB, die hem gebruikte als rangeerlocomotief, laatstelijk in Basel SBB tot 2011. De locomotief ging daarna naar de industriële werkplaatsen in Yverdon, waar hij ICN-treinstellen bewoog tot 2019. In 2020 werd hij geparkeerd in Biel/Bienne en later overgebracht naar Balsthal met het doel de laatst overgebleven dubbelstroom Ee 3/3 weer in dienst te stellen. Zoals te zien is, heeft ‘Team C 20155’ uitstekend werk geleverd, en de interessante locomotief, in zijn SNCF-kleuren, is een bijzonder mooie parel op Zwitserse sporen. De foto toont de locomotief in Balsthal tijdens de voorbereidingen voor de open dag op 8 november 2025.
Stefan Wohlfahrt

De prachtig gerestaureerde SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 1615, voorheen SNCF C 20155) is onderweg van Balsthal naar Klus en werd gefotografeerd bij het 'A' inrijsein in Balsthal.

8 november 2025
De prachtig gerestaureerde SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 1615, voorheen SNCF C 20155) is onderweg van Balsthal naar Klus en werd gefotografeerd bij het 'A' inrijsein in Balsthal. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 1615, voorheen SNCF C 20155) heeft zijn bestemming bereikt, station Klus.

8 november 2025
De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 1615, voorheen SNCF C 20155) heeft zijn bestemming bereikt, station Klus. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Een SBB RBDe 560  Domino  is onderweg van Balsthal naar Oensingen. Deze S22 - dienst vertrekt van het station Klus.

8 november 2025
Een SBB RBDe 560 "Domino" is onderweg van Balsthal naar Oensingen. Deze S22 - dienst vertrekt van het station Klus. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Particuliere bedrijven / OeBB

63 1200x806 Px, 09.11.2025

De voormalige ÖBB 1042 007 in het station Klus.

8 november 2025
De voormalige ÖBB 1042 007 in het station Klus. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Oostenrijk / Elektrische locomotieven / 1042

70 806x1200 Px, 09.11.2025

Op 17 mei 2002 staat NMBS 2757 in Gent Sint-Pieters met een IC bestaande uit een van de eerste sets M6 passagiersmaterieel.
Op 17 mei 2002 staat NMBS 2757 in Gent Sint-Pieters met een IC bestaande uit een van de eerste sets M6 passagiersmaterieel.
Leonardus Schrijvers

België / Elektrische locomotieven / Serie 27

54 1200x800 Px, 08.11.2025

Kikkerperspectief op NMBS 2758 bij Leuven Centraal op 27 juli 1997.
Kikkerperspectief op NMBS 2758 bij Leuven Centraal op 27 juli 1997.
Leonardus Schrijvers

België / Elektrische locomotieven / Serie 27

63 1200x798 Px, 08.11.2025

SNCB/NMBS 2204 staat op 17 juli 1996 in Luik-Guillemins met een SNCF-rijtuig en naast een van de laatste Breaks EMU's AM80 die nog de rode kleurstelling dragen.
SNCB/NMBS 2204 staat op 17 juli 1996 in Luik-Guillemins met een SNCF-rijtuig en naast een van de laatste Breaks EMU's AM80 die nog de rode kleurstelling dragen.
Leonardus Schrijvers

België / Elektrische locomotieven / Serie 22

66 1200x800 Px, 08.11.2025

NMBS 7756 wordt op 21 september 2016 door een zustertrein door Antwerpen-Noorderdokken getrokken.
NMBS 7756 wordt op 21 september 2016 door een zustertrein door Antwerpen-Noorderdokken getrokken.
Leonardus Schrijvers

België / Diesellocomotieven / Serie 77-78

59 1200x799 Px, 08.11.2025

Een vreemde actie van mijn foto op 19 februari 2016 in Lage Zwaluwe: NMBS 7786 is perfect recht in zijaanzicht, maar het perron van het station lijkt te kantelen...
Een vreemde actie van mijn foto op 19 februari 2016 in Lage Zwaluwe: NMBS 7786 is perfect recht in zijaanzicht, maar het perron van het station lijkt te kantelen...
Leonardus Schrijvers

België / Diesellocomotieven / Serie 77-78

62 1200x798 Px, 08.11.2025

De eerste locomotief die de huisstijl van Lineas droeg, was 186 293, hier gezien bij het passeren van Antwerpen-Berchem op 22 mei 2019. Enkele jaren later verloor zij deze kleurstelling, die werd overgenomen door zustermachine 186 292. Tegenwoordig is 186 293 in de standaard zilveren Railpool-kleurstelling met Lineas uitgespeld aan de zijkant.
De eerste locomotief die de huisstijl van Lineas droeg, was 186 293, hier gezien bij het passeren van Antwerpen-Berchem op 22 mei 2019. Enkele jaren later verloor zij deze kleurstelling, die werd overgenomen door zustermachine 186 292. Tegenwoordig is 186 293 in de standaard zilveren Railpool-kleurstelling met Lineas uitgespeld aan de zijkant.
Leonardus Schrijvers

LIneas 186 292 is een van de weinige locomotieven die de LIneas huisstijl draagt en is te zien in Valburg terwijl hij op 5 oktober 2024 een trein met Volvo-auto's trekt. Deze trein pendelt tussen Zweden en Antwerpen en rijdt normaal gesproken door Nederland via Roosendaal, Dordrecht, Rotterdam, Amersfoort en Bad Bentheim. Vanwege werkzaamheden werd de trein echter vanaf Meteren omgeleid via de Betuweroute goederenspoorlijn tot Elst, waar de trein verder ging via Arnhem, Zutphen en Deventer-Snipperling voordat hij zijn normale route naar Bad Bentheim vervolgde.
LIneas 186 292 is een van de weinige locomotieven die de LIneas huisstijl draagt en is te zien in Valburg terwijl hij op 5 oktober 2024 een trein met Volvo-auto's trekt. Deze trein pendelt tussen Zweden en Antwerpen en rijdt normaal gesproken door Nederland via Roosendaal, Dordrecht, Rotterdam, Amersfoort en Bad Bentheim. Vanwege werkzaamheden werd de trein echter vanaf Meteren omgeleid via de Betuweroute goederenspoorlijn tot Elst, waar de trein verder ging via Arnhem, Zutphen en Deventer-Snipperling voordat hij zijn normale route naar Bad Bentheim vervolgde.
Leonardus Schrijvers

Op 5 mei 2023 trekt Lineas 186 294 een chemische trein door Antwerpen-Berchem richting het havengebied.
Op 5 mei 2023 trekt Lineas 186 294 een chemische trein door Antwerpen-Berchem richting het havengebied.
Leonardus Schrijvers

Interloper: op 20 mei 2023 zwaait Lineas 186 291 de Belgische vlag terwijl hij een containertrein door Linz Hbf in Oostenrijk sleept.
Interloper: op 20 mei 2023 zwaait Lineas 186 291 de Belgische vlag terwijl hij een containertrein door Linz Hbf in Oostenrijk sleept.
Leonardus Schrijvers

Een paar minuten na aankomst van de VSOE in Roosendaal mislukte een poging om deze trein te fotograferen bij het vertrek naar België en was alleen een zijaanzicht van 186 258 het resultaat op 14 april 2022 in Roosendaal.
Een paar minuten na aankomst van de VSOE in Roosendaal mislukte een poging om deze trein te fotograferen bij het vertrek naar België en was alleen een zijaanzicht van 186 258 het resultaat op 14 april 2022 in Roosendaal.
Leonardus Schrijvers

<<  vorige pagina  34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 volgende pagina  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.