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Nuove Foto

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NS 2137 lascia Boxtel il 26 giugno 2012.
NS 2137 lascia Boxtel il 26 giugno 2012.
Leonardus Schrijvers

La DB 218 321 ferma a Niebüll in un grigio 16 febbraio 2026 come uno degli ultimi treni IC tra Niebüll e Westerland (Sylt) con trazione della Classe 218. Da marzo le Classi DB 245 hanno preso in carico questo servizio e dal 1° maggio sono previsti nuovi convogli chiamati ICE-L per sostituire i treni a lunga percorrenza tra le due località.
La DB 218 321 ferma a Niebüll in un grigio 16 febbraio 2026 come uno degli ultimi treni IC tra Niebüll e Westerland (Sylt) con trazione della Classe 218. Da marzo le Classi DB 245 hanno preso in carico questo servizio e dal 1° maggio sono previsti nuovi convogli chiamati ICE-L per sostituire i treni a lunga percorrenza tra le due località.
Leonardus Schrijvers

Solo corsa per 6411 - richiesta di più merci trasferite sulle rotaie - passando per Tilburg Universiteit il 18 marzo 2026.
Solo corsa per 6411 - richiesta di più merci trasferite sulle rotaie - passando per Tilburg Universiteit il 18 marzo 2026.
Leonardus Schrijvers

Medway 7 193 002 traina un treno merci container attraverso Tilburg nel tardo pomeriggio del 18 marzo 2026.
Medway 7 193 002 traina un treno merci container attraverso Tilburg nel tardo pomeriggio del 18 marzo 2026.
Leonardus Schrijvers

Belgio / Società private / Medway Belgium N.V.

200 1200x800 Px, 25.03.2026

Treno in alluminio con VLO 4185 044 si muove lentamente attraverso Spellen il 3 marzo 2026.
Treno in alluminio con VLO 4185 044 si muove lentamente attraverso Spellen il 3 marzo 2026.
Leonardus Schrijvers

Uno dei pochi servizi ancora trainati da locomotive è la RE22 tra Lübeck Hbf e Bad Kleinen, anche se qui il 2/3 dei treni sono ormai DMU - il che significa che anche la Classe 218 è in declino. Uno dei pochi RE22 trainati da locomotive entra a Lübeck Hbf la mattina del 20 febbraio 2026 con la 218 438.
Uno dei pochi servizi ancora trainati da locomotive è la RE22 tra Lübeck Hbf e Bad Kleinen, anche se qui il 2/3 dei treni sono ormai DMU - il che significa che anche la Classe 218 è in declino. Uno dei pochi RE22 trainati da locomotive entra a Lübeck Hbf la mattina del 20 febbraio 2026 con la 218 438.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive diesel / 218

238 1200x800 Px, 25.03.2026

La SETG 193 832 passa con un treno merci container attraverso la stazione centrale di Brema in una soleggiata giornata del 20 febbraio 2026.
La SETG 193 832 passa con un treno merci container attraverso la stazione centrale di Brema in una soleggiata giornata del 20 febbraio 2026.
Leonardus Schrijvers

Foto escaneada del DB Regio 143 050 en Basilea Estación Badischer el 21 de mayo de 2002.
Foto escaneada del DB Regio 143 050 en Basilea Estación Badischer el 21 de mayo de 2002.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 143

274 1200x800 Px, 25.03.2026

La NS 2140 parte da Arnhem con un treno regionale per la vicina Ede-Wageningen il 18 agosto 2021. Questo servizio è stato uno degli ultimi gestiti da questi elettrotreni, che purtroppo sono stati ritirati nello stesso anno.
La NS 2140 parte da Arnhem con un treno regionale per la vicina Ede-Wageningen il 18 agosto 2021. Questo servizio è stato uno degli ultimi gestiti da questi elettrotreni, che purtroppo sono stati ritirati nello stesso anno.
Leonardus Schrijvers

Il 1° settembre 2014 NS 2142 passa attraverso Alverna.
Il 1° settembre 2014 NS 2142 passa attraverso Alverna.
Leonardus Schrijvers

NbE SA139-018 parte da Berlino-Lichtenberg il 17 settembre 2022 con un treno regionale da Szczecin Glowny.
NbE SA139-018 parte da Berlino-Lichtenberg il 17 settembre 2022 con un treno regionale da Szczecin Glowny.
Leonardus Schrijvers

NbE VT014 entra ad Angermünde la sera del 20 settembre 2016.
NbE VT014 entra ad Angermünde la sera del 20 settembre 2016.
Leonardus Schrijvers

Il 25 ottobre 2015 CapTrain 189 111 traina il treno Volvo da Bad Bentheim ad Anversa attraverso Dordrecht.
Il 25 ottobre 2015 CapTrain 189 111 traina il treno Volvo da Bad Bentheim ad Anversa attraverso Dordrecht.
Leonardus Schrijvers

Il 16 settembre 2016 CapTrain 185 532 pubblicizza il suo costruttore Bombardier alla stazione centrale di Krefeld.
Il 16 settembre 2016 CapTrain 185 532 pubblicizza il suo costruttore Bombardier alla stazione centrale di Krefeld.
Leonardus Schrijvers

Il VT 365 lascia una piuttosto cespugliosa Oberhausen Hbf il 27 giugno 2024.
Il VT 365 lascia una piuttosto cespugliosa Oberhausen Hbf il 27 giugno 2024.
Leonardus Schrijvers

Germania / Automotrici diesel / 648 LINT 41

303 1200x800 Px, 23.03.2026

Il BRB VT 473 si trova il 28 giugno 2022 alla stazione centrale di Monaco.
Il BRB VT 473 si trova il 28 giugno 2022 alla stazione centrale di Monaco.
Leonardus Schrijvers

Germania / Automotrici diesel / 622 (LINT 54)

309 1200x800 Px, 23.03.2026

Il 3 giugno 2016 Veolia 356 'CHRIET TITULAER' parte da Nijmegen con un treno regionale per Roermond via Venlo.
Il 3 giugno 2016 Veolia 356 'CHRIET TITULAER' parte da Nijmegen con un treno regionale per Roermond via Venlo.
Leonardus Schrijvers

Il convoglio FLORIADE Veolia 202 entra a Nijmegen il 12 agosto 2012. La Floriade è la più grande esposizione di fiori e giardinaggio dei Paesi Bassi e si tiene ogni dieci anni. Nel 2012 Venlo è stata la città ospitante e, dato che Venlo si trova su una linea diesel da Nijmegen, l'ex operatore Veolia ha colto l'occasione per decorare il DMU 202 con una livrea appropriata.
Il convoglio FLORIADE Veolia 202 entra a Nijmegen il 12 agosto 2012. La Floriade è la più grande esposizione di fiori e giardinaggio dei Paesi Bassi e si tiene ogni dieci anni. Nel 2012 Venlo è stata la città ospitante e, dato che Venlo si trova su una linea diesel da Nijmegen, l'ex operatore Veolia ha colto l'occasione per decorare il DMU 202 con una livrea appropriata.
Leonardus Schrijvers

Il 12 settembre 2005 la DB 155 006 traina un convoglio di petrolio per Grosskorbetha attraverso Naumburg (Saale) Hbf.
Il 12 settembre 2005 la DB 155 006 traina un convoglio di petrolio per Grosskorbetha attraverso Naumburg (Saale) Hbf.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 155

289 1200x800 Px, 23.03.2026

Il 29 giugno 2013 la DB 111 062 effettua una fermata a Weil-am-Rhein con un RB per Freiburg (Breisgau) Hbf.
Il 29 giugno 2013 la DB 111 062 effettua una fermata a Weil-am-Rhein con un RB per Freiburg (Breisgau) Hbf.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 111

307 1200x798 Px, 23.03.2026

L'ex DB Cargo, ora Dispo-Tfz 193 311, traina un convoglio cisterna attraverso Tilburg-Universiteit il 18 marzo 2026.
L'ex DB Cargo, ora Dispo-Tfz 193 311, traina un convoglio cisterna attraverso Tilburg-Universiteit il 18 marzo 2026.
Leonardus Schrijvers

Con l'introduzione delle marcature RRreis per i treni regionali in Gelderland e Overijssel, i colori più vecchi di Arriva e Breng scompariranno presto. L'Arriva 368 è l'ultimo a portare la livrea rossa e bianca 'Spurt' ed è stato visto partire da Arnhem il 19 marzo 2026.
Con l'introduzione delle marcature RRreis per i treni regionali in Gelderland e Overijssel, i colori più vecchi di Arriva e Breng scompariranno presto. L'Arriva 368 è l'ultimo a portare la livrea rossa e bianca 'Spurt' ed è stato visto partire da Arnhem il 19 marzo 2026.
Leonardus Schrijvers

RDC/neg VT71 parte da Niebüll per Tónder in Danimarca il 15 febbraio 2026.
RDC/neg VT71 parte da Niebüll per Tónder in Danimarca il 15 febbraio 2026.
Leonardus Schrijvers

Germania / Automotrici diesel / 628

321 1200x800 Px, 23.03.2026

Un'operazione molto insolita su qualsiasi treno trasporto auto tra Niebüll e Westerland (Sylt) è avvenuta a Niebüll il 16 febbraio 2026: RDC DE 2700-07 (forte quanto sporco) ha spinto uno degli auto-shuttle fuori da Niebüll il 16 febbraio 2026 - spingere questi treni quasi non succede mai e i carichi del treno non erano esattamente così pesanti da richiedere la spinta.
Un'operazione molto insolita su qualsiasi treno trasporto auto tra Niebüll e Westerland (Sylt) è avvenuta a Niebüll il 16 febbraio 2026: RDC DE 2700-07 (forte quanto sporco) ha spinto uno degli auto-shuttle fuori da Niebüll il 16 febbraio 2026 - spingere questi treni quasi non succede mai e i carichi del treno non erano esattamente così pesanti da richiedere la spinta.
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