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Fotos de trenes, Imágenes de ferrocarriles, Trenes »
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La Lineas 186 454 No Time to Waste con un tren de contenedores en ruta hacia el puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2017 con número de construcción 35351. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
La Lineas 186 454 "No Time to Waste" con un tren de contenedores en ruta hacia el puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2017 con número de construcción 35351. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

143 1600x1066 Px, 15.08.2026

El Infrabel 7731 remolcado por el 5501 al depósito de servicio en el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construido en 2000 con número de construcción 1000948. NMBS Clase 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 están en servicio en la NMBS, 23 están en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
El Infrabel 7731 remolcado por el 5501 al depósito de servicio en el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construido en 2000 con número de construcción 1000948. NMBS Clase 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 están en servicio en la NMBS, 23 están en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 77-78, Bélgica / Empresas / Infrabel

115 1600x1066 Px, 15.08.2026

Las locomotoras Lineas 7854 y 7847 en doble tracción para el transbordador de placas de acero NMLK Clabecq desde Clabecq hasta el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construidas en 2004 con número de construcción 1001280. Clase NMBS 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
Las locomotoras Lineas 7854 y 7847 en doble tracción para el transbordador de placas de acero NMLK Clabecq desde Clabecq hasta el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construidas en 2004 con número de construcción 1001280. Clase NMBS 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 77-78, Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

142 1600x1066 Px, 15.08.2026

El TCA 7193 116 y 7193 114 en doble tracción para el muy largo y pesado transbordador diario de contenedores TCA desde el puerto de Amberes hasta la terminal de contenedores en Athus, cerca de la frontera con Francia y Luxemburgo. Siemens Vectron MS construido en 2025 con número de construcción 23968. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
El TCA 7193 116 y 7193 114 en doble tracción para el muy largo y pesado transbordador diario de contenedores TCA desde el puerto de Amberes hasta la terminal de contenedores en Athus, cerca de la frontera con Francia y Luxemburgo. Siemens Vectron MS construido en 2025 con número de construcción 23968. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
Mark Min

Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E), Bélgica / Empresas privadas / TCA (Terminal de Contenedores de Athus)

109 1600x1066 Px, 15.08.2026

La SBB Re 6/6 11626 (Re 620 026-5) con bigote está en camino hacia Lausana en St Saphorin.. 19 de mayo de 2025
La SBB Re 6/6 11626 (Re 620 026-5) "con bigote" está en camino hacia Lausana en St Saphorin.. 19 de mayo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)

132 1600x1018 Px, 14.08.2026

El SBB RABe 523 114 está poco antes de Le Pont en su camino hacia Aigle. 23 de julio de 2023
El SBB RABe 523 114 está poco antes de Le Pont en su camino hacia Aigle. 23 de julio de 2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523

117 867x1200 Px, 14.08.2026

El SNCF Z 55526 llega a la estación de Antibes. 27 de marzo de 2025
El SNCF Z 55526 llega a la estación de Antibes. 27 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Unidades múltiples eléctricas / Z 55500 (Regio 2N PHD)

102 1400x941 Px, 14.08.2026

La Lineas 1337 con un tren de grano hacia el puerto de Amberes. NMBS serie 13 construida en 2000 con número de construcción 1357. Clase 13 de NMBS: entre 1997 y 2001 se construyeron 80 de estas locomotoras por Bombardier Brugge. Concepto y piezas de Alstom Belfort. Números originales NMBS: 1301 a 1360, números CFL: 3001 a 3020. Velocidad máxima: 200 km/h. Potencia: 5200 kW. Alimentación eléctrica: 3000 V y 25 kV. Los números 1301 a 1345 están en servicio en Lineas, los números 1346 a 1360 están en servicio en NMBS. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
La Lineas 1337 con un tren de grano hacia el puerto de Amberes. NMBS serie 13 construida en 2000 con número de construcción 1357. Clase 13 de NMBS: entre 1997 y 2001 se construyeron 80 de estas locomotoras por Bombardier Brugge. Concepto y piezas de Alstom Belfort. Números originales NMBS: 1301 a 1360, números CFL: 3001 a 3020. Velocidad máxima: 200 km/h. Potencia: 5200 kW. Alimentación eléctrica: 3000 V y 25 kV. Los números 1301 a 1345 están en servicio en Lineas, los números 1346 a 1360 están en servicio en NMBS. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 13, Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

123 1600x1066 Px, 14.08.2026

El 6295 junto con el 6331 procedente del depósito de mantenimiento en el puerto de Amberes. BN Brugge HLD 62 construido en 1966 con número de construcción 212 195. NMBS Clase 62: entre 1961 y 1966 se construyeron 136 de estas locomotoras diésel por BN Brugge. Números: 6201 a 6333 y 6391 a 6393. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1030 kW. 48 todavía están en servicio en Infrabel. El edificio blanco a la derecha de la foto es la terminal del Aeropuerto de Amberes. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
El 6295 junto con el 6331 procedente del depósito de mantenimiento en el puerto de Amberes. BN Brugge HLD 62 construido en 1966 con número de construcción 212 195. NMBS Clase 62: entre 1961 y 1966 se construyeron 136 de estas locomotoras diésel por BN Brugge. Números: 6201 a 6333 y 6391 a 6393. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1030 kW. 48 todavía están en servicio en Infrabel. El edificio blanco a la derecha de la foto es la terminal del Aeropuerto de Amberes. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 62-63, Bélgica / Empresas / Infrabel

119 1600x1066 Px, 14.08.2026

El Infrabel/TVM 5501 junto con el 7731 en ruta hacia el puerto de Amberes. BN Brugge HLD 55 construido en 1961 con número de construcción 205 001. NMBS Clase 55: entre 1961 y 1962 se construyeron 42 de estas locomotoras diésel por BN Brugge. Números: 5501 a 5542. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1435 kW. Solo unas pocas siguen en servicio en Infrabel. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
El Infrabel/TVM 5501 junto con el 7731 en ruta hacia el puerto de Amberes. BN Brugge HLD 55 construido en 1961 con número de construcción 205 001. NMBS Clase 55: entre 1961 y 1962 se construyeron 42 de estas locomotoras diésel por BN Brugge. Números: 5501 a 5542. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1435 kW. Solo unas pocas siguen en servicio en Infrabel. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 55, Bélgica / Empresas / Infrabel

114 1600x1066 Px, 14.08.2026

El BLS Cargo 475 432 en ruta hacia el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2024 con número de construcción 23245. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
El BLS Cargo 475 432 en ruta hacia el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2024 con número de construcción 23245. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
Mark Min

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 475, Suiza / Empresas de carga privadas / BLS Cargo

127 1600x1066 Px, 14.08.2026

El BLS Cargo 475 421 con un tren de coches vacío en ruta hacia el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2020 con número de construcción 22867. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
El BLS Cargo 475 421 con un tren de coches vacío en ruta hacia el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2020 con número de construcción 22867. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
Mark Min

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 475, Suiza / Empresas de carga privadas / BLS Cargo

119 1600x1066 Px, 14.08.2026

Todavía con el blues... cielo azul, locomotora azul arrastrando un tren cargado con contenedores azules: SBBCI 193 528 arrastra un tren de contenedores completamente cargado a través de Valburg en la arteria de carga Betuweroute hacia Waalhaven Zuid cerca de Rotterdam el 8 de febrero de 2023.
Todavía con el blues... cielo azul, locomotora azul arrastrando un tren cargado con contenedores azules: SBBCI 193 528 arrastra un tren de contenedores completamente cargado a través de Valburg en la arteria de carga Betuweroute hacia Waalhaven Zuid cerca de Rotterdam el 8 de febrero de 2023.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Empresas de carga privadas / SBB Carga

189 1200x800 Px, 13.08.2026

Razón para celebrar - no solo porque el viaducto de Hornberg - una pieza importante de infraestructura en la Línea de la Selva Negra - tiene más de 100 años, sino también porque en un momento en que los DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU y otros nuevos trenes están tomando el relevo del tráfico de pasajeros rápidamente, es agradable ver la tracción por locomotora cada hora en el RE2 Karlsruhe<=>Constanza en la Línea de la Selva Negra - ¡y con muchas locomotoras publicitarias además! Como la 146 238 empujando un servicio RE2 desde Villingen (Selva Negra).
Razón para celebrar - no solo porque el viaducto de Hornberg - una pieza importante de infraestructura en la Línea de la Selva Negra - tiene más de 100 años, sino también porque en un momento en que los DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU y otros nuevos trenes están tomando el relevo del tráfico de pasajeros rápidamente, es agradable ver la tracción por locomotora cada hora en el RE2 Karlsruhe<=>Constanza en la Línea de la Selva Negra - ¡y con muchas locomotoras publicitarias además! Como la 146 238 empujando un servicio RE2 desde Villingen (Selva Negra).
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 146

131 1200x800 Px, 13.08.2026

En una época en la que los DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU y otros nuevos trenes están tomando el relevo del tráfico de pasajeros rápidamente, es agradable ver la tracción por locomotora cada hora en el RE2 Karlsruhe<=>Constanza en la línea Schwarzwald, ¡y con muchas locomotoras publicitarias además! Como la 146 236 remolcando un servicio RE2 desde Villingen (Schwarzwald) a Constanza. La locomotora anuncia la Ruta de Senderismo de la Selva Negra, que se acerca a las vías del tren (¡pero nunca de forma ilegal!).
En una época en la que los DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU y otros nuevos trenes están tomando el relevo del tráfico de pasajeros rápidamente, es agradable ver la tracción por locomotora cada hora en el RE2 Karlsruhe<=>Constanza en la línea Schwarzwald, ¡y con muchas locomotoras publicitarias además! Como la 146 236 remolcando un servicio RE2 desde Villingen (Schwarzwald) a Constanza. La locomotora anuncia la Ruta de Senderismo de la Selva Negra, que se acerca a las vías del tren (¡pero nunca de forma ilegal!).
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 146

112 1200x807 Px, 13.08.2026

El 16 de mayo de 2026, el DB Regio 146 229 está a punto de empujar un servicio RE-2 hacia Karlsruhe Hbf vía Offenburg desde Villingen (Schwarzwald). En una época en la que los DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU y otros nuevos trenes están tomando el relevo del tráfico de pasajeros rápidamente, es agradable ver la tracción por locomotora cada hora en el RE2 Karlsruhe<=>Konstanz en la línea Schwarzwald, ¡y con muchas locomotoras publicitarias además!
El 16 de mayo de 2026, el DB Regio 146 229 está a punto de empujar un servicio RE-2 hacia Karlsruhe Hbf vía Offenburg desde Villingen (Schwarzwald). En una época en la que los DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU y otros nuevos trenes están tomando el relevo del tráfico de pasajeros rápidamente, es agradable ver la tracción por locomotora cada hora en el RE2 Karlsruhe<=>Konstanz en la línea Schwarzwald, ¡y con muchas locomotoras publicitarias además!
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 146

107 1200x800 Px, 13.08.2026

La UEF 75 1118 está en Villingen (Selva Negra) después de haber tomado agua fresca el 16 de mayo de 2026. Debido a que las locomotoras de vapor ya no circulan en el tráfico estándar, la mayoría de las estaciones han descartado su equipo de mantenimiento para locomotoras de vapor, como las mangueras de agua, por lo que hoy en día, para el agua fresca en locomotoras de vapor, se recurre al cuerpo de bomberos local. Pero cuando uno considera las escenas que esas valientes almas del cuerpo de bomberos a veces tienen que enfrentar (como llegar demasiado tarde para salvar todas las vidas...), se puede imaginar que reponer el suministro de agua de una locomotora de vapor es una tarea bastante más alegre.
La UEF 75 1118 está en Villingen (Selva Negra) después de haber tomado agua fresca el 16 de mayo de 2026. Debido a que las locomotoras de vapor ya no circulan en el tráfico estándar, la mayoría de las estaciones han descartado su equipo de mantenimiento para locomotoras de vapor, como las mangueras de agua, por lo que hoy en día, para el agua fresca en locomotoras de vapor, se recurre al cuerpo de bomberos local. Pero cuando uno considera las escenas que esas valientes almas del cuerpo de bomberos a veces tienen que enfrentar (como llegar demasiado tarde para salvar todas las vidas...), se puede imaginar que reponer el suministro de agua de una locomotora de vapor es una tarea bastante más alegre.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / Varios

98 1200x800 Px, 13.08.2026

¿Crisis de identidad? SWEG 463 026 o 126 está parado en Offenburg el 18 de mayo de 2026. Nuevos trenes eléctricos múltiples (EMU/BEMU) y otros trenes híbridos están destinados a reemplazar muchos trenes antiguos, automotores diésel y trenes remolcados por locomotoras (con DB Regio).
¿Crisis de identidad? SWEG 463 026 o 126 está parado en Offenburg el 18 de mayo de 2026. Nuevos trenes eléctricos múltiples (EMU/BEMU) y otros trenes híbridos están destinados a reemplazar muchos trenes antiguos, automotores diésel y trenes remolcados por locomotoras (con DB Regio).
Leonardus Schrijvers

Alemania / Empresas / SWEG (Südwestdeutsche Verkehrs AG)

130 1200x800 Px, 13.08.2026

RXP 9904 está estacionado junto con algunos vagones de acoplamiento RADVE utilizados para movimientos de transporte de nuevos EMUs en Amersfoort el 1 de agosto de 2026. Los Ferrocarriles Estatales de los Países Bajos NS compraron franceses en 1981 con un pedido de 58 nez-cassées (Narices Rotas) para convertirse en la Clase 1601-1658. Cuando la flota de locomotoras de NS se sectorizó en 1999/2000, NS Cargo (más tarde RaiLioN, luego DB Schenker RN, y luego nuevamente DB Cargo) recibió el primer lote de la clase 1601-1622, que mantuvo sus números. NS reizigers, responsable del tráfico de pasajeros, recibió las 1623-1658 y las renumeró en la serie 1800, ya que la Clase 1700 ya estaba en uso y para separar la identidad de sus propias locomotoras con/contra las de NS Cargo. Después de que NS y más tarde DBSRN/DB Cargo NL descartaron sus 1600s/1800s, los operadores privados fueron rápidos en adquirir algunas locomotoras, a veces manteniendo los números 1600/1800, pero a veces asignándoles nuevos números (RRF 4401 y 4402 y LOCON Benelux 9901-9910). Esta locomotora comenzó su vida como NS 1618 hasta ser dada de baja, después de lo cual Railogix compró la máquina, dándole esta librea inspirada en SNCF Multiservice. En 2020 Railogix detuvo sus operaciones y almacenó la locomotora en Amersfoort. Un año después LOCON Benelux quebró y sus Clase 9900 se dispersaron, la mayoría convirtiéndose en activos de RFO. Pero no esta 9904, ya que la propia 9904 de LOCON era otra máquina, que volvió a su número 1831 después de haber sido comprada por RFO. Así que las Clases 1600 y 1800 son idénticas, pero la 9904 no es la otra... porque RXP compró la 9901 de LOCON, decidieron numerar las locomotoras subsecuentes de esta Clase en sus 9900. ¿Complicado? Absolutamente no
RXP 9904 está estacionado junto con algunos vagones de acoplamiento RADVE utilizados para movimientos de transporte de nuevos EMUs en Amersfoort el 1 de agosto de 2026. Los Ferrocarriles Estatales de los Países Bajos NS compraron franceses en 1981 con un pedido de 58 nez-cassées (Narices Rotas) para convertirse en la Clase 1601-1658. Cuando la flota de locomotoras de NS se sectorizó en 1999/2000, NS Cargo (más tarde RaiLioN, luego DB Schenker RN, y luego nuevamente DB Cargo) recibió el primer lote de la clase 1601-1622, que mantuvo sus números. NS reizigers, responsable del tráfico de pasajeros, recibió las 1623-1658 y las renumeró en la serie 1800, ya que la Clase 1700 ya estaba en uso y para separar la identidad de sus propias locomotoras con/contra las de NS Cargo. Después de que NS y más tarde DBSRN/DB Cargo NL descartaron sus 1600s/1800s, los operadores privados fueron rápidos en adquirir algunas locomotoras, a veces manteniendo los números 1600/1800, pero a veces asignándoles nuevos números (RRF 4401 y 4402 y LOCON Benelux 9901-9910). Esta locomotora comenzó su vida como NS 1618 hasta ser dada de baja, después de lo cual Railogix compró la máquina, dándole esta librea inspirada en SNCF Multiservice. En 2020 Railogix detuvo sus operaciones y almacenó la locomotora en Amersfoort. Un año después LOCON Benelux quebró y sus Clase 9900 se dispersaron, la mayoría convirtiéndose en activos de RFO. Pero no esta 9904, ya que la propia 9904 de LOCON era otra máquina, que volvió a su número 1831 después de haber sido comprada por RFO. Así que las Clases 1600 y 1800 son idénticas, pero la 9904 no es la otra... porque RXP compró la 9901 de LOCON, decidieron numerar las locomotoras subsecuentes de esta Clase en sus 9900. ¿Complicado? Absolutamente no
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1600/1800

175 1200x798 Px, 13.08.2026

El 8 de mayo de 2026, muchos trenes de mercancías que normalmente utilizan la arteria de carga Betuweroute fueron desviados a través de Dordrecht, Tilburg y Venlo, como el nuevo RTB 311 de 2019 con tren cisterna, visto pasando por Tilburg hacia Venlo.
El 8 de mayo de 2026, muchos trenes de mercancías que normalmente utilizan la arteria de carga Betuweroute fueron desviados a través de Dordrecht, Tilburg y Venlo, como el nuevo RTB 311 de 2019 con tren cisterna, visto pasando por Tilburg hacia Venlo.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Empresas / Rurtalbahn GmbH, Alemania / Locomotoras híbridas y bimodales / BR 2019 (STADLER Euro9000)

130 1200x800 Px, 13.08.2026

Colores y colores: el 8 de mayo de 2026, el LTE Log 193 280 Tres Llamas (debido a los tres colores) arrastra un tren de contenedores también colorido hacia el sur a través de Tilburg, justo cuando detrás de su fotógrafo otro tren se prepara para partir.
Colores y colores: el 8 de mayo de 2026, el LTE Log 193 280 "Tres Llamas" (debido a los tres colores) arrastra un tren de contenedores también colorido hacia el sur a través de Tilburg, justo cuando detrás de su fotógrafo otro tren se prepara para partir.
Leonardus Schrijvers

Austria / Empresas / LTE Logistik & Transport GmbH

120 1200x800 Px, 13.08.2026

Ecco Rail 193 557 circula solo por Köln Süd en un gris 13 de mayo de 2026. Esta locomotora solía llevar pegatinas coloridas de TX Logistics hasta que devolvieron esta locomotora (junto con las 193 550-554 y 556-559) al arrendador Alpha Trains.
Ecco Rail 193 557 circula solo por Köln Süd en un gris 13 de mayo de 2026. Esta locomotora solía llevar pegatinas coloridas de TX Logistics hasta que devolvieron esta locomotora (junto con las 193 550-554 y 556-559) al arrendador Alpha Trains.
Leonardus Schrijvers

Luxemburgo / empresas de arrendamiento / Alpha Trains, Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)

139 1200x800 Px, 13.08.2026

El 4 de julio de 2026, el SDP 6219 entra en Puurs con uno de los trenes lanzadera horarios del espectáculo Scheldeland en Vapor . Este se celebra el primer fin de semana completo de julio y no solo cuenta con muchos vehículos propios en acción, sino también con locomotoras invitadas, a veces del extranjero.
El 4 de julio de 2026, el SDP 6219 entra en Puurs con uno de los trenes lanzadera horarios del espectáculo "Scheldeland en Vapor". Este se celebra el primer fin de semana completo de julio y no solo cuenta con muchos vehículos propios en acción, sino también con locomotoras invitadas, a veces del extranjero.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 62-63, Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / SCM (Centro de Vapor Maldegem)

127 1200x800 Px, 13.08.2026

El 4 de julio de 2026, el tren 1900/AMTF 507 ENERGIE entra en Puurs con uno de los trenes lanzadera horarios del espectáculo Scheldeland en Vapor . Este se celebra el primer fin de semana completo de julio y no solo presenta muchos vehículos propios en acción, sino también locomotoras invitadas, a veces del extranjero, como esta.
El 4 de julio de 2026, el tren 1900/AMTF 507 ENERGIE entra en Puurs con uno de los trenes lanzadera horarios del espectáculo "Scheldeland en Vapor". Este se celebra el primer fin de semana completo de julio y no solo presenta muchos vehículos propios en acción, sino también locomotoras invitadas, a veces del extranjero, como esta.
Leonardus Schrijvers

Luxemburgo / Ferrocarriles históricos y museos / Tren 1900

127 1200x847 Px, 13.08.2026

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