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41117 Fotos
El TGV Duplex Rame 714 está llegando a Annecy  
11.07.2026
El TGV Duplex Rame 714 está llegando a Annecy 11.07.2026
Yaroslav Solovei

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

126 1200x759 Px, 12.07.2026

El TGV Duplex Rame 240 está listo para la salida hacia París Gare de Lyon en Annecy  
10.07.2026
El TGV Duplex Rame 240 está listo para la salida hacia París Gare de Lyon en Annecy 10.07.2026
Yaroslav Solovei

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

103 1200x784 Px, 12.07.2026

Los nuevos automotores TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 están entrando en servicio lentamente: el TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  ha llegado como tren adicional a Le Châtelard Frontière y regresará como tren vacío a Vernayaz.

11 de julio de 2026
Los nuevos automotores TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 están entrando en servicio lentamente: el TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" ha llegado como tren adicional a Le Châtelard Frontière y regresará como tren vacío a Vernayaz. 11 de julio de 2026
Stefan Wohlfahrt

Los nuevos automotores TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 están entrando en servicio lentamente: el TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  ha llegado como tren especial a Le Châtelard Frontière y ahora regresa a Vernayaz como tren de material vacío.

11 de julio de 2026
Los nuevos automotores TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 están entrando en servicio lentamente: el TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" ha llegado como tren especial a Le Châtelard Frontière y ahora regresa a Vernayaz como tren de material vacío. 11 de julio de 2026
Stefan Wohlfahrt

Los nuevos automotores TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 están entrando en servicio lentamente: el TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  ha llegado como tren especial a Le Châtelard Frontière y ahora regresa a Vernayaz como tren vacío. Esta imagen muestra la apariencia  de patas largas  de los automotores causada por las plataformas elevadas. Las plataformas altas se construyeron tan altas debido al tercer riel, para evitar que alguien tuviera la idea de cruzar las vías.

11 de julio de 2026
Los nuevos automotores TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 están entrando en servicio lentamente: el TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" ha llegado como tren especial a Le Châtelard Frontière y ahora regresa a Vernayaz como tren vacío. Esta imagen muestra la apariencia "de patas largas" de los automotores causada por las plataformas elevadas. Las plataformas altas se construyeron tan altas debido al tercer riel, para evitar que alguien tuviera la idea de cruzar las vías. 11 de julio de 2026
Stefan Wohlfahrt

El DB 147 583 ha llegado a Schaffhausen con el IC 481 desde Singen (Htw) hasta Zurich HB.  
7 de julio de 2026
El DB 147 583 ha llegado a Schaffhausen con el IC 481 desde Singen (Htw) hasta Zurich HB. 7 de julio de 2026
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras eléctricas / 147

122 1400x950 Px, 11.07.2026

El DB 147 583 parte de la estación de Schaffhausen con el IC 481 desde Singen (Htw) hacia Zurich HB.

7 de julio de 2026
El DB 147 583 parte de la estación de Schaffhausen con el IC 481 desde Singen (Htw) hacia Zurich HB. 7 de julio de 2026
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras eléctricas / 147

112 1400x910 Px, 11.07.2026

El DB 147 593 llega a la estación de Singen con el IC 380 desde Zurich HB. Desde Singen, el tren continúa como IC 380 o RE 50380 hacia Stuttgart y, por lo tanto, también puede utilizarse con billetes de transporte local. 7 de julio de 2026
El DB 147 593 llega a la estación de Singen con el IC 380 desde Zurich HB. Desde Singen, el tren continúa como IC 380 o RE 50380 hacia Stuttgart y, por lo tanto, también puede utilizarse con billetes de transporte local. 7 de julio de 2026
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras eléctricas / 147

99 1400x935 Px, 11.07.2026

La BFD HG 3/4 Nº 3 del Ferrocarril Blonay Chamby ha llegado a Chamby y está esperando para continuar hacia Chaulin.

21 de junio de 2025
La BFD HG 3/4 Nº 3 del Ferrocarril Blonay Chamby ha llegado a Chamby y está esperando para continuar hacia Chaulin. 21 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

La magnífica Ge 4/4 81 del Ferrocarril RhB Bernina del Ferrocarril Blonay Chamby está parada en el andén en Blonay y posteriormente se hará cargo de su tren en el lado derecho de la imagen.

8 de junio de 2025
La magnífica Ge 4/4 81 del Ferrocarril RhB Bernina del Ferrocarril Blonay Chamby está parada en el andén en Blonay y posteriormente se hará cargo de su tren en el lado derecho de la imagen. 8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

La BFD HG 3/4 Nº 3 del Ferrocarril Blonay Chamby se muestra con la mejor luz en Chaulin.

21 de junio de 2026
La BFD HG 3/4 Nº 3 del Ferrocarril Blonay Chamby se muestra con la mejor luz en Chaulin. 21 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt

La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby está operando entre Chamby y Chaulin.

7 de junio de 2026
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby está operando entre Chamby y Chaulin. 7 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt

El CEV MVR ABeh 2/6 7507 viaja de Vevey a Les Pleiades y ha llegado a Blonay. Junto a él se encuentra el ABeh 2/6 7503, que pronto espera su próximo despliegue.  
La foto fue tomada desde el andén del tren listo para partir del Ferrocarril Blonay Chamby hacia Chamby.

7 de junio de 2026
El CEV MVR ABeh 2/6 7507 viaja de Vevey a Les Pleiades y ha llegado a Blonay. Junto a él se encuentra el ABeh 2/6 7503, que pronto espera su próximo despliegue. La foto fue tomada desde el andén del tren listo para partir del Ferrocarril Blonay Chamby hacia Chamby. 7 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

150 1400x941 Px, 10.07.2026

No solo en el profundo sur de Sicilia se pueden ver los nuevos colores regionales de FS Trenitalia, sino también en Domodossola: aunque la línea hacia Milán (actualmente servida por autobuses de reemplazo debido a trabajos de construcción) es operada por Trenord, los trenes regionales de Trenitalia vienen desde Novara hasta Domodossola. En la imagen: El Ale 501 010 Minuetto de FS Trenitalia (UIC 94 83 3501 010-4 I-TI) llega como tren regional R 11428 desde Novara a su destino Domodossola. 17 de junio de 2026
No solo en el profundo sur de Sicilia se pueden ver los nuevos colores regionales de FS Trenitalia, sino también en Domodossola: aunque la línea hacia Milán (actualmente servida por autobuses de reemplazo debido a trabajos de construcción) es operada por Trenord, los trenes regionales de Trenitalia vienen desde Novara hasta Domodossola. En la imagen: El Ale 501 010 Minuetto de FS Trenitalia (UIC 94 83 3501 010-4 I-TI) llega como tren regional R 11428 desde Novara a su destino Domodossola. 17 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt

La Lineas/Train Charter 186 291 con el traslado diario BASF desde BASF Amberes hasta BASF Ludwigshafen. Construida en 2012 por Bombardier con el número de construcción 34840. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-07-2026
La Lineas/Train Charter 186 291 con el traslado diario BASF desde BASF Amberes hasta BASF Ludwigshafen. Construida en 2012 por Bombardier con el número de construcción 34840. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-07-2026
Mark Min

El RTB Cargo Siemens Vectron MS 6193 173 con un largo tren de mercancías desde Alemania hasta el puerto de Amberes. Construido en 2024 por Siemens con número de construcción 23473. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-07-2026
El RTB Cargo Siemens Vectron MS 6193 173 con un largo tren de mercancías desde Alemania hasta el puerto de Amberes. Construido en 2024 por Siemens con número de construcción 23473. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-07-2026
Mark Min

El BLS Cargo Nord DE6301 (266 033). Construido en 2004 por EMD con número de construcción 20038513-6. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-07-2026
El BLS Cargo Nord DE6301 (266 033). Construido en 2004 por EMD con número de construcción 20038513-6. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-07-2026
Mark Min

El SDP (Stoomtrein Dendermonde - Puurs) N°4  Helena  en Baasrode Noord. Construido en 1927 por Ateliers de Tubize con número de construcción 2069. Línea 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
El SDP (Stoomtrein Dendermonde - Puurs) N°4 "Helena" en Baasrode Noord. Construido en 1927 por Ateliers de Tubize con número de construcción 2069. Línea 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Mark Min

La SDP (Stoomtrein Dendermonde - Puurs) N° 3 en Baasrode Noord. Construida en 1922 por Haine Saint Pierre con número de construcción 1378, llamada:  Wase Kleiputter . Línea 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
La SDP (Stoomtrein Dendermonde - Puurs) N° 3 en Baasrode Noord. Construida en 1922 por Haine Saint Pierre con número de construcción 1378, llamada: "Wase Kleiputter". Línea 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Mark Min

El TGV LYRIA 9774 de Genève Cornavin a Paris Gare de Lyon con la  Rame  4718 está saliendo de la estación de tren TGV de Bellegarde sur Valserine.  
09.07.2026
El TGV LYRIA 9774 de Genève Cornavin a Paris Gare de Lyon con la "Rame" 4718 está saliendo de la estación de tren TGV de Bellegarde sur Valserine. 09.07.2026
Yaroslav Solovei

El tren automotor NS Mat ’24 (BD 9107, C 8553 y C 8104)  Blokkendozen  (cajas de bloques) el 24 de junio de 2025, en el Museo Ferroviario (hasta 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Museo Ferroviario Holandés) en Utrecht, en la antigua estación Maliebaan. Un museo ferroviario que invita a quedarse. El tren de tres partes del tipo Mat ’24 del Museo Ferroviario Holandés consta de BD 9107, C 8553 y C 8104.

Aquí en primer plano está el automotor NS BD 9107 (mBD). Fue construido en 1927 por Beijnes, oficialmente Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes (Fábrica Real de Carruajes y Vagones Ferroviarios J.J. Beijnes) en Haarlem, con equipo eléctrico de Metropolitan Vickers, y entregado a NS - Nederlandse Spoorwegen. Tiene 40 asientos de segunda clase así como un compartimento para equipaje. Sus números históricos fueron desde 1927: BD 9007 / 1931: BD 9107 / 1946: CD 9107 / 1958: BD 5902 / 1966: 159016 / 1968: 9741937 / 1989 BD 9107.
El tren automotor NS Mat ’24 (BD 9107, C 8553 y C 8104) "Blokkendozen" (cajas de bloques) el 24 de junio de 2025, en el Museo Ferroviario (hasta 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Museo Ferroviario Holandés) en Utrecht, en la antigua estación Maliebaan. Un museo ferroviario que invita a quedarse. El tren de tres partes del tipo Mat ’24 del Museo Ferroviario Holandés consta de BD 9107, C 8553 y C 8104. Aquí en primer plano está el automotor NS BD 9107 (mBD). Fue construido en 1927 por Beijnes, oficialmente Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes (Fábrica Real de Carruajes y Vagones Ferroviarios J.J. Beijnes) en Haarlem, con equipo eléctrico de Metropolitan Vickers, y entregado a NS - Nederlandse Spoorwegen. Tiene 40 asientos de segunda clase así como un compartimento para equipaje. Sus números históricos fueron desde 1927: BD 9007 / 1931: BD 9107 / 1946: CD 9107 / 1958: BD 5902 / 1966: 159016 / 1968: 9741937 / 1989 BD 9107.
Armin Schwarz

Un novato en el BEM Nördlingen: la 38 3199 está allí el 26 de mayo de 2022. Esta locomotora solía formar parte de la flota del Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn, pero llegó a Nördlingen tras la quiebra del SEM Heilbronn en 2021.
Un novato en el BEM Nördlingen: la 38 3199 está allí el 26 de mayo de 2022. Esta locomotora solía formar parte de la flota del Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn, pero llegó a Nördlingen tras la quiebra del SEM Heilbronn en 2021.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / 38

128 1200x800 Px, 07.07.2026

La V 100 2100 de BEM está estacionada en Nördlingen el 17 de mayo de 2023.
La V 100 2100 de BEM está estacionada en Nördlingen el 17 de mayo de 2023.
Leonardus Schrijvers

La EBS V 200 507 está estacionada con un conjunto de coches ex-DDR Städte-Express como uno de los 20 trenes adicionales en Benesov u Prahy el 10 de septiembre de 2022.
La EBS V 200 507 está estacionada con un conjunto de coches ex-DDR Städte-Express como uno de los 20 trenes adicionales en Benesov u Prahy el 10 de septiembre de 2022.
Leonardus Schrijvers