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Fotos de Stefan Wohlfahrt

18639 Fotos
Debido a trabajos de construcción en la estación TMR de Martigny, los trenes TMR hacia Vallorcine operan desde Vernayaz MC con servicios de autobús sustitutos hacia y desde Martigny.  
En Vernayaz M-C, el Beh 4/8 72 está esperando para partir hacia Vallorcine.  

19 de noviembre de 2025
Debido a trabajos de construcción en la estación TMR de Martigny, los trenes TMR hacia Vallorcine operan desde Vernayaz MC con servicios de autobús sustitutos hacia y desde Martigny. En Vernayaz M-C, el Beh 4/8 72 está esperando para partir hacia Vallorcine. 19 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

El BLS RABe 528 113  AKIM  llega a Brig. En el fondo, se pueden ver los BLS Re 4/4, Re 475 y Re 465.

12 de septiembre de 2024
El BLS RABe 528 113 "AKIM" llega a Brig. En el fondo, se pueden ver los BLS Re 4/4, Re 475 y Re 465. 12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

El BLS RABe 528 122 está saliendo de Brig. En sí mismo, nada especial. Pero este RABe 528 opera para Region Alpes y va a Saint Gingolph (y de regreso).  
Region Alpes ha alquilado este servicio a BLS entre semana porque el número de pasajeros ha aumentado significativamente y las capacidades de Region Alpes solo mejorarán con la entrega de los automotores EVO.  

12 de septiembre de 2024
El BLS RABe 528 122 está saliendo de Brig. En sí mismo, nada especial. Pero este RABe 528 opera para Region Alpes y va a Saint Gingolph (y de regreso). Region Alpes ha alquilado este servicio a BLS entre semana porque el número de pasajeros ha aumentado significativamente y las capacidades de Region Alpes solo mejorarán con la entrega de los automotores EVO. 12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

El BLS Re 4/4 195 llega a su destino Brig con un tren de coches de túnel procedente de Iselle.

12 de septiembre de 2024
El BLS Re 4/4 195 llega a su destino Brig con un tren de coches de túnel procedente de Iselle. 12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

El coche motor número 2 ha salido de la estación Principe-Tal y está subiendo de nuevo después de un breve cambio de sentido. La foto fue tomada desde el camino público junto a la vía férrea. 2 de marzo de 2026
El coche motor número 2 ha salido de la estación Principe-Tal y está subiendo de nuevo después de un breve cambio de sentido. La foto fue tomada desde el camino público junto a la vía férrea. 2 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

El coche motor número 2 ha llegado a la estación Principe-Tal y regresará cuesta arriba después de una breve maniobra de cambio de sentido. La foto fue tomada desde el camino público junto a la vía férrea. 2 de marzo de 2026
El coche motor número 2 ha llegado a la estación Principe-Tal y regresará cuesta arriba después de una breve maniobra de cambio de sentido. La foto fue tomada desde el camino público junto a la vía férrea. 2 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

Los FS Trenitalia E 464. 638 y 626 con servicios locales en la estación Genova Piazza Principe.

01.03.2026
Los FS Trenitalia E 464. 638 y 626 con servicios locales en la estación Genova Piazza Principe. 01.03.2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotoras eléctricas / E 464

361 1400x947 Px, 03.04.2026

La SBB Re 4/4 II 11348 (Re 420 348-5) está llegando con su tren de carga a Lausana.

02.09.2024
La SBB Re 4/4 II 11348 (Re 420 348-5) está llegando con su tren de carga a Lausana. 02.09.2024
Stefan Wohlfahrt

En la muy bonita Estación Agrigento Centrale, el FS Trenitalia ME Ale 501 Minuetto hacia Palermo partirá hacia Palermo en breve.

05.03.2026
En la muy bonita Estación Agrigento Centrale, el FS Trenitalia ME Ale 501 Minuetto hacia Palermo partirá hacia Palermo en breve. 05.03.2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Ale 501

393 1105x1200 Px, 02.04.2026

Alrededor del Ferrocarril (Evento de Otoño 2024) - En 1972, GFM adquirió dos automotores, designados BDe 4/4 141 y 142, para el transporte de grava. Estos automotores se utilizaron inicialmente con trenes de grava y un coche de control. Más tarde, operaron como trenes lanzadera en servicios regionales para GFM y TPF, cada vez con la librea vigente en ese momento.  GFM Historique  restauró su BDe 4/4 141 y lo exhibe en sus colores originales. El diseño relativamente moderno, combinado con la librea ya algo anticuada de 1972, le confiere al BDe 4/4 141 un atractivo particularmente llamativo. La foto muestra el automotor en Blonay.

7 de septiembre de 2024
Alrededor del Ferrocarril (Evento de Otoño 2024) - En 1972, GFM adquirió dos automotores, designados BDe 4/4 141 y 142, para el transporte de grava. Estos automotores se utilizaron inicialmente con trenes de grava y un coche de control. Más tarde, operaron como trenes lanzadera en servicios regionales para GFM y TPF, cada vez con la librea vigente en ese momento. "GFM Historique" restauró su BDe 4/4 141 y lo exhibe en sus colores originales. El diseño relativamente moderno, combinado con la librea ya algo anticuada de 1972, le confiere al BDe 4/4 141 un atractivo particularmente llamativo. La foto muestra el automotor en Blonay. 7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

El Dm 2/2 N° 3  Biniou  del Ferrocarril Blonay Chamby en Blonay. 

07.09.2024
El Dm 2/2 N° 3 "Biniou" del Ferrocarril Blonay Chamby en Blonay. 07.09.2024
Stefan Wohlfahrt

La SBB Cargo Tm 232 124-8 cerrando un Res en Glovelier.

13.1.2025
La SBB Cargo Tm 232 124-8 cerrando un Res en Glovelier. 13.1.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras diésel / Tractor (Tm)

339 1400x941 Px, 01.04.2026

El DB VT 650 016 está saliendo de la estación de Nagold.

18.09.2024
El DB VT 650 016 está saliendo de la estación de Nagold. 18.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Automotores diésel / 650

352 1400x992 Px, 01.04.2026

El FS Trenitalia ETR 104 289 opera como R 12878 desde Palermo a San Agata Militello y parte tras una breve parada en Cefalù. La imagen también muestra, en cierta medida, que las otras vías en Cefalù se acceden a través de andenes bastante estrechos. Además, la vía doble termina poco antes de Cefalù al acercarse desde Palermo.

6 de marzo de 2026
El FS Trenitalia ETR 104 289 opera como R 12878 desde Palermo a San Agata Militello y parte tras una breve parada en Cefalù. La imagen también muestra, en cierta medida, que las otras vías en Cefalù se acceden a través de andenes bastante estrechos. Además, la vía doble termina poco antes de Cefalù al acercarse desde Palermo. 6 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

El FS Trenitalia ETR 104 289 está en servicio como R 12878 de Palermo a San Agata Militello y ha partido tras la breve parada en Cefalù. Esta imagen también muestra de manera aproximada que en Cefalù las vías adicionales se acceden a través de andenes bastante estrechos. 6 de marzo de 2026
El FS Trenitalia ETR 104 289 está en servicio como R 12878 de Palermo a San Agata Militello y ha partido tras la breve parada en Cefalù. Esta imagen también muestra de manera aproximada que en Cefalù las vías adicionales se acceden a través de andenes bastante estrechos. 6 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

Desde que comencé a fotografiar en Francia, a menudo he visto la hermosa locomotora diésel BB 67400. Sin embargo, su área de operación se ha reducido considerablemente, lo que proporciona una buena razón para fotografiar la locomotora nuevamente de manera específica. En Estrasburgo, algunas BB 67400 de la SNCF se utilizan en el servicio regional con trenes RRR. Dado que dos trenes RRR tienen la capacidad de aproximadamente tres a cuatro trenes  modernos , y los viajes de ida y vuelta durante las horas pico cubren muy pocos kilómetros, aún no  vale la pena  usar varios trenes múltiples nuevos. Esta es probablemente la razón principal por la que estas elegantes locomotoras todavía están en servicio. En Estrasburgo, la bien mantenida SNCF BB 67599 está saliendo del depósito.

12 de marzo de 2024
Desde que comencé a fotografiar en Francia, a menudo he visto la hermosa locomotora diésel BB 67400. Sin embargo, su área de operación se ha reducido considerablemente, lo que proporciona una buena razón para fotografiar la locomotora nuevamente de manera específica. En Estrasburgo, algunas BB 67400 de la SNCF se utilizan en el servicio regional con trenes RRR. Dado que dos trenes RRR tienen la capacidad de aproximadamente tres a cuatro trenes "modernos", y los viajes de ida y vuelta durante las horas pico cubren muy pocos kilómetros, aún no "vale la pena" usar varios trenes múltiples nuevos. Esta es probablemente la razón principal por la que estas elegantes locomotoras todavía están en servicio. En Estrasburgo, la bien mantenida SNCF BB 67599 está saliendo del depósito. 12 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

394 1400x952 Px, 27.03.2026

Desde que comencé a fotografiar en Francia, he visto a menudo la hermosa locomotora diésel BB 67400. Sin embargo, su área de operación se ha reducido considerablemente, lo que proporciona una buena razón para fotografiar la locomotora nuevamente de manera específica. En Estrasburgo, algunas BB 67400 de la SNCF se utilizan en el servicio regional con trenes RRR. Dado que dos trenes RRR tienen la capacidad de aproximadamente tres a cuatro trenes  modernos , y los viajes de ida y vuelta durante las horas punta cubren muy pocos kilómetros, aún no  vale la pena  usar varios trenes múltiples nuevos. Esta es probablemente la razón principal por la que estas elegantes locomotoras siguen en servicio. En Estrasburgo, la bien mantenida SNCF BB 67599 está saliendo del depósito.

12 de marzo de 2024
Desde que comencé a fotografiar en Francia, he visto a menudo la hermosa locomotora diésel BB 67400. Sin embargo, su área de operación se ha reducido considerablemente, lo que proporciona una buena razón para fotografiar la locomotora nuevamente de manera específica. En Estrasburgo, algunas BB 67400 de la SNCF se utilizan en el servicio regional con trenes RRR. Dado que dos trenes RRR tienen la capacidad de aproximadamente tres a cuatro trenes "modernos", y los viajes de ida y vuelta durante las horas punta cubren muy pocos kilómetros, aún no "vale la pena" usar varios trenes múltiples nuevos. Esta es probablemente la razón principal por la que estas elegantes locomotoras siguen en servicio. En Estrasburgo, la bien mantenida SNCF BB 67599 está saliendo del depósito. 12 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

379 1400x963 Px, 27.03.2026

Dos automotores VT 650 de SWEG están esperando en Estrasburgo para su viaje de regreso a Offenburg.

12 de marzo de 2024
Dos automotores VT 650 de SWEG están esperando en Estrasburgo para su viaje de regreso a Offenburg. 12 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Automotores diésel / 650

395 1400x940 Px, 27.03.2026

Una Re 460 de SBB llega a la estación de Lausana con su tren Intercity hacia St. Gallen.

21 de julio de 2020
Una Re 460 de SBB llega a la estación de Lausana con su tren Intercity hacia St. Gallen. 21 de julio de 2020
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 460

377 1200x781 Px, 27.03.2026

Un tren SBB RABe 503 se ve poco después de Villeneuve, viajando de Milán a Ginebra. 

14 de noviembre de 2024
Un tren SBB RABe 503 se ve poco después de Villeneuve, viajando de Milán a Ginebra. 14 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

475 1400x926 Px, 27.03.2026

Un tren SBB RABe 503 se ve poco después de Villeneuve, viajando de Milán a Ginebra. El Castillo de Chillon se puede ver al fondo.

14 de noviembre de 2024
Un tren SBB RABe 503 se ve poco después de Villeneuve, viajando de Milán a Ginebra. El Castillo de Chillon se puede ver al fondo. 14 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

399 1400x983 Px, 27.03.2026

La SNCF BB 22308 ha llegado a Cannes con su tren TER. El tren está en ruta desde Marsella a Niza.

25 de marzo de 2025
La SNCF BB 22308 ha llegado a Cannes con su tren TER. El tren está en ruta desde Marsella a Niza. 25 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 22200

530  2 1400x940 Px, 27.03.2026

El tren Z 55519 de la SNCF, operando como un TER (tren expreso regional), se dirige a Cannes y fue fotografiado en Anthéor-Cap Roux.

24 de marzo de 2025
El tren Z 55519 de la SNCF, operando como un TER (tren expreso regional), se dirige a Cannes y fue fotografiado en Anthéor-Cap Roux. 24 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Poco antes de Agay, estos dos trenes TGV se dirigen hacia Nice-Ville.

24 de marzo de 2025
Poco antes de Agay, estos dos trenes TGV se dirigen hacia Nice-Ville. 24 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

381 864x1200 Px, 27.03.2026