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Fotos de Stefan Wohlfahrt

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El túnel para coches de tren (AT1) se abrirá, los coches subirán al tren y en breve el BLS Re 465 002 partirá hacia Kandersteg.  
3 de enero de 2024
El túnel para coches de tren (AT1) se abrirá, los coches subirán al tren y en breve el BLS Re 465 002 partirá hacia Kandersteg. 3 de enero de 2024
Stefan Wohlfahrt

El BLS RE 465 002 sale de Goppenstein con su túnel para coches Zuges (AT1) hacia Kandersteg. 

3 de enero de 2024
El BLS RE 465 002 sale de Goppenstein con su túnel para coches Zuges (AT1) hacia Kandersteg. 3 de enero de 2024
Stefan Wohlfahrt

Al final del tren del túnel para automóviles (AT1) que sale de Goppenstein, pasa la BLS Re 465 017.

3 de enero de 2024
Al final del tren del túnel para automóviles (AT1) que sale de Goppenstein, pasa la BLS Re 465 017. 3 de enero de 2024
Stefan Wohlfahrt

El MOB Ge 4/4 8004 está en camino a Interlaken Ost con el Golden Pass Expres en Les Avants. 

6 de enero de 2024
El MOB Ge 4/4 8004 está en camino a Interlaken Ost con el Golden Pass Expres en Les Avants. 6 de enero de 2024
Stefan Wohlfahrt

El MOB ABe 4/4 9304 ALPINA circula cerca de Les Avants con un tren regional de Zweisimmen a Montreux.

6 de enero de 2024
El MOB ABe 4/4 9304 ALPINA circula cerca de Les Avants con un tren regional de Zweisimmen a Montreux. 6 de enero de 2024
Stefan Wohlfahrt

Un FS Treniatlia ETR 500 sale de la estación de tren Milano Centrale.

8 de noviembre de 2022
Un FS Treniatlia ETR 500 sale de la estación de tren Milano Centrale. 8 de noviembre de 2022
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 500

135 1200x806 Px, 16.10.2024

El Trenord ETR 425 039 está esperando su próxima misión en Milano Centrale. 

8 de noviembre de 2022
El Trenord ETR 425 039 está esperando su próxima misión en Milano Centrale. 8 de noviembre de 2022
Stefan Wohlfahrt

El SBB TILO RABe 524 314 y otro salen de Milano Centrale como RE80 hacia Locarno.  

8 de noviembre de 2022
El SBB TILO RABe 524 314 y otro salen de Milano Centrale como RE80 hacia Locarno. 8 de noviembre de 2022
Stefan Wohlfahrt

El DB 1440 172 y otro más en la parada en Schluchsee. El tren está en camino a Seebrugg.  
La foto fue tomada en la entrada al andén después de que se abriera la barrera.

13 de noviembre de 2022
El DB 1440 172 y otro más en la parada en Schluchsee. El tren está en camino a Seebrugg. La foto fue tomada en la entrada al andén después de que se abriera la barrera. 13 de noviembre de 2022
Stefan Wohlfahrt

El DB 1440 172 y otro salen de la parada Schluchsee. El tren está en camino a Seebrugg.

13 de noviembre de 2022
El DB 1440 172 y otro salen de la parada Schluchsee. El tren está en camino a Seebrugg. 13 de noviembre de 2022
Stefan Wohlfahrt

Poco antes de Kirchzarten, el DB 1440 677 está en camino a Freiburg i.B.  
Elegí esta ubicación para la foto porque aquí aún se pueden ver los antiguos mástiles de catenaria, que también son muy visibles.  

14 de noviembre de 2022
Poco antes de Kirchzarten, el DB 1440 677 está en camino a Freiburg i.B. Elegí esta ubicación para la foto porque aquí aún se pueden ver los antiguos mástiles de catenaria, que también son muy visibles. 14 de noviembre de 2022
Stefan Wohlfahrt

El GFM Be 4/4 111 (antes GFM BCe 4/4 111 o CEG BCE 4/4 11) llegó a Blonay con el coche salón GFM. El Be 4/4 111 fue construido por SWS/Alioth en 1903 y reconstruido en 1928 y 1951. Durante un corto tiempo, el automotor fue designado Xe 4/4 111; hoy en día pertenece a GFM Historique.

3 de junio de 2006
El GFM Be 4/4 111 (antes GFM BCe 4/4 111 o CEG BCE 4/4 11) llegó a Blonay con el coche salón GFM. El Be 4/4 111 fue construido por SWS/Alioth en 1903 y reconstruido en 1928 y 1951. Durante un corto tiempo, el automotor fue designado Xe 4/4 111; hoy en día pertenece a GFM Historique. 3 de junio de 2006
Stefan Wohlfahrt

El automotor GFM Be 4/4 111 estuvo en servicio con Blonay Chamby durante algún tiempo y luego pasó a GFM Historique, fundada en 2012. El automotor fue construido por SWS/Alioth en 1903 y puesto en operación como el CEG CFe 4/4 11. En 1928, tras una primera conversión, se convirtió en el BCe 4/4 111 y en 1956, después de una segunda conversión, pasó a ser el GFM Be4/4. La imagen muestra el automotor en servicio en el Ferrocarril Blonay-Chamby saliendo de la estación de tren de Blonay.

5 de junio de 2010
El automotor GFM Be 4/4 111 estuvo en servicio con Blonay Chamby durante algún tiempo y luego pasó a GFM Historique, fundada en 2012. El automotor fue construido por SWS/Alioth en 1903 y puesto en operación como el CEG CFe 4/4 11. En 1928, tras una primera conversión, se convirtió en el BCe 4/4 111 y en 1956, después de una segunda conversión, pasó a ser el GFM Be4/4. La imagen muestra el automotor en servicio en el Ferrocarril Blonay-Chamby saliendo de la estación de tren de Blonay. 5 de junio de 2010
Stefan Wohlfahrt

Ferrocarril de jardín, pero a escala 1/1; el tren puede considerarse legítimamente verde, pero probablemente se hayan pasado un poco aquí: el Thurbo GTW RABe 526 748-9 se abre camino a través de la jungla entre Lochau Hörbranz y Bregenz en el viaje hacia Romanshorn.

15 de septiembre de 2024
Ferrocarril de jardín, pero a escala 1/1; el tren puede considerarse legítimamente verde, pero probablemente se hayan pasado un poco aquí: el Thurbo GTW RABe 526 748-9 se abre camino a través de la jungla entre Lochau Hörbranz y Bregenz en el viaje hacia Romanshorn. 15 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

El ÖBB 4748 018-0 hacia el puerto de Bregenz ya está muy cerca de su destino en Bregenz. Porque “Bregenz Hafen” es en realidad una parte de la estación de tren de Bregenz.

14 de septiembre de 2024
El ÖBB 4748 018-0 hacia el puerto de Bregenz ya está muy cerca de su destino en Bregenz. Porque “Bregenz Hafen” es en realidad una parte de la estación de tren de Bregenz. 14 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

La BFD HG 3/4 N° 3 del Ferrocarril Blonay-Chamby maniobra un vagón plano MOB (probablemente también B-C) ​​en Blonay, que se añade al último tren de vapor hacia Chaulin.

13 de octubre de 2024
La BFD HG 3/4 N° 3 del Ferrocarril Blonay-Chamby maniobra un vagón plano MOB (probablemente también B-C) ​​en Blonay, que se añade al último tren de vapor hacia Chaulin. 13 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt

La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby en Blonay. 

05.05.2024
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby en Blonay. 05.05.2024
Stefan Wohlfahrt

La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby está saliendo de Blonay. Este tren se dirige a Chaulin.

05.05.2024
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby está saliendo de Blonay. Este tren se dirige a Chaulin. 05.05.2024
Stefan Wohlfahrt

No hay duda: los SBB TILO RABe 524 no son infrecuentes en Gallarate en la línea del Simplón. Pero el destino del tren es sorprendente: Airolo (en el Gotardo). La solución al enigma: el SBB RABe 524 circula como S50 desde Malpensa vía Varese hasta Bellinzona y se extiende hasta Airolo durante la hora punta.

23 de mayo de 2023
No hay duda: los SBB TILO RABe 524 no son infrecuentes en Gallarate en la línea del Simplón. Pero el destino del tren es sorprendente: Airolo (en el Gotardo). La solución al enigma: el SBB RABe 524 circula como S50 desde Malpensa vía Varese hasta Bellinzona y se extiende hasta Airolo durante la hora punta. 23 de mayo de 2023
Stefan Wohlfahrt

El CJ GTW ABe 2/6 631 sale de La Chaux-de-Fonds hacia Glovelier.

26 de junio de 2024
El CJ GTW ABe 2/6 631 sale de La Chaux-de-Fonds hacia Glovelier. 26 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt

El CJ Gem 2/2 521 sale de La Chaux-de-Fonds hacia Le Noiremont para recoger un tren de mercancías no muy lejos de La Chaux de Fonds.

26 de junio de 2024
El CJ Gem 2/2 521 sale de La Chaux-de-Fonds hacia Le Noiremont para recoger un tren de mercancías no muy lejos de La Chaux de Fonds. 26 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt

Los trenes regionales CJ y TransN están esperando en La Chaux-de-Fonds para su inminente salida.

26 de junio de 2024
Los trenes regionales CJ y TransN están esperando en La Chaux-de-Fonds para su inminente salida. 26 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt

El transN (ex cmn) BDe 4/4 N° 8 está en camino como R 22 319 desde La Chaux de Fonds hasta Les Ponts de Martel y acaba de llegar a la pequeña parada Les Coeudres.  

27 de junio de 2024
El transN (ex cmn) BDe 4/4 N° 8 está en camino como R 22 319 desde La Chaux de Fonds hasta Les Ponts de Martel y acaba de llegar a la pequeña parada Les Coeudres. 27 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt

Alrededor de la vía férrea / Around the iron railway (evento de otoño 2024) - El visitante GFM Historique BDe 4/4 141,  Le Binou  y el MOB Gm 4/4 2004, que no se puede ver aquí, le dieron al evento de otoño de este año un aspecto muy especial que realmente me gustó, sin por supuesto querer perder los vehículos tradicionales de Blonay-Chamby.

GFM Historique BDe 4/4 141 y al fondo el Dm 2/2 N° 3 en Blonay.

7 de septiembre de 2024
Alrededor de la vía férrea / Around the iron railway (evento de otoño 2024) - El visitante GFM Historique BDe 4/4 141, "Le Binou" y el MOB Gm 4/4 2004, que no se puede ver aquí, le dieron al evento de otoño de este año un aspecto muy especial que realmente me gustó, sin por supuesto querer perder los vehículos tradicionales de Blonay-Chamby. GFM Historique BDe 4/4 141 y al fondo el Dm 2/2 N° 3 en Blonay. 7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

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