Bilder av Stefan Wohlfahrt
18364 Bilder
Schweiziska ångfestivalen 2025 - den magnifika MOB DZe 6/6 2002 från Blonay-Chamby järnväg på väg från Blonay till Chaulin nära Vers-Chez-Robert.
8 juni 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)
421 1200x837 Px, 14.11.2025
"Festival Suisse de la vapeur" (Schweiziska ångfestivalen 2025) gläder alltid (åtminstone mig) med sina eklektiskt drivna tåg, såsom det magnifika Bernina Railway RhB Ge 4/4 81 från Blonay Chamby Railway, som väntar med ett tåg i Blonay på avgång. 8 juni 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)
391 1200x812 Px, 14.11.2025
Swiss Steam Festival 2025 - den magnifika MOB DZe 6/6 2002 från Blonay-Chamby järnväg anländer till Blonay med sitt tåg från Chaulin. 9 juni 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)
423 1200x849 Px, 14.11.2025
Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)
325 806x1200 Px, 14.11.2025
Schweiz / Privata företag / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn)
383 962x1200 Px, 14.11.2025
En FS Treniatila ETR 610 lämnar Lausanne. Denna tjänst är på väg från Genève till Milano.
08.08.2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektriska multipelenheter / ETR 610
365 1200x771 Px, 14.11.2025
With the new timetable from mid-December 2025, this typical Meroux/Belfort-Montbéliard TGV scene will be less easy to capture, as the SNCF trains of the 16 daily train pairs will cross paths in Meroux and only have a layover of about eight minutes. It will therefore require quite a bit of luck for a TGV to arrive during those eight minutes. The photo shows the SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M, which arrived in Meroux at 10:10 as MOBIGO TER 895055. The train will depart for Belfort at 11:03 as MOBIGO TER 895054. At the Belfort Montbéliard TGV station, the SNCF inOiu TGV 9877 from Strasbourg to Marseille St-Charles has arrived; this train is operated with unit 825.
November 3, 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex, Frankreich / Elektriska motorvagnar / Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis)·
367 1200x754 Px, 14.11.2025
Against a dark sky, the SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M is visible for just under an hour in the bright sunlight at Meroux station. The SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M arrived from Belfort at 10:10 as MOBIGO TER 895055 and will depart for Belfort again at 11:03 as MOBIGO TER 895054.
November 3, 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Elektriska motorvagnar / Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis)·
322 1200x796 Px, 14.11.2025
CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) har anlänt till Alle med sin pendeltåg som R51 26430 och vänder snabbt för återresan till Porrentruy. Från tidtabellsskiftet kommer SBB Flirt-tåg att ta över trafiken på sträckorna Delémont - Porrentruy - Bonfol och Porrentruy - Bonfol var 30:e minut, och CJ-tågen kommer därefter att tas ur trafik.
3 november 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privata företag / CJ (Chemin de Fer du Jura)
381 1200x806 Px, 14.11.2025
Zentralbahn HGe 101 966-0 är på väg till Interlaken Ost med ett förstärkningståg och lämnar just Meiringen.
23.08.2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privata företag / ZB Zentralbahn (Brünig)
362 1200x847 Px, 12.11.2025
Brünigbahn 161 015, som anlände till Meiringen från Interlaken, tar nu en paus innan den påbörjar sin återresa.
23.08.2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privata företag / ZB Zentralbahn (Brünig)
359 1200x806 Px, 12.11.2025
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) som tillhör föreningen ‘Team C-20155’ stod bakom växel 12 i Balsthal och väntade tills R22 hade vänt. Den kör nu till perrongen för att ta med intresserade på en tur i förarhytten till Klus och tillbaka. Ee 3/3 II kör med blockavstånd till halvtimmes-R22 mot Klus och återvänder sedan till Balsthal innan R22 gör sin returresa.
8 november 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155
357 806x1200 Px, 12.11.2025
När jag skyndade mig ut från kontoret och tog en bild på Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4) var det redan för sent; jag har ingen aning om vad loket gör längst bak på detta tåg eller vilken typ av tåg det är. (Dagen innan transporterade ett Stuttgart S-Bahn överföringståg ett överraskande antal containervagnar).
7 november 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 620 (Re 6/6)
383 1200x785 Px, 12.11.2025
SBB Cargo Eem 923 021-0 väntar i Oensingen på sitt nästa uppdrag.
8 november 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektriska lokomotiv / Eem 923
354 1200x816 Px, 12.11.2025
År 1844 nådde den första järnvägslinjen från Frankrike Basel. År 1957 elektrifierades linjen. Medan bytet av kraftsystem inte utgjorde något problem för passagerartåg, var godståg mellan rangerbangårdarna i St-Louis och Muttenz tvungna att drivas med diesellok, vilket ledde till klagomål från boende längs linjen om avgaser. SNCF köpte därefter nio tvåsystemslok, C 20151 till C 20519, som var baserade på SBB Ee 3/3 II. Från 1962 användes dessa små lok, med en maxhastighet på endast 40-60 km/h, i dubbelkoppling för SNCF:s godstransporter mellan St-Louis och Muttenz. De nio lokomotiven ersattes av SNCF BB 20200 år 1971/1972 och såldes till SBB. Den 9 maj 1963 levererade Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur C 20188 till SNCF och, som nämnts ovan, sålde den till SBB år 1971/1972, som använde den som ett draglok, senast i Basel SBB fram till 2011. Loket gick sedan till Yverdon industriverkstad, där det flyttade ICN-tågsätt fram till 2019. År 2020 parkerades det i Biel/Bienne och överfördes senare till Balsthal med målet att åter sätta det sista kvarvarande tvåsystemsloket Ee 3/3 i drift.
Som framgår har ‘Team C 20155’ gjort ett utmärkt jobb, och det intressanta loket, i sin SNCF-färgsättning, är en särskilt vacker pärla på schweiziska spår. Bilden visar loket i Balsthal under förberedelserna inför öppet hus den 8 november 2025.
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155
424 1200x769 Px, 09.11.2025
Den vackert restaurerade SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 1615, tidigare SNCF C 20155) är på väg från Balsthal till Klus och fotograferades vid infartssignalen ‘A’ i Balsthal.
8 november 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155
364 1200x814 Px, 09.11.2025
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 1615, tidigare SNCF C 20155) har nått sin destination, Klus station.
8 november 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155
372 1200x857 Px, 09.11.2025
En SBB RBDe 560 "Domino" är på väg från Balsthal till Oensingen. Denna S22 - tjänst lämnar stationen Klus.
8 november 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privata företag / OeBB
350 1200x806 Px, 09.11.2025
Österreich / Elektriska lokomotiv / 1042
369 806x1200 Px, 09.11.2025
FS Treniatila ETR 460 026 anländer till Civitavecchia som Frecciabianca FB 8620. Det nio-vagnars tåget är på väg från Roma Termini till Milano Centrale (via Grosseto - Genua). ETR 460 021 - 030, med axeluppställningen (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', byggdes av Fiat Ferroviaria 1995/1996. År 1996 modifierades tågen 21, 27 och 28 för trafik till Frankrike och betecknades ETR 463. Bakgrunden på vänster sida av bilden är också intressant, även om jag saknar detaljerad information för att kommentera vad jag ser.
19 september 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektriska multipelenheter / ETR 460
369 1200x768 Px, 08.11.2025
FS Treniatila ETR 460 026 avgår från Civitavecchia som Frecciabianca FB 8620. Det nio-vagnars tåget är på väg från Roma Termini till Milano Centrale (via Grosseto - Genua). ETR 460 021 - 030, med axeluppställningen (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', byggdes av Fiat Ferroviaria 1995/1996. År 1996 modifierades tågen 21, 27 och 28 för trafik till Frankrike och betecknades ETR 463. Bakgrunden på vänster sida av bilden är också intressant, även om jag saknar detaljerad information för att kommentera vad jag ser.
19 september 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektriska multipelenheter / ETR 460
374 938x1200 Px, 07.11.2025
En bra vecka senare dyker samma FS Treniatlia ETR 460 026 upp igen, nu som Frecciabianco FB 8601, på väg från Genoa Principe till Roma Termini. Jag kunde fotografera den under dess stopp i Civitavecchia. 27 september 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektriska multipelenheter / ETR 460
382 1200x823 Px, 07.11.2025
IC5 529 från Lausanne till Rorschach, bestående av två SBB ICN RABDe 500-enheter, passerar genom korsningsstationen Auvernier utan att stanna.
8 oktober 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektriska multipelenheter / 500 (ICN)
436 1200x771 Px, 07.11.2025
MOB-linjen mellan Gstaad och Schönried får den nödvändiga höjden i vida kurvor. Bilden visar GoldenPass Express (GPX) PE 4068 från Montreux till Interlaken Ost, draget av Ge 4/4 8004 "Swisstainable," som kommer att ersättas av en BLS Re 465 i Zweisimmen. 13 oktober 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Privata företag / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn)
472 1200x713 Px, 07.11.2025