画像撮影： Stefan Wohlfahrt (26) - Rail-pictures.com

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画像撮影： Stefan Wohlfahrt

17986 画像

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ドモドッソラのSSIF駅にて、SSIF ABe 6/6 35「ヴェルバニア」（UIC 84 83 4660 035-6 I-SSIF）が停車しています。これはレからの地域列車として到着し、ここで清掃が行われ、今日の後ほど再びレへ戻る予定です。
2025年8月22日

ドモドッソラのSSIF駅にて、SSIF ABe 6/6 35「ヴェルバニア」（UIC 84 83 4660 035-6 I-SSIF）が停車しています。これはレからの地域列車として到着し、ここで清掃が行われ、今日の後ほど再びレへ戻る予定です。 2025年8月22日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / FART/SSiF（チェントヴァ|

 311 1200x862 Px, 03.09.2025

FS E. 646 127は地域列車でフィレンツェSMN駅に到着します。興味深いことに、機関車のすぐ後ろにある二軸の荷物車は1987年12月の類似した写真です。

FS E. 646 127は地域列車でフィレンツェSMN駅に到着します。興味深いことに、機関車のすぐ後ろにある二軸の荷物車は1987年12月の類似した写真です。 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 646

 292 1200x788 Px, 03.09.2025

私のアーカイブからの古い写真：タオルミーナのすぐ後、FS E 636が貨物列車を牽引して海沿いを走っています。列車はメッシーナに向かっています。

1988年5月のアナログ写真

私のアーカイブからの古い写真：タオルミーナのすぐ後、FS E 636が貨物列車を牽引して海沿いを走っています。列車はメッシーナに向かっています。 1988年5月のアナログ写真 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 636

 274 1200x801 Px, 03.09.2025

私のアーカイブからの古い写真：ETR 450 001がローマ・テルミニ駅でミラノ行きの出発を待っています。当時、この一等列車の所要時間は驚くほど短く、わずか4時間でした！（現在は高速線のおかげで、所要時間は2時間59分です。）1991年6月のアナログ写真

私のアーカイブからの古い写真：ETR 450 001がローマ・テルミニ駅でミラノ行きの出発を待っています。当時、この一等列車の所要時間は驚くほど短く、わずか4時間でした！（現在は高速線のおかげで、所要時間は2時間59分です。）1991年6月のアナログ写真 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 450

 287 1200x1033 Px, 03.09.2025

何年も前、私はローマ・テルミニ駅でFSの入換用機関車E 321 009を撮影することができました。この三軸の電気入換機関車は1959年から1964年の間に製造され、最高速度は時速50キロメートルで、最後の機関車は2002年に運用を終了しました。1984年11月9日のアナログ画像です。

何年も前、私はローマ・テルミニ駅でFSの入換用機関車E 321 009を撮影することができました。この三軸の電気入換機関車は1959年から1964年の間に製造され、最高速度は時速50キロメートルで、最後の機関車は2002年に運用を終了しました。1984年11月9日のアナログ画像です。 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 321

 285 965x1200 Px, 03.09.2025

マイリンゲンでは、Ta 2/2 No. 3を鑑賞することができます。このバッテリー駆動のレールカーは、1931年にオーバーハスリ発電所（KWO）によってマイリンゲン＝インナートキルヒェン線で運行を開始しました。この路線は当時まだ産業鉄道として運行されており、1946年に初めて時刻表に掲載されました。

Ta 2/2 No. 3は1977年に運用を終了し、1979年にブリュッヒハウゼン＝フィルゼンのDEV（ドイツ鉄道）にT 46として売却されました。

2024年にTa 2/2 No. 3は未指定のTm 3と交換され、Ta 2/2 3はマイリンゲンに戻されました。

2025年8月23日

マイリンゲンでは、Ta 2/2 No. 3を鑑賞することができます。このバッテリー駆動のレールカーは、1931年にオーバーハスリ発電所（KWO）によってマイリンゲン＝インナートキルヒェン線で運行を開始しました。この路線は当時まだ産業鉄道として運行されており、1946年に初めて時刻表に掲載されました。 Ta 2/2 No. 3は1977年に運用を終了し、1979年にブリュッヒハウゼン＝フィルゼンのDEV（ドイツ鉄道）にT 46として売却されました。 2024年にTa 2/2 No. 3は未指定のTm 3と交換され、Ta 2/2 3はマイリンゲンに戻されました。 2025年8月23日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MIB（マイリンゲン・

 360 1200x860 Px, 01.09.2025

ブロネー＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がブロネー駅に到着しています。

2025年8月9日

ブロネー＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がブロネー駅に到着しています。 2025年8月9日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 290 1200x904 Px, 01.09.2025

ブロネ＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105、ブロネにて。

2025年8月9日

ブロネ＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105、ブロネにて。 2025年8月9日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 297 1200x904 Px, 01.09.2025

シャウリン博物館駅にて、ブロネー＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105。<br><br>2025年8月10日

シャウリン博物館駅にて、ブロネー＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105。

2025年8月10日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 286 1200x903 Px, 01.09.2025

BDB（旧SBB）ブルーニック鉄道HG 3/3 1068号機が、ブルーニック・ハスリベルクへ向けてマイリンゲンを出発します。

2025年8月23日

BDB（旧SBB）ブルーニック鉄道HG 3/3 1068号機が、ブルーニック・ハスリベルクへ向けてマイリンゲンを出発します。 2025年8月23日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな, スイス / 保存鉄道と博&# / BDB ブリューニヒ蒸気&#

 306 891x1200 Px, 28.08.2025

チューリッヒからミュンヘンへ向かう途中、ブレゲンツに停車するSBBのETR 610。

2024年9月17日

チューリッヒからミュンヘンへ向かう途中、ブレゲンツに停車するSBBのETR 610。 2024年9月17日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

 288 1200x806 Px, 28.08.2025

シュトゥルムグレーテン行きのÖBB 4748 001-6はブレゲンツで出発を待っています。

2024年9月17日

シュトゥルムグレーテン行きのÖBB 4748 001-6はブレゲンツで出発を待っています。 2024年9月17日 
Stefan Wohlfahrt

オーストリア / 電車 / 4744 / 4746 / 4748 / デジロML

 272 1200x780 Px, 28.08.2025

オーストリア連邦鉄道（ÖBB）1116 222号機がブレゲンツ駅で停車中のレールジェットとともに。

2024年9月17日

オーストリア連邦鉄道（ÖBB）1116 222号機がブレゲンツ駅で停車中のレールジェットとともに。 2024年9月17日 
Stefan Wohlfahrt

オーストリア / 電気機関車 / 1116

 312 1200x765 Px, 28.08.2025

ÖBB 1116 222はブレゲンツ駅での停車中に彼のレールジェットと共に。

2024年9月17日

ÖBB 1116 222はブレゲンツ駅での停車中に彼のレールジェットと共に。 2024年9月17日 
Stefan Wohlfahrt

オーストリア / 電気機関車 / 1116

 295 903x1200 Px, 28.08.2025

ブロネー＝シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 3号機、シャンテルメル駅付近にて。

2024年9月8日

ブロネー＝シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 3号機、シャンテルメル駅付近にて。 2024年9月8日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 291 805x1200 Px, 28.08.2025

BLS Re 465 002は彼のオートトンネルシャトルとともに、BLS Tm 235 204-5がゴッペンシュタインにて。2024年9月12日

BLS Re 465 002は彼のオートトンネルシャトルとともに、BLS Tm 235 204-5がゴッペンシュタインにて。2024年9月12日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 465 (BLS), スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

 393 1200x835 Px, 28.08.2025

DB 425 809-1はリンダウ・インゼル駅に到着します。<br><br>2024年9月17日

DB 425 809-1はリンダウ・インゼル駅に到着します。

2024年9月17日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電車 / 425

 312 1200x766 Px, 27.08.2025

BLS RABe 528 119「チッタ・ディ・ドモドッソラ」がベルンからビルクへ向かう途中、シュピーツに停車中。

2024年7月23日

BLS RABe 528 119「チッタ・ディ・ドモドッソラ」がベルンからビルクへ向かう途中、シュピーツに停車中。 2024年7月23日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ, スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

 324 1200x817 Px, 27.08.2025

SBB RABe 522 207はイヴェルドンへ向かう途中、コンシーズ付近を走行中です。<br><br>2025年7月5日

SBB RABe 522 207はイヴェルドンへ向かう途中、コンシーズ付近を走行中です。

2025年7月5日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522

 263 918x1200 Px, 26.08.2025

SBB RABe 511 118は、グランソンからカリーへのR1サービスです。この列車はシャヴォルネに停車します。<br><br>2025年7月5日

SBB RABe 511 118は、グランソンからカリーへのR1サービスです。この列車はシャヴォルネに停車します。

2025年7月5日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

 280 1200x806 Px, 26.08.2025

SBB RABDe 500がリゲルツを通過し、ローザンヌへ向かっています。-

2025年7月11日

SBB RABDe 500がリゲルツを通過し、ローザンヌへ向かっています。- 2025年7月11日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

 303 1200x779 Px, 26.08.2025

SBBドミノRBDe 560がリゲルツを通過し、ビエンヌ/ビエンヌへ向かっています。

2025年7月11日

SBBドミノRBDe 560がリゲルツを通過し、ビエンヌ/ビエンヌへ向かっています。 2025年7月11日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）

 288 806x1200 Px, 26.08.2025

SBBドミノRBDe 560がビエンヌからイヴェルドンへ向かう途中、リーゲルツ付近を走行中。

2025年7月11日

SBBドミノRBDe 560がビエンヌからイヴェルドンへ向かう途中、リーゲルツ付近を走行中。 2025年7月11日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）

 285 1200x688 Px, 26.08.2025

SBBB Re 4/4 II 11256（Re 420 256-0）は、貨物列車を牽引してヴィルヌーヴ近くでサン・モーリスへ向かっています。

2025年7月30日

SBBB Re 4/4 II 11256（Re 420 256-0）は、貨物列車を牽引してヴィルヌーヴ近くでサン・モーリスへ向かっています。 2025年7月30日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

 293 1200x752 Px, 26.08.2025

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