CEV MVR GTW Be 2/6 serii 7000 znika za murem w Châtelard – i to w podwójnym znaczeniu: zbliża się koniec eksploatacji GTW Be 2/6 w CEV MVR, nowe ABeh ...

CEV MVR GTW Be 2/6 serii 7000 znika za murem w Châtelard – i to w podwójnym znaczeniu: zbliża się koniec eksploatacji GTW Be 2/6 w CEV MVR, nowe ABeh 2/6 serii 7500 są

(ID 50721)

DBC 193 322 sleept een gemengde goederentrein door Hulten op 16 augustus 2019.

Jedno z ostatnich zdjęć pociągu podmiejskiego CEV A 7, składającego się z BDhe 2/4 i Bt, który przez dobre czterdzieści lat kształtował ruch na CEV.

Schweiz / Prywatne firmy / MVR/CEV

CEV MVR GTW Be 2/6 serii 7000 znika za murem w Châtelard – i to w podwójnym znaczeniu: zbliża się koniec eksploatacji GTW Be 2/6 w CEV MVR, nowe ABeh 2/6 serii 7500 są gotowe do użytku, a GTW Be 2/6 wkrótce zostaną zastąpione.
Po lewej stronie zdjęcia widać Château de Châtelard.

27 października 2016

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 08.11.2023, 266 Wyswietlenia, 0 Komentarze · przetlumaczono automatycznie

EXIF: SONY ILCA-77M2, Data 2016:10:27 12:19:45, Czas naswietlania: 1/640, Przyslona: 100/10, ISO160, Ogniskowa: 280/10

CEV HGem 2/2 2501 z nowym pojazdem do odśnieżania na próbnym przejeździe w Blonay.

Dość krótkotrwałe było wykorzystanie Vectronów przez DB Cargo na pociągach węglowych, ponieważ lokomotywy były nieco za lekkie do ruszania z tak

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Po opadach śniegu HGem 2/2 2501 i CEV X 464 kursują w rejonie Les Pléidades. Teraz, po pracach, HGem 2/2 2501 i X464 wracają do Blonay. 29.1.2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / MVR/CEV

 250 1200x793 Px, 11.02.2026