Rail Pictures, Railway Photos, Trains z Oktober 2026 (7)

Tory towarowe rollercoaster w Neuwied: 30 kwietnia 2026 roku DB Cargo 193 335 ciągnie południowy pociąg intermodalny LKWWalter przez Neuwied. Od wtorku do soboty Neuwied obserwuje ogromne przepływy towarów, ponieważ znajduje się między Kolonią a Koblencją po prawej stronie Renu (Rechtsrheinisch po niemiecku), gdzie kierowane są większość towarów między tymi dwoma miastami – tory po lewej stronie Renu (Linksrheinisch po niemiecku) obsługują dalekobieżne pociągi pasażerskie, które nie korzystają z linii dużych prędkości Köln-Frankfurt. 
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E)

 13 1200x800 Px, 11.10.2026

Tory towarowe rollercoaster w Neuwied: 30 kwietnia 2026 DB Cargo 185 146 ciągnie na południe mieszany pociąg towarowy przez Neuwied. Tu-Sa Neuwied obserwuje ogromne przepływy towarów, ponieważ znajduje się między Kolonią a Koblencją po prawej stronie Renu (Rechtsrheinisch po niemiecku), gdzie kierowane są większość towarów między tymi dwoma miastami – tory po lewej stronie Renu (Linksrheinisch po niemiecku) obsługują dalekobieżne pociągi pasażerskie, które nie korzystają z linii dużych prędkości Köln-Frankfurt. 
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 185

 22 1200x800 Px, 11.10.2026

Dzięki mojemu przyjacielowi, który miał spotkanie w muzeum kolejowym DGEG w Bochum-Dahlhausen 24 września 2026 roku, niektóre eksponaty w parowozowni mogły zostać sfotografowane, takie jak ElnA BLE 146. 
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / Verschiedenes

 16 1200x800 Px, 11.10.2026

Dzięki przyjacielowi, który miał spotkanie w muzeum kolejowym DGEG w Bochum-Dahlhausen 24 września 2026 roku, udało się sfotografować kilka eksponatów w parowozowni, takich jak DB 515 556. Seria 515 to akumulatorowe wagony silnikowe (Akkutriebwagen) z lat 50., które zakończyły służbę w 1997 roku. Co ciekawe, koncepcja akumulatorowych wagonów silnikowych wraca na tory! 
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETA 150 (515)

 18 1200x800 Px, 11.10.2026

Dzięki przyjacielowi, który miał spotkanie w muzeum kolejowym DGEG w Bochum-Dahlhausen 24 września 2026 roku, niektóre eksponaty w parowozowni mogły zostać sfotografowane, jak ten parowóz bezogniowy, Lok-120 z Süddeutsche Kabelwerke Mannheim. 
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / Verschiedenes

 18 1200x800 Px, 11.10.2026

Część mobilnej wystawy: z okazji stulecia NMBS/SNCB zorganizowano pociąg muzealny z zabytkowymi, starszymi i nowoczesnymi pojazdami, aby dać odwiedzającym wyobrażenie o zmianach i ewolucji w parku trakcyjnym NMBS/SNCB, a jednym z eksponatów była lokomotywa 5166 NMBS Holding. Stoi na stacji Antwerpen centraal 10 października 2026 roku. 
Leonardus Schrijvers

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 51

 16 1200x800 Px, 11.10.2026

Ex-DB 23 076 stoi w Loenen 5 września 2026 podczas corocznej imprezy kolejowej "Terug naar Toen" (Powrót do przeszłości) – to zdjęcie zostało wykonane z mojego pociągu parowego z Beekbergen. W Holandii zachowano trzy egzemplarze klasy 023, które są w pełni sprawne. Dzięki maksymalnej prędkości 110 km/h mogą być wykorzystywane na specjalnych kursach po liniach głównych, choć są wpisane do rozkładu jako quasi pociągi towarowe, ponieważ pociągi pasażerskie są znacznie szybsze, podczas gdy pociągi towarowe zazwyczaj poruszają się z prędkością do 120 km/h. 
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Zabytkowe Koleje i Muzea / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Parowozy / DB 23

 19 1200x800 Px, 11.10.2026

Chmiel i słód wśród winnic - cóż, każdy może mieć na ten temat własne zdanie. W każdym razie cieszyłem się na zdjęcia pociągu piwnego (Murten-Seeland) w Lozannie, który pomimo aktów wandalizmu zdołał odbyć zaplanowaną podróż Murten - Yverdon - Lozanna - Murten zgodnie z harmonogramem. (Teleobiektywowe) zdjęcie wykonane na peronie toru 8 pokazuje pociąg piwny Beer Arena tuż przed odjazdem w Lozannie z pociągiem wahadłowym Mirage (VPM) BDe 4/4 201 na czele. 10 października 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / ABDe 4/4 - BDe 4/4, Schweiz / Stacje / Lozanna

 21 1400x958 Px, 11.10.2026

Chmiel i słód wśród winnic - cóż, każdy może mieć na ten temat własne zdanie. W każdym razie czekałem na zdjęcia Pociągu Piwa (Murten-Seeland) w Lozannie, który pomimo aktów wandalizmu zdołał odbyć zaplanowaną podróż Murten - Yverdon - Lozanna - Murten zgodnie z harmonogramem. (teleobiektywowe) zdjęcie wykonane na peronie toru 8 pokazuje Pociąg Piwa Beer Arena tuż przed odjazdem w Lozannie z pociągiem wahadłowym Mirage (VPM) BDe 4/4 201 na czele, trzema EW I (VHB/EBT) oraz VPM RBDe 566 I 222 jako pojazdem końcowym. 10 października 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / ABDe 4/4 - BDe 4/4, Schweiz / Stacje / Lozanna

 19 786x1200 Px, 11.10.2026

CEV MVR ABeh 2/6 7503 przyjeżdża do Vevey z ABeh 2/6 7505 i jest obecnie wycofywany z eksploatacji. 6 października 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / MVR/CEV

 39 1400x874 Px, 11.10.2026

NMBS 1002 "Superpacific" na stacji Antwerpen Centraal z okazji obchodów 100 lat NMBS. W 1935 roku wyprodukowano 35 takich parowozów przez Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse), maksymalna prędkość: 140 km/h, moc: 3200 KM, układ osi: 4-6-2, masa: 209 ton. Wycofany z eksploatacji w 1962 roku. Lokomotywa została odholowana z muzeum CFV3V w Treignes aż do Antwerpen Centraal z prędkością 20 do 30 km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Zabytkowe Koleje i Muzea / CFV3V Trójdolinowy Pociąg Parowy, Belgia / Parowozy / Verschiedenes

 11 1600x1066 Px, 12.10.2026 

NMBS 1002 "Superpacific" na stacji Antwerpen Centraal z okazji obchodów 100 lat NMBS. Łącznie wyprodukowano 35 takich parowozów w 1935 roku przez Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). Układ osi 4-6-2, maksymalna prędkość: 140 km/h, moc: 3200 KM, waga: 209 ton, długość: 24,36 m z tendrem. Wycofany z eksploatacji w 1962 roku. Parowóz został odholowany z muzeum CFV3V w Treignes aż do Antwerpen Centraal z prędkością 20 do 30 km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Zabytkowe Koleje i Muzea / CFV3V Trójdolinowy Pociąg Parowy, Belgia / Parowozy / Verschiedenes

 11 1600x1066 Px, 12.10.2026 

NMBS 1002 "Superpacific" na stacji Antwerpen Centraal z okazji obchodów 100 lat NMBS. Łącznie wyprodukowano 35 takich parowozów w 1935 roku przez Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). Układ osi 4-6-2, maksymalna prędkość: 140 km/h, moc: 3200 KM, waga: 209 ton, długość: 24,36 m z tendrem. Wycofany z eksploatacji w 1962 roku. Parowóz został odholowany z muzeum CFV3V w Treignes aż do Antwerpen Centraal z prędkością 20 do 30 km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Zabytkowe Koleje i Muzea / CFV3V Trójdolinowy Pociąg Parowy, Belgia / Parowozy / Verschiedenes

 10 1600x1066 Px, 12.10.2026 

NMBS 1002 "Superpacific" na stacji Antwerpen Centraal z okazji obchodów 100 lat NMBS. Łącznie wyprodukowano 35 takich parowozów w 1935 roku przez Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). Układ osi 4-6-2, maksymalna prędkość: 140 km/h, moc: 3200 KM, waga: 209 ton, długość: 24,36 m z tendrem. Wycofany z eksploatacji w 1962 roku. Parowóz został odholowany z muzeum CFV3V w Treignes aż do Antwerpen Centraal z prędkością 20 do 30 km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Zabytkowe Koleje i Muzea / CFV3V Trójdolinowy Pociąg Parowy, Belgia / Parowozy / Verschiedenes

 8 1600x1066 Px, 12.10.2026 

NMBS 101.012 na stacji Antwerpen Centraal z okazji obchodów 100 lat NMBS. Typ 101 to pierwsze elektryczne lokomotywy NMBS. W sumie wyprodukowano 20 tych lokomotyw towarowych w 1949 roku przez Baume et Marpent SA. B'B, maksymalna prędkość: 100 km/h, moc: 1620 kW, zasilanie: 3000 V, siła trakcyjna: 196 kN, masa: 81,5 tony, długość: 12,89 m. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Zabytkowe Koleje i Muzea / CFV3V Trójdolinowy Pociąg Parowy, Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 29 (Typ 101)

 12 1600x1066 Px, 12.10.2026 

NMBS 1187 na stacji Antwerpen Centraal z okazji 100-lecia NMBS. HLE 11 wyprodukowana przez BN Brugge w 1985 roku. Zbudowano 12 lokomotyw dla pociągu BeNeLux na trasie Brussel Zuid – Amsterdam Centraal. Maksymalna prędkość: 140 km/h, moc: 3130 kW, zasilanie: 3000 i 1500 V, waga: 85 ton, długość: 18,65 m, wycofana z eksploatacji: 2012. Te lokomotywy są rodziną HLE 21, HLE 27 i HLE 12. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Série 11

 18 1600x1066 Px, 12.10.2026 

NMBS 5166 na stacji Antwerpen Centraal podczas 100-lecia NMBS. Seria NMBS: HLD 51 5166 z 1963 roku o numerze konstrukcyjnym 200 066. Łącznie wyprodukowano 93 takie lokomotywy przez Cockerill Ougrée w latach 1961-1963. Wycofana z eksploatacji: 2003. Układ osi: Co-Co / maksymalna prędkość: 120 km/h / Moc: 1450 kW / Siła trakcyjna: 272 kN / Silniki trakcyjne: 6 / Silnik Diesla: Cockerill Sambre / Masa: 117 ton / Długość: 20,16 m Najmocniejsza lokomotywa spalinowa wyprodukowana w Belgii. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 51

 16 1600x1066 Px, 12.10.2026 

Infrabel 5512 na Antwerpen Centraal z okazji 100 lat NMBS. Seria NMBS: HLD 55 : 5512 wyprodukowana przez BN Brugge w 1961 roku o numerze konstrukcyjnym 205 012. Łącznie wyprodukowano 42 lokomotywy w latach 1961-1963. Wycofana z eksploatacji w NMBS: 2009. Klasyfikacja UIC: Co'Co', maksymalna prędkość: 120 km/h, moc: 1435 kW, siła trakcyjna: 272 kN, silniki trakcyjne: 6, silnik Diesla: General Motors, waga: 110 ton, długość: 19,55 m. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 55

 18 1600x1066 Px, 12.10.2026 

Kabina lokomotywy 5166. Łącznie wyprodukowano 93 takie lokomotywy przez Cockerill Ougrée w latach 1961-1963. Wycofane z eksploatacji: 2003. Układ osi: Co-Co / maksymalna prędkość: 120 km/h / moc: 1450 kW / siła trakcyjna: 272 kN / silniki trakcyjne: 6 / silnik Diesla: Cockerill Sambre / masa: 117 ton / długość: 20,16 m Najmocniejsza lokomotywa Diesla wyprodukowana w Belgii. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 51

 17 1600x1066 Px, 12.10.2026 

NMBS 1187 na stacji Antwerpen Centraal z okazji obchodów 100 lat NMBS. HLE 11 wyprodukowana przez BN Brugge w 1985 roku. Łącznie wyprodukowano 12 lokomotyw dla połączenia kolejowego BeNeLux z Brukseli Południowej do Amsterdam Centraal. Układ osi Bo'Bo', maksymalna prędkość: 160 km/h, moc: 3150 kW, zasilanie: 3000 i 1500 V, siła trakcyjna: 234 kN / silniki trakcyjne: 4 ACEC / masa: 85 ton, długość: 18,65 m, wycofana z eksploatacji: 2012. Lokomotywy te należą do rodziny HLE 21, HLE 27 i HLE 12. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Série 11

 20 1600x1066 Px, 12.10.2026 

NMBS 101.012 na stacji Antwerpen Centraal z okazji obchodów 100 lat NMBS. Typ 101 to pierwsze elektryczne lokomotywy NMBS. Łącznie wyprodukowano 20 tych lokomotyw towarowych w 1949 roku przez Baume et Marpent SA. Układ osi B'B, maksymalna prędkość: 100 km/h, moc: 1620 kW, zasilanie: 3000 V, siła trakcyjna: 196 kN, masa: 81,5 tony, długość: 12,89 m. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 29 (Typ 101)

 20 1600x1066 Px, 12.10.2026 

NMBS 1002 "Superpacific" na stacji Antwerpen Centraal z okazji obchodów 100 lat NMBS. Łącznie wyprodukowano 35 takich parowozów w 1935 roku przez Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). Układ osi 4-6-2, maksymalna prędkość: 140 km/h, moc: 3200 KM, waga: 209 ton, długość: 24,36 m z tendrem. Wycofany z eksploatacji w 1962 roku. Parowóz został odholowany z muzeum CFV3V w Treignes aż do Antwerpen Centraal z prędkością 20 do 30 km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Zabytkowe Koleje i Muzea / CFV3V Trójdolinowy Pociąg Parowy, Belgia / Parowozy / Verschiedenes

 9 1600x1066 Px, 12.10.2026 

Dwuczłonowy zespół trakcyjny ARST (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) opuścił stację Alghero i obecnie kursuje jako pociąg AT 70 do Sàssari. 22 września 2026 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Prywatne firmy / ARST (regionalny transport Sardynii)

 17 1400x1026 Px, 12.10.2026

Pojazd szynowy ARST (regionalny transport Sardynii) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) odjeżdża z Alghero jako pociąg AT 70 do Sàssari. 22 września 2026 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Prywatne firmy / ARST (regionalny transport Sardynii)

 14 858x1200 Px, 12.10.2026