Rail Pictures, Railway Photos, Trains de Oktober 2026 (7)

Montaña rusa de carga en Neuwied: el 30 de abril de 2026, DB Cargo 193 335 remolca un tren intermodal LKWWalter con dirección sur a través de Neuwied. De martes a sábado, Neuwied experimenta un flujo masivo de mercancías, ya que está ubicado entre Colonia y Coblenza en la margen derecha del Rin (Rechtsrheinisch en alemán), donde se dirigen la mayoría de los trenes de carga entre ambas ciudades; las vías de la margen izquierda del Rin (Linksrheinisch en buen alemán) son utilizadas por los trenes de pasajeros de larga distancia que no usan la línea de alta velocidad Colonia-Frankfurt. 
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)

 13 1200x800 Px, 11.10.2026

Montaña rusa de mercancías en Neuwied: el 30 de abril de 2026, DB Cargo 185 146 arrastra un tren de mercancías mixto con dirección sur a través de Neuwied. De martes a sábado, Neuwied experimenta un flujo masivo de mercancías, ya que está ubicado entre Colonia y Coblenza en la margen derecha del Rin (Rechtsrheinisch en alemán), donde se dirigen la mayoría de los trenes de mercancías entre ambas ciudades; las vías de la margen izquierda del Rin (Linksrheinisch en buen alemán) son utilizadas por los trenes de pasajeros de larga distancia que no usan la línea de alta velocidad Colonia-Frankfurt. 
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 185

 21 1200x800 Px, 11.10.2026

Gracias a un amigo mío que tenía una cita en el museo ferroviario DGEG en Bochum-Dahlhausen el 24 de septiembre de 2026, se pudieron fotografiar algunos elementos en el depósito de locomotoras como la ElnA BLE 146. 
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / Varios

 16 1200x800 Px, 11.10.2026

Gracias a un amigo mío que tenía una cita en el museo ferroviario DGEG en Bochum-Dahlhausen el 24 de septiembre de 2026, se pudieron fotografiar algunos elementos en el depósito de locomotoras como el DB 515 556. La clase 515 eran automotores eléctricos con batería (Akkutriebwagen) de los años 50 que terminaron su servicio en 1997. Curiosamente, ¡el concepto de automotores eléctricos con batería ha vuelto completamente a las vías! 
Leonardus Schrijvers

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / ETA 150 (515)

 18 1200x800 Px, 11.10.2026

Gracias a un amigo mío que tenía una cita en el museo ferroviario DGEG en Bochum-Dahlhausen el 24 de septiembre de 2026, se pudieron fotografiar algunos elementos en el depósito de locomotoras, como esta locomotora de vapor sin caldera, la Lok-120 de Süddeutsche Kabelwerke Mannheim. 
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / Varios

 18 1200x800 Px, 11.10.2026

Parte de una exposición móvil: debido al centenario de NMBS/SNCB, se organizó un tren museo con material rodante antiguo, más antiguo y moderno para ofrecer a los visitantes una impresión de los cambios y evoluciones en el parque de tracción de NMBS/SNCB, y uno de los ejemplares expuestos fue el 5166 de NMBS Holding. Está estacionado en Antwerpen centraal el 10 de octubre de 2026. 
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 51

 16 1200x800 Px, 11.10.2026

La ex-DB 23 076 está en Loenen el 5 de septiembre de 2026 durante la bonanza anual de trenes "Terug naar Toen" (Volver al Pasado); esta foto fue tomada desde 'mi' tren de vapor desde Beekbergen. Tres ejemplares de la Clase 023 han sido conservados en los Países Bajos y están en condiciones totalmente operativas. Gracias a su velocidad máxima de 110 km/h, pueden ser utilizados en servicios especiales en línea principal, aunque se programan como cuasi trenes de carga, ya que los trenes de pasajeros son mucho más rápidos, mientras que los trenes de carga suelen circular a velocidades de hasta 120 km/h. 
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras de vapor / DB 23

 19 1200x800 Px, 11.10.2026

Lúpulo y malta entre los viñedos - Bueno, cada quien puede tener su propia opinión al respecto. En cualquier caso, esperaba con ansias las fotos del tren de la cerveza (Murten-Seeland) en Lausana, que, a pesar del vandalismo, pudo completar su viaje planificado Murten - Yverdon - Lausana - Murten según lo previsto. La imagen (telefoto) tomada en el andén de la vía 8 muestra el tren de la cerveza de la Beer Arena poco antes de la salida en Lausana con el tren de enlace Mirage (VPM) BDe 4/4 201 al frente. 10 de octubre de 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ABDe 4/4 - BDe 4/4, Suiza / Estaciones / Lausana

 20 1400x958 Px, 11.10.2026

Lúpulo y malta entre los viñedos - Bueno, cada quien puede tener su propia opinión al respecto. En cualquier caso, esperaba con ansias las fotos del Tren de la Cerveza (Murten-Seeland) en Lausana, que a pesar del vandalismo pudo completar su viaje planificado Murten - Yverdon - Lausana - Murten según lo previsto. La imagen (telefoto) tomada en el andén de la vía 8 muestra el Tren de la Cerveza de la Beer Arena poco antes de la salida en Lausana con el tren de enlace Mirage (VPM) BDe 4/4 201 al frente, los tres EW I (VHB/EBT) y el VPM RBDe 566 I 222 como vehículo de cola. 10 de octubre de 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ABDe 4/4 - BDe 4/4, Suiza / Estaciones / Lausana

 19 786x1200 Px, 11.10.2026

El CEV MVR ABeh 2/6 7503 llega a Vevey con el ABeh 2/6 7505 y ahora está siendo retirado de servicio. 6 de octubre de 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

 39 1400x874 Px, 11.10.2026

La NMBS 1002 "Superpacific" en Antwerpen Centraal para la celebración de los 100 años de NMBS. Se construyeron 35 de estas locomotoras de vapor en 1935 por el Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse), velocidad máxima: 140 km/h, potencia: 3200 CV, 4-6-2, peso: 209 toneladas. Fuera de servicio en 1962. La locomotora fue remolcada desde el museo CFV3V en Treignes hasta Antwerpen Centraal a una velocidad de 20 a 30 km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / CFV3V Tren de Vapor de los Tres Valles, Bélgica / Locomotoras de vapor / Varios

 11 1600x1066 Px, 12.10.2026 

La NMBS 1002 "Superpacific" en Antwerpen Centraal para la celebración de los 100 años de NMBS. Se construyeron un total de 35 de estas locomotoras de vapor en 1935 por el Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). 4-6-2, velocidad máxima: 140 km/h, potencia: 3200 CV, peso: 209 toneladas, longitud: 24,36 m con el tender. Fuera de servicio en 1962. La locomotora fue remolcada desde el museo CFV3V en Treignes hasta Antwerpen Centraal a una velocidad de 20 a 30 km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / CFV3V Tren de Vapor de los Tres Valles, Bélgica / Locomotoras de vapor / Varios

 11 1600x1066 Px, 12.10.2026 

La NMBS 1002 "Superpacific" en Antwerpen Centraal para la celebración de los 100 años de NMBS. Se construyeron un total de 35 de estas locomotoras de vapor en 1935 por el Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). 4-6-2, velocidad máxima: 140 km/h, potencia: 3200 CV, peso: 209 toneladas, longitud: 24,36 m con el tender. Fuera de servicio en 1962. La locomotora fue remolcada desde el museo CFV3V en Treignes hasta Antwerpen Centraal a una velocidad de 20 a 30 km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / CFV3V Tren de Vapor de los Tres Valles, Bélgica / Locomotoras de vapor / Varios

 10 1600x1066 Px, 12.10.2026 

La NMBS 1002 "Superpacific" en Antwerpen Centraal para la celebración de los 100 años de NMBS. Se construyeron un total de 35 de estas locomotoras de vapor en 1935 por el Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). 4-6-2, velocidad máxima: 140 km/h, potencia: 3200 CV, peso: 209 toneladas, longitud: 24,36 m con el tender. Fuera de servicio en 1962. La locomotora fue remolcada desde el museo CFV3V en Treignes hasta Antwerpen Centraal a una velocidad de 20 a 30 km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / CFV3V Tren de Vapor de los Tres Valles, Bélgica / Locomotoras de vapor / Varios

 8 1600x1066 Px, 12.10.2026 

La NMBS 101.012 en Antwerpen Centraal para la celebración de los 100 años de NMBS. Tipo 101, las primeras locomotoras eléctricas de la NMBS. Un total de 20 de estas locomotoras de tren de mercancías fueron construidas en 1949 por Baume et Marpent SA. B'B, Velocidad máxima: 100 km/h, Potencia: 1620 kW, Alimentación eléctrica: 3000 V, Fuerza de tracción: 196 kN, Peso: 81,5 toneladas, Longitud: 12,89 m. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / CFV3V Tren de Vapor de los Tres Valles, Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 29 (Tipo 101)

 12 1600x1066 Px, 12.10.2026 

La NMBS 1187 en Antwerpen Centraal para la celebración de los 100 años de NMBS. HLE 11 construida por BN Brugge en 1985. Se construyeron 12 locomotoras para el servicio de tren BeNeLux Bruselas Sur a Ámsterdam Centraal. Velocidad máxima: 140 km/h, Potencia: 3130 kW, Alimentación eléctrica: 3000 y 1500 V, peso: 85 toneladas, longitud: 18,65 m, fuera de servicio: 2012. Estas locomotoras son familia de las HLE 21, HLE 27 y HLE 12. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 11

 18 1600x1066 Px, 12.10.2026 

La NMBS 5166 en Antwerpen Centraal para la celebración de los 100 años de NMBS. Serie NMBS: HLD 51 5166 en 1963 con número de construcción 200 066. Un total de 93 de estas locomotoras fueron construidas por Cockerill Ougrée entre 1961 y 1963. Fuera de servicio: 2003. Co-Co / velocidad máxima: 120 km/h / Potencia: 1450 kW / Fuerza de tracción: 272 kN / Motores de tracción: 6 / Motor diésel: Cockerill Sambre / Peso: 117 toneladas / Longitud: 20,16 m La locomotora diésel más potente construida en Bélgica. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 51

 16 1600x1066 Px, 12.10.2026 

La Infrabel 5512 en Antwerpen Centraal para el 100 aniversario de NMBS. Serie NMBS: HLD 55: 5512 construida por BN Brugge en 1961 con número de construcción 205 012. Se construyeron un total de 42 locomotoras entre 1961 y 1963. Fuera de servicio en NMBS: 2009. Clasificación UIC: Co'Co', Velocidad máxima: 120 km/h, Potencia: 1435 kW, Fuerza de tracción: 272 kN, Motores de tracción: 6, Motor diésel: General Motors, Peso: 110 toneladas, Longitud: 19,55 m. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 55

 18 1600x1066 Px, 12.10.2026 

Cabina del 5166. Un total de 93 de estas locomotoras fueron construidas por Cockerill Ougrée entre 1961 y 1963. Fuera de servicio: 2003. Co-Co / velocidad máxima: 120 km/h / potencia: 1450 kW / fuerza de tracción: 272 kN / motores de tracción: 6 / motor diésel: Cockerill Sambre / peso: 117 toneladas / longitud: 20,16 m. La locomotora diésel más potente construida en Bélgica. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 51

 17 1600x1066 Px, 12.10.2026 

La NMBS 1187 en Antwerpen Centraal para la celebración de los 100 años de NMBS. HLE 11 construida por BN Brugge en 1985. Se construyeron un total de 12 locomotoras para el servicio de tren BeNeLux Bruselas Sur a Ámsterdam Centraal. Bo'Bo', Velocidad máxima: 160 km/h, Potencia: 3150 kW, Suministro eléctrico: 3000 y 1500 V, Fuerza de tracción: 234 kN / Motores de tracción: 4 ACEC / Peso: 85 toneladas, Longitud: 18,65 m, fuera de servicio: 2012. Estas locomotoras son familia de las HLE 21, HLE 27 y HLE 12. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 11

 20 1600x1066 Px, 12.10.2026 

La NMBS 101.012 en Antwerpen Centraal para la celebración de los 100 años de NMBS. Tipo 101, las primeras locomotoras eléctricas de la NMBS. Un total de 20 de estas locomotoras para trenes de mercancías fueron construidas en 1949 por Baume et Marpent SA. B'B, Velocidad máxima: 100 km/h, Potencia: 1620 kW, Alimentación eléctrica: 3000 V, Fuerza de tracción: 196 kN, Peso: 81,5 toneladas, Longitud: 12,89 m. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 29 (Tipo 101)

 20 1600x1066 Px, 12.10.2026 

La NMBS 1002 "Superpacific" en Antwerpen Centraal para la celebración de los 100 años de NMBS. Se construyeron un total de 35 de estas locomotoras de vapor en 1935 por el Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). 4-6-2, velocidad máxima: 140 km/h, potencia: 3200 CV, peso: 209 toneladas, longitud: 24,36 m con el tendel. Fuera de servicio en 1962. La locomotora fue remolcada desde el museo CFV3V en Treignes hasta Antwerpen Centraal a una velocidad de 20 a 30 km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / CFV3V Tren de Vapor de los Tres Valles, Bélgica / Locomotoras de vapor / Varios

 9 1600x1066 Px, 12.10.2026 

El automotor doble ARST (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) ha salido de la estación de Alghero y ahora circula como AT 70 hacia Sàssari. 22 de septiembre de 2026 
Stefan Wohlfahrt

Italia / Empresas privadas / ARST (transportes regionales de Cerdeña)

 17 1400x1026 Px, 12.10.2026

El ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) del ARST (transporte regional de Cerdeña) sale de Alghero como AT 70 hacia Sàssari. 22 de septiembre de 2026 
Stefan Wohlfahrt

Italia / Empresas privadas / ARST (transportes regionales de Cerdeña)

 14 858x1200 Px, 12.10.2026