Rail Pictures, Railway Photos, Trains från Oktober 2026 (7)

Godsrutschkana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 193 335 ett södergående LKWWalter intermodalt godståg genom Neuwied. Från tisdag till lördag ser Neuwied massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartåg som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetslinje. 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E)

 13 1200x800 Px, 11.10.2026

Godsberg- och dalbana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 185 146 ett södergående blandat godståg genom Neuwied. Tu-Sa Neuwied ser massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartågen som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetslinje. 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 185

 21 1200x800 Px, 11.10.2026

Tack vare en vän till mig som hade ett möte på DGEG järnvägsmuseum i Bochum-Dahlhausen den 24 september 2026 kunde några föremål i lokstallet fotograferas, som ElnA BLE 146. 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Ånglok / Diverse

 16 1200x800 Px, 11.10.2026

Tack vare en vän till mig som hade ett möte på DGEG järnvägsmuseum i Bochum-Dahlhausen den 24 september 2026 kunde några föremål i lokstallet fotograferas, som DB 515 556. Klass 515 var batteridrivna rälsbussar (Akkutriebwagen) från 1950-talet som avslutade sin tjänst 1997. Märkligt nog är konceptet med batteridrivna rälsbussar helt tillbaka på spåren igen! 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska motorvagnar / ETA 150 (515)

 18 1200x800 Px, 11.10.2026

Tack vare en vän till mig som hade ett möte på DGEG järnvägsmuseum i Bochum-Dahlhausen den 24 september 2026, kunde några föremål i lokstallet fotograferas, som detta eldfri ånglok, Lok-120 från Süddeutsche Kabelwerke Mannheim. 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Ånglok / Diverse

 18 1200x800 Px, 11.10.2026

Del av en mobil utställning: på grund av NMBS/SNCB:s hundraårsjubileum organiserades ett museitåg med gammal, äldre och modern materiel för att ge besökarna en inblick i förändringar och utvecklingar inom NMBS/SNCB:s dragkraftspark, och ett av föremålen var 5166 från NMBS Holding. Hon står vid Antwerpen central den 10 oktober 2026. 
Leonardus Schrijvers

Belgien / Diesellok / Serie 51

 16 1200x800 Px, 11.10.2026

Ex-DB 23 076 står i Loenen den 5 september 2026 under det årliga tågbonanzat "Terug naar Toen" (Tillbaka till förr) – detta foto togs från mitt ångtåg från Beekbergen. Tre exemplar av klass 023 har bevarats i Nederländerna och är i fullt driftdugligt skick. Tack vare deras maxhastighet på 110 km/h kan de användas på huvudlinjens specialtåg, även om de är schemalagda som kvasi-godståg, eftersom persontrafiken är mycket snabbare, medan godståg mestadels körs i hastigheter upp till 120 km/h. 
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museijärnvägar och museer / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Ånglokomotiv / DB 23

 19 1200x800 Px, 11.10.2026

Humle och malt bland vingårdarna - Tja, alla kan ha sin egen åsikt om det. Hur som helst såg jag fram emot bilderna på (Murten-Seeland) öltåget i Lausanne, som trots vandalism kunde genomföra sin planerade resa Murten - Yverdon - Lausanne - Murten enligt tidtabell. Bilden (telefoto) tagen på perrongen vid spår 8 visar öltåget från Beer Arena strax före avgång i Lausanne med pendeltåget Mirage (VPM) BDe 4/4 201 längst fram. 10 oktober 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / ABDe 4/4 - BDe 4/4, Schweiz / Stationer / Lausanne

 20 1400x958 Px, 11.10.2026

Humle och malt bland vingårdarna - Tja, alla kan ha sin egen åsikt om det. Hur som helst såg jag fram emot bilderna på (Murten-Seeland) Öltåget i Lausanne, som trots vandalism kunde genomföra sin planerade resa Murten - Yverdon - Lausanne - Murten enligt tidtabell. Bilden (telefoto) tagen på perrongen vid spår 8 visar Öltåget från Beer Arena strax före avgång i Lausanne med pendeltåget Mirage (VPM) BDe 4/4 201 i fronten, de tre EW I (VHB/EBT) och VPM RBDe 566 I 222 som bakvagn. 10 oktober 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / ABDe 4/4 - BDe 4/4, Schweiz / Stationer / Lausanne

 19 786x1200 Px, 11.10.2026

CEV MVR ABeh 2/6 7503 anländer till Vevey med ABeh 2/6 7505 och tas nu ur trafik. 6 oktober 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MVR/CEV

 39 1400x874 Px, 11.10.2026

NMBS 1002 "Superpacific" vid Antwerpen Centraal för firandet av 100 år av NMBS. 35 av dessa ånglok byggdes 1935 av Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse), maxhastighet: 140 km/h, effekt: 3200 hk, 4-6-2, vikt: 209 ton. Ur tjänst 1962. Loket bogserades från CFV3V-museet i Treignes hela vägen till Antwerpen Centraal i en hastighet av 20 till 30 km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgien / Museijärnvägar och museer / CFV3V Tre dalars ångtåg, Belgien / Ånglok / Diverse

 11 1600x1066 Px, 12.10.2026 

NMBS 1002 "Superpacific" vid Antwerpen Centraal för firandet av 100 år av NMBS. Totalt byggdes 35 av dessa ånglok 1935 av Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). 4-6-2, maxhastighet: 140 km/h, effekt: 3200 hk, vikt: 209 ton, längd: 24,36 m med tender. Ur tjänst 1962. Loket bogserades från CFV3V-museet i Treignes hela vägen till Antwerpen Centraal i en hastighet av 20 till 30 km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgien / Museijärnvägar och museer / CFV3V Tre dalars ångtåg, Belgien / Ånglok / Diverse

 11 1600x1066 Px, 12.10.2026 

NMBS 1002 "Superpacific" vid Antwerpen Centraal för firandet av 100 år av NMBS. Totalt byggdes 35 av dessa ånglok 1935 av Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). 4-6-2, Maxhastighet: 140 km/h, effekt: 3200 hk, vikt: 209 ton, längd: 24,36 m med tender. Ur tjänst 1962. Loket bogserades från CFV3V-museet i Treignes hela vägen till Antwerpen Centraal i en hastighet av 20 till 30 km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgien / Museijärnvägar och museer / CFV3V Tre dalars ångtåg, Belgien / Ånglok / Diverse

 10 1600x1066 Px, 12.10.2026 

NMBS 1002 "Superpacific" vid Antwerpen Centraal för firandet av 100 år av NMBS. Totalt byggdes 35 av dessa ånglok 1935 av Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). 4-6-2, Maxhastighet: 140 km/h, effekt: 3200 hk, vikt: 209 ton, längd: 24,36 m med tender. Ur tjänst 1962. Loket bogserades från CFV3V-museet i Treignes hela vägen till Antwerpen Centraal i en hastighet av 20 till 30 km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgien / Museijärnvägar och museer / CFV3V Tre dalars ångtåg, Belgien / Ånglok / Diverse

 8 1600x1066 Px, 12.10.2026 

NMBS 101.012 vid Antwerpen Centraal för firandet av 100 år av NMBS. Typ 101, de första elektriska lokomotiven hos NMBS. Totalt byggdes 20 av dessa godstågslok 1949 av Baume et Marpent SA. B'B, Maxhastighet: 100 km/h, Effekt: 1620 kW, Strömförsörjning: 3000 V, Dragkraft: 196 kN, Vikt: 81,5 ton, Längd: 12,89 m. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgien / Museijärnvägar och museer / CFV3V Tre dalars ångtåg, Belgien / Elektriska lokomotiv / Serie 29 (Typ 101)

 12 1600x1066 Px, 12.10.2026 

NMBS 1187 vid Antwerpen Centraal för firandet av 100 år av NMBS. HLE 11 byggd av BN Brugge 1985. 12 lok byggdes för BeNeLux-tågtjänsten från Brussel Zuid till Amsterdam Centraal. Maxhastighet: 140 km/h, Effekt: 3130 kW, Strömförsörjning: 3000 och 1500 V, vikt: 85 ton, längd: 18,65 m, ur tjänst: 2012. Dessa lok är släkt med HLE 21, HLE 27 och HLE 12. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgien / Elektriska lokomotiv / Serie 11

 18 1600x1066 Px, 12.10.2026 

NMBS 5166 vid Antwerpen Centraal för NMBS 100-årsjubileum. NMBS serie: HLD 51 5166 från 1963 med byggnummer 200 066. Totalt byggdes 93 av dessa lok av Cockerill Ougrée mellan 1961 och 1963. Ur tjänst: 2003. Co-Co / maxhastighet: 120 km/h / Effekt: 1450 kW / Dragkraft: 272 kN / Drivmotorer: 6 / Dieselmotor: Cockerill Sambre / Vikt: 117 ton / Längd: 20,16 m Starkaste dieselloket byggt i Belgien. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgien / Diesellok / Serie 51

 16 1600x1066 Px, 12.10.2026 

Infrabel 5512 vid Antwerpen Centraal för 100 år NMBS. NMBS serie: HLD 55 : 5512 byggd av BN Brugge 1961 med konstruktionsnummer 205 012. Totalt byggdes 42 lok mellan 1961 och 1963. Ur tjänst hos NMBS: 2009. UIC-klassificering: Co'Co', Maxhastighet: 120 km/h, Effekt: 1435 kW, Dragkraft: 272 kN, Drivmotorer: 6, Dieselmotor: General Motors, Vikt: 110 ton, Längd: 19,55 m. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgien / Diesellok / Serie 55

 18 1600x1066 Px, 12.10.2026 

Förarhytt på 5166. Totalt byggdes 93 av dessa lok av Cockerill Ougrée mellan 1961 och 1963. Ur tjänst: 2003. Co-Co / maxhastighet: 120 km/h / Effekt: 1450 kW / Dragkraft: 272 kN / Drivmotorer: 6 / Dieselmotor: Cockerill Sambre / Vikt: 117 ton / Längd: 20,16 m Starkaste diesellok byggt i Belgien. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgien / Diesellok / Serie 51

 17 1600x1066 Px, 12.10.2026 

NMBS 1187 vid Antwerpen Centraal för firandet av 100 år av NMBS. HLE 11 byggd av BN Brugge 1985. Totalt byggdes 12 lok för BeNeLux-tågtjänsten från Brussel Zuid till Amsterdam Centraal. Bo'Bo', maxhastighet: 160 km/h, effekt: 3150 kW, strömförsörjning: 3000 och 1500 V, dragkraft: 234 kN / dragmotorer: 4 ACEC / vikt: 85 ton, längd: 18,65 m, ur drift: 2012. Dessa lok är släkt med HLE 21, HLE 27 och HLE 12. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgien / Elektriska lokomotiv / Serie 11

 20 1600x1066 Px, 12.10.2026 

NMBS 101.012 vid Antwerpen Centraal för firandet av 100 år av NMBS. Typ 101, de första elektriska lokomotiven hos NMBS. Totalt byggdes 20 av dessa godstågslok 1949 av Baume et Marpent SA. B'B, Maxhastighet: 100 km/h, Effekt: 1620 kW, Strömförsörjning: 3000 V, Dragkraft: 196 kN, Vikt: 81,5 ton, Längd: 12,89 m. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgien / Elektriska lokomotiv / Serie 29 (Typ 101)

 20 1600x1066 Px, 12.10.2026 

NMBS 1002 "Superpacific" vid Antwerpen Centraal för firandet av 100 år av NMBS. Totalt byggdes 35 av dessa ånglok 1935 av Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). 4-6-2, maxhastighet: 140 km/h, effekt: 3200 hk, vikt: 209 ton, längd: 24,36 m med tender. Ur tjänst 1962. Loket bogserades från CFV3V-museet i Treignes hela vägen till Antwerpen Centraal i en hastighet av 20 till 30 km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgien / Museijärnvägar och museer / CFV3V Tre dalars ångtåg, Belgien / Ånglok / Diverse

 9 1600x1066 Px, 12.10.2026 

ARST (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) dubbelmotorvagn har lämnat Alghero station och kör nu som AT 70 till Sàssari. 22 september 2026 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Privata företag / ARST (regionala transporter på Sardinien)

 17 1400x1026 Px, 12.10.2026

ARST (regionaltrafiken på Sardinien) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) dubbelmotorvagn avgår från Alghero som AT 70 till Sàssari. 22 september 2026 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Privata företag / ARST (regionala transporter på Sardinien)

 14 858x1200 Px, 12.10.2026