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Rail Pictures, Railway Photos, Trains 2026年Oktober

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Oktober 2026
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ノイヴィードの貨物ジェットコースター：2026年4月30日、DBカーゴ193 335号機が南行きのLKWWalterインターモーダル貨物列車をノイヴィードで牽引します。ノイヴィードは火曜日から土曜日にかけて、ケルンとコブレンツの間の右岸ライン川沿い（ドイツ語でRechtsrheinisch）に位置しているため、大量の貨物が流れています。この区間では両都市間のほとんどの貨物が右岸線を通ります。一方、左岸ライン川沿いの線路（正しいドイツ語でLinksrheinisch）は、ケルン-フランクフルト高速鉄道を利用しない長距離旅客列車が走行しています。
ノイヴィードの貨物ジェットコースター：2026年4月30日、DBカーゴ193 335号機が南行きのLKWWalterインターモーダル貨物列車をノイヴィードで牽引します。ノイヴィードは火曜日から土曜日にかけて、ケルンとコブレンツの間の右岸ライン川沿い（ドイツ語でRechtsrheinisch）に位置しているため、大量の貨物が流れています。この区間では両都市間のほとんどの貨物が右岸線を通ります。一方、左岸ライン川沿いの線路（正しいドイツ語でLinksrheinisch）は、ケルン-フランクフルト高速鉄道を利用しない長距離旅客列車が走行しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

13 1200x800 Px, 11.10.2026

ニューヴィートの貨物ジェットコースター：2026年4月30日、DBカーゴ185 146号機が南行きの混合貨物列車をニューヴィートで牽引します。ニューヴィートはケルンとコブレンツの間のライン川右岸（ドイツ語でRechtsrheinisch）に位置しており、両都市間のほとんどの貨物列車がこのルートを通るため、火曜日から土曜日にかけて大量の貨物輸送が見られます。一方、ライン川左岸の線路（ドイツ語でLinksrheinisch）は、ケルン-フランクフルト高速線を利用しない長距離旅客列車が走行しています。
ニューヴィートの貨物ジェットコースター：2026年4月30日、DBカーゴ185 146号機が南行きの混合貨物列車をニューヴィートで牽引します。ニューヴィートはケルンとコブレンツの間のライン川右岸（ドイツ語でRechtsrheinisch）に位置しており、両都市間のほとんどの貨物列車がこのルートを通るため、火曜日から土曜日にかけて大量の貨物輸送が見られます。一方、ライン川左岸の線路（ドイツ語でLinksrheinisch）は、ケルン-フランクフルト高速線を利用しない長距離旅客列車が走行しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 185

21 1200x800 Px, 11.10.2026

2026年9月24日にボーフム＝ダールハウゼンのDGEG鉄道博物館で友人が用事があったおかげで、機関庫の中のいくつかの車両、例えばElnA BLE 146を撮影することができました。
2026年9月24日にボーフム＝ダールハウゼンのDGEG鉄道博物館で友人が用事があったおかげで、機関庫の中のいくつかの車両、例えばElnA BLE 146を撮影することができました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / さまざまな

16 1200x800 Px, 11.10.2026

2026年9月24日にボーフム＝ダールハウゼンのDGEG鉄道博物館で用事があった友人のおかげで、機関庫内のいくつかの車両を撮影することができました。例えばDB 515 556です。クラス515は1950年代の蓄電池式気動車（アックトリーブヴァーゲン）で、1997年に運用を終了しました。奇妙なことに、蓄電池式気動車のコンセプトは再び完全に軌道に乗っています！
2026年9月24日にボーフム＝ダールハウゼンのDGEG鉄道博物館で用事があった友人のおかげで、機関庫内のいくつかの車両を撮影することができました。例えばDB 515 556です。クラス515は1950年代の蓄電池式気動車（アックトリーブヴァーゲン）で、1997年に運用を終了しました。奇妙なことに、蓄電池式気動車のコンセプトは再び完全に軌道に乗っています！
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電車 / ETA 150 (515)

18 1200x800 Px, 11.10.2026

2026年9月24日にボーフム＝ダールハウゼンのDGEG鉄道博物館で用事があった友人のおかげで、機関庫の中のいくつかの車両を撮影することができました。例えば、この無火蒸気機関車、南ドイツケーブル工場マンハイムのLok-120などです。
2026年9月24日にボーフム＝ダールハウゼンのDGEG鉄道博物館で用事があった友人のおかげで、機関庫の中のいくつかの車両を撮影することができました。例えば、この無火蒸気機関車、南ドイツケーブル工場マンハイムのLok-120などです。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / さまざまな

18 1200x800 Px, 11.10.2026

移動展示の一部：NMBS/SNCBの100周年を記念して、古い車両、より古い車両、そして現代の車両を揃えた博物館列車が企画され、訪問者にNMBS/SNCBの動力車両群の変遷と進化の印象を与えました。展示品の一つはNMBSホールディングの5166号機で、2026年10月10日にアントワープ中央駅に停車しています。
移動展示の一部：NMBS/SNCBの100周年を記念して、古い車両、より古い車両、そして現代の車両を揃えた博物館列車が企画され、訪問者にNMBS/SNCBの動力車両群の変遷と進化の印象を与えました。展示品の一つはNMBSホールディングの5166号機で、2026年10月10日にアントワープ中央駅に停車しています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ51

16 1200x800 Px, 11.10.2026

元DB 23 076号機は、2026年9月5日にローネンで毎年開催される列車イベント「Terug naar Toen」（バック・トゥ・ヨンダー）にて展示されました。この写真はビーケルベルゲン発の私の蒸気機関車から撮影されました。オランダではクラス023の機関車が3両保存されており、すべて完全に稼働可能な状態です。最高速度が110 km/hであるため、旅客列車がはるかに速いものの、貨物列車は主に120 km/hまでの速度で運行されているため、準貨物列車として運用されることもあり、幹線上の特別列車として使用可能です。
元DB 23 076号機は、2026年9月5日にローネンで毎年開催される列車イベント「Terug naar Toen」（バック・トゥ・ヨンダー）にて展示されました。この写真はビーケルベルゲン発の私の蒸気機関車から撮影されました。オランダではクラス023の機関車が3両保存されており、すべて完全に稼働可能な状態です。最高速度が110 km/hであるため、旅客列車がはるかに速いものの、貨物列車は主に120 km/hまでの速度で運行されているため、準貨物列車として運用されることもあり、幹線上の特別列車として使用可能です。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / ヴェルウシュ蒸気ણ, オランダ / 蒸気機関車 / DB 23

19 1200x800 Px, 11.10.2026

ブドウ畑の中のホップとモルト - まあ、それについては誰もが自分の意見を持つことができます。いずれにせよ、私は（ムルテン＝ゼーラント）ビール列車が、破壊行為にもかかわらず、予定通りムルテン - イヴェルドン - ローザンヌ - ムルテンの旅程を完了できたことを楽しみにしていました。8番線のプラットフォームで撮影された（望遠）写真は、ローザンヌを出発直前のビアアリーナのビール列車を、先頭にペンデルツーク・ミラージュ（VPM）BDe 4/4 201を配して示しています。 2026年10月10日
ブドウ畑の中のホップとモルト - まあ、それについては誰もが自分の意見を持つことができます。いずれにせよ、私は（ムルテン＝ゼーラント）ビール列車が、破壊行為にもかかわらず、予定通りムルテン - イヴェルドン - ローザンヌ - ムルテンの旅程を完了できたことを楽しみにしていました。8番線のプラットフォームで撮影された（望遠）写真は、ローザンヌを出発直前のビアアリーナのビール列車を、先頭にペンデルツーク・ミラージュ（VPM）BDe 4/4 201を配して示しています。 2026年10月10日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ABDe 4/4 - BDe 4/4, スイス / 駅 / ローザンヌ

20 1400x958 Px, 11.10.2026

ブドウ畑の中のホップとモルト - まあ、それについては誰もが自分の意見を持つことができます。いずれにせよ、破壊行為にもかかわらず、予定通りムルテン - イヴェルドン - ローザンヌ - ムルテンの旅程を完了できた（ムルテン＝ゼーラント）ビールトレインのローザンヌでの写真を楽しみにしていました。8番線のプラットフォームで撮影された（望遠）画像は、出発直前のローザンヌにあるビールアリーナのビールトレインを示しており、先頭にはペンデルツーク・ミラージュ（VPM）BDe 4/4 201、続いて3両のEW I（VHB/EBT）、最後尾にはVPM RBDe 566 I 222が連結されています。 2026年10月10日
ブドウ畑の中のホップとモルト - まあ、それについては誰もが自分の意見を持つことができます。いずれにせよ、破壊行為にもかかわらず、予定通りムルテン - イヴェルドン - ローザンヌ - ムルテンの旅程を完了できた（ムルテン＝ゼーラント）ビールトレインのローザンヌでの写真を楽しみにしていました。8番線のプラットフォームで撮影された（望遠）画像は、出発直前のローザンヌにあるビールアリーナのビールトレインを示しており、先頭にはペンデルツーク・ミラージュ（VPM）BDe 4/4 201、続いて3両のEW I（VHB/EBT）、最後尾にはVPM RBDe 566 I 222が連結されています。 2026年10月10日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ABDe 4/4 - BDe 4/4, スイス / 駅 / ローザンヌ

19 786x1200 Px, 11.10.2026

CEV MVR ABeh 2/6 7503はABeh 2/6 7505と共にヴヴェに到着し、現在運用から外されています。 2026年10月6日
CEV MVR ABeh 2/6 7503はABeh 2/6 7505と共にヴヴェに到着し、現在運用から外されています。 2026年10月6日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

39 1400x874 Px, 11.10.2026

NMBS 1002「スーパーパシフィック」がNMBS100周年記念のためアントワープ中央駅にて展示。 これらの蒸気機関車は1935年にコンソーシアム・ベルジュ・ド・コンストルクター・ド・ロコモティブ（コッケリル＝チュビーズ＝エーヌ・サン・ピエール＝ラ・ムーズ）によって35両製造されました。最高速度：140km/h、出力：3200馬力、4-6-2軸配置、重量：209トン。1962年に運用終了。 この機関車はCFV3V博物館（トレーニュ）からアントワープ中央駅まで時速20～30kmで牽引されました。アントワープ中央駅 2026年10月10日
NMBS 1002「スーパーパシフィック」がNMBS100周年記念のためアントワープ中央駅にて展示。 これらの蒸気機関車は1935年にコンソーシアム・ベルジュ・ド・コンストルクター・ド・ロコモティブ（コッケリル＝チュビーズ＝エーヌ・サン・ピエール＝ラ・ムーズ）によって35両製造されました。最高速度：140km/h、出力：3200馬力、4-6-2軸配置、重量：209トン。1962年に運用終了。 この機関車はCFV3V博物館（トレーニュ）からアントワープ中央駅まで時速20～30kmで牽引されました。アントワープ中央駅 2026年10月10日
Mark Min

ベルギー / 保存鉄道と博&# / CFV3V 三つの谷の蒸気機, ベルギー / 蒸気機関車 / さまざまな

11 1600x1066 Px, 12.10.2026

NMBS 1002「スーパーパシフィック」がNMBS100周年記念のためアントワープ中央駅にて展示。これらの蒸気機関車は1935年にコンソーシアム・ベルジュ・ド・コンストラクター・ド・ロコモティブ（コッケリル＝テュビーズ＝エーヌ・サン・ピエール＝ラ・ムーズ）によって合計35両製造されました。4-6-2、最高速度：140km/h、出力：3200馬力、重量：209トン、テンダーを含む全長：24.36m。1962年に運用終了。機関車はCFV3V博物館（トレーニュ）からアントワープ中央駅まで時速20～30kmで牽引されました。アントワープ中央駅 2026年10月10日
NMBS 1002「スーパーパシフィック」がNMBS100周年記念のためアントワープ中央駅にて展示。これらの蒸気機関車は1935年にコンソーシアム・ベルジュ・ド・コンストラクター・ド・ロコモティブ（コッケリル＝テュビーズ＝エーヌ・サン・ピエール＝ラ・ムーズ）によって合計35両製造されました。4-6-2、最高速度：140km/h、出力：3200馬力、重量：209トン、テンダーを含む全長：24.36m。1962年に運用終了。機関車はCFV3V博物館（トレーニュ）からアントワープ中央駅まで時速20～30kmで牽引されました。アントワープ中央駅 2026年10月10日
Mark Min

ベルギー / 保存鉄道と博&# / CFV3V 三つの谷の蒸気機, ベルギー / 蒸気機関車 / さまざまな

11 1600x1066 Px, 12.10.2026

NMBS 1002「スーパーパシフィック」がNMBS100周年記念のためアントワープ中央駅に登場。これらの蒸気機関車は1935年にコンソーシアム・ベルジュ・ド・コンストルクター・ド・ロコモティブ（コッケリル＝チュビーズ＝エーヌ・サン・ピエール＝ラ・ムーズ）によって合計35両製造されました。4-6-2、最高速度：140km/h、出力：3200馬力、重量：209トン、テンダーを含む全長：24.36m。1962年に運用終了。この機関車はCFV3V博物館（トレーニュ）からアントワープ中央駅まで時速20～30kmで牽引されました。アントワープ中央駅 2026年10月10日
NMBS 1002「スーパーパシフィック」がNMBS100周年記念のためアントワープ中央駅に登場。これらの蒸気機関車は1935年にコンソーシアム・ベルジュ・ド・コンストルクター・ド・ロコモティブ（コッケリル＝チュビーズ＝エーヌ・サン・ピエール＝ラ・ムーズ）によって合計35両製造されました。4-6-2、最高速度：140km/h、出力：3200馬力、重量：209トン、テンダーを含む全長：24.36m。1962年に運用終了。この機関車はCFV3V博物館（トレーニュ）からアントワープ中央駅まで時速20～30kmで牽引されました。アントワープ中央駅 2026年10月10日
Mark Min

ベルギー / 保存鉄道と博&# / CFV3V 三つの谷の蒸気機, ベルギー / 蒸気機関車 / さまざまな

10 1600x1066 Px, 12.10.2026

NMBS 1002「スーパーパシフィック」がNMBS100周年記念のためにアントワープ中央駅に登場。これらの蒸気機関車は1935年にコンソーシアム・ベルジュ・ド・コンストルクトゥール・ド・ロコモティブ（コッケリル＝チュビーズ＝エーヌ・サン・ピエール＝ラ・ムーズ）によって合計35両製造されました。4-6-2、最高速度：140km/h、出力：3200馬力、重量：209トン、テンダー込みの全長：24.36m。1962年に運用終了。機関車はCFV3V博物館（トレーニュ）からアントワープ中央駅まで時速20～30kmで牽引されました。アントワープ中央駅 2026年10月10日
NMBS 1002「スーパーパシフィック」がNMBS100周年記念のためにアントワープ中央駅に登場。これらの蒸気機関車は1935年にコンソーシアム・ベルジュ・ド・コンストルクトゥール・ド・ロコモティブ（コッケリル＝チュビーズ＝エーヌ・サン・ピエール＝ラ・ムーズ）によって合計35両製造されました。4-6-2、最高速度：140km/h、出力：3200馬力、重量：209トン、テンダー込みの全長：24.36m。1962年に運用終了。機関車はCFV3V博物館（トレーニュ）からアントワープ中央駅まで時速20～30kmで牽引されました。アントワープ中央駅 2026年10月10日
Mark Min

ベルギー / 保存鉄道と博&# / CFV3V 三つの谷の蒸気機, ベルギー / 蒸気機関車 / さまざまな

8 1600x1066 Px, 12.10.2026

NMBS 101.012はNMBS100周年記念のためアントワープ中央駅にて展示。タイプ101はNMBS初の電気機関車。1949年にBaume et Marpent SAによって合計20両の貨物列車用機関車が製造された。B'B、最高速度：100km/h、出力：1620kW、電源：3000V、牽引力：196kN、重量：81.5トン、全長：12.89m。アントワープ中央駅 2026年10月10日
NMBS 101.012はNMBS100周年記念のためアントワープ中央駅にて展示。タイプ101はNMBS初の電気機関車。1949年にBaume et Marpent SAによって合計20両の貨物列車用機関車が製造された。B'B、最高速度：100km/h、出力：1620kW、電源：3000V、牽引力：196kN、重量：81.5トン、全長：12.89m。アントワープ中央駅 2026年10月10日
Mark Min

ベルギー / 保存鉄道と博&# / CFV3V 三つの谷の蒸気機, ベルギー / 電気機関車 / シリーズ29（タイプ101&

12 1600x1066 Px, 12.10.2026

NMBS 1187はNMBS100周年記念のためにアントワープ中央駅にて。HLE 11は1985年にBNブルージュで製造されました。ベネルクストレインのブリュッセル南駅からアムステルダム中央駅までのサービス用に12両が製造されました。最高速度：140km/h、出力：3130kW、電源：3000Vおよび1500V、重量：85トン、全長：18.65m、運用終了：2012年。これらの機関車はHLE 21、HLE 27、HLE 12のファミリーに属します。アントワープ中央駅 2026年10月10日
NMBS 1187はNMBS100周年記念のためにアントワープ中央駅にて。HLE 11は1985年にBNブルージュで製造されました。ベネルクストレインのブリュッセル南駅からアムステルダム中央駅までのサービス用に12両が製造されました。最高速度：140km/h、出力：3130kW、電源：3000Vおよび1500V、重量：85トン、全長：18.65m、運用終了：2012年。これらの機関車はHLE 21、HLE 27、HLE 12のファミリーに属します。アントワープ中央駅 2026年10月10日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ11

18 1600x1066 Px, 12.10.2026

NMBS 5166は、NMBS100周年記念のためにアントワープ中央駅にて。NMBSシリーズ：HLD 51 5166、1963年製、製造番号200 066。これらの機関車は1961年から1963年の間にコッケリル・ウグレー社によって合計93両製造されました。運用終了：2003年。軸配置：Co-Co / 最高速度：120km/h / 出力：1450kW / 牽引力：272kN / 牽引モーター数：6 / ディーゼルエンジン：コッケリル・サンブル / 重量：117トン / 全長：20.16m。ベルギーで製造された最強のディーゼル機関車。アントワープ中央駅 2026年10月10日
NMBS 5166は、NMBS100周年記念のためにアントワープ中央駅にて。NMBSシリーズ：HLD 51 5166、1963年製、製造番号200 066。これらの機関車は1961年から1963年の間にコッケリル・ウグレー社によって合計93両製造されました。運用終了：2003年。軸配置：Co-Co / 最高速度：120km/h / 出力：1450kW / 牽引力：272kN / 牽引モーター数：6 / ディーゼルエンジン：コッケリル・サンブル / 重量：117トン / 全長：20.16m。ベルギーで製造された最強のディーゼル機関車。アントワープ中央駅 2026年10月10日
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ51

16 1600x1066 Px, 12.10.2026

アントウェルペン中央駅のInfrabel 5512、NMBS100周年記念。NMBSシリーズ：HLD 55：5512は1961年にBNブルージュで製造され、製造番号は205 012。1961年から1963年の間に合計42両が製造された。NMBSでの運用終了は2009年。UIC分類：Co'Co'、最高速度：120km/h、出力：1435kW、牽引力：272kN、牽引モーター数：6、ディーゼルエンジン：ゼネラルモーターズ、重量：110トン、全長：19.55m。アントウェルペン中央駅 2026年10月10日
アントウェルペン中央駅のInfrabel 5512、NMBS100周年記念。NMBSシリーズ：HLD 55：5512は1961年にBNブルージュで製造され、製造番号は205 012。1961年から1963年の間に合計42両が製造された。NMBSでの運用終了は2009年。UIC分類：Co'Co'、最高速度：120km/h、出力：1435kW、牽引力：272kN、牽引モーター数：6、ディーゼルエンジン：ゼネラルモーターズ、重量：110トン、全長：19.55m。アントウェルペン中央駅 2026年10月10日
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ55

18 1600x1066 Px, 12.10.2026

5166のキャビン。これらの機関車は1961年から1963年の間にコッケリル・ウグレーによって合計93両製造されました。運用終了：2003年。軸配置：Co-Co / 最高速度：120km/h / 出力：1450kW / 牽引力：272kN / 牽引モーター数：6 / ディーゼルエンジン：コッケリル・サンブル / 重量：117トン / 全長：20.16m ベルギーで製造された最強のディーゼル機関車。アントワープ中央駅 2026年10月10日
5166のキャビン。これらの機関車は1961年から1963年の間にコッケリル・ウグレーによって合計93両製造されました。運用終了：2003年。軸配置：Co-Co / 最高速度：120km/h / 出力：1450kW / 牽引力：272kN / 牽引モーター数：6 / ディーゼルエンジン：コッケリル・サンブル / 重量：117トン / 全長：20.16m ベルギーで製造された最強のディーゼル機関車。アントワープ中央駅 2026年10月10日
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ51

17 1600x1066 Px, 12.10.2026

NMBS 1187はNMBS創立100周年を祝うためにアントワープ中央駅にて展示されました。HLE 11は1985年にBNブルージュで製造されました。合計12両がBeNeLux列車サービスのブリュッセル南駅からアムステルダム中央駅間のために製造されました。Bo'Bo'軸配置、最高速度：160km/h、出力：3150kW、電源：3000Vおよび1500V、牽引力：234kN / 牽引モーター：4基のACEC製、重量：85トン、全長：18.65m、運用終了：2012年。これらの機関車はHLE 21、HLE 27、HLE 12のファミリーに属します。アントワープ中央駅 2026年10月10日
NMBS 1187はNMBS創立100周年を祝うためにアントワープ中央駅にて展示されました。HLE 11は1985年にBNブルージュで製造されました。合計12両がBeNeLux列車サービスのブリュッセル南駅からアムステルダム中央駅間のために製造されました。Bo'Bo'軸配置、最高速度：160km/h、出力：3150kW、電源：3000Vおよび1500V、牽引力：234kN / 牽引モーター：4基のACEC製、重量：85トン、全長：18.65m、運用終了：2012年。これらの機関車はHLE 21、HLE 27、HLE 12のファミリーに属します。アントワープ中央駅 2026年10月10日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ11

20 1600x1066 Px, 12.10.2026

NMBS 101.012はNMBS100周年記念のためにアントワープ中央駅にて展示。タイプ101はNMBS初の電気機関車です。これらの貨物列車用機関車は1949年にBaume et Marpent SAによって合計20両製造されました。B'B、最高速度：100km/h、出力：1620kW、電源：3000V、牽引力：196kN、重量：81.5トン、全長：12.89m。アントワープ中央駅 2026年10月10日
NMBS 101.012はNMBS100周年記念のためにアントワープ中央駅にて展示。タイプ101はNMBS初の電気機関車です。これらの貨物列車用機関車は1949年にBaume et Marpent SAによって合計20両製造されました。B'B、最高速度：100km/h、出力：1620kW、電源：3000V、牽引力：196kN、重量：81.5トン、全長：12.89m。アントワープ中央駅 2026年10月10日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ29（タイプ101&

20 1600x1066 Px, 12.10.2026

NMBS 1002「スーパーパシフィック」がNMBS100周年記念のためにアントワープ中央駅に登場。これらの蒸気機関車は1935年にコンソーシアム・ベルジュ・ド・コンストルクター・ド・ロコモティブ（コッケリル＝チュビーズ＝エーヌ・サン・ピエール＝ラ・ムーズ）によって合計35両製造されました。4-6-2、最高速度：140km/h、出力：3200馬力、重量：209トン、テンダーを含む全長：24.36m。1962年に運用終了。機関車はCFV3V博物館（トレーニュ）からアントワープ中央駅まで時速20～30kmで牽引されました。アントワープ中央駅 2026年10月10日
NMBS 1002「スーパーパシフィック」がNMBS100周年記念のためにアントワープ中央駅に登場。これらの蒸気機関車は1935年にコンソーシアム・ベルジュ・ド・コンストルクター・ド・ロコモティブ（コッケリル＝チュビーズ＝エーヌ・サン・ピエール＝ラ・ムーズ）によって合計35両製造されました。4-6-2、最高速度：140km/h、出力：3200馬力、重量：209トン、テンダーを含む全長：24.36m。1962年に運用終了。機関車はCFV3V博物館（トレーニュ）からアントワープ中央駅まで時速20～30kmで牽引されました。アントワープ中央駅 2026年10月10日
Mark Min

ベルギー / 保存鉄道と博&# / CFV3V 三つの谷の蒸気機, ベルギー / 蒸気機関車 / さまざまな

9 1600x1066 Px, 12.10.2026

ARST（サルデーニャ地域交通）のADeS01（95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]）二両連接気動車はアルゲーロ駅を出発し、現在AT 70列車としてサッサリへ向かっています。 2026年9月22日
ARST（サルデーニャ地域交通）のADeS01（95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]）二両連接気動車はアルゲーロ駅を出発し、現在AT 70列車としてサッサリへ向かっています。 2026年9月22日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 民間企業 / ARST（サルデーニャ地&#

17 1400x1026 Px, 12.10.2026

ARST（サルデーニャ地域交通）のADeS01（95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]）二両編成の気動車が、AT 70列車としてアルゲーロを出発し、サッサリへ向かいます。 2026年9月22日
ARST（サルデーニャ地域交通）のADeS01（95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]）二両編成の気動車が、AT 70列車としてアルゲーロを出発し、サッサリへ向かいます。 2026年9月22日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 民間企業 / ARST（サルデーニャ地&#

14 858x1200 Px, 12.10.2026

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