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Rail Pictures, Railway Photos, Trains 2026年August

413 画像
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August 2026
2026827ALineasInfrabelMedwayEuroporteDB CargoTraxx F140 MSNMBS13CEV MVR GTW ABeh 2/6SBB Ae 3/6 10460Z3391 89680 023DR120 269NMBSMS75MS80-83 EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
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全長399メートルのBLSのザーネ高架橋は、27本の石造橋脚とトラス橋の区間を備え、その壮大な姿が示されています。現在、BLSのRABe 528がこの橋を渡っています。 2024年10月5日
全長399メートルのBLSのザーネ高架橋は、27本の石造橋脚とトラス橋の区間を備え、その壮大な姿が示されています。現在、BLSのRABe 528がこの橋を渡っています。 2024年10月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ, スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

179 1200x806 Px, 11.08.2026

ベルン - ヌーシャテル線のギュメネン近くにある全長399メートルのザーネ高架橋は、ラウペンのすぐ北に位置するやや丘陵地帯にあり、その大きさからほとんど見逃すことはできません。現在、複線化されたこの高架橋を渡っているのは、2編成のBLS NINA RABe 525列車です。 2024年10月5日
ベルン - ヌーシャテル線のギュメネン近くにある全長399メートルのザーネ高架橋は、ラウペンのすぐ北に位置するやや丘陵地帯にあり、その大きさからほとんど見逃すことはできません。現在、複線化されたこの高架橋を渡っているのは、2編成のBLS NINA RABe 525列車です。 2024年10月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

139 1200x806 Px, 11.08.2026

DB 650 016はナゴルト駅を出発します。 2024年9月18日
DB 650 016はナゴルト駅を出発します。 2024年9月18日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル気&# / 650

142 1200x852 Px, 11.08.2026

ラリュンヌ鉄道（Chemin de Fer de La Rhune）の6台のHe 2/2三相電気機関車のうちの1台が、山頂駅ラリュンヌで列車を牽引しています。山頂駅は海抜900メートル強の地点にあり、海からわずか約12キロメートルの距離です。 2024年4月12日
ラリュンヌ鉄道（Chemin de Fer de La Rhune）の6台のHe 2/2三相電気機関車のうちの1台が、山頂駅ラリュンヌで列車を牽引しています。山頂駅は海抜900メートル強の地点にあり、海からわずか約12キロメートルの距離です。 2024年4月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ラリュン鉄道

138 1400x941 Px, 11.08.2026

フランスは高速列車だけでなく、とても快適な列車も提供しています。標高905メートルの山頂駅ラ・リュンヌのすぐ下で、1914年にSLM/BBCによって製造されたChemin de fer de la Rhune He 2/2が、最高速度9 km/hで、その日の最初の列車として「谷」へ向かって下っています。ここで「谷駅」とは標高198メートルの山越えのコル・ド・サン＝イグナスを指します。背景には雄大な大西洋と、シブールおよびサン＝ジャン＝ド＝リュズの二つの町が見渡せます。 2024年4月12日
フランスは高速列車だけでなく、とても快適な列車も提供しています。標高905メートルの山頂駅ラ・リュンヌのすぐ下で、1914年にSLM/BBCによって製造されたChemin de fer de la Rhune He 2/2が、最高速度9 km/hで、その日の最初の列車として「谷」へ向かって下っています。ここで「谷駅」とは標高198メートルの山越えのコル・ド・サン＝イグナスを指します。背景には雄大な大西洋と、シブールおよびサン＝ジャン＝ド＝リュズの二つの町が見渡せます。 2024年4月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ラリュン鉄道

125 1400x940 Px, 11.08.2026

頂上：バスク地方のスペイン国境に隣接するラリュンヌ山頂駅から、シュマン・ド・フェール・ド・ラリュンヌの三相交流機関車「He 2/2」が列車を牽引して出発します。標高は「わずか」905メートル（近くの海面から）ですが、素晴らしい眺めが広がっています。 2024年4月12日
頂上：バスク地方のスペイン国境に隣接するラリュンヌ山頂駅から、シュマン・ド・フェール・ド・ラリュンヌの三相交流機関車「He 2/2」が列車を牽引して出発します。標高は「わずか」905メートル（近くの海面から）ですが、素晴らしい眺めが広がっています。 2024年4月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ラリュン鉄道

111 1400x940 Px, 11.08.2026

SBB FLIRT RABe 523 028は、サン・サフォラン上のトラン・デ・ヴィーニュ線を走行しています。 2024年11月16日
SBB FLIRT RABe 523 028は、サン・サフォラン上のトラン・デ・ヴィーニュ線を走行しています。 2024年11月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, スイス / 電車 / 523

154 1400x940 Px, 11.08.2026

SBBカーゴによりレンタルされた193 067号機は、リヴァ駅を通過してヴェヴェイ方面へ貨物列車を運行しています。 2026年8月12日
SBBカーゴによりレンタルされた193 067号機は、リヴァ駅を通過してヴェヴェイ方面へ貨物列車を運行しています。 2026年8月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

141 1400x928 Px, 12.08.2026

SBBのRe 460がIR 95 1713を押してリヴァ駅を通過し、ブリーグへ向かっています。 2026年8月12日
SBBのRe 460がIR 95 1713を押してリヴァ駅を通過し、ブリーグへ向かっています。 2026年8月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, スイス / 電気機関車 / Re 460

163 1400x897 Px, 12.08.2026

SBBカーゴからレンタルされた193 064号機は、リヴァにて機関車牽引列車としてローザンヌへ向かう途中です。 2026年8月12日
SBBカーゴからレンタルされた193 064号機は、リヴァにて機関車牽引列車としてローザンヌへ向かう途中です。 2026年8月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

155 664x1200 Px, 12.08.2026

SBBのRe 460が（列車の前方にもう一台あり、ここでは見えませんが）IR 95 1712をニヨンへ牽引し、リヴァ駅を通過して停車しません。 2026年8月12日
SBBのRe 460が（列車の前方にもう一台あり、ここでは見えませんが）IR 95 1712をニヨンへ牽引し、リヴァ駅を通過して停車しません。 2026年8月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, スイス / 電気機関車 / Re 460

160 1400x1035 Px, 12.08.2026

SBB Re 6/6 11637 Re 620 037-2「ソンスボー＝ソンブヴァル」は、強い逆光の中、「スパゲッティ」列車を牽引してリヴァ駅を通過しています。この列車はトリノからヴァロルブ経由でフランスへ向かっており、帰路では穀物を運んでいます。この穀物はイタリア語で「生地貨車」に加工されるため、「スパゲッティ列車」と呼ばれています。 2026年8月12日
SBB Re 6/6 11637 Re 620 037-2「ソンスボー＝ソンブヴァル」は、強い逆光の中、「スパゲッティ」列車を牽引してリヴァ駅を通過しています。この列車はトリノからヴァロルブ経由でフランスへ向かっており、帰路では穀物を運んでいます。この穀物はイタリア語で「生地貨車」に加工されるため、「スパゲッティ列車」と呼ばれています。 2026年8月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

146 1400x948 Px, 12.08.2026

SBBのRABe 503（非公式名：ピノキオ、ETR 610の「ねじのような」レプリカ）が、EC 40列車としてミラノ中央駅からローザンヌへ向かい、リヴァス駅を通過しています。 2026年8月12日
SBBのRABe 503（非公式名：ピノキオ、ETR 610の「ねじのような」レプリカ）が、EC 40列車としてミラノ中央駅からローザンヌへ向かい、リヴァス駅を通過しています。 2026年8月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, スイス / 電車 / ETR 610

154 1400x718 Px, 12.08.2026

メドウェイ186 113号機、アンティワープ港から来るMSCコンテナ列車を牽引。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2006年製、製造番号34302。アンティワープ空港の27A線。2026年8月10日。
メドウェイ186 113号機、アンティワープ港から来るMSCコンテナ列車を牽引。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2006年製、製造番号34302。アンティワープ空港の27A線。2026年8月10日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

127 1600x1066 Px, 13.08.2026

NMBS 4113および他の2両のDMUがアントワープ＝ベルヘム駅から来ています。2001年にアルストム・バルセロナで製造。NMBSクラスMW41(DMU41)：2000年から2002年の間に、アルストム・バルセロナによって96両のこのDMU（ディーゼル・マルチ・ユニット）が製造されました。車両数：2両。長さ：49.60m。座席数：150席。最高速度：120km/h。アントワープ空港の27A線。2026年8月10日
NMBS 4113および他の2両のDMUがアントワープ＝ベルヘム駅から来ています。2001年にアルストム・バルセロナで製造。NMBSクラスMW41(DMU41)：2000年から2002年の間に、アルストム・バルセロナによって96両のこのDMU（ディーゼル・マルチ・ユニット）が製造されました。車両数：2両。長さ：49.60m。座席数：150席。最高速度：120km/h。アントワープ空港の27A線。2026年8月10日
Mark Min

ベルギー / ディーゼル気&# / シリーズ41

138 1600x1066 Px, 13.08.2026

ラインアス186 346号機ともう一両の186号機による複合貨物列車の重連牽引、アントワープ港からドイツへ。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2009年製、製造番号34478。アントワープ空港の27A線。2026年8月10日。
ラインアス186 346号機ともう一両の186号機による複合貨物列車の重連牽引、アントワープ港からドイツへ。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2009年製、製造番号34478。アントワープ空港の27A線。2026年8月10日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

131 1600x1066 Px, 13.08.2026

ラインアス7726号（フロラックと命名）はアントワープ港行きのルート上にあります。シーメンス・フォスロー NMBS シリーズ77-78、2000年製、製造番号1000943。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月10日。
ラインアス7726号（フロラックと命名）はアントワープ港行きのルート上にあります。シーメンス・フォスロー NMBS シリーズ77-78、2000年製、製造番号1000943。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月10日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

158 1600x1066 Px, 13.08.2026

DBカーゴ193 354は、アントワープ港からドイツへのタンクトレインを牽引しています。2018年製のシーメンス・ベクトロンMS、製造番号22477。アントワープ空港の27A線。2026年8月10日
DBカーゴ193 354は、アントワープ港からドイツへのタンクトレインを牽引しています。2018年製のシーメンス・ベクトロンMS、製造番号22477。アントワープ空港の27A線。2026年8月10日
Mark Min

ドイツ / 企業 / DBG, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

166 1600x1066 Px, 13.08.2026

インフラベル／TUC RAILの7818号機がアントワープ港へ向かう途中。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001244。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月10日。
インフラベル／TUC RAILの7818号機がアントワープ港へ向かう途中。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001244。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月10日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 企業 / インフラベル

154 1600x1066 Px, 13.08.2026

ラインアス186 422号機、BASFアントワープからBASFルートヴィヒスハーフェンへの毎日のBASFシャトルを牽引。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2015年製、製造番号35180。アントワープ空港の27A線。2026年8月10日
ラインアス186 422号機、BASFアントワープからBASFルートヴィヒスハーフェンへの毎日のBASFシャトルを牽引。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2015年製、製造番号35180。アントワープ空港の27A線。2026年8月10日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

118 1600x1066 Px, 13.08.2026

DBカーゴ193 357「ダス・イスト・グリュン」がアンティワープ港へのタンク貨物列車を牽引。2018年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号22480。アンティワープ空港の27A線。2026年8月11日
DBカーゴ193 357「ダス・イスト・グリュン」がアンティワープ港へのタンク貨物列車を牽引。2018年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号22480。アンティワープ空港の27A線。2026年8月11日
Mark Min

ドイツ / 企業 / DBG, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

149 1600x1066 Px, 13.08.2026

NMBS 422「ブレイク」と、アントワープ＝ベルヘム駅から来た別の電車。1983年製BNブルージュ製。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間に、BNブルージュによって140両のこのEMU（電動複数ユニット）が製造されました。番号：301から440。編成両数は元々2両、現在は近代化により3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年8月10日。
NMBS 422「ブレイク」と、アントワープ＝ベルヘム駅から来た別の電車。1983年製BNブルージュ製。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間に、BNブルージュによって140両のこのEMU（電動複数ユニット）が製造されました。番号：301から440。編成両数は元々2両、現在は近代化により3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年8月10日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 80（ブレーク）

171 1600x1066 Px, 13.08.2026

BLSカーゴはアントワープ港へ向かう途中です。2024年製のシーメンス・ベクトロンMS、製造番号23240。アントワープ空港の27A線。2026年8月11日
BLSカーゴはアントワープ港へ向かう途中です。2024年製のシーメンス・ベクトロンMS、製造番号23240。アントワープ空港の27A線。2026年8月11日
Mark Min

スイス / 電気機関車 / Re 475, スイス / 民間貨物会社 / BLSカーゴ

151 1600x1066 Px, 13.08.2026

NMBS 4127は、アントウェルペン＝ベルヘム駅から来る他の2両のDMUと共に走行中。2001年製、アルストム・バルセロナ製。NMBSクラスMW41（DMU41）：2000年から2002年の間に、アルストム・バルセロナによって96両のこのDMU（ディーゼル・マルチ・ユニット）が製造されました。車両数：2両。全長：49.60m。座席数：150席。最高速度：120km/h。アントワープ空港の27A線。2026年8月10日。
NMBS 4127は、アントウェルペン＝ベルヘム駅から来る他の2両のDMUと共に走行中。2001年製、アルストム・バルセロナ製。NMBSクラスMW41（DMU41）：2000年から2002年の間に、アルストム・バルセロナによって96両のこのDMU（ディーゼル・マルチ・ユニット）が製造されました。車両数：2両。全長：49.60m。座席数：150席。最高速度：120km/h。アントワープ空港の27A線。2026年8月10日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル気&# / シリーズ41

130 1600x1066 Px, 13.08.2026

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