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Rail Pictures, Railway Photos, Trains de August 2026

413 Fotos
Agosto de 2026 se caracterizó por un fuerte enfoque en la actividad ferroviaria en y alrededor de Amberes, con múltiples trenes de mercancías e infraestructura documentados a lo largo de la línea 27A cerca del Aeropuerto de Amberes, incluyendo locomotoras de Lineas, Infrabel, Medway, Europorte y DB Cargo. Las apariciones repetidas de las modernas locomotoras Bombardier Traxx F140 MS y NMBS Clase 13 destacaron su protagonismo en los servicios de mercancías transfronterizos belgas. Blonay siguió siendo un lugar central para los entusiastas del ferrocarril suizo, con varias unidades CEV MVR GTW ABeh 2/6 y actividad continua de maquetas ferroviarias con trenes clásicos a escala Z como el Märklin mini club SBB Ae 3/6 10460. El Museo Ferroviario Sajón Chemnitz-Hilbersdorf acogió su 33º Heizhausfest, con un desfile de locomotoras y escenas en el depósito que involucraron locomotoras de vapor y diésel notables como la 91 896, 80 023 y la ex-DR Taiga Drum 120 269. Las condiciones meteorológicas fueron variadas, con varios eventos que tuvieron lugar en días grises o lluviosos, especialmente en Chemnitz-Hilbersdorf y Hoorn. Se capturaron unidades eléctricas múltiples históricas y modernas de NMBS, como las clases MS75 y MS80-83, operando entre Lier y Amberes. El motivo de festivales ferroviarios y fines de semana de puertas abiertas persistió, con referencias a eventos de vapor en Suiza y Alemania. Las maquetas ferroviarias y las operaciones patrimoniales proporcionaron una capa adicional de variedad, mostrando tanto material rodante preservado en miniatura como a tamaño real. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
En todo su esplendor con los 27 pilares de piedra y la sección del puente de celosía, se muestra el viaducto Saane de 399 metros de longitud de la BLS cerca de Gümmenen, que actualmente está siendo cruzado por un BLS RABe 528.

5 de octubre de 2024
En todo su esplendor con los 27 pilares de piedra y la sección del puente de celosía, se muestra el viaducto Saane de 399 metros de longitud de la BLS cerca de Gümmenen, que actualmente está siendo cruzado por un BLS RABe 528. 5 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt

El viaducto Saane de 399 metros de longitud cerca de Gümmenen en la línea Berna - Neuchâtel, situado en un paisaje ligeramente ondulado justo al norte de Laupen, es difícil de pasar por alto debido a su tamaño, en marcado contraste con los dos trenes BLS NINA RABe 525 que actualmente cruzan el viaducto ahora de doble vía.

5 de octubre de 2024
El viaducto Saane de 399 metros de longitud cerca de Gümmenen en la línea Berna - Neuchâtel, situado en un paisaje ligeramente ondulado justo al norte de Laupen, es difícil de pasar por alto debido a su tamaño, en marcado contraste con los dos trenes BLS NINA RABe 525 que actualmente cruzan el viaducto ahora de doble vía. 5 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt

La DB 650 016 está saliendo de la estación de Nagold.

18 de septiembre de 2024
La DB 650 016 está saliendo de la estación de Nagold. 18 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Automotores diésel / 650

142 1200x852 Px, 11.08.2026

Una de las seis locomotoras trifásicas Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 con su tren en la estación cumbre La Rhune. La estación cumbre está situada a poco más de 900 metros sobre el nivel del mar, que se encuentra a solo unos 12 kilómetros del mar.

12 de abril de 2024
Una de las seis locomotoras trifásicas Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 con su tren en la estación cumbre La Rhune. La estación cumbre está situada a poco más de 900 metros sobre el nivel del mar, que se encuentra a solo unos 12 kilómetros del mar. 12 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia ofrece no solo trenes rápidos sino también muy acogedores: Poco después de la estación cumbre La Rhune (905 m sobre el nivel del mar), el Chemin de fer de la Rhune He 2/2, construido en 1914 por SLM/BBC, con una velocidad máxima de 9 km/h, está en su primer tren del día descendiendo hacia el  valle , donde  estación de valle  se refiere al puerto de montaña Col de Saint-Ignace a 198 m sobre el nivel del mar. En el fondo, la vista se desliza sobre el poderoso Atlántico así como las dos localidades de Ciboure y Saint-Jean-de-Luz.

12 de abril de 2024
Francia ofrece no solo trenes rápidos sino también muy acogedores: Poco después de la estación cumbre La Rhune (905 m sobre el nivel del mar), el Chemin de fer de la Rhune He 2/2, construido en 1914 por SLM/BBC, con una velocidad máxima de 9 km/h, está en su primer tren del día descendiendo hacia el "valle", donde "estación de valle" se refiere al puerto de montaña Col de Saint-Ignace a 198 m sobre el nivel del mar. En el fondo, la vista se desliza sobre el poderoso Atlántico así como las dos localidades de Ciboure y Saint-Jean-de-Luz. 12 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

La cima: Una de las locomotoras de corriente alterna trifásica  He 2/2  del Chemin de Fer de la Rhune parte con su tren desde la estación de la cima La Rhune, situada en el País Vasco justo en la frontera con España, a  solo  905 metros sobre el nivel del mar (¡cercano!), pero con una vista fantástica.

12 de abril de 2024
La cima: Una de las locomotoras de corriente alterna trifásica "He 2/2" del Chemin de Fer de la Rhune parte con su tren desde la estación de la cima La Rhune, situada en el País Vasco justo en la frontera con España, a "solo" 905 metros sobre el nivel del mar (¡cercano!), pero con una vista fantástica. 12 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

El SBB FLIRT RABe 523 028 circula por la línea Train des Vignes sobre St Saphorin.

16 de noviembre de 2024
El SBB FLIRT RABe 523 028 circula por la línea Train des Vignes sobre St Saphorin. 16 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

La 193 067 alquilada por SBB Cargo circula con un tren de mercancías a través de la estación de Rivaz hacia Vevey.

12 de agosto de 2026
La 193 067 alquilada por SBB Cargo circula con un tren de mercancías a través de la estación de Rivaz hacia Vevey. 12 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Una SBB Re 460 está empujando su IR 95 1713 a través de la estación de Rivaz hacia Brig.

12 de agosto de 2026
Una SBB Re 460 está empujando su IR 95 1713 a través de la estación de Rivaz hacia Brig. 12 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

La 193 064 alquilada por SBB Cargo está en Rivaz como tren remolcado por locomotora en su camino hacia Lausana.

12 de agosto de 2026
La 193 064 alquilada por SBB Cargo está en Rivaz como tren remolcado por locomotora en su camino hacia Lausana. 12 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Una SBB Re 460 remolca (junto con otra en la parte delantera del tren y no visible aquí) su IR 95 1712 hacia Nyon, pasando por la estación de Rivaz sin detenerse.

12 de agosto de 2026
Una SBB Re 460 remolca (junto con otra en la parte delantera del tren y no visible aquí) su IR 95 1712 hacia Nyon, pasando por la estación de Rivaz sin detenerse. 12 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

La SBB Re 6/6 11637 Re 620 037-2  Sonceboz-Sombeval  está pasando por la estación de Rivaz con su tren  Spaghetti  bajo una fuerte contraluz. El tren viaja desde Turín pasando por Vallorbe hacia Francia y transporta grano (en el viaje de regreso) que se procesa en vagones de masa en italiano, una circunstancia que es la razón del nombre tren Spaghetti.

12 de agosto de 2026
La SBB Re 6/6 11637 Re 620 037-2 "Sonceboz-Sombeval" está pasando por la estación de Rivaz con su tren "Spaghetti" bajo una fuerte contraluz. El tren viaja desde Turín pasando por Vallorbe hacia Francia y transporta grano (en el viaje de regreso) que se procesa en vagones de masa en italiano, una circunstancia que es la razón del nombre tren Spaghetti. 12 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Un SBB RABe 503 (oficiosamente:) Pinocho ( réplica en forma de tornillo  del ETR 610) viaja como EC 40 desde Milano Centrale a Lausana y está pasando por la estación de Rivaz.

12 de agosto de 2026
Un SBB RABe 503 (oficiosamente:) Pinocho ("réplica en forma de tornillo" del ETR 610) viaja como EC 40 desde Milano Centrale a Lausana y está pasando por la estación de Rivaz. 12 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

La Medway 186 113 con un tren de contenedores MSC proveniente del puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2006 con número de construcción 34302. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
La Medway 186 113 con un tren de contenedores MSC proveniente del puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2006 con número de construcción 34302. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
Mark Min

La NMBS 4113 y otras 2 unidades diésel múltiples (DMU) provenientes de la estación Antwerpen-Berchem. Construidas por Alstom Barcelona en 2001. NMBS Clase MW41 (DMU41): Entre 2000 y 2002 se construyeron 96 de estas unidades diésel múltiples (DMU) por Alstom Barcelona. Número de coches: 2. Longitud: 49,60 m. Número de asientos: 150. Velocidad máxima: 120 km/h. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
La NMBS 4113 y otras 2 unidades diésel múltiples (DMU) provenientes de la estación Antwerpen-Berchem. Construidas por Alstom Barcelona en 2001. NMBS Clase MW41 (DMU41): Entre 2000 y 2002 se construyeron 96 de estas unidades diésel múltiples (DMU) por Alstom Barcelona. Número de coches: 2. Longitud: 49,60 m. Número de asientos: 150. Velocidad máxima: 120 km/h. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
Mark Min

Bélgica / Unidades múltiples diésel / Serie 41

138 1600x1066 Px, 13.08.2026

Las Lineas 186 346 y otra doble tracción 186 para este tren de mercancías mixtas desde el puerto de Amberes hacia Alemania. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2009 con número de construcción 34478. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
Las Lineas 186 346 y otra doble tracción 186 para este tren de mercancías mixtas desde el puerto de Amberes hacia Alemania. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2009 con número de construcción 34478. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
Mark Min

La línea 7726 (llamada Florac) en ruta hacia el puerto de Amberes. Locomotora Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construida en 2000 con número de construcción 1000943. NMBS Clase 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
La línea 7726 (llamada Florac) en ruta hacia el puerto de Amberes. Locomotora Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construida en 2000 con número de construcción 1000943. NMBS Clase 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
Mark Min

La DB Cargo 193 354 con un tren cisterna desde el puerto de Amberes hacia Alemania. Siemens Vectron MS fabricado en 2018 con número de construcción 22477. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
La DB Cargo 193 354 con un tren cisterna desde el puerto de Amberes hacia Alemania. Siemens Vectron MS fabricado en 2018 con número de construcción 22477. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
Mark Min

La Infrabel/TUC RAIL 7818 en ruta hacia el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construida en 2003 con número de construcción 1001244. Clase NMBS 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
La Infrabel/TUC RAIL 7818 en ruta hacia el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construida en 2003 con número de construcción 1001244. Clase NMBS 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
Mark Min

La Lineas 186 422 con el transbordador diario BASF desde BASF Amberes hasta BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2015 con número de construcción 35180. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
La Lineas 186 422 con el transbordador diario BASF desde BASF Amberes hasta BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2015 con número de construcción 35180. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
Mark Min

La DB Cargo 193 357  Das ist grün  con un tren cisterna hacia el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2018 con número de construcción 22480. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 11-08-2026
La DB Cargo 193 357 "Das ist grün" con un tren cisterna hacia el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2018 con número de construcción 22480. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 11-08-2026
Mark Min

El NMBS 422  Break  con otro tren eléctrico múltiple (EMU) proveniente de la estación Antwerpen-Berchem. Construido por BN Brugge en 1983. NMBS Clase MS80-82 y 83 (MR80 / EMU80): Entre 1979 y 1985 se construyeron 140 de estos trenes eléctricos múltiples (EMU) por BN Brugge. Números: 301 a 440. Número de coches, originalmente 2, ahora tras la modernización: 3. Longitud (3 coches) 75,80 m. Número de asientos (3 coches) 248. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: 3000 V y 1500 V. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
El NMBS 422 "Break" con otro tren eléctrico múltiple (EMU) proveniente de la estación Antwerpen-Berchem. Construido por BN Brugge en 1983. NMBS Clase MS80-82 y 83 (MR80 / EMU80): Entre 1979 y 1985 se construyeron 140 de estos trenes eléctricos múltiples (EMU) por BN Brugge. Números: 301 a 440. Número de coches, originalmente 2, ahora tras la modernización: 3. Longitud (3 coches) 75,80 m. Número de asientos (3 coches) 248. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: 3000 V y 1500 V. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
Mark Min

Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 80 (Break)

171 1600x1066 Px, 13.08.2026

El BLS Cargo en ruta al puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2024 con número de construcción 23240. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 11-08-2026
El BLS Cargo en ruta al puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2024 con número de construcción 23240. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 11-08-2026
Mark Min

El NMBS 4127 con 2 unidades diésel múltiples (DMU) más provenientes de la estación Antwerpen-Berchem. Construido por Alstom Barcelona en 2001. Clase NMBS MW41(DMU41): Entre 2000 y 2002 se construyeron 96 de estas unidades diésel múltiples (DMU) por Alstom Barcelona. Número de coches: 2. Longitud: 49,60 m. Número de asientos: 150. Velocidad máxima: 120 km/h. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
El NMBS 4127 con 2 unidades diésel múltiples (DMU) más provenientes de la estación Antwerpen-Berchem. Construido por Alstom Barcelona en 2001. Clase NMBS MW41(DMU41): Entre 2000 y 2002 se construyeron 96 de estas unidades diésel múltiples (DMU) por Alstom Barcelona. Número de coches: 2. Longitud: 49,60 m. Número de asientos: 150. Velocidad máxima: 120 km/h. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 10-08-2026
Mark Min

Bélgica / Unidades múltiples diésel / Serie 41

130 1600x1066 Px, 13.08.2026