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Rail Pictures, Railway Photos, Trains aus dem August 2026

413 Bilder
Der August 2026 war geprägt von einem starken Fokus auf Eisenbahnaktivitäten in und um Antwerpen, mit mehreren Güter- und Infrastrukturzügen, die entlang der Strecke 27A in der Nähe des Flughafens Antwerpen dokumentiert wurden, darunter Lokomotiven von Lineas, Infrabel, Medway, Europorte und DB Cargo. Wiederholte Einsätze der modernen Bombardier Traxx F140 MS und der NMBS Baureihe 13 Lokomotiven unterstrichen ihre Bedeutung im belgischen grenzüberschreitenden Güterverkehr. Blonay blieb ein zentraler Ort für Schweizer Eisenbahnfreunde, mit mehreren CEV MVR GTW ABeh 2/6 Einheiten und laufenden Modelleisenbahnaktivitäten mit klassischen Z-Spur Zügen wie der Märklin mini club SBB Ae 3/6 10460. Das Sächsische Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf veranstaltete sein 33. Heizhausfest mit einer Lokparade und Depot-Szenen mit bemerkenswerten Dampflokomotiven und Diesellokomotiven wie 91 896, 80 023 und der ehemaligen DR Taiga Trommel 120 269. Die Wetterbedingungen waren unterschiedlich, mit mehreren Veranstaltungen an grauen oder regnerischen Tagen, insbesondere in Chemnitz-Hilbersdorf und Hoorn. Historische und moderne Triebzüge der NMBS, wie die Baureihen MS75 und MS80-83, wurden im Betrieb zwischen Lier und Antwerpen aufgenommen. Das Motiv von Eisenbahnfesten und offenen Wochenenden setzte sich fort, mit Verweisen auf Dampfevents in der Schweiz und Deutschland. Modelleisenbahnen und Museumsbetriebe boten eine weitere Vielfaltsschicht und zeigten sowohl Miniatur- als auch voll erhaltene rollende Bestände. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
In seiner ganzen Grösse mit den 27 Steinbongen und der Fachwerkbrückenteil zeigt sich der 399 Meter lange Saanevidukt der BLS bei Gümmenen, welcher gerade von einem BLS RABe 528 befahren wird. 

5. Oktober 2024
In seiner ganzen Grösse mit den 27 Steinbongen und der Fachwerkbrückenteil zeigt sich der 399 Meter lange Saanevidukt der BLS bei Gümmenen, welcher gerade von einem BLS RABe 528 befahren wird. 5. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Der 399 Meter lagne Saaneviadukt bei Gümmenen der Strecke Bern - Neuchâtel  in einer leicht hügeligen Landschaft etwas nördlich von Laupen ist durch seine Grösse kaum zu übersehen, ganz im Gegensatz der zwei BLS NINA RABe 525, die gerade den nun zweigleisigee Viadukt befahren.
 
5. Okt. 2024
Der 399 Meter lagne Saaneviadukt bei Gümmenen der Strecke Bern - Neuchâtel in einer leicht hügeligen Landschaft etwas nördlich von Laupen ist durch seine Grösse kaum zu übersehen, ganz im Gegensatz der zwei BLS NINA RABe 525, die gerade den nun zweigleisigee Viadukt befahren. 5. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

Der DB 650 016 verlässt den Bahnhof von Nagold. 

18. Sept. 2024
Der DB 650 016 verlässt den Bahnhof von Nagold. 18. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieseltriebwagen / 650

142 1200x852 Px, 11.08.2026

Eine der sechs Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 Drehstromloks mit ihrem Zug bei der Gipfelstation La Rhune. Die Gipfelstation liegt auf gut 900 Meter über dem Meer, welches von hier nur knapp 12 Kilometer entfernt ist. 

12. April 2024
Eine der sechs Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 Drehstromloks mit ihrem Zug bei der Gipfelstation La Rhune. Die Gipfelstation liegt auf gut 900 Meter über dem Meer, welches von hier nur knapp 12 Kilometer entfernt ist. 12. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur / Die Zahnradbahn La Rhune

138 1400x941 Px, 11.08.2026

Frankreich bietet nicht nur schnelle Züge, sondern auch sehr gemütliche: Kurz nach der Gipfelstation La Rhume (905 müM) ist die 1914 von der SLM/BBC gebaute Chemin der fer de la Rhune He 2/2 mit Vmax 9 km/h mit ihrem ersten Zug des Tages auf der Fahrt ins  Tal , wobei mit  Talstation  der Passübergang Col de Saint-Ignace auf 198 müM gemeint ist. Im Hintergrund gleitet Blick über den mächtigen Atlantik sowie die beiden Orte Ciboure und Saint-Jean-de-Luz. 

12. April 2024
Frankreich bietet nicht nur schnelle Züge, sondern auch sehr gemütliche: Kurz nach der Gipfelstation La Rhume (905 müM) ist die 1914 von der SLM/BBC gebaute Chemin der fer de la Rhune He 2/2 mit Vmax 9 km/h mit ihrem ersten Zug des Tages auf der Fahrt ins "Tal", wobei mit "Talstation" der Passübergang Col de Saint-Ignace auf 198 müM gemeint ist. Im Hintergrund gleitet Blick über den mächtigen Atlantik sowie die beiden Orte Ciboure und Saint-Jean-de-Luz. 12. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur / Die Zahnradbahn La Rhune

125 1400x940 Px, 11.08.2026

er Gipfel: Eine der Chemin de Fer de la Rhune Drehstromlok  He 2/2  verlässt mit ihrem Zug die im Baskenland unmittelbar zur Grenze zu Spanien gelegen Gipfelstation La Rhune, zwar  nur  905 Meter über dem (nahen!) Meer, aber mit einer fantastischen Aussicht. 

12. April 2024
er Gipfel: Eine der Chemin de Fer de la Rhune Drehstromlok "He 2/2" verlässt mit ihrem Zug die im Baskenland unmittelbar zur Grenze zu Spanien gelegen Gipfelstation La Rhune, zwar "nur" 905 Meter über dem (nahen!) Meer, aber mit einer fantastischen Aussicht. 12. April 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur / Die Zahnradbahn La Rhune

111 1400x940 Px, 11.08.2026

Der SBB FLIRT RABe 523 028 ist auf der Train des Vignes Strecke oberhalb von St Saphorin unterwegs. 

16. Nov. 2024
Der SBB FLIRT RABe 523 028 ist auf der Train des Vignes Strecke oberhalb von St Saphorin unterwegs. 16. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Die von SBB Cargo angemietete 193 067 fährt mit einem Güerzug durch den Bahnhof von Rivaz in Richtung Vevey. 

12. August 2026
Die von SBB Cargo angemietete 193 067 fährt mit einem Güerzug durch den Bahnhof von Rivaz in Richtung Vevey. 12. August 2026
Stefan Wohlfahrt

Ein SBB Re 460 schiebt ihren IR 95 1713 durch den Bahnhof von Rivaz in Richtung Brig. 

12. August 2026
Ein SBB Re 460 schiebt ihren IR 95 1713 durch den Bahnhof von Rivaz in Richtung Brig. 12. August 2026
Stefan Wohlfahrt

Die von SBB Cargo angemietete 193 064 ist in Rivaz als Lokzug auf dem Weg in Richtung Lausanne. 

12. August 2026
Die von SBB Cargo angemietete 193 064 ist in Rivaz als Lokzug auf dem Weg in Richtung Lausanne. 12. August 2026
Stefan Wohlfahrt

Eine SBB Re 460 befördert (mit einer anderen an der Spitze des Zugs und hier nicht zu sehenden Re 460) ihren IR 95 1712 nach Nyon ohne Halt durch den Bahnhof von Rivaz. 

12. August 2026
Eine SBB Re 460 befördert (mit einer anderen an der Spitze des Zugs und hier nicht zu sehenden Re 460) ihren IR 95 1712 nach Nyon ohne Halt durch den Bahnhof von Rivaz. 12. August 2026
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 6/6 11637 Re 620 037-2  Sonceboz-Sombeval  fährt bei kräftigem Gegenlicht mit ihrem  Spaghetti -Zug durch den Bahnhof von Rivaz. Der Zug ist von Torino via Vallorbe nach Frankreich unterwegs und befördert (auf der Fahrt in der Gegenrichtung) Getreide, welches in Italian für Teigwagen verarbeitet wird, ein Umstand, welcher Grund für Namensgebung Spaghetti Zug ist.

12. August. 2026
Die SBB Re 6/6 11637 Re 620 037-2 "Sonceboz-Sombeval" fährt bei kräftigem Gegenlicht mit ihrem "Spaghetti"-Zug durch den Bahnhof von Rivaz. Der Zug ist von Torino via Vallorbe nach Frankreich unterwegs und befördert (auf der Fahrt in der Gegenrichtung) Getreide, welches in Italian für Teigwagen verarbeitet wird, ein Umstand, welcher Grund für Namensgebung Spaghetti Zug ist. 12. August. 2026
Stefan Wohlfahrt

Ein SBB RABe 503 (inoffiziell:) Pinocchio ( Schraubengleicher  Nachbau des ETR 610) ist als EC 40 von Milano Centrale nach Lausanne unterwegs und fährt durch den Bahnhof von Rivaz. 

12. August 2026
Ein SBB RABe 503 (inoffiziell:) Pinocchio ("Schraubengleicher" Nachbau des ETR 610) ist als EC 40 von Milano Centrale nach Lausanne unterwegs und fährt durch den Bahnhof von Rivaz. 12. August 2026
Stefan Wohlfahrt

Die Medway 186 113 mit einem MSC-Containerzug aus dem Hafen von Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS Baujahr 2006 mit der Fabriknummer 34302. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 10-08-2026
Die Medway 186 113 mit einem MSC-Containerzug aus dem Hafen von Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS Baujahr 2006 mit der Fabriknummer 34302. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 10-08-2026
Mark Min

Die NMBS 4113 und 2 weitere Triebwagen kommen vom Bahnhof Antwerpen-Berchem. Alstom Barcelona, Baujahr 2001. NMBS Klasse MW41(DMU41): Zwischen 2000 und 2002 wurden 96 dieser Dieseltriebwagen (Dieseltriebzüge) von Alstom Barcelona gebaut. Anzahl der Wagen: 2. Länge: 49,60 m. Sitzplätze: 150. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h. Linie 27A am Flughafen Antwerpen. 10-08-2026
Die NMBS 4113 und 2 weitere Triebwagen kommen vom Bahnhof Antwerpen-Berchem. Alstom Barcelona, Baujahr 2001. NMBS Klasse MW41(DMU41): Zwischen 2000 und 2002 wurden 96 dieser Dieseltriebwagen (Dieseltriebzüge) von Alstom Barcelona gebaut. Anzahl der Wagen: 2. Länge: 49,60 m. Sitzplätze: 150. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h. Linie 27A am Flughafen Antwerpen. 10-08-2026
Mark Min

Belgien / Dieseltriebwagen / Baureihe 41

138 1600x1066 Px, 13.08.2026

Die Lineas 186 346 und eine weitere 186 Doppeltraktion für diesen gemischten Güterzug vom Hafen Antwerpen nach Deutschland. Bombardier Traxx F140 MS Baujahr 2009 mit der Fabriknummer 34478. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 10-08-2026
Die Lineas 186 346 und eine weitere 186 Doppeltraktion für diesen gemischten Güterzug vom Hafen Antwerpen nach Deutschland. Bombardier Traxx F140 MS Baujahr 2009 mit der Fabriknummer 34478. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 10-08-2026
Mark Min

Die Lineas 7726 (mit dem Namen Florac) auf dem Weg zum Hafen von Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78, Baujahr 2000 mit der Bau-Nr. 1000943. NMBS Klasse 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. 110 sind bei Lineas im Einsatz, 37 bei der NMBS, 23 bei Infrabel, BLS Cargo Nord besitzt 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 10-08-2026
Die Lineas 7726 (mit dem Namen Florac) auf dem Weg zum Hafen von Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78, Baujahr 2000 mit der Bau-Nr. 1000943. NMBS Klasse 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. 110 sind bei Lineas im Einsatz, 37 bei der NMBS, 23 bei Infrabel, BLS Cargo Nord besitzt 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 10-08-2026
Mark Min

Die DB Cargo 193 354 mit einem Kesselwagenzug vom Hafen Antwerpen nach Deutschland. Siemens Vectron MS Baujahr 2018 mit der Fabriknummer 22477. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 10-08-2026
Die DB Cargo 193 354 mit einem Kesselwagenzug vom Hafen Antwerpen nach Deutschland. Siemens Vectron MS Baujahr 2018 mit der Fabriknummer 22477. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 10-08-2026
Mark Min

Die Infrabel/TUC RAIL 7818 auf dem Weg zum Hafen von Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78, Baujahr 2003 mit der Bau-Nr. 1001244. NMBS Klasse 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. 110 sind bei Lineas im Einsatz, 37 bei der NMBS, 23 bei Infrabel, BLS Cargo Nord besitzt 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 10-08-2026
Die Infrabel/TUC RAIL 7818 auf dem Weg zum Hafen von Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78, Baujahr 2003 mit der Bau-Nr. 1001244. NMBS Klasse 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. 110 sind bei Lineas im Einsatz, 37 bei der NMBS, 23 bei Infrabel, BLS Cargo Nord besitzt 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 10-08-2026
Mark Min

Die Lineas 186 422 mit dem täglichen BASF-Shuttle von BASF Antwerpen nach BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e, Baujahr 2015, mit der Fabriknummer 35180. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 10-08-2026
Die Lineas 186 422 mit dem täglichen BASF-Shuttle von BASF Antwerpen nach BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e, Baujahr 2015, mit der Fabriknummer 35180. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 10-08-2026
Mark Min

Die DB Cargo 193 357  Das ist grün  mit einem Kesselwagenzug zum Hafen von Antwerpen. Siemens Vectron MS Baujahr 2018 mit der Fabriknummer 22480. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 11-08-2026
Die DB Cargo 193 357 "Das ist grün" mit einem Kesselwagenzug zum Hafen von Antwerpen. Siemens Vectron MS Baujahr 2018 mit der Fabriknummer 22480. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 11-08-2026
Mark Min

Die NMBS 422  Break  mit einem weiteren Triebwagen, der vom Bahnhof Antwerpen-Berchem kommt. BN Brügge gebaut 1983. NMBS Baureihe MS80-82 und 83 (MR80 / EMU80): Zwischen 1979 und 1985 wurden 140 dieser Triebwagen (Elektrotriebwagen) von BN Brügge gebaut. Nummern: 301 bis 440. Anzahl der Wagen, ursprünglich 2, jetzt nach Modernisierung: 3. Länge (3 Wagen) 75,80 m. Sitzplätze (3 Wagen) 248. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: 3000 V und 1500 V. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 10-08-2026
Die NMBS 422 "Break" mit einem weiteren Triebwagen, der vom Bahnhof Antwerpen-Berchem kommt. BN Brügge gebaut 1983. NMBS Baureihe MS80-82 und 83 (MR80 / EMU80): Zwischen 1979 und 1985 wurden 140 dieser Triebwagen (Elektrotriebwagen) von BN Brügge gebaut. Nummern: 301 bis 440. Anzahl der Wagen, ursprünglich 2, jetzt nach Modernisierung: 3. Länge (3 Wagen) 75,80 m. Sitzplätze (3 Wagen) 248. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: 3000 V und 1500 V. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 10-08-2026
Mark Min

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 80 (Break)

171 1600x1066 Px, 13.08.2026

Die BLS Cargo auf dem Weg zum Hafen von Antwerpen. Siemens Vectron MS, Baujahr 2024, mit der Bau-Nr. 23240. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 11-08-2026
Die BLS Cargo auf dem Weg zum Hafen von Antwerpen. Siemens Vectron MS, Baujahr 2024, mit der Bau-Nr. 23240. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 11-08-2026
Mark Min

Die NMBS 4127 mit 2 weiteren Triebwagen (DMU) kommend vom Bahnhof Antwerpen-Berchem. Alstom Barcelona, Baujahr 2001. NMBS Klasse MW41(DMU41): Zwischen 2000 und 2002 wurden 96 dieser Dieseltriebwagen (DMU - Diesel Multiple Unit) von Alstom Barcelona gebaut. Anzahl der Wagen: 2. Länge: 49,60 m. Sitzplätze: 150. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h. Linie 27A am Flughafen Antwerpen. 10-08-2026
Die NMBS 4127 mit 2 weiteren Triebwagen (DMU) kommend vom Bahnhof Antwerpen-Berchem. Alstom Barcelona, Baujahr 2001. NMBS Klasse MW41(DMU41): Zwischen 2000 und 2002 wurden 96 dieser Dieseltriebwagen (DMU - Diesel Multiple Unit) von Alstom Barcelona gebaut. Anzahl der Wagen: 2. Länge: 49,60 m. Sitzplätze: 150. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h. Linie 27A am Flughafen Antwerpen. 10-08-2026
Mark Min

Belgien / Dieseltriebwagen / Baureihe 41

130 1600x1066 Px, 13.08.2026