rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains z August 2026

413 Zdjecia
Sierpie 2026 charakteryzowa si silnym naciskiem na dziaalno kolejow w Antwerpii i jej okolicach, z wieloma pocigami towarowymi i infrastrukturalnymi dokumentowanymi na linii 27A w pobliu lotniska w Antwerpii, w tym lokomotywami firm Lineas, Infrabel, Medway, Europorte i DB Cargo. Wielokrotne pojawienia si nowoczesnych lokomotyw Bombardier Traxx F140 MS oraz NMBS Klasy 13 podkrelay ich znaczenie w belgijskich transgranicznych przewozach towarowych. Blonay pozostao centralnym miejscem dla szwajcarskich mioników kolei, z kilkoma jednostkami CEV MVR GTW ABeh 2/6 oraz trwajc dziaalnoci modelarsk z klasycznymi pocigami w skali Z, takimi jak Märklin mini club SBB Ae 3/6 10460. Saksoskie Muzeum Kolejnictwa w Chemnitz-Hilbersdorf gocio 33. Heizhausfest, z parad lokomotyw i scenami na zajezdni z udziaem znanych parowozów i lokomotyw spalinowych, takich jak 91 896, 80 023 oraz ex-DR Taiga Drum 120 269. Warunki pogodowe byy zrónicowane, z wieloma wydarzeniami odbywajcymi si w pochmurne lub deszczowe dni, szczególnie w Chemnitz-Hilbersdorf i Hoorn. Historyczne i nowoczesne elektryczne zespoy trakcyjne NMBS, takie jak klasy MS75 i MS80-83, zostay uwiecznione podczas kursów midzy Lier a Antwerpi. Motyw festiwali kolejowych i otwartych weekendów utrzymywa si, z odniesieniami do wydarze parowych w Szwajcarii i Niemczech. Kolejki modelarskie i dziaania zwizane z dziedzictwem kolejowym zapewniay dodatkow rónorodno, prezentujc zarówno miniaturowy, jak i penowymiarowy zachowany tabor. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
RTI 242 543 niemal zaskoczył Twojego fotografa na stacji Bratislava hl.st. 2 czerwca 2015 roku. Po rozpadzie Czechosłowacji z dniem 1 stycznia 1993 roku wszystkie elektryczne lokomotywy klasy 242.2 trafiły do Czech. Jednakże, gdy České Dráhy zaczęły kupować nowocześniejszy tabor trakcyjny, wiele lokomotyw 242.2 stało się zbędnych od 2015 roku i trafiło do słowackich prywatnych operatorów, takich jak RTI i LokoRail, którzy wykorzystują te maszyny nie tylko na terenie Słowacji, ale także w ruchu do Węgier i Czech. Bułgarskie Koleje Państwowe BZD również zakupiły ten typ w latach 70. W ostatnich latach te lokomotywy klasy 044 zaczynają stawać się zbędne i trafiają (z powrotem) do słowackich prywatnych operatorów.
RTI 242 543 niemal zaskoczył Twojego fotografa na stacji Bratislava hl.st. 2 czerwca 2015 roku. Po rozpadzie Czechosłowacji z dniem 1 stycznia 1993 roku wszystkie elektryczne lokomotywy klasy 242.2 trafiły do Czech. Jednakże, gdy České Dráhy zaczęły kupować nowocześniejszy tabor trakcyjny, wiele lokomotyw 242.2 stało się zbędnych od 2015 roku i trafiło do słowackich prywatnych operatorów, takich jak RTI i LokoRail, którzy wykorzystują te maszyny nie tylko na terenie Słowacji, ale także w ruchu do Węgier i Czech. Bułgarskie Koleje Państwowe BZD również zakupiły ten typ w latach 70. W ostatnich latach te lokomotywy klasy 044 zaczynają stawać się zbędne i trafiają (z powrotem) do słowackich prywatnych operatorów.
Leonardus Schrijvers

Słowacja / Elektryczne lokomotywy / 242 prywatny

117 1200x800 Px, 02.08.2026

Widok z mostu w Sturovo, słowackim przejściu granicznym z Węgrami, na LokoRail, dawny Ceske Drahy 242 287 wjeżdżający z pociągiem stalowym z Węgier w dniu 22 września 2017.
Widok z mostu w Sturovo, słowackim przejściu granicznym z Węgrami, na LokoRail, dawny Ceske Drahy 242 287 wjeżdżający z pociągiem stalowym z Węgier w dniu 22 września 2017.
Leonardus Schrijvers

Słowacja / Elektryczne lokomotywy / 242 prywatny

138 1200x799 Px, 02.08.2026

Słowackie prywatne lokomotywy serii 242 mogą ponownie znaleźć się głęboko na Węgrzech, co widać na przykładzie Express Group 242 251 (kolejna maszyna pochodząca z CD), przejeżdżającej solo przez Budapest-Kelenföld 11 września 2018 roku.
Słowackie prywatne lokomotywy serii 242 mogą ponownie znaleźć się głęboko na Węgrzech, co widać na przykładzie Express Group 242 251 (kolejna maszyna pochodząca z CD), przejeżdżającej solo przez Budapest-Kelenföld 11 września 2018 roku.
Leonardus Schrijvers

Słowacja / Elektryczne lokomotywy / 242 prywatny

139 1200x801 Px, 02.08.2026

Słowackie prywatne lokomotywy serii 242 mogą znaleźć się z powrotem głęboko na Węgrzech, co widać na przykładzie Express Group 242 251 (kolejna maszyna ex-CD) przejeżdżającej solo przez Budapest-Kelenföld 11 września 2018 roku.
Słowackie prywatne lokomotywy serii 242 mogą znaleźć się z powrotem głęboko na Węgrzech, co widać na przykładzie Express Group 242 251 (kolejna maszyna ex-CD) przejeżdżającej solo przez Budapest-Kelenföld 11 września 2018 roku.
Leonardus Schrijvers

Słowacja / Elektryczne lokomotywy / 242 prywatny

129 1200x799 Px, 02.08.2026

SBB RABe 560 384 Domino, wciąż pomalowany w barwy TRAVYS, czeka w Lozannie jako S 40 na odjazd do Vauderens. Dość nieznana stacja końcowa pociągu wynika z prac budowlanych, a stamtąd kontynuuje trasę zastępczą komunikacją autobusową (SEV).

8 czerwca 2025
SBB RABe 560 384 Domino, wciąż pomalowany w barwy TRAVYS, czeka w Lozannie jako S 40 na odjazd do Vauderens. Dość nieznana stacja końcowa pociągu wynika z prac budowlanych, a stamtąd kontynuuje trasę zastępczą komunikacją autobusową (SEV). 8 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt

SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay Chamby odjeżdża z Blonay w kierunku Chamby z krótkim pociągiem parowym w nieprzyjemną pogodę.

15 czerwca 2025
SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay Chamby odjeżdża z Blonay w kierunku Chamby z krótkim pociągiem parowym w nieprzyjemną pogodę. 15 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt

SBB Tm 234 206-1 dociera do St Maurice.

16 czerwca 2025
SBB Tm 234 206-1 dociera do St Maurice. 16 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Lokomotywy spalinowe / Traktor (Tm)

128 1400x847 Px, 02.08.2026

CJ ABe 4/12 672 dociera do stacji Combe Tabeillon. Ta stacja znajduje się w środku lasu. Tutaj pociągi na trasie La Chaux-de-Fonds - Glovelier zmieniają kierunek jazdy. Takie stacje z zawrotem istnieją również w Jurze w Morez (F) i Chambrelien (kanton NE).

13 stycznia 2025
CJ ABe 4/12 672 dociera do stacji Combe Tabeillon. Ta stacja znajduje się w środku lasu. Tutaj pociągi na trasie La Chaux-de-Fonds - Glovelier zmieniają kierunek jazdy. Takie stacje z zawrotem istnieją również w Jurze w Morez (F) i Chambrelien (kanton NE). 13 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

SBB Cargo Tm 232 124-8 manewruje wagonami towarowymi w Glovelier, które są potrzebne do załadunku drewna.

13 stycznia 2025
SBB Cargo Tm 232 124-8 manewruje wagonami towarowymi w Glovelier, które są potrzebne do załadunku drewna. 13 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Lokomotywy spalinowe / Traktor (Tm)

138 1400x999 Px, 02.08.2026

Alpina ABe 4/4 MOB serii 9000 dociera do stacji Chamby ze swoim pociągiem regionalnym z Zweisimmen do Montreux.

24 maja 2024
Alpina ABe 4/4 MOB serii 9000 dociera do stacji Chamby ze swoim pociągiem regionalnym z Zweisimmen do Montreux. 24 maja 2024
Stefan Wohlfahrt

LEB G 3/3 nr 5 przyjeżdża do Chamby ze swoim pociągiem parowym. (Zdjęcie zostało zrobione podczas postoju pociągu).

20 maja 2024
LEB G 3/3 nr 5 przyjeżdża do Chamby ze swoim pociągiem parowym. (Zdjęcie zostało zrobione podczas postoju pociągu). 20 maja 2024
Stefan Wohlfahrt

CJ GTW ABe 2/6 632 przyjeżdża jako R36 na stację Le Noiremont.

26 kwietnia 2024
CJ GTW ABe 2/6 632 przyjeżdża jako R36 na stację Le Noiremont. 26 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Nowa lokomotywa dla Medway Belgium 7193 005 o nazwie  Anke  z pociągiem kontenerowym z Niemiec do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2026 roku o numerze konstrukcyjnym 24189. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 01-08-2026
Nowa lokomotywa dla Medway Belgium 7193 005 o nazwie "Anke" z pociągiem kontenerowym z Niemiec do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2026 roku o numerze konstrukcyjnym 24189. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 01-08-2026
Mark Min

Infrabel 7823 ciągnięty przez 6296 razem z 7804. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w eksploatacji w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2003 roku o numerze konstrukcyjnym 1001249. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 27-07-2026
Infrabel 7823 ciągnięty przez 6296 razem z 7804. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w eksploatacji w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2003 roku o numerze konstrukcyjnym 1001249. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 27-07-2026
Mark Min

Linie Lineas 1327 i 1316 w podwójnym trakcji dla codziennego ciężkiego pociągu stalowego z Arcelor-Mittal Esch-sur-Alzette w Luksemburgu do portu w Antwerpii. Bombardier Brugge NMBS seria 13 wyprodukowana w 2000 roku o numerze konstrukcyjnym 1347. NMBS Klasa 13: między 1997 a 2001 rokiem wyprodukowano 80 takich lokomotyw przez Bombardier Brugge. Koncepcja i części od Alstom Belfort. Oryginalne numery NMBS: 1301 do 1360, numery CFL: 3001 do 3020. Maksymalna prędkość: 200 km/h. Moc: 5200 kW. Zasilanie: 3000 V i 25 kV. Numery 1301 do 1345 są w służbie Lineas, numery 1346 do 1360 są w służbie NMBS. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 28-07-2026
Linie Lineas 1327 i 1316 w podwójnym trakcji dla codziennego ciężkiego pociągu stalowego z Arcelor-Mittal Esch-sur-Alzette w Luksemburgu do portu w Antwerpii. Bombardier Brugge NMBS seria 13 wyprodukowana w 2000 roku o numerze konstrukcyjnym 1347. NMBS Klasa 13: między 1997 a 2001 rokiem wyprodukowano 80 takich lokomotyw przez Bombardier Brugge. Koncepcja i części od Alstom Belfort. Oryginalne numery NMBS: 1301 do 1360, numery CFL: 3001 do 3020. Maksymalna prędkość: 200 km/h. Moc: 5200 kW. Zasilanie: 3000 V i 25 kV. Numery 1301 do 1345 są w służbie Lineas, numery 1346 do 1360 są w służbie NMBS. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 28-07-2026
Mark Min

Szwajcarski Festiwal Parowy 2026 - obok kolei Blonay Chamby G 2x 2/2 105 i HG 3/4 nr 3, lokomotywa G 2/2 TICINO również była w ruchu jako lokomotywa gościnna i obsługiwała manewry w Chaulin. Tak więc Suisse de la vapeur / Szwajcarski Festiwal Parowy 2026 był dla mnie przede wszystkim spotkaniem z ładną, małą i prostą lokomotywą, którą obszernie fotografowałem przez dwa dni.

Tutaj lokomotywa stoi w Chaulin.

25 maja 2026
Szwajcarski Festiwal Parowy 2026 - obok kolei Blonay Chamby G 2x 2/2 105 i HG 3/4 nr 3, lokomotywa G 2/2 TICINO również była w ruchu jako lokomotywa gościnna i obsługiwała manewry w Chaulin. Tak więc Suisse de la vapeur / Szwajcarski Festiwal Parowy 2026 był dla mnie przede wszystkim spotkaniem z ładną, małą i prostą lokomotywą, którą obszernie fotografowałem przez dwa dni. Tutaj lokomotywa stoi w Chaulin. 25 maja 2026
Stefan Wohlfahrt

Szwajcarski Festiwal Parowy / Szwajcarski Festiwal Parowy 2026 - Kolej Bernina RhB ABe 4/4 I nr 35 z Kolei Blonay Chamby dociera do celu w Chaulin ze swoim pociągiem muzealnym jadącym z Blonay.

25 maja 2026
Szwajcarski Festiwal Parowy / Szwajcarski Festiwal Parowy 2026 - Kolej Bernina RhB ABe 4/4 I nr 35 z Kolei Blonay Chamby dociera do celu w Chaulin ze swoim pociągiem muzealnym jadącym z Blonay. 25 maja 2026
Stefan Wohlfahrt

BOB HGe 3/3 nr 29 Kolei Blonay Chamby jest w drodze ze swoim pociągiem muzealnym z Blonay do Chaulin i został sfotografowany tuż przed Cornaux.

25 maja 2026
BOB HGe 3/3 nr 29 Kolei Blonay Chamby jest w drodze ze swoim pociągiem muzealnym z Blonay do Chaulin i został sfotografowany tuż przed Cornaux. 25 maja 2026
Stefan Wohlfahrt

W przeciwnym kierunku jedzie pociąg S-Bahn DB Stuttgart 430 716. W Echterdingen pociąg jest już prawie na końcu swojej trasy, na lotnisku w Stuttgarcie.

8 lipca 2026
W przeciwnym kierunku jedzie pociąg S-Bahn DB Stuttgart 430 716. W Echterdingen pociąg jest już prawie na końcu swojej trasy, na lotnisku w Stuttgarcie. 8 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt

Pociąg S-Bahn DB Stuttgart 430 014 jedzie do Schorndorfu i wjeżdża na stację Echterdingen.

8 lipca 2026
Pociąg S-Bahn DB Stuttgart 430 014 jedzie do Schorndorfu i wjeżdża na stację Echterdingen. 8 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt

DB 425 813-3 czeka na odjazd w Friedrichshafen Stadt jako RB Kressbronn.

8 lipca 2026
DB 425 813-3 czeka na odjazd w Friedrichshafen Stadt jako RB Kressbronn. 8 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Elektryczne zespoły trakcyjne / 425

165 1400x884 Px, 03.08.2026

SBB Re 4/4 II 11289 (Re 420 289-1) czeka w Lozannie ze swoim pociągiem EWLV do bocznicy rozrządowej Limmattal (RBL) przez Brig na odjazd. Co ciekawe, długi pociąg jest prowadzony tylko przez jedną lokomotywę Re 4/4 II, podczas gdy zwykle do tego celu używane są dwie lokomotywy klasy 193 wynajmowane od SBB Cargo (lub na początku lata 2025 roku) dwie lokomotywy Re 6/6. 28 lipca 2026 roku
SBB Re 4/4 II 11289 (Re 420 289-1) czeka w Lozannie ze swoim pociągiem EWLV do bocznicy rozrządowej Limmattal (RBL) przez Brig na odjazd. Co ciekawe, długi pociąg jest prowadzony tylko przez jedną lokomotywę Re 4/4 II, podczas gdy zwykle do tego celu używane są dwie lokomotywy klasy 193 wynajmowane od SBB Cargo (lub na początku lata 2025 roku) dwie lokomotywy Re 6/6. 28 lipca 2026 roku
Stefan Wohlfahrt

Dwa pociągi SNCF TGV Duplex są tuż przed Agay w drodze z Paryża do Nicei.

24 marca 2024
Dwa pociągi SNCF TGV Duplex są tuż przed Agay w drodze z Paryża do Nicei. 24 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex

138 1223x1600 Px, 03.08.2026

Aigle z RABe 523 jako pociąg regionalny w kierunku Lozanny, SBB Re 460 z IR do Brigu oraz TPC Beh 2/6 542 jako pociąg regionalny w kierunku Monthey.

30 października 2024
Aigle z RABe 523 jako pociąg regionalny w kierunku Lozanny, SBB Re 460 z IR do Brigu oraz TPC Beh 2/6 542 jako pociąg regionalny w kierunku Monthey. 30 października 2024
Stefan Wohlfahrt