Pierwsze zdjecia (1735) - Rail-pictures.com

SBB RABe 512 odjeżdża ze stacji Roche VD jako R1 z Bex do Grandson. 2 września 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 512

 1 1400x835 Px, 03.10.2026

Pociąg SBB RABe 512 przyjeżdża jako R1 z Bex do Grandson na stację Roche VD. Ponieważ stacja wkrótce zostanie przystosowana do ETCS, piękne semafory wkrótce odejdą w przeszłość. 2 września 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 512

 0 1400x944 Px, 03.10.2026

SBB RABe 511 106 to RE 33 w podróży z Annemasse do St-Maurice i przejeżdża bez zatrzymania przez pięknie odnowioną stację Roche (VD). 2 września 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 511

 2 1400x980 Px, 03.10.2026

Linie 7865 i 7857 na trasie wyjazdowej z portu w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2005 roku o numerze konstrukcyjnym 1001291. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w służbie w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w służbie. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 29-09-2026 
Mark Min

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 77-78, Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

 2 1600x1066 Px, 03.10.2026 

Lineas 7770 z krótkim pociągiem stalowym do portu w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2002 roku o numerze konstrukcyjnym 1000987. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w służbie w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 29-09-2026 
Mark Min

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 77-78, Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

 3 1600x1066 Px, 03.10.2026 

U Caminu di Ferru di a Corsica AMG 813/814 jako Train de Grandes lignes 101/151 jedzie z Bastii do Calvi i porusza się między starówką a plażą w kierunku stacji Lisula Rossa / Ile Rouse. 23 września 2026 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / Droga Żelazna Korsyki

 0 1400x939 Px, 03.10.2026

U Caminu di Ferru di a Corsica AMG 813/814 jako Train de Grandes lignes 101/151 jedzie z Bastii do Calvi i porusza się między starówką a plażą w kierunku stacji Lisula Rossa / Ile Rouse. 23 września 2026 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / Droga Żelazna Korsyki

 1 1400x916 Px, 03.10.2026

Na Ile Rouse trasa z Bastii do Calvi przebiega między starówką a plażą i jest przecinana przez liczne przejazdy kolejowe, dzięki czemu można sobie wyobrazić widok maszynisty podczas przyjazdu na Ile de Rouse, tak jak pokazuje to zdjęcie. 23 września 2026 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / Droga Żelazna Korsyki

 1 1400x901 Px, 03.10.2026

Lokomotywa Lineas 186 507 na trasie z portu w Antwerpii do Włoch. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 35558. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 29-09-2026 
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

 1 1600x1066 Px, 03.10.2026 

Infrabel 7802 w trasie z krótkim pociągiem starych betonowych podkładów kolejowych. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowany w 2003 roku o numerze konstrukcyjnym 1001228. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w eksploatacji w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 29-09-2026 
Mark Min

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 77-78, Belgia / Firmy / Infrabel

 2 1600x1066 Px, 03.10.2026 

Pociąg kąpielowy 303, przybywający z Calvi, dotarł do Lisula Rossa / Ile Rouse i po krótkim czasie postoju wróci do Calvi. 23 września 2026 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / Droga Żelazna Korsyki

 0 1400x868 Px, 03.10.2026

Widok na stację U Caminu di Ferru di a Corsica w Lisula Rossa / Ile Rousse z jej dobrze utrzymaną infrastrukturą torową. Tutaj spotykają się pociągi Grandes Lignes Bastia - Calvi, dwa pary pociągów, oraz "pociągi kąpielowe" (Balagna), sześć par pociągów (stan na wrzesień 2026). Na zdjęciu widoczny jest pociąg kąpielowy, 303, oczekujący na odjazd do Calvi. 23 września 2026 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / Droga Żelazna Korsyki

 0 1400x899 Px, 03.10.2026

Lokomotywa klasy 66 – 266 067-8 (92 80 1266 067-8 D-BRLL) należąca do Beacon Rail Leasing Ltd (Londyn), obecnie wynajmowana przez Neo Lox GmbH (Bottrop), została zaparkowana 3 października 2026 roku na stacji rozrządowej Betzdorf/Sieg z pociągiem wagonów wywrotek luzem załadowanych balastem (wagony typu Uas (9300) i Fas (6700)). Lokomotywa została wyprodukowana w 2002 roku przez GM-EMD (Electro-Motive Division, spółka zależna General Motors) pod numerem fabrycznym 20018360-6 i dostarczona do Porterbrook Leasing Company Ltd. (Derby) jako „PB 16”. Kolejnymi właścicielami i leasingodawcami byli od 2004 roku CBRail Leasing S.à r.l. (Luksemburg), od 2010 Ascendos Rail Leasing S.à r.l. (Luksemburg), a od 2016 należy do Beacon Rail Leasing Ltd w Londynie. Lokomotywa posiada certyfikaty dopuszczające do eksploatacji w Niemczech i Holandii. Najemcy to: 2002 HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - „DE 67” 2005 ERS Railways B.V., Rotterdam - „6613” 2010 RTB - Rurtalbahn GmbH, Düren - „V 263” 2010 Captrain Belgium B.V., Antwerpia - „6607” 2011 OHE - Osthannoversche Eisenbahnen AG, Celle - „PB 16” 2012 HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - „DE 67” oraz od sierpnia 2015 RheinCargo GmbH & Co. KG po połączeniu Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) i Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG w RheinCargo. Od września 2025 roku jest wynajmowana przez Neo Lox GmbH w Bottrop jako „266 067”. Lokomotywa to EMD 
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 266 (Klasa 66 - EMD JT42CW)

 2 1500x1007 Px, 03.10.2026

Transdev Region 2N PHD Z55212 jest widoczny na pięknej stacji Nice-Ville. 17 września 2026 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Elektryczne zespoły trakcyjne / Z 55500 (Regio 2N PHD)

 0 1400x912 Px, 03.10.2026

Lokomotywa 105 007-0 (91 80 6105 007-9 D-DB) to wielosystemowa lokomotywa elektryczna Talgo "Travca" lub TALGO 230 należąca do DB Fernverkehr AG, przeznaczona do prowadzenia pociągu ICE L, tutaj 24 września 2026 roku na dworcu głównym w Stendal. Seria lokomotyw hiszpańskiego producenta pojazdów szynowych Patentes Talgo, S.L.U. z siedzibą w Las Matas została zaprojektowana jako lokomotywy wielosystemowe i prawdopodobnie nadal przechodzi testy i jazdy odbiorcze. Zdjęcie mogłem wykonać z wnętrza pociągu ICE. DANE TECHNICZNE: Producent: Patentes Talgo, S.L.U. z siedzibą w Las Matas (Hiszpania) Zamówione przez DB Fernverkehr AG: 60 Rozstaw szyn: 1 435 mm (standardowy rozstaw) Układ osi: Bo`Bo` Długość (zderzak do zderzaka): 19 700 mm Wysokość: 4 200 mm Prędkość maksymalna: 230 km/h Masa służbowa: 88 t Prędkość maksymalna: 230 km/h (200 km/h przy 1,5 kV DC) Moc ciągła: 6 400 kW (4 000 kW przy 1,5 kV DC) Siła pociągowa rozruchowa: 300 kN Liczba silników trakcyjnych: 4 System elektryczny: 15 kV, 16,7 Hz AC, 25 kV, 50 Hz AC oraz 1,5 kV DC Hamulce: hamulec elektrodynamiczny reostatyczny, hamulec tarczowy Minimalny promień łuku: 100 m Typ sprzęgu: sprzęg śrubowy Sterowanie pociągiem: PZB90, LZB, ATB oraz ETCS Baseline 3 System sterowania: koncepcja 
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 105 | TALGO Travca

 1 1500x1077 Px, 03.10.2026