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Un SBB RABe 512 parte dalla stazione di Roche VD come R1 da Bex a Grandson. 2 settembre 2026
Un SBB RABe 512 parte dalla stazione di Roche VD come R1 da Bex a Grandson. 2 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 512

1 1400x835 Px, 03.10.2026

Un SBB RABe 512 arriva come R1 da Bex a Grandson alla stazione di Roche VD. Poiché la stazione sarà presto convertita a ETCS, i bellissimi segnali saranno presto un ricordo del passato. 2 settembre 2026
Un SBB RABe 512 arriva come R1 da Bex a Grandson alla stazione di Roche VD. Poiché la stazione sarà presto convertita a ETCS, i bellissimi segnali saranno presto un ricordo del passato. 2 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 512

0 1400x944 Px, 03.10.2026

Il SBB RABe 511 106 è il RE 33 nel viaggio da Annemasse a St-Maurice e passa senza fermarsi dalla stazione splendidamente rinnovata di Roche (VD). 2 settembre 2026
Il SBB RABe 511 106 è il RE 33 nel viaggio da Annemasse a St-Maurice e passa senza fermarsi dalla stazione splendidamente rinnovata di Roche (VD). 2 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 511

2 1400x980 Px, 03.10.2026

Le Lineas 7865 e 7857 in uscita dal porto di Anversa. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruite nel 2005 con numero di costruzione 1001291. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 29-09-2026
Le Lineas 7865 e 7857 in uscita dal porto di Anversa. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruite nel 2005 con numero di costruzione 1001291. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 29-09-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive diesel / Serie 77-78, Belgio / Società private / Lineas (dal 2017)

2 1600x1066 Px, 03.10.2026

La Lineas 7770 con un breve treno d'acciaio verso il porto di Anversa. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruita nel 2002 con numero di costruzione 1000987. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 29-09-2026
La Lineas 7770 con un breve treno d'acciaio verso il porto di Anversa. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruita nel 2002 con numero di costruzione 1000987. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 29-09-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive diesel / Serie 77-78, Belgio / Società private / Lineas (dal 2017)

3 1600x1066 Px, 03.10.2026

Il U Caminu di Ferru di a Corsica AMG 813/814 è in viaggio come Train de Grandes lignes 101/151 da Bastia a Calvi e viaggia tra il centro storico e la spiaggia verso la stazione di Lisula Rossa / Ile Rouse. 23 settembre 2026
Il U Caminu di Ferru di a Corsica AMG 813/814 è in viaggio come Train de Grandes lignes 101/151 da Bastia a Calvi e viaggia tra il centro storico e la spiaggia verso la stazione di Lisula Rossa / Ile Rouse. 23 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Corsica

0 1400x939 Px, 03.10.2026

Il U Caminu di Ferru di a Corsica AMG 813/814 è in viaggio come Train de Grandes lignes 101/151 da Bastia a Calvi e viaggia tra il centro storico e la spiaggia verso la stazione di Lisula Rossa / Ile Rouse. 23 settembre 2026
Il U Caminu di Ferru di a Corsica AMG 813/814 è in viaggio come Train de Grandes lignes 101/151 da Bastia a Calvi e viaggia tra il centro storico e la spiaggia verso la stazione di Lisula Rossa / Ile Rouse. 23 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Corsica

1 1400x916 Px, 03.10.2026

A Ile Rouse la linea da Bastia a Calvi corre tra il centro storico e la spiaggia ed è attraversata da numerosi passaggi a livello, così che si può immaginare più o meno la vista del macchinista all'arrivo a Ile de Rouse come mostrato nell'immagine. 23 settembre 2026
A Ile Rouse la linea da Bastia a Calvi corre tra il centro storico e la spiaggia ed è attraversata da numerosi passaggi a livello, così che si può immaginare più o meno la vista del macchinista all'arrivo a Ile de Rouse come mostrato nell'immagine. 23 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Corsica

1 1400x901 Px, 03.10.2026

La Lineas 186 507 sulla tratta dal porto di Anversa verso l'Italia. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2018 con numero di costruzione 35558. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 29-09-2026
La Lineas 186 507 sulla tratta dal porto di Anversa verso l'Italia. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2018 con numero di costruzione 35558. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 29-09-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgio / Società private / Lineas (dal 2017)

1 1600x1066 Px, 03.10.2026

La Infrabel 7802 in servizio con un breve convoglio di vecchie traverse in cemento per binari. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruita nel 2003 con numero di costruzione 1001228. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 29-09-2026
La Infrabel 7802 in servizio con un breve convoglio di vecchie traverse in cemento per binari. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruita nel 2003 con numero di costruzione 1001228. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 29-09-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive diesel / Serie 77-78, Belgio / Aziende / Infrabel

2 1600x1066 Px, 03.10.2026

Il treno balneare 303, proveniente da Calvi, è arrivato a Lisula Rossa / Ile Rouse e tornerà a Calvi dopo un breve tempo di inversione. 23 settembre 2026
Il treno balneare 303, proveniente da Calvi, è arrivato a Lisula Rossa / Ile Rouse e tornerà a Calvi dopo un breve tempo di inversione. 23 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Corsica

0 1400x868 Px, 03.10.2026

Una vista della stazione U Caminu di Ferru di a Corsica a Lisula Rossa / Ile Rousse con la sua infrastruttura ferroviaria ben mantenuta. Qui si incontrano i treni delle Grandes Lignes Bastia - Calvi, due coppie di treni, e i treni balneari (Balagna) sei coppie di treni (a partire da settembre 2026). Nella foto è visibile il treno balneare, 303, in attesa di partenza per Calvi. 23 settembre 2026
Una vista della stazione U Caminu di Ferru di a Corsica a Lisula Rossa / Ile Rousse con la sua infrastruttura ferroviaria ben mantenuta. Qui si incontrano i treni delle Grandes Lignes Bastia - Calvi, due coppie di treni, e i "treni balneari" (Balagna) sei coppie di treni (a partire da settembre 2026). Nella foto è visibile il treno balneare, 303, in attesa di partenza per Calvi. 23 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / La Ferrovia della Corsica

0 1400x899 Px, 03.10.2026

La Classe 66 – 266 067-8 (92 80 1266 067-8 D-BRLL) di Beacon Rail Leasing Ltd (Londra), ora in leasing a Neo Lox GmbH (Bottrop), è stata parcheggiata il 3 ottobre 2026 nel deposito di smistamento di Betzdorf/Sieg con un convoglio di carri ribaltabili per materiali sfusi carichi di ballast (carri di tipo Uas (9300) e Fas (6700)). La locomotiva è stata costruita nel 2002 da GM-EMD (Electro-Motive Division, una filiale di General Motors) con numero di fabbrica 20018360-6 e consegnata a Porterbrook Leasing Company Ltd. (Derby) come PB 16 . I successivi proprietari e locatori sono stati dal 2004 CBRail Leasing S.à r.l., (Lussemburgo), dal 2010 Ascendos Rail Leasing S.à r.l. (Lussemburgo), e dal 2016 appartiene a Beacon Rail Leasing Ltd di Londra. La locomotiva è certificata per Germania e Paesi Bassi. I locatari includevano: 2002 HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - DE 67 2005 ERS Railways B.V., Rotterdam - 6613 2010 RTB - Rurtalbahn GmbH, Düren - V 263 2010 Captrain Belgium B.V., Anversa - 6607 2011 OHE - Osthannoversche Eisenbahnen AG, Celle - PB 16 2012 HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - DE 67 e da agosto 2015 RheinCargo GmbH & Co. KG dopo la fusione di Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) e Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG in RheinCargo. Da settembre 2025 è in leasing a Neo Lox GmbH a Bottrop come 266 067 . La locomotiva è un EMD JT42CWR (conosciuta anche come Classe 66). Si tratta di locomotive diesel-elettriche pesanti a sei assi per trasporto merci. È dotata di un motore diesel
La Classe 66 – 266 067-8 (92 80 1266 067-8 D-BRLL) di Beacon Rail Leasing Ltd (Londra), ora in leasing a Neo Lox GmbH (Bottrop), è stata parcheggiata il 3 ottobre 2026 nel deposito di smistamento di Betzdorf/Sieg con un convoglio di carri ribaltabili per materiali sfusi carichi di ballast (carri di tipo Uas (9300) e Fas (6700)). La locomotiva è stata costruita nel 2002 da GM-EMD (Electro-Motive Division, una filiale di General Motors) con numero di fabbrica 20018360-6 e consegnata a Porterbrook Leasing Company Ltd. (Derby) come "PB 16". I successivi proprietari e locatori sono stati dal 2004 CBRail Leasing S.à r.l., (Lussemburgo), dal 2010 Ascendos Rail Leasing S.à r.l. (Lussemburgo), e dal 2016 appartiene a Beacon Rail Leasing Ltd di Londra. La locomotiva è certificata per Germania e Paesi Bassi. I locatari includevano: 2002 HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - "DE 67" 2005 ERS Railways B.V., Rotterdam - "6613" 2010 RTB - Rurtalbahn GmbH, Düren - "V 263" 2010 Captrain Belgium B.V., Anversa - "6607" 2011 OHE - Osthannoversche Eisenbahnen AG, Celle - "PB 16" 2012 HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - "DE 67" e da agosto 2015 RheinCargo GmbH & Co. KG dopo la fusione di Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) e Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG in RheinCargo. Da settembre 2025 è in leasing a Neo Lox GmbH a Bottrop come "266 067". La locomotiva è un EMD JT42CWR (conosciuta anche come Classe 66). Si tratta di locomotive diesel-elettriche pesanti a sei assi per trasporto merci. È dotata di un motore diesel
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 266 (Classe 66 - EMD JT42CW)

2 1500x1007 Px, 03.10.2026

Il transdev Region 2N PHD Z55212 è visto alla bellissima stazione di Nice-Ville. 17 settembre 2026
Il transdev Region 2N PHD Z55212 è visto alla bellissima stazione di Nice-Ville. 17 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Elettrotreni multipli / Z 55500 (Regio 2N PHD)

0 1400x912 Px, 03.10.2026

La 105 007-0 (91 80 6105 007-9 D-DB) è una locomotiva elettrica multisistema Talgo Travca o TALGO 230 di DB Fernverkehr AG, destinata a trainare l'ICE L, qui il 24 settembre 2026, alla stazione principale di Stendal. La serie di locomotive del costruttore spagnolo di veicoli ferroviari Patentes Talgo, S.L.U. con sede a Las Matas è progettata come locomotiva multisistema e probabilmente è ancora in fase di prove e collaudi. Ho potuto scattare la foto dall'interno di un ICE. DATI TECNICI: Produttore: Patentes Talgo, S.L.U. con sede a Las Matas (Spagna) Ordinato da DB Fernverkehr AG: 60 Scartamento: 1.435 mm (scartamento standard) Disposizione degli assi: Bo`Bo` Lunghezza (tra tamponi): 19.700 mm Altezza: 4.200 mm Velocità massima: 230 km/h Peso in servizio: 88 t Velocità massima: 230 km/h (200 km/h sotto 1,5 kV CC) Potenza continua: 6.400 kW (4.000 kW a 1,5 kV CC) Sforzo di trazione iniziale: 300 kN Numero di motori di trazione: 4 Sistema elettrico: 15 kV, 16,7 Hz CA, 25 kV, 50 Hz CA, nonché 1,5 kV CC Freni: freno elettrodinamico reostatico, freno a disco Raggio minimo di curvatura: 100 m Tipo di accoppiamento: accoppiamento a vite Controllo del treno: PZB90, LZB, ATB e ETCS Baseline 3 Sistema di controllo: concetto di controllo remoto ÖBB
La 105 007-0 (91 80 6105 007-9 D-DB) è una locomotiva elettrica multisistema Talgo "Travca" o TALGO 230 di DB Fernverkehr AG, destinata a trainare l'ICE L, qui il 24 settembre 2026, alla stazione principale di Stendal. La serie di locomotive del costruttore spagnolo di veicoli ferroviari Patentes Talgo, S.L.U. con sede a Las Matas è progettata come locomotiva multisistema e probabilmente è ancora in fase di prove e collaudi. Ho potuto scattare la foto dall'interno di un ICE. DATI TECNICI: Produttore: Patentes Talgo, S.L.U. con sede a Las Matas (Spagna) Ordinato da DB Fernverkehr AG: 60 Scartamento: 1.435 mm (scartamento standard) Disposizione degli assi: Bo`Bo` Lunghezza (tra tamponi): 19.700 mm Altezza: 4.200 mm Velocità massima: 230 km/h Peso in servizio: 88 t Velocità massima: 230 km/h (200 km/h sotto 1,5 kV CC) Potenza continua: 6.400 kW (4.000 kW a 1,5 kV CC) Sforzo di trazione iniziale: 300 kN Numero di motori di trazione: 4 Sistema elettrico: 15 kV, 16,7 Hz CA, 25 kV, 50 Hz CA, nonché 1,5 kV CC Freni: freno elettrodinamico reostatico, freno a disco Raggio minimo di curvatura: 100 m Tipo di accoppiamento: accoppiamento a vite Controllo del treno: PZB90, LZB, ATB e ETCS Baseline 3 Sistema di controllo: concetto di controllo remoto ÖBB
Armin Schwarz

Germania / Locomotive elettriche / 105 | TALGO Travca

1 1500x1077 Px, 03.10.2026

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