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Un SBB RABe 512 sale de la estación Roche VD como R1 de Bex a Grandson. 2 de septiembre de 2026
Un SBB RABe 512 sale de la estación Roche VD como R1 de Bex a Grandson. 2 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 512

1 1400x835 Px, 03.10.2026

Un SBB RABe 512 llega como R1 desde Bex a Grandson en la estación Roche VD. Dado que la estación pronto se convertirá al ETCS, las hermosas señales pronto serán cosa del pasado. 2 de septiembre de 2026
Un SBB RABe 512 llega como R1 desde Bex a Grandson en la estación Roche VD. Dado que la estación pronto se convertirá al ETCS, las hermosas señales pronto serán cosa del pasado. 2 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 512

0 1400x944 Px, 03.10.2026

El SBB RABe 511 106 es el RE 33 en el trayecto de Annemasse a St-Maurice y pasa sin detenerse por la estación bellamente renovada de Roche (VD). 2 de septiembre de 2026
El SBB RABe 511 106 es el RE 33 en el trayecto de Annemasse a St-Maurice y pasa sin detenerse por la estación bellamente renovada de Roche (VD). 2 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 511

2 1400x980 Px, 03.10.2026

Las líneas 7865 y 7857 en ruta desde el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construidas en 2005 con número de construcción 1001291. NMBS Clase 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
Las líneas 7865 y 7857 en ruta desde el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construidas en 2005 con número de construcción 1001291. NMBS Clase 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 77-78, Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

2 1600x1066 Px, 03.10.2026

La Lineas 7770 con un tren corto de acero hacia el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construido en 2002 con número de construcción 1000987. NMBS Clase 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
La Lineas 7770 con un tren corto de acero hacia el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construido en 2002 con número de construcción 1000987. NMBS Clase 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 77-78, Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

3 1600x1066 Px, 03.10.2026

El tren U Caminu di Ferru di a Corsica AMG 813/814 circula como Train de Grandes lignes 101/151 de Bastia a Calvi y se dirige entre el casco antiguo y la playa hacia la estación de Lisula Rossa / Ile Rouse. 23 de septiembre de 2026
El tren U Caminu di Ferru di a Corsica AMG 813/814 circula como Train de Grandes lignes 101/151 de Bastia a Calvi y se dirige entre el casco antiguo y la playa hacia la estación de Lisula Rossa / Ile Rouse. 23 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / El Camino de Hierro de Córcega

0 1400x939 Px, 03.10.2026

El U Caminu di Ferru di a Corsica AMG 813/814 circula como Train de Grandes lignes 101/151 de Bastia a Calvi y se dirige entre el casco antiguo y la playa hacia la estación de Lisula Rossa / Ile Rouse. 23 de septiembre de 2026
El U Caminu di Ferru di a Corsica AMG 813/814 circula como Train de Grandes lignes 101/151 de Bastia a Calvi y se dirige entre el casco antiguo y la playa hacia la estación de Lisula Rossa / Ile Rouse. 23 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / El Camino de Hierro de Córcega

1 1400x916 Px, 03.10.2026

En Ile Rouse, la línea de Bastia a Calvi discurre entre el casco antiguo y la playa, y está cruzada por numerosos pasos a nivel, por lo que uno puede imaginarse aproximadamente la vista del maquinista al llegar a Ile de Rouse tal como muestra la imagen. 23 de septiembre de 2026
En Ile Rouse, la línea de Bastia a Calvi discurre entre el casco antiguo y la playa, y está cruzada por numerosos pasos a nivel, por lo que uno puede imaginarse aproximadamente la vista del maquinista al llegar a Ile de Rouse tal como muestra la imagen. 23 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / El Camino de Hierro de Córcega

1 1400x901 Px, 03.10.2026

La Lineas 186 507 en ruta desde el puerto de Amberes hacia Italia. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2018 con número de construcción 35558. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
La Lineas 186 507 en ruta desde el puerto de Amberes hacia Italia. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2018 con número de construcción 35558. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

1 1600x1066 Px, 03.10.2026

El Infrabel 7802 en ruta con un tren corto de antiguos durmientes de hormigón para vías. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construido en 2003 con número de construcción 1001228. Clase NMBS 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
El Infrabel 7802 en ruta con un tren corto de antiguos durmientes de hormigón para vías. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construido en 2003 con número de construcción 1001228. Clase NMBS 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 77-78, Bélgica / Empresas / Infrabel

2 1600x1066 Px, 03.10.2026

El tren de baño 303, procedente de Calvi, ha llegado a Lisula Rossa / Ile Rouse y regresará a Calvi después de un breve tiempo de maniobra. 23 de septiembre de 2026
El tren de baño 303, procedente de Calvi, ha llegado a Lisula Rossa / Ile Rouse y regresará a Calvi después de un breve tiempo de maniobra. 23 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / El Camino de Hierro de Córcega

0 1400x868 Px, 03.10.2026

Una vista de la estación U Caminu di Ferru di a Corsica en Lisula Rossa / Ile Rousse con su infraestructura ferroviaria bien mantenida. Aquí se encuentran los trenes de las Grandes Lignes Bastia - Calvi, dos pares de trenes, y los trenes de baño (Balagna) seis pares de trenes (a partir de septiembre de 2026). Visible en la imagen está el tren de baño, 303, esperando para partir hacia Calvi. 23 de septiembre de 2026
Una vista de la estación U Caminu di Ferru di a Corsica en Lisula Rossa / Ile Rousse con su infraestructura ferroviaria bien mantenida. Aquí se encuentran los trenes de las Grandes Lignes Bastia - Calvi, dos pares de trenes, y los "trenes de baño" (Balagna) seis pares de trenes (a partir de septiembre de 2026). Visible en la imagen está el tren de baño, 303, esperando para partir hacia Calvi. 23 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / El Camino de Hierro de Córcega

0 1400x899 Px, 03.10.2026

La Clase 66 – 266 067-8 (92 80 1266 067-8 D-BRLL) de Beacon Rail Leasing Ltd (Londres), actualmente arrendada a Neo Lox GmbH (Bottrop), estuvo estacionada el 3 de octubre de 2026 en el patio de clasificación de Betzdorf/Sieg con un tren de vagones tolva a granel cargados con balasto (vagones tipo Uas (9300) y tipo Fas (6700)). La locomotora fue construida en 2002 por GM-EMD (Electro-Motive Division, una subsidiaria de General Motors) bajo el número de fábrica 20018360-6 y entregada a Porterbrook Leasing Company Ltd. (Derby) como PB 16 . Otros propietarios y arrendadores fueron desde 2004 CBRail Leasing S.à r.l., (Luxemburgo), desde 2010 Ascendos Rail Leasing S.à r.l. (Luxemburgo), y desde 2016 pertenece a Beacon Rail Leasing Ltd en Londres. La locomotora está certificada para Alemania y los Países Bajos. Arrendatarios incluidos: 2002 HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - DE 67 2005 ERS Railways B.V., Rotterdam - 6613 2010 RTB - Rurtalbahn GmbH, Düren - V 263 2010 Captrain Belgium B.V., Amberes - 6607 2011 OHE - Osthannoversche Eisenbahnen AG, Celle - PB 16 2012 HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - DE 67 y desde agosto de 2015 RheinCargo GmbH & Co. KG tras la fusión de Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) y Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG en RheinCargo. Desde septiembre de 2025, está arrendada a Neo Lox GmbH en Bottrop como 266 067 . La locomotora es una EMD JT42CWR (también conocida como Clase 66). Son locomotoras diésel-eléctricas de seis ejes para carga pesada. Cuenta con un motor diésel turbo de 12 cilindros y 2
La Clase 66 – 266 067-8 (92 80 1266 067-8 D-BRLL) de Beacon Rail Leasing Ltd (Londres), actualmente arrendada a Neo Lox GmbH (Bottrop), estuvo estacionada el 3 de octubre de 2026 en el patio de clasificación de Betzdorf/Sieg con un tren de vagones tolva a granel cargados con balasto (vagones tipo Uas (9300) y tipo Fas (6700)). La locomotora fue construida en 2002 por GM-EMD (Electro-Motive Division, una subsidiaria de General Motors) bajo el número de fábrica 20018360-6 y entregada a Porterbrook Leasing Company Ltd. (Derby) como "PB 16". Otros propietarios y arrendadores fueron desde 2004 CBRail Leasing S.à r.l., (Luxemburgo), desde 2010 Ascendos Rail Leasing S.à r.l. (Luxemburgo), y desde 2016 pertenece a Beacon Rail Leasing Ltd en Londres. La locomotora está certificada para Alemania y los Países Bajos. Arrendatarios incluidos: 2002 HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - "DE 67" 2005 ERS Railways B.V., Rotterdam - "6613" 2010 RTB - Rurtalbahn GmbH, Düren - "V 263" 2010 Captrain Belgium B.V., Amberes - "6607" 2011 OHE - Osthannoversche Eisenbahnen AG, Celle - "PB 16" 2012 HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - "DE 67" y desde agosto de 2015 RheinCargo GmbH & Co. KG tras la fusión de Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) y Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG en RheinCargo. Desde septiembre de 2025, está arrendada a Neo Lox GmbH en Bottrop como "266 067". La locomotora es una EMD JT42CWR (también conocida como Clase 66). Son locomotoras diésel-eléctricas de seis ejes para carga pesada. Cuenta con un motor diésel turbo de 12 cilindros y 2
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 266 (Clase 66 - EMD JT42CW)

2 1500x1007 Px, 03.10.2026

El transdev Region 2N PHD Z55212 se ve en la hermosa estación Nice-Ville. 17 de septiembre de 2026
El transdev Region 2N PHD Z55212 se ve en la hermosa estación Nice-Ville. 17 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Unidades múltiples eléctricas / Z 55500 (Regio 2N PHD)

0 1400x912 Px, 03.10.2026

La 105 007-0 (91 80 6105 007-9 D-DB) es una locomotora eléctrica multisistema Talgo Travca o TALGO 230 de DB Fernverkehr AG, destinada a remolcar el ICE L, aquí el 24 de septiembre de 2026, en la estación principal de Stendal. La serie de locomotoras del fabricante español de material rodante Patentes Talgo, S.L.U. con sede en Las Matas están diseñadas como locomotoras multisistema y probablemente aún estén en fase de pruebas y aceptación. Pude tomar la foto desde el interior de un ICE. DATOS TÉCNICOS: Fabricante: Patentes Talgo, S.L.U. con sede en Las Matas (España) Pedido por DB Fernverkehr AG: 60 Ancho de vía: 1.435 mm (ancho estándar) Disposición de ejes: Bo`Bo` Longitud (sobre topes): 19.700 mm Altura: 4.200 mm Velocidad máxima: 230 km/h Peso en servicio: 88 t Velocidad máxima: 230 km/h (200 km/h bajo 1,5 kV CC) Potencia continua: 6.400 kW (4.000 kW a 1,5 kV CC) Esfuerzo de tracción inicial: 300 kN Número de motores de tracción: 4 Sistema eléctrico: 15 kV, 16,7 Hz CA, 25 kV, 50 Hz CA, así como 1,5 kV CC Frenos: freno electrodinámico reostático, freno de disco Radio mínimo de curva: 100 m Tipo de acoplamiento: acoplamiento de tornillo Control del tren: PZB90, LZB, ATB y ETCS Baseline 3 Sistema de control: concepto de control remoto ÖBB
La 105 007-0 (91 80 6105 007-9 D-DB) es una locomotora eléctrica multisistema Talgo "Travca" o TALGO 230 de DB Fernverkehr AG, destinada a remolcar el ICE L, aquí el 24 de septiembre de 2026, en la estación principal de Stendal. La serie de locomotoras del fabricante español de material rodante Patentes Talgo, S.L.U. con sede en Las Matas están diseñadas como locomotoras multisistema y probablemente aún estén en fase de pruebas y aceptación. Pude tomar la foto desde el interior de un ICE. DATOS TÉCNICOS: Fabricante: Patentes Talgo, S.L.U. con sede en Las Matas (España) Pedido por DB Fernverkehr AG: 60 Ancho de vía: 1.435 mm (ancho estándar) Disposición de ejes: Bo`Bo` Longitud (sobre topes): 19.700 mm Altura: 4.200 mm Velocidad máxima: 230 km/h Peso en servicio: 88 t Velocidad máxima: 230 km/h (200 km/h bajo 1,5 kV CC) Potencia continua: 6.400 kW (4.000 kW a 1,5 kV CC) Esfuerzo de tracción inicial: 300 kN Número de motores de tracción: 4 Sistema eléctrico: 15 kV, 16,7 Hz CA, 25 kV, 50 Hz CA, así como 1,5 kV CC Frenos: freno electrodinámico reostático, freno de disco Radio mínimo de curva: 100 m Tipo de acoplamiento: acoplamiento de tornillo Control del tren: PZB90, LZB, ATB y ETCS Baseline 3 Sistema de control: concepto de control remoto ÖBB
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras eléctricas / 105 | TALGO Travca

1 1500x1077 Px, 03.10.2026

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