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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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SBBヒストリックの「エレファント」（当時スイスで最も強力な蒸気機関車のため「象」と呼ばれる）2978号機が、2019年5月26日にブリュッグAGで開催されたVerein Mikado 1244のオープンウィークエンドおよびスチームデイズで回転運転を行っています。
SBBヒストリックの「エレファント」（当時スイスで最も強力な蒸気機関車のため「象」と呼ばれる）2978号機が、2019年5月26日にブリュッグAGで開催されたVerein Mikado 1244のオープンウィークエンドおよびスチームデイズで回転運転を行っています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / C 5/6

285 1200x800 Px, 03.09.2025

SBBヒストリックの「エレファント」（当時スイスで最も強力な蒸気機関車のため「象」と呼ばれる）2978号機が、2019年5月26日にブリュッグAGで開催されたVerein Mikado 1244のオープンウィークエンドおよびスチームデイズで回転運転を行いました。
SBBヒストリックの「エレファント」（当時スイスで最も強力な蒸気機関車のため「象」と呼ばれる）2978号機が、2019年5月26日にブリュッグAGで開催されたVerein Mikado 1244のオープンウィークエンドおよびスチームデイズで回転運転を行いました。
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / C 5/6

303 1200x800 Px, 03.09.2025

最近SBBヒストリックに移籍し、2015年6月5日にエルツフェルトでのコンディションツアーにすでに参加しているのは11411です。
最近SBBヒストリックに移籍し、2015年6月5日にエルツフェルトでのコンディションツアーにすでに参加しているのは11411です。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Ae 6/6 (610)

300 1200x801 Px, 03.09.2025

最近SBBヒストリックに転属し、2015年6月5日にエルストフェルトでの状態確認運転にすでに参加している11411です。
最近SBBヒストリックに転属し、2015年6月5日にエルストフェルトでの状態確認運転にすでに参加している11411です。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Ae 6/6 (610)

338 1200x798 Px, 03.09.2025

2015年6月5日、SBBヒストリック11402「URI」は、エルストフェルト駅でフィットネストライアル中に運転席乗車体験を提供します。これは、博物館の車両を完全に稼働状態に保つために時折必要とされます。
2015年6月5日、SBBヒストリック11402「URI」は、エルストフェルト駅でフィットネストライアル中に運転席乗車体験を提供します。これは、博物館の車両を完全に稼働状態に保つために時折必要とされます。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Ae 6/6 (610)

260 1200x797 Px, 03.09.2025

2001年6月19日の夕方、SBB 11663はルガーノに停車し、オリジナルの丸型ヘッドライトをまだ装備している最後の車両の一つです。
2001年6月19日の夕方、SBB 11663はルガーノに停車し、オリジナルの丸型ヘッドライトをまだ装備している最後の車両の一つです。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

291 1200x805 Px, 03.09.2025

私のアーカイブからの古い写真：タオルミーナのすぐ後、FS E 636が貨物列車を牽引して海沿いを走っています。列車はメッシーナに向かっています。 1988年5月のアナログ写真
私のアーカイブからの古い写真：タオルミーナのすぐ後、FS E 636が貨物列車を牽引して海沿いを走っています。列車はメッシーナに向かっています。 1988年5月のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 636

270 1200x801 Px, 03.09.2025

私のアーカイブからの古い写真：ETR 450 001がローマ・テルミニ駅でミラノ行きの出発を待っています。当時、この一等列車の所要時間は驚くほど短く、わずか4時間でした！（現在は高速線のおかげで、所要時間は2時間59分です。）1991年6月のアナログ写真
私のアーカイブからの古い写真：ETR 450 001がローマ・テルミニ駅でミラノ行きの出発を待っています。当時、この一等列車の所要時間は驚くほど短く、わずか4時間でした！（現在は高速線のおかげで、所要時間は2時間59分です。）1991年6月のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 450

281 1200x1033 Px, 03.09.2025

何年も前、私はローマ・テルミニ駅でFSの入換用機関車E 321 009を撮影することができました。この三軸の電気入換機関車は1959年から1964年の間に製造され、最高速度は時速50キロメートルで、最後の機関車は2002年に運用を終了しました。1984年11月9日のアナログ画像です。
何年も前、私はローマ・テルミニ駅でFSの入換用機関車E 321 009を撮影することができました。この三軸の電気入換機関車は1959年から1964年の間に製造され、最高速度は時速50キロメートルで、最後の機関車は2002年に運用を終了しました。1984年11月9日のアナログ画像です。
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 321

281 965x1200 Px, 03.09.2025

マイリンゲンでは、Ta 2/2 No. 3を鑑賞することができます。このバッテリー駆動のレールカーは、1931年にオーバーハスリ発電所（KWO）によってマイリンゲン＝インナートキルヒェン線で運行を開始しました。この路線は当時まだ産業鉄道として運行されており、1946年に初めて時刻表に掲載されました。 Ta 2/2 No. 3は1977年に運用を終了し、1979年にブリュッヒハウゼン＝フィルゼンのDEV（ドイツ鉄道）にT 46として売却されました。 2024年にTa 2/2 No. 3は未指定のTm 3と交換され、Ta 2/2 3はマイリンゲンに戻されました。 2025年8月23日
マイリンゲンでは、Ta 2/2 No. 3を鑑賞することができます。このバッテリー駆動のレールカーは、1931年にオーバーハスリ発電所（KWO）によってマイリンゲン＝インナートキルヒェン線で運行を開始しました。この路線は当時まだ産業鉄道として運行されており、1946年に初めて時刻表に掲載されました。 Ta 2/2 No. 3は1977年に運用を終了し、1979年にブリュッヒハウゼン＝フィルゼンのDEV（ドイツ鉄道）にT 46として売却されました。 2024年にTa 2/2 No. 3は未指定のTm 3と交換され、Ta 2/2 3はマイリンゲンに戻されました。 2025年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MIB（マイリンゲン・

356 1200x860 Px, 01.09.2025

ブロネー＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がブロネー駅に到着しています。 2025年8月9日
ブロネー＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がブロネー駅に到着しています。 2025年8月9日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

284 1200x904 Px, 01.09.2025

ブロネ＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105、ブロネにて。 2025年8月9日
ブロネ＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105、ブロネにて。 2025年8月9日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

289 1200x904 Px, 01.09.2025

シャウリン博物館駅にて、ブロネー＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105。<br><br>2025年8月10日
シャウリン博物館駅にて、ブロネー＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105。

2025年8月10日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

280 1200x903 Px, 01.09.2025

雨の中で歌う：SBBヒストリック14253号機が、2019年9月19日の非常に雨の多い日にゴッタルド鉄道の日の特別列車としてエルストフェルトに停車しています。
雨の中で歌う：SBBヒストリック14253号機が、2019年9月19日の非常に雨の多い日にゴッタルド鉄道の日の特別列車としてエルストフェルトに停車しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Be/Ce 6/8（クロコダイルʌ

333 1200x800 Px, 01.09.2025

2021年9月19日、SBBヒストリック14253号機がゴッタルド鉄道デイズの初開催中にエルストフェルトで雨を捉えました。
2021年9月19日、SBBヒストリック14253号機がゴッタルド鉄道デイズの初開催中にエルストフェルトで雨を捉えました。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Be/Ce 6/8（クロコダイルʌ

289 1200x800 Px, 01.09.2025

BLS 251は2013年6月30日にフルティゲンで歴史的な車両と共に停車しています。このシンプルに見えるAe 4/4で、BLSは1944年から台車のみの本格的な高出力高速電気機関車の時代を切り開きました。
BLS 251は2013年6月30日にフルティゲンで歴史的な車両と共に停車しています。このシンプルに見えるAe 4/4で、BLSは1944年から台車のみの本格的な高出力高速電気機関車の時代を切り開きました。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Ae 4/4（BLS）, スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

334 1200x790 Px, 01.09.2025

BLSの100周年を祝して、2013年6月30日にBLS 208がフルティゲンを軽快に走行します。
BLSの100周年を祝して、2013年6月30日にBLS 208がフルティゲンを軽快に走行します。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Ae 6/8 (BLS), スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

341 1200x800 Px, 01.09.2025

SBB 14253は2015年6月6日にエルステルドで数回の状態確認走行を行います。時折、エルステルドに配置されている古いSBBヒストリック機関車が、エルステルドの駅やヤード周辺で状態確認走行を行います。
SBB 14253は2015年6月6日にエルステルドで数回の状態確認走行を行います。時折、エルステルドに配置されている古いSBBヒストリック機関車が、エルステルドの駅やヤード周辺で状態確認走行を行います。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Be/Ce 6/8（クロコダイルʌ

297 1200x801 Px, 01.09.2025

クロコダイル14305は2023年9月17日にオルテンに入り、同日にシッサッハ行きの2本の臨時列車の最初の列車を運行します。
クロコダイル14305は2023年9月17日にオルテンに入り、同日にシッサッハ行きの2本の臨時列車の最初の列車を運行します。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Be/Ce 6/8（クロコダイルʌ

297 1200x800 Px, 01.09.2025

ワニの鼻先：SBB 14305は2015年9月12日にイェーヴレ鉄道博物館に展示されています。
ワニの鼻先：SBB 14305は2015年9月12日にイェーヴレ鉄道博物館に展示されています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Be/Ce 6/8（クロコダイルʌ

283 1200x800 Px, 01.09.2025

2017年3月23日、BLS 420 504はかつてのスイス・エクスプレス列車でシュピーズを出発し、インターラーケン・オストへ向かいます。新しい電車の納入を待つ間、BLSはスイス・エクスプレスの編成と最初のバッチ（11101-1115、単一のパンタグラフで識別可能）のRe 4/4IIを購入し、かつてのSBBの高速列車を再現しました。ただし、BLSの色で地域サービス向けに運行されています。
2017年3月23日、BLS 420 504はかつてのスイス・エクスプレス列車でシュピーズを出発し、インターラーケン・オストへ向かいます。新しい電車の納入を待つ間、BLSはスイス・エクスプレスの編成と最初のバッチ（11101-1115、単一のパンタグラフで識別可能）のRe 4/4IIを購入し、かつてのSBBの高速列車を再現しました。ただし、BLSの色で地域サービス向けに運行されています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 420 (BLS), スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

353 1200x798 Px, 01.09.2025

2019年5月28日、BLS 420 502が旧スイスエクスプレス列車を牽引してシュピーツに停車し、インターラーケン東へ向かいます。新しい電車の納入を待つ間、BLSはスイスエクスプレスの編成と初期ロットのRe 4/4II（単一パンタグラフで識別可能な11101-1115）を購入し、かつての優秀なSB B急行列車を再現しましたが、BLSの塗装で地域サービス用に運行しています。
2019年5月28日、BLS 420 502が旧スイスエクスプレス列車を牽引してシュピーツに停車し、インターラーケン東へ向かいます。新しい電車の納入を待つ間、BLSはスイスエクスプレスの編成と初期ロットのRe 4/4II（単一パンタグラフで識別可能な11101-1115）を購入し、かつての優秀なSB B急行列車を再現しましたが、BLSの塗装で地域サービス用に運行しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 420 (BLS), スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

350 1200x800 Px, 01.09.2025

BLS 420 501は2020年1月2日にシュピーエツに停車しています。その直後、BLSは中古で購入した12両のSB B Re 4/4IIを、新型の電車の導入に伴い、古い機関車クラスを廃止しました。
BLS 420 501は2020年1月2日にシュピーエツに停車しています。その直後、BLSは中古で購入した12両のSB B Re 4/4IIを、新型の電車の導入に伴い、古い機関車クラスを廃止しました。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 420 (BLS), スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

308 1200x797 Px, 01.09.2025

2011年9月15日、トゥーンでのクロスレール436 114の側面図。
2011年9月15日、トゥーンでのクロスレール436 114の側面図。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 436, スイス / 民間貨物会社 / クロスレール

289 1200x800 Px, 01.09.2025

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