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TCS 102001（旧NS 1635、その後BE 1835）は、2022年2月3日の灰色の空の下、ゲルデルマルセンから臨時列車を牽引しています。 
Leonardus Schrijvers

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TCS 102001 -元NS 1635、元ベントハイマー鉄道 E-01/1835- は2021年11月14日にアーネム中央駅にてディナートレインと共に停車しています。これはオランダの風景を楽しみながら食事とワインを楽しめる鉄道グルメトレインで、もちろんソーシャルディスタンスも確保されています。 
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 1600/1800

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TCS 102001 -元NS 1635、元ベントハイマー鉄道 E-01/1835- は2021年11月14日にアーネム中央駅に停車しており、階段から見えます。 
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 1600/1800

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頻繁に故障するEuroBahnのEMUに代わるYTCSの代替サービスはなくなりました。2025年5月2日、N-Wagen（旧型客車）と元DBの電気機関車クラス101の運用が始まったばかりで、その日、TCS 103004（元DB 101 033）がVenlo VIerpaardjesを通り、メンヒェングラートバッハへ向かう代替サービスを牽引しています。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 101

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TCS/HappyTrain 111001/709は、2025年8月7日にブレリック駅からさらに奥の車庫までTCSの電気式クラス1700を押しています。この電気機関車は、同じクラスの故障したブロウワー712の代わりとして、半時間前に入換機をブレリックに運んできました。 
Leonardus Schrijvers

オランダ / ディーゼル機&# / フォスロー G 400 B

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TCS/HapyTrains 11101 別名 709 は、2025年8月7日にブレリックに停車しており、30分前に到着しました。 
Leonardus Schrijvers

オランダ / ディーゼル機&# / フォスロー G 400 B

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物語の終わり。退役したNSのDM'90 BUFFEL気動車は、2016年からナイメーヘンでルーマニアの運行会社への売却の可能性のために保管されていました。しかし、義務付けられた書類の不明瞭さなどにより、2019年に売却は中止されました。Prorailとナイメーヘンは、48両のBUFFELが保管されていたエリアをナイメーヘンに追加プラットフォームを建設するために片付けたいと考えていたため、売却は破談となり、NSはBUFFELを買い戻して解体場へ運ぶことになりました。2019年11月13日、Volker Rail 203-5が最初のDM'90のバッチをナイメーヘンから牽引しました。しかし物語は続き、ポーランドの運行会社SKPLが全バッチを購入し、スラシュクおよびドルニスラシュク地域での運行に投入しました。 
Leonardus Schrijvers

オランダ / 企業 / フォルカー・レーӤ, オランダ / ディーゼル気&# / DM 90, オランダ / ディーゼル機&# / 203（旧V-100東）

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