rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
登録不要 - Google・Facebook・Xアカウントでログイン！ こんにちは、ゲストさん。ログインしていません。 ログイン | アカウント登録 
フォーラム   お問い合わせ   運営情報
英語 ドイツ語 フランス語 イタリア語 スペイン語 ポーランド語 オランダ語 日本語 スウェーデン語 

写真 の最初（ switzerland

16424 画像
鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
最初 switzerland
<<  前のページ  675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 次のページ  >>
SBBヒストリック10664は、2026年5月24日にブルッグAGで創立100周年を祝います。特別列車でバーゼルへ向かいます。この機関車は、この臨時列車を牽引するわずか1か月前に完全に修復されました。
SBBヒストリック10664は、2026年5月24日にブルッグAGで創立100周年を祝います。特別列車でバーゼルへ向かいます。この機関車は、この臨時列車を牽引するわずか1か月前に完全に修復されました。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Ae 3/6 I

159 1200x800 Px, 18.10.2026

スイスの蒸気機関車5666号 - 1907年から1965年までビール醸造所「フェルトシュロッセン」で使用され、2026年5月24日にブルッグAGのミカド1244協会の車庫に停車しています。
スイスの蒸気機関車5666号 - 1907年から1965年までビール醸造所「フェルトシュロッセン」で使用され、2026年5月24日にブルッグAGのミカド1244協会の車庫に停車しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな, スイス / 保存鉄道と博&# / ミカド協会 1244

188 1200x800 Px, 18.10.2026

SBBヒストリック193 110号機は、2026年5月13日の曇り空の下、ケルン南駅を通過するSamskipコンテナ列車を牽引しています。この列車はロッテルダム近郊のキーフホークヤードを起点とし、オランダのベトゥエルート、ドイツ、スイスを経由してイタリアのミラノ近郊メルツォまで運行されます。
SBBヒストリック193 110号機は、2026年5月13日の曇り空の下、ケルン南駅を通過するSamskipコンテナ列車を牽引しています。この列車はロッテルダム近郊のキーフホークヤードを起点とし、オランダのベトゥエルート、ドイツ、スイスを経由してイタリアのミラノ近郊メルツォまで運行されます。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

170 1200x800 Px, 18.10.2026

125 Years of the MOB – The MOB railcar: the ABDe 8/8! Naturally, it had to be part of the anniversary celebrations. There is an unconfirmed rumor that this railcar will be fully restored for the 150th-anniversary celebrations. At present, the ABDe 8/8 4001 SUISSE —which has been stabled in Lenk for some time—is still in working order, but it is no longer permitted to carry passengers. Upon closer inspection (although not visible in the photo), this beautiful railcar is in need of a major overhaul at the Chernex workshops; however, there are still a few years left until the MOB’s 150th anniversary... Sept. 17, 2026
125 Years of the MOB – The MOB railcar: the ABDe 8/8! Naturally, it had to be part of the anniversary celebrations. There is an unconfirmed rumor that this railcar will be fully restored for the 150th-anniversary celebrations. At present, the ABDe 8/8 4001 "SUISSE"—which has been stabled in Lenk for some time—is still in working order, but it is no longer permitted to carry passengers. Upon closer inspection (although not visible in the photo), this beautiful railcar is in need of a major overhaul at the Chernex workshops; however, there are still a few years left until the MOB’s 150th anniversary... Sept. 17, 2026
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

64 1400x842 Px, 20.10.2026

In 2007 125 years of the Gotthard line in Switzerland were celebrated massively and two of the participants came steaming from the Czech Republic. From then on, it has been a constant dream of Steam Story Agency rto invite Swiss steam traction on a train fest on Czech soil. Finally, with the last edition of SSA's museum train bonanza in and around Benesov u Prahy, the dream came true with DDF's 241A65 -a French machine. With an extra train from Praha via Ceske Budejovice, 241A65 enters Benesov u Prahy on 18 September 2026.
In 2007 125 years of the Gotthard line in Switzerland were celebrated massively and two of the participants came steaming from the Czech Republic. From then on, it has been a constant dream of Steam Story Agency rto invite Swiss steam traction on a train fest on Czech soil. Finally, with the last edition of SSA's museum train bonanza in and around Benesov u Prahy, the dream came true with DDF's 241A65 -a French machine. With an extra train from Praha via Ceske Budejovice, 241A65 enters Benesov u Prahy on 18 September 2026.
Leonardus Schrijvers

フランス / 蒸気機関車 / 241 A, スイス / 保存鉄道と博&# / クラブ 241-A-65

53 1200x800 Px, 22.10.2026

Arriving from Blonay, the CEV MVR ABeh 2/6 7505 reaches Vevey station, which is currently undergoing reconstruction. Oct 16, 2026
Arriving from Blonay, the CEV MVR ABeh 2/6 7505 reaches Vevey station, which is currently undergoing reconstruction. Oct 16, 2026
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

53 1400x939 Px, 23.10.2026

フォンタニヴェンでは、MOB Ge 4/4 8001が列車を牽引してモントルーに向かっています。側線には、2両のMOB Gm 4/4機関車のうちの1両が見えます。 2026年10月14日
フォンタニヴェンでは、MOB Ge 4/4 8001が列車を牽引してモントルーに向かっています。側線には、2両のMOB Gm 4/4機関車のうちの1両が見えます。 2026年10月14日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

218 1400x1032 Px, 24.10.2026

ブロネー - シャンビー - ラ・デル 2026 - CEV廃止から60年後（ブロネー・シャンビー鉄道の最終シーズン）。RhB ABe 4/4 I No. 35がシャンビーを出発し、ショーランへ向かう。 2026年10月24日
ブロネー - シャンビー - ラ・デル 2026 - CEV廃止から60年後（ブロネー・シャンビー鉄道の最終シーズン）。RhB ABe 4/4 I No. 35がシャンビーを出発し、ショーランへ向かう。 2026年10月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ, スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

62 1400x941 Px, 24.10.2026

ツヴァイジンメン行きの列車PE 30とともに、MOB Ge 4/4 8004は対向列車―インターラーケン・ヴェストからモントルーへ向かうGPX―が通過するのを待ってから旅を続けます。 2026年10月24日
ツヴァイジンメン行きの列車PE 30とともに、MOB Ge 4/4 8004は対向列車―インターラーケン・ヴェストからモントルーへ向かうGPX―が通過するのを待ってから旅を続けます。 2026年10月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

212 1400x940 Px, 24.10.2026

MOBの125周年を記念して装飾されたGe 4/4 8002号機が、インターラーケン・ヴェストからモントルーへ向かうGPX列車を牽引しながらシャンビー駅を通過します。 2026年10月24日
MOBの125周年を記念して装飾されたGe 4/4 8002号機が、インターラーケン・ヴェストからモントルーへ向かうGPX列車を牽引しながらシャンビー駅を通過します。 2026年10月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

202 1400x941 Px, 24.10.2026

ブロネー - シャンビー - ラ・デル 2026 - CEV廃止から60年（ブロネー＝シャンビー鉄道のシーズン終了を記念）。 列車番号30115「ビニウ・エクスプレス」（BEX）として運行されるDm 2/2気動車3号車は、31番線のシャンビー駅に到着します。おそらく世界で最も短い旅客列車でありながら、多くの乗客を収容しており、写真を撮りながら全員を数えることはできませんでした。乗客は少なくとも12人はいたと推定されます。 2026年10月24日
ブロネー - シャンビー - ラ・デル 2026 - CEV廃止から60年（ブロネー＝シャンビー鉄道のシーズン終了を記念）。 列車番号30115「ビニウ・エクスプレス」（BEX）として運行されるDm 2/2気動車3号車は、31番線のシャンビー駅に到着します。おそらく世界で最も短い旅客列車でありながら、多くの乗客を収容しており、写真を撮りながら全員を数えることはできませんでした。乗客は少なくとも12人はいたと推定されます。 2026年10月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

60 1400x956 Px, 24.10.2026

ブロネー - シャンビー - ラ・デル 2026年 - CEV廃止から60年後（ブロネー・シャンビー鉄道のシーズン終了を記念）。SEG G 2x 2/2 105が、蒸気機関車10539を牽引してブロネーからシャンビーへ向かい、シャンビー駅に到着します。この列車はここで終点です。一方、シャウラン行きの接続列車がまもなく32番線に到着予定です。右側の1番線には、モントルー行きのMOBゴールデンパス・ベル・エポック列車編成PE 30 2219が停車しています。 2026年10月24日
ブロネー - シャンビー - ラ・デル 2026年 - CEV廃止から60年後（ブロネー・シャンビー鉄道のシーズン終了を記念）。SEG G 2x 2/2 105が、蒸気機関車10539を牽引してブロネーからシャンビーへ向かい、シャンビー駅に到着します。この列車はここで終点です。一方、シャウラン行きの接続列車がまもなく32番線に到着予定です。右側の1番線には、モントルー行きのMOBゴールデンパス・ベル・エポック列車編成PE 30 2219が停車しています。 2026年10月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

75 1400x998 Px, 24.10.2026

SBB Re 6/6 11665（Re 620 065-3）「ツィーゲルブリュッケ」はリゲルツ付近で撮影され、ビール/ビエンヌ方面へ向かっています。この機関車は貨物列車を牽引しており、ジュラフット線の最後の単線区間を走行しています。この区間は現在トンネルが建設中であり、数年後には見られなくなる予定です。2026年7月16日
SBB Re 6/6 11665（Re 620 065-3）「ツィーゲルブリュッケ」はリゲルツ付近で撮影され、ビール/ビエンヌ方面へ向かっています。この機関車は貨物列車を牽引しており、ジュラフット線の最後の単線区間を走行しています。この区間は現在トンネルが建設中であり、数年後には見られなくなる予定です。2026年7月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

73 1400x850 Px, 27.10.2026

リーゲルツ近く、ジュラフット線の最後の単線区間で、SBB Re 4/4 11346（Re 420 346-9）がヌーシャテルに向かっています。 機関車もこの区間の線路も、近い将来過去のものとなる可能性が高いため、ここ独特の位置にあるキロポスト94.4でできるだけ多くの印象を記録する理由となっています。 2026年8月24日
リーゲルツ近く、ジュラフット線の最後の単線区間で、SBB Re 4/4 11346（Re 420 346-9）がヌーシャテルに向かっています。 機関車もこの区間の線路も、近い将来過去のものとなる可能性が高いため、ここ独特の位置にあるキロポスト94.4でできるだけ多くの印象を記録する理由となっています。 2026年8月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

128 1400x941 Px, 27.10.2026

MOB Ge 4/4 8002「MOB創立125周年記念」が、ゴールデンパスエクスプレス（GEX 4069）としてシャンビー駅を短時間停車の後に出発します。列車はインターラーケン・オストからモントルーへ向かっています。 場所：シャンビー駅のプラットフォーム。 2026年10月17日
MOB Ge 4/4 8002「MOB創立125周年記念」が、ゴールデンパスエクスプレス（GEX 4069）としてシャンビー駅を短時間停車の後に出発します。列車はインターラーケン・オストからモントルーへ向かっています。 場所：シャンビー駅のプラットフォーム。 2026年10月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

252 1400x978 Px, 27.10.2026

ブロネー＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105機関車が蒸気機関車列車を牽いてシャンビー駅に到着します。短い停車の後、列車はショーランに向けて出発します。 2026年10月17日
ブロネー＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105機関車が蒸気機関車列車を牽いてシャンビー駅に到着します。短い停車の後、列車はショーランに向けて出発します。 2026年10月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

153 1400x958 Px, 27.10.2026

RhBベルニナ鉄道ABe 4/4 I 35号機がシャウリンで入換作業を行っています。 2026年10月17日
RhBベルニナ鉄道ABe 4/4 I 35号機がシャウリンで入換作業を行っています。 2026年10月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

141 803x1200 Px, 27.10.2026

シャルネックスのMOB工場内の様子：ここに見えるのは（やや見えにくいですが）自動連結器が装備されたMOB GDe 4/4 6005で、画像の右側には新しいZAGRO E-MAXI（バッテリー駆動）があり、シャルネックスのMOB工場エリアで入換作業を支援しています。<br><br>2026年2月20日
シャルネックスのMOB工場内の様子：ここに見えるのは（やや見えにくいですが）自動連結器が装備されたMOB GDe 4/4 6005で、画像の右側には新しいZAGRO E-MAXI（バッテリー駆動）があり、シャルネックスのMOB工場エリアで入換作業を支援しています。

2026年2月20日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

234 1400x937 Px, 28.10.2026

インターラーケンからモントルーへ向かうゴールデンパスエクスプレスがシャンビーを通過するところを撮影しました。 2025年9月14日
インターラーケンからモントルーへ向かうゴールデンパスエクスプレスがシャンビーを通過するところを撮影しました。 2025年9月14日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

184 1400x940 Px, 31.10.2026

シャンビーでは、モントルーからツヴァイジンメンへ向かうMOBの地域列車2本が、反対方向の列車とすれ違います。 2025年9月14日
シャンビーでは、モントルーからツヴァイジンメンへ向かうMOBの地域列車2本が、反対方向の列車とすれ違います。 2025年9月14日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

190 1400x941 Px, 31.10.2026

TPC ASD ABe 4/8 473はアイグルからル・セペイに到着し、方向転換の後、レ・ディアブレレへ向かいます。 2026年10月30日
TPC ASD ABe 4/8 473はアイグルからル・セペイに到着し、方向転換の後、レ・ディアブレレへ向かいます。 2026年10月30日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

131 1400x873 Px, 31.10.2026

ル・セペイでは、ASD ABe 4/8 473号車がレ・ディアブレレ行きとして、同じくエーグル行きのABe 4/8 471号車と並んで停車しています。両方の気動車は、方向転換の後まもなく旅を再開します。 2026年10月30日
ル・セペイでは、ASD ABe 4/8 473号車がレ・ディアブレレ行きとして、同じくエーグル行きのABe 4/8 471号車と並んで停車しています。両方の気動車は、方向転換の後まもなく旅を再開します。 2026年10月30日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

146 1400x961 Px, 31.10.2026

TPC ASD ABe 4/8 471はレ・ディアブレレからル・セペイに到着しました。対向列車が通過し、進行方向が逆転した後、アイグルへ向けて運行を続けます。 2026年10月30日
TPC ASD ABe 4/8 471はレ・ディアブレレからル・セペイに到着しました。対向列車が通過し、進行方向が逆転した後、アイグルへ向けて運行を続けます。 2026年10月30日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

116 805x1200 Px, 31.10.2026

SNCF C 20155（UIC番号97 85 1 932-0）—かつてのSBB Ee 3/3 II 16515、元々はSNCF C 20155—は「Team C-20155」協会所有で、バルシュタールを出発しクルスへ向かうところが見られます。三灯式のヘッドランプ配置は、これは定期列車の運行であることを示しています。入換用に設計された二電源対応のEe 3/3 IIは、サン＝ルイとムッテンツ間の貨物列車牽引のためにSNCFが9両のバッチで取得しました。この決定は、ミュルーズとバーゼル間のSNCF線の電化後に地元住民からの苦情を受けてのものでした。1960年頃、バーゼルがまだスイスで蒸気機関車の拠点であったことを考えると、非常に興味深いことです。ちなみに、数年後には同様の苦情により、CC 72000ディーゼル機関車が長距離列車（パリ・エスト－バーゼル路線など）を終点まで牽引することができず、多くの場合ベルフォールやミュルーズで機関車を交換しなければなりませんでした。しかし、話をSNCF C 20155（UIC番号97 85 1 932-0）—かつてのSBB Ee 3/3 II 16515—に戻すと、「Team C-20155」協会に属しています。この希少で唯一無二のSNCF機関車のクラスが、SNCFで10年以上、その後SBBで40年間入換用として使用され、廃車寸前から救出され元のSNCFの外観に復元されたことは驚くべきことであり、この決定は完全に論争がなかったわけではありません。個人的には、これは素晴らしい結果だと思います。この美しい機関車が際立つことを本当に可能に
SNCF C 20155（UIC番号97 85 1 932-0）—かつてのSBB Ee 3/3 II 16515、元々はSNCF C 20155—は「Team C-20155」協会所有で、バルシュタールを出発しクルスへ向かうところが見られます。三灯式のヘッドランプ配置は、これは定期列車の運行であることを示しています。入換用に設計された二電源対応のEe 3/3 IIは、サン＝ルイとムッテンツ間の貨物列車牽引のためにSNCFが9両のバッチで取得しました。この決定は、ミュルーズとバーゼル間のSNCF線の電化後に地元住民からの苦情を受けてのものでした。1960年頃、バーゼルがまだスイスで蒸気機関車の拠点であったことを考えると、非常に興味深いことです。ちなみに、数年後には同様の苦情により、CC 72000ディーゼル機関車が長距離列車（パリ・エスト－バーゼル路線など）を終点まで牽引することができず、多くの場合ベルフォールやミュルーズで機関車を交換しなければなりませんでした。しかし、話をSNCF C 20155（UIC番号97 85 1 932-0）—かつてのSBB Ee 3/3 II 16515—に戻すと、「Team C-20155」協会に属しています。この希少で唯一無二のSNCF機関車のクラスが、SNCFで10年以上、その後SBBで40年間入換用として使用され、廃車寸前から救出され元のSNCFの外観に復元されたことは驚くべきことであり、この決定は完全に論争がなかったわけではありません。個人的には、これは素晴らしい結果だと思います。この美しい機関車が際立つことを本当に可能に
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

110 1400x915 Px, 01.11.2026

<<  前のページ  675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 次のページ  >>