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Die ersten Fotos aus switzerland

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Eisenbahnbilder, Eisenbahnfotos, Züge »
Erste switzerland
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SBB Historic 10664 feiert am 24. Mai 2026 in Brugg AG ihr hundertjähriges Jubiläum mit einem Sonderzug nach Basel – die Lok wurde weniger als einen Monat zuvor vollständig restauriert, bevor sie diesen Extrazug zog.
SBB Historic 10664 feiert am 24. Mai 2026 in Brugg AG ihr hundertjähriges Jubiläum mit einem Sonderzug nach Basel – die Lok wurde weniger als einen Monat zuvor vollständig restauriert, bevor sie diesen Extrazug zog.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ae 3/6 I

159 1200x800 Px, 18.10.2026

Schweizer Dampflok 5666 - von 1907 bis 1965 im Einsatz bei der Brauerei 'Feldschlösschen' steht am 24. Mai 2026 im Depot des Vereins Mikado 1244 in Brugg AG.
Schweizer Dampflok 5666 - von 1907 bis 1965 im Einsatz bei der Brauerei 'Feldschlösschen' steht am 24. Mai 2026 im Depot des Vereins Mikado 1244 in Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Dampflokomotiven / Verschiedenes, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Verein Mikado 1244

188 1200x800 Px, 18.10.2026

SBB Historic 193 110 zieht den Samskip-Containerzug am grauen 13. Mai 2026 durch Köln Süd. Dieser Zug stammt aus dem Rangierbahnhof Kijfhoek bei Rotterdam und fährt über die niederländische Betuweroute, Deutschland und die Schweiz bis nach Melzo bei Mailand in Italien.
SBB Historic 193 110 zieht den Samskip-Containerzug am grauen 13. Mai 2026 durch Köln Süd. Dieser Zug stammt aus dem Rangierbahnhof Kijfhoek bei Rotterdam und fährt über die niederländische Betuweroute, Deutschland und die Schweiz bis nach Melzo bei Mailand in Italien.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Private Frachtunternehmen / SBB Cargo

170 1200x800 Px, 18.10.2026

125 Years of the MOB – The MOB railcar: the ABDe 8/8! Naturally, it had to be part of the anniversary celebrations. There is an unconfirmed rumor that this railcar will be fully restored for the 150th-anniversary celebrations. At present, the ABDe 8/8 4001 SUISSE —which has been stabled in Lenk for some time—is still in working order, but it is no longer permitted to carry passengers. Upon closer inspection (although not visible in the photo), this beautiful railcar is in need of a major overhaul at the Chernex workshops; however, there are still a few years left until the MOB’s 150th anniversary... Sept. 17, 2026
125 Years of the MOB – The MOB railcar: the ABDe 8/8! Naturally, it had to be part of the anniversary celebrations. There is an unconfirmed rumor that this railcar will be fully restored for the 150th-anniversary celebrations. At present, the ABDe 8/8 4001 "SUISSE"—which has been stabled in Lenk for some time—is still in working order, but it is no longer permitted to carry passengers. Upon closer inspection (although not visible in the photo), this beautiful railcar is in need of a major overhaul at the Chernex workshops; however, there are still a few years left until the MOB’s 150th anniversary... Sept. 17, 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn)

64 1400x842 Px, 20.10.2026

In 2007 125 years of the Gotthard line in Switzerland were celebrated massively and two of the participants came steaming from the Czech Republic. From then on, it has been a constant dream of Steam Story Agency rto invite Swiss steam traction on a train fest on Czech soil. Finally, with the last edition of SSA's museum train bonanza in and around Benesov u Prahy, the dream came true with DDF's 241A65 -a French machine. With an extra train from Praha via Ceske Budejovice, 241A65 enters Benesov u Prahy on 18 September 2026.
In 2007 125 years of the Gotthard line in Switzerland were celebrated massively and two of the participants came steaming from the Czech Republic. From then on, it has been a constant dream of Steam Story Agency rto invite Swiss steam traction on a train fest on Czech soil. Finally, with the last edition of SSA's museum train bonanza in and around Benesov u Prahy, the dream came true with DDF's 241A65 -a French machine. With an extra train from Praha via Ceske Budejovice, 241A65 enters Benesov u Prahy on 18 September 2026.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Dampflokomotiven / 241 A, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Verein 241-A-65

53 1200x800 Px, 22.10.2026

Arriving from Blonay, the CEV MVR ABeh 2/6 7505 reaches Vevey station, which is currently undergoing reconstruction. Oct 16, 2026
Arriving from Blonay, the CEV MVR ABeh 2/6 7505 reaches Vevey station, which is currently undergoing reconstruction. Oct 16, 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MVR/CEV

53 1400x939 Px, 23.10.2026

In Fontanivent fährt die MOB Ge 4/4 8001 mit ihrem Zug in Richtung Montreux. Auf dem Abstellgleis ist eine der beiden MOB Gm 4/4-Lokomotiven zu sehen. 14. Okt. 2026
In Fontanivent fährt die MOB Ge 4/4 8001 mit ihrem Zug in Richtung Montreux. Auf dem Abstellgleis ist eine der beiden MOB Gm 4/4-Lokomotiven zu sehen. 14. Okt. 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn)

218 1400x1032 Px, 24.10.2026

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 Jahre nach den CEV (die letzte Saison der Blonay–Chamby-Bahn, 60 Jahre nach der Stilllegung der CEV-Strecke). Die RhB ABe 4/4 I Nr. 35 fährt von Chamby ab in Richtung Chaulin. 24. Oktober 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 Jahre nach den CEV (die letzte Saison der Blonay–Chamby-Bahn, 60 Jahre nach der Stilllegung der CEV-Strecke). Die RhB ABe 4/4 I Nr. 35 fährt von Chamby ab in Richtung Chaulin. 24. Oktober 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn), Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

62 1400x941 Px, 24.10.2026

Mit ihrem Zug, PE 30, in Richtung Zweisimmen, wartet die MOB Ge 4/4 8004 auf den entgegenkommenden Zug—den GPX, der von Interlaken West nach Montreux fährt—bevor sie ihre Fahrt fortsetzen kann. 24. Oktober 2026
Mit ihrem Zug, PE 30, in Richtung Zweisimmen, wartet die MOB Ge 4/4 8004 auf den entgegenkommenden Zug—den GPX, der von Interlaken West nach Montreux fährt—bevor sie ihre Fahrt fortsetzen kann. 24. Oktober 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn)

212 1400x940 Px, 24.10.2026

Die Ge 4/4 8002, geschmückt zum 125-jährigen Jubiläum der MOB, fährt durch den Bahnhof Chamby und zieht ihren GPX-Zug von Interlaken West nach Montreux. 24. Oktober 2026
Die Ge 4/4 8002, geschmückt zum 125-jährigen Jubiläum der MOB, fährt durch den Bahnhof Chamby und zieht ihren GPX-Zug von Interlaken West nach Montreux. 24. Oktober 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn)

202 1400x941 Px, 24.10.2026

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 Jahre nach den CEV (markiert das Saisonende der Blonay–Chamby-Bahn, 60 Jahre nach der Stilllegung der CEV-Strecke). Als Biniou Express (BEX) unter der Zugnummer 30115 verkehrt der Dm 2/2 Triebwagen Nr. 3 und erreicht den Bahnhof Chamby auf Gleis 31. Obwohl es mit hoher Wahrscheinlichkeit der kürzeste Personenzug der Welt ist, schafft er es dennoch, eine beachtliche Anzahl von Reisenden zu befördern – so viele, dass ich sie beim Fotografieren nicht alle zählen konnte; ich schätze, es waren mindestens ein Dutzend Personen an Bord. 24. Oktober 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 Jahre nach den CEV (markiert das Saisonende der Blonay–Chamby-Bahn, 60 Jahre nach der Stilllegung der CEV-Strecke). Als "Biniou Express" (BEX) unter der Zugnummer 30115 verkehrt der Dm 2/2 Triebwagen Nr. 3 und erreicht den Bahnhof Chamby auf Gleis 31. Obwohl es mit hoher Wahrscheinlichkeit der kürzeste Personenzug der Welt ist, schafft er es dennoch, eine beachtliche Anzahl von Reisenden zu befördern – so viele, dass ich sie beim Fotografieren nicht alle zählen konnte; ich schätze, es waren mindestens ein Dutzend Personen an Bord. 24. Oktober 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

60 1400x956 Px, 24.10.2026

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 Jahre nach den CEV (markiert das Saisonende der Blonay–Chamby-Bahn, 60 Jahre nach der Stilllegung der CEV-Strecke). Die SEG G 2x 2/2 105, die den Dampfzug 10539 von Blonay nach Chamby zieht, erreicht den Bahnhof Chamby. Der Zug endet hier. Derweil soll der Anschlusszug nach Chaulin in Kürze auf Gleis 32 eintreffen. Rechts auf Gleis 1 steht der MOB GoldenPass Belle Epoque-Zug PE 30 2219, der nach Montreux fährt. 24. Oktober 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 Jahre nach den CEV (markiert das Saisonende der Blonay–Chamby-Bahn, 60 Jahre nach der Stilllegung der CEV-Strecke). Die SEG G 2x 2/2 105, die den Dampfzug 10539 von Blonay nach Chamby zieht, erreicht den Bahnhof Chamby. Der Zug endet hier. Derweil soll der Anschlusszug nach Chaulin in Kürze auf Gleis 32 eintreffen. Rechts auf Gleis 1 steht der MOB GoldenPass Belle Epoque-Zug PE 30 2219, der nach Montreux fährt. 24. Oktober 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

75 1400x998 Px, 24.10.2026

SBB Re 6/6 11665 (Re 620 065-3) „Ziegelbrücke“ ist bei Ligerz abgebildet und fährt in Richtung Biel/Bienne. Die Lokomotive zieht einen Güterzug entlang des letzten eingleisigen Abschnitts der Jurafusslinie – ein Streckenabschnitt, der aufgrund eines derzeit im Bau befindlichen Tunnels in wenigen Jahren nicht mehr sichtbar sein wird. 16. Juli 2026
SBB Re 6/6 11665 (Re 620 065-3) „Ziegelbrücke“ ist bei Ligerz abgebildet und fährt in Richtung Biel/Bienne. Die Lokomotive zieht einen Güterzug entlang des letzten eingleisigen Abschnitts der Jurafusslinie – ein Streckenabschnitt, der aufgrund eines derzeit im Bau befindlichen Tunnels in wenigen Jahren nicht mehr sichtbar sein wird. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 620 (Re 6/6)

73 1400x850 Px, 27.10.2026

Bei Ligerz, auf dem letzten eingleisigen Abschnitt der Jurafusslinie, fährt die SBB Re 4/4 11346 (Re 420 346-9) in Richtung Neuchâtel. Sowohl die Lokomotive als auch dieser Streckenabschnitt werden voraussichtlich in absehbarer Zeit der Vergangenheit angehören – Grund genug, hier am einzigartig gelegenen Kilometerstein 94,4 so viele Eindrücke wie möglich festzuhalten. 24. August 2026
Bei Ligerz, auf dem letzten eingleisigen Abschnitt der Jurafusslinie, fährt die SBB Re 4/4 11346 (Re 420 346-9) in Richtung Neuchâtel. Sowohl die Lokomotive als auch dieser Streckenabschnitt werden voraussichtlich in absehbarer Zeit der Vergangenheit angehören – Grund genug, hier am einzigartig gelegenen Kilometerstein 94,4 so viele Eindrücke wie möglich festzuhalten. 24. August 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 420 (Re 4/4 II)

128 1400x941 Px, 27.10.2026

MOB Ge 4/4 8002 „125 Jahre MOB“ verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof Chamby mit dem GoldenPass Express (GEX 4069). Der Zug fährt von Interlaken Ost nach Montreux. Ort: Bahnsteig am Bahnhof Chamby. 17. Oktober 2026
MOB Ge 4/4 8002 „125 Jahre MOB“ verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof Chamby mit dem GoldenPass Express (GEX 4069). Der Zug fährt von Interlaken Ost nach Montreux. Ort: Bahnsteig am Bahnhof Chamby. 17. Oktober 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn)

252 1400x978 Px, 27.10.2026

Die SEG G 2x 2/2 105 Lokomotive der Blonay–Chamby Bahn erreicht mit ihrem Dampfszug den Bahnhof Chamby. Nach einem kurzen Halt setzt der Zug seine Fahrt in Richtung Chaulin fort. 17. Okt. 2026
Die SEG G 2x 2/2 105 Lokomotive der Blonay–Chamby Bahn erreicht mit ihrem Dampfszug den Bahnhof Chamby. Nach einem kurzen Halt setzt der Zug seine Fahrt in Richtung Chaulin fort. 17. Okt. 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

153 1400x958 Px, 27.10.2026

Die RhB Berninabahn ABe 4/4 I Nr. 35 rangiert in Chaulin. 17. Okt. 2026
Die RhB Berninabahn ABe 4/4 I Nr. 35 rangiert in Chaulin. 17. Okt. 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

141 803x1200 Px, 27.10.2026

Ein Blick in die MOB-Werkstätten in Chernex: Hier sichtbar (wenn auch etwas verdeckt) ist die MOB GDe 4/4 6005, die inzwischen mit einer automatischen Kupplung ausgestattet wurde; rechts im Bild ist der neue ZAGRO E-MAXI (batteriebetrieben) zu sehen, der bei Rangierarbeiten im MOB-Werkstattbereich in Chernex unterstützt. 20. Februar 2026
Ein Blick in die MOB-Werkstätten in Chernex: Hier sichtbar (wenn auch etwas verdeckt) ist die MOB GDe 4/4 6005, die inzwischen mit einer automatischen Kupplung ausgestattet wurde; rechts im Bild ist der neue ZAGRO E-MAXI (batteriebetrieben) zu sehen, der bei Rangierarbeiten im MOB-Werkstattbereich in Chernex unterstützt. 20. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn)

234 1400x937 Px, 28.10.2026

Der GoldenPass Express von Interlaken nach Montreux wurde beim Durchfahren von Chamby fotografiert. 14. September 2025
Der GoldenPass Express von Interlaken nach Montreux wurde beim Durchfahren von Chamby fotografiert. 14. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn)

184 1400x940 Px, 31.10.2026

In Chamby kreuzen sich zwei MOB-Regionalzüge – die von Montreux in Richtung Zweisimmen fahren und in die entgegengesetzte Richtung unterwegs sind. 14. September 2025
In Chamby kreuzen sich zwei MOB-Regionalzüge – die von Montreux in Richtung Zweisimmen fahren und in die entgegengesetzte Richtung unterwegs sind. 14. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn)

190 1400x941 Px, 31.10.2026

TPC ASD ABe 4/8 473 ist von Aigle in Le Sépey angekommen und wird nach einem Richtungswechsel weiter nach Les Diablerets fahren. 30. Okt. 2026
TPC ASD ABe 4/8 473 ist von Aigle in Le Sépey angekommen und wird nach einem Richtungswechsel weiter nach Les Diablerets fahren. 30. Okt. 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

131 1400x873 Px, 31.10.2026

In Le Sépey steht der ASD ABe 4/8 473, der nach Les Diablerets fährt, neben dem ABe 4/8 471, der nach Aigle unterwegs ist. Beide Triebwagen setzen ihre Fahrten nach einer Richtungsänderung in Kürze fort. 30. Okt. 2026
In Le Sépey steht der ASD ABe 4/8 473, der nach Les Diablerets fährt, neben dem ABe 4/8 471, der nach Aigle unterwegs ist. Beide Triebwagen setzen ihre Fahrten nach einer Richtungsänderung in Kürze fort. 30. Okt. 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

146 1400x961 Px, 31.10.2026

Der TPC ASD ABe 4/8 471 ist von Les Diablerets in Le Sépey eingetroffen; er wird seine Fahrt nach Aigle fortsetzen, sobald der entgegenkommende Zug vorbeigefahren ist und die Fahrtrichtung gewechselt wurde. 30. Okt. 2026
Der TPC ASD ABe 4/8 471 ist von Les Diablerets in Le Sépey eingetroffen; er wird seine Fahrt nach Aigle fortsetzen, sobald der entgegenkommende Zug vorbeigefahren ist und die Fahrtrichtung gewechselt wurde. 30. Okt. 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

116 805x1200 Px, 31.10.2026

SNCF C 20155 (UIC-Nr. 97 85 1 932-0) – ehemals SBB Ee 3/3 II 16515 und ursprünglich SNCF C 20155 – im Besitz des Vereins „Team C-20155“, ist beim Verlassen von Balsthal in Richtung Klus zu sehen. Die Dreilicht-Spitzensignal-Anordnung zeigt an, dass es sich um eine planmäßige Zugfahrt handelt. Als Rangierlokomotive konzipiert, wurde die zweisystemige Ee 3/3 II von der SNCF – in einer Serie von neun Einheiten – erworben, um Güterzüge zwischen Saint-Louis und Muttenz zu befördern. Diese Entscheidung wurde durch Beschwerden von Anwohnern nach der Elektrifizierung der SNCF-Strecke zwischen Mulhouse und Basel ausgelöst. Bemerkenswert ist dies, wenn man bedenkt, dass Basel um 1960 noch ein Zentrum der Dampfloktraktion in der Schweiz war! Übrigens verhinderten Jahre später ähnliche Beschwerden, dass Diesellokomotiven der Baureihe CC 72000 Fernzüge (wie auf der Strecke Paris Est – Basel) bis zum Zielort ziehen durften; meist mussten die Lokomotiven in Belfort oder Mulhouse gewechselt werden. Zurück zur SNCF C 20155 (UIC-Nr. 97 85 1 932-0) – ehemals SBB Ee 3/3 II 16515 – im Besitz des Vereins „Team C-20155“. Die Tatsache, dass diese seltene, einmalige SNCF-Lokomotivbaureihe – die über ein Jahrzehnt bei der SNCF, danach vierzig Jahre im Rangierdienst bei der SBB verbrachte und später vor dem Verschrotten gerettet und in ihr ursprüngliches SNCF-Aussehen zurückversetzt wurde – erhalten blieb, mag überraschen und war nicht ganz unumstritten. Persönlich halte ich das Ergebnis jedoch für ausgezeichnet; es lässt diese schöne Lokomotive wirklich hervorstechen. Außerdem, obwohl die Lokomotive von der SNCF im Hauptstreckendienst eingesetzt wurde – und im grenzüberschreitenden Betrieb etwa die Hälfte der Zeit unter der SNCF und die andere Hälfte unter der SBB verbrachte – legten die SNCF C 20150-Einheiten, bezogen auf die tatsächliche Landesgrenze, auf der rund
SNCF C 20155 (UIC-Nr. 97 85 1 932-0) – ehemals SBB Ee 3/3 II 16515 und ursprünglich SNCF C 20155 – im Besitz des Vereins „Team C-20155“, ist beim Verlassen von Balsthal in Richtung Klus zu sehen. Die Dreilicht-Spitzensignal-Anordnung zeigt an, dass es sich um eine planmäßige Zugfahrt handelt. Als Rangierlokomotive konzipiert, wurde die zweisystemige Ee 3/3 II von der SNCF – in einer Serie von neun Einheiten – erworben, um Güterzüge zwischen Saint-Louis und Muttenz zu befördern. Diese Entscheidung wurde durch Beschwerden von Anwohnern nach der Elektrifizierung der SNCF-Strecke zwischen Mulhouse und Basel ausgelöst. Bemerkenswert ist dies, wenn man bedenkt, dass Basel um 1960 noch ein Zentrum der Dampfloktraktion in der Schweiz war! Übrigens verhinderten Jahre später ähnliche Beschwerden, dass Diesellokomotiven der Baureihe CC 72000 Fernzüge (wie auf der Strecke Paris Est – Basel) bis zum Zielort ziehen durften; meist mussten die Lokomotiven in Belfort oder Mulhouse gewechselt werden. Zurück zur SNCF C 20155 (UIC-Nr. 97 85 1 932-0) – ehemals SBB Ee 3/3 II 16515 – im Besitz des Vereins „Team C-20155“. Die Tatsache, dass diese seltene, einmalige SNCF-Lokomotivbaureihe – die über ein Jahrzehnt bei der SNCF, danach vierzig Jahre im Rangierdienst bei der SBB verbrachte und später vor dem Verschrotten gerettet und in ihr ursprüngliches SNCF-Aussehen zurückversetzt wurde – erhalten blieb, mag überraschen und war nicht ganz unumstritten. Persönlich halte ich das Ergebnis jedoch für ausgezeichnet; es lässt diese schöne Lokomotive wirklich hervorstechen. Außerdem, obwohl die Lokomotive von der SNCF im Hauptstreckendienst eingesetzt wurde – und im grenzüberschreitenden Betrieb etwa die Hälfte der Zeit unter der SNCF und die andere Hälfte unter der SBB verbrachte – legten die SNCF C 20150-Einheiten, bezogen auf die tatsächliche Landesgrenze, auf der rund
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

110 1400x915 Px, 01.11.2026

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