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On 24 May 2026 SBB Historic 1367 stands at Brugg AG during the Pentecost Open Weekend at the nearby depot, that is used by both the Verein Mikado 1244 and the local division of SBB Historic.
On 24 May 2026 SBB Historic 1367 stands at Brugg AG during the Pentecost Open Weekend at the nearby depot, that is used by both the Verein Mikado 1244 and the local division of SBB Historic.
Leonardus Schrijvers

SBBヒストリック8512号機は、2026年5月23日にペンテコステ週末の多くの臨時列車の一つを牽引して、フェライン・ミカド1244車庫からブルッグAG駅へ入線します。
SBBヒストリック8512号機は、2026年5月23日にペンテコステ週末の多くの臨時列車の一つを牽引して、フェライン・ミカド1244車庫からブルッグAG駅へ入線します。
Leonardus Schrijvers

2026年5月23日、UeBB 31はDBB ロコ-3『LANGNAU』と元BLSの荷物車1両を牽引して、ペンテコステ週末に開催されるVerein Mikado 1244のイベント期間中に特別列車とゲスト機関車が運行される中、ブルッグAGに入線しました。
2026年5月23日、UeBB 31はDBB ロコ-3『LANGNAU』と元BLSの荷物車1両を牽引して、ペンテコステ週末に開催されるVerein Mikado 1244のイベント期間中に特別列車とゲスト機関車が運行される中、ブルッグAGに入線しました。
Leonardus Schrijvers

2026年5月24日(日)、ブルッグAG駅に停車中のSBBヒストリック10664号と臨時列車をカエルの視点で撮影。機関車には、Ae 3/6I形の100周年を記念するプレートが掲げられています。
2026年5月24日(日)、ブルッグAG駅に停車中のSBBヒストリック10664号と臨時列車をカエルの視点で撮影。機関車には、Ae 3/6I形の100周年を記念するプレートが掲げられています。
Leonardus Schrijvers

BLSカーゴ475 427号機、ガッララーテ(イタリア)からムイゼン(ベルギー)のアンブロージオターミナルへのルート上。2024年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号23240。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日
BLSカーゴ475 427号機、ガッララーテ(イタリア)からムイゼン(ベルギー)のアンブロージオターミナルへのルート上。2024年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号23240。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日
Mark Min

ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002は、博物館列車としてショーランからブロネへ向かっており、バイエ・ド・クラランス高架橋を出発して間もなく撮影されました。

荷物用客車FZe 6/6 2001および2002(1962年のDZe 6/6から)は、1931年にMOBと国際寝台車会社(CIWL)が導入したゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスのために特別に調達されましたが、あまり芳しくない経済状況のため、わずか一夏しか運行されませんでした。1932年に納入されたこれらの客車は、ゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスの先頭で運行されたことはありませんが、今日でも非常に特別な魅力を放ち、ブロネ・シャンビー鉄道でも優雅な姿を見せています。

2026年9月6日
ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002は、博物館列車としてショーランからブロネへ向かっており、バイエ・ド・クラランス高架橋を出発して間もなく撮影されました。 荷物用客車FZe 6/6 2001および2002(1962年のDZe 6/6から)は、1931年にMOBと国際寝台車会社(CIWL)が導入したゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスのために特別に調達されましたが、あまり芳しくない経済状況のため、わずか一夏しか運行されませんでした。1932年に納入されたこれらの客車は、ゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスの先頭で運行されたことはありませんが、今日でも非常に特別な魅力を放ち、ブロネ・シャンビー鉄道でも優雅な姿を見せています。 2026年9月6日
Stefan Wohlfahrt

SBB RABe 512がロシュVD駅を出発し、R1列車としてベックスからグランソンへ向かいます。

2026年9月2日
SBB RABe 512がロシュVD駅を出発し、R1列車としてベックスからグランソンへ向かいます。 2026年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 512

86 1400x835 Px, 03.10.2026

SBB RABe 512がR1としてベックスからグランソンへ、ロシュVD駅に到着します。駅はまもなくETCSに改良されるため、美しい信号機は間もなく過去のものとなります。

2026年9月2日
SBB RABe 512がR1としてベックスからグランソンへ、ロシュVD駅に到着します。駅はまもなくETCSに改良されるため、美しい信号機は間もなく過去のものとなります。 2026年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 512

86 1400x944 Px, 03.10.2026

SBB RABe 511 106は、アネマスからサン=モーリスへのRE 33列車で、美しく改装されたロシュ(VD)駅をノンストップで通過します。

2026年9月2日
SBB RABe 511 106は、アネマスからサン=モーリスへのRE 33列車で、美しく改装されたロシュ(VD)駅をノンストップで通過します。 2026年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

84 1400x980 Px, 03.10.2026

ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002 - おそらく今年のブロネー・シャンビー鉄道の秋のイベントの間違いなく主役であり、特に強力なレールカーが長い間使用されていなかったMOBで再び使用されているため、MOBの125周年記念への成功した「ハイフン」でもあります。この写真はモントルーで撮影されました。荷物用レールカーFZe 6/6 2001および2002(1962年製DZe 6/6から)は、1931年にMOBと国際寝台車会社(CIWL)が導入したゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスのために特別に調達されましたが、あまり芳しくない経済状況のため、わずか1シーズンのみ運行されました。1932年に納入されたこれらのレールカーは、ゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスの先頭で運行されたことはありませんが、今日でも非常に特別な魅力を放ち、ブロネー・シャンビー鉄道でも優雅な姿を見せています。特徴的なレールカーはモントルーに停車し、遠く背景に見える列車編成が反対側のプラットフォームに入線するのを待っています。2026年9月5日
ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002 - おそらく今年のブロネー・シャンビー鉄道の秋のイベントの間違いなく主役であり、特に強力なレールカーが長い間使用されていなかったMOBで再び使用されているため、MOBの125周年記念への成功した「ハイフン」でもあります。この写真はモントルーで撮影されました。荷物用レールカーFZe 6/6 2001および2002(1962年製DZe 6/6から)は、1931年にMOBと国際寝台車会社(CIWL)が導入したゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスのために特別に調達されましたが、あまり芳しくない経済状況のため、わずか1シーズンのみ運行されました。1932年に納入されたこれらのレールカーは、ゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスの先頭で運行されたことはありませんが、今日でも非常に特別な魅力を放ち、ブロネー・シャンビー鉄道でも優雅な姿を見せています。特徴的なレールカーはモントルーに停車し、遠く背景に見える列車編成が反対側のプラットフォームに入線するのを待っています。2026年9月5日
Stefan Wohlfahrt

ベルン高地の鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002は、ブロネからモントルーへのリヴィエラ・ベル・エポック列車で目的地に到着しました。しかし、はるかに重要なのは、シャブリーへの復路サービスで、多くの訪問者をショーランへ運ぶことです。2026年9月5日
ベルン高地の鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002は、ブロネからモントルーへのリヴィエラ・ベル・エポック列車で目的地に到着しました。しかし、はるかに重要なのは、シャブリーへの復路サービスで、多くの訪問者をショーランへ運ぶことです。2026年9月5日
Stefan Wohlfahrt

ベルン高地の鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002号車がブロネーでリヴィエラ・ベル・エポック列車と共にモントルーへの出発を待っています。

2026年9月5日
ベルン高地の鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002号車がブロネーでリヴィエラ・ベル・エポック列車と共にモントルーへの出発を待っています。 2026年9月5日
Stefan Wohlfahrt

ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002 - ブロネー・シャンビー鉄道の今年の秋のイベントのスターであり、特に強力なレールカーが長い間を経て再びMOB線で使用されるため、MOBの125周年記念の成功した「ハイフン」でもあります。荷物用レールカーFZe 6/6 2001および2002(1962年からDZe 6/6)は、1931年にMOBと国際寝台車会社(CIWL)が導入したゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスのために特別に調達されましたが、あまり芳しくない経済状況のため、わずか1シーズンのみの運行にとどまりました。1932年に納入されたこれらのレールカーは、ゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスの先頭で運行されたことはありませんが、今日でも非常に特別な魅力を放ち、ブロネー・シャンビー鉄道で優雅な姿を見せています。特徴的なレールカーはブロネーに停車しており、その後リヴィエラ・ベル・エポック列車をモントルーまで牽引します。2026年9月5日
ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002 - ブロネー・シャンビー鉄道の今年の秋のイベントのスターであり、特に強力なレールカーが長い間を経て再びMOB線で使用されるため、MOBの125周年記念の成功した「ハイフン」でもあります。荷物用レールカーFZe 6/6 2001および2002(1962年からDZe 6/6)は、1931年にMOBと国際寝台車会社(CIWL)が導入したゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスのために特別に調達されましたが、あまり芳しくない経済状況のため、わずか1シーズンのみの運行にとどまりました。1932年に納入されたこれらのレールカーは、ゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスの先頭で運行されたことはありませんが、今日でも非常に特別な魅力を放ち、ブロネー・シャンビー鉄道で優雅な姿を見せています。特徴的なレールカーはブロネーに停車しており、その後リヴィエラ・ベル・エポック列車をモントルーまで牽引します。2026年9月5日
Stefan Wohlfahrt

ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002号がリヴィエラ・ベル・エポック列車の空車編成を牽引してブロネ駅に到着。この列車はモントルーへ向けて出発し、MOBの125周年記念とつながりを作ることになるが、ヴヴェイ駅はまだ工事中で博物館鉄道の列車が利用できないため、完全に自主的ではない。

2026年9月5日
ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002号がリヴィエラ・ベル・エポック列車の空車編成を牽引してブロネ駅に到着。この列車はモントルーへ向けて出発し、MOBの125周年記念とつながりを作ることになるが、ヴヴェイ駅はまだ工事中で博物館鉄道の列車が利用できないため、完全に自主的ではない。 2026年9月5日
Stefan Wohlfahrt

SBBカーゴインターナショナルの193 467号機は、シエールからゲッティンゲンへ向かうノヴェリス列車を牽引してヴィルヌーヴ付近を走行中です。

2026年9月2日
SBBカーゴインターナショナルの193 467号機は、シエールからゲッティンゲンへ向かうノヴェリス列車を牽引してヴィルヌーヴ付近を走行中です。 2026年9月2日
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 460 078「ネンダズ」がブリグ行きのIR 90を牽引してローザンヌを出発する一方で、WRS Re 475 902は石油列車を牽引し、IRのブロック間隔のためにサン=トリフォンへの先行運行を待たなければなりませんでした。2024年3月7日
SBB Re 460 078「ネンダズ」がブリグ行きのIR 90を牽引してローザンヌを出発する一方で、WRS Re 475 902は石油列車を牽引し、IRのブロック間隔のためにサン=トリフォンへの先行運行を待たなければなりませんでした。2024年3月7日
Stefan Wohlfahrt

バーン鉄道線路周辺(2024年秋のイベント) - 砂利輸送のために、GFMは1972年にBDe 4/4 141号および142号の2両の気動車を取得しました。これらの気動車は、実際にここでの主題である制御車とともに砂利列車で使用されました。写真はブロネで撮影されました。

2024年9月7日
バーン鉄道線路周辺(2024年秋のイベント) - 砂利輸送のために、GFMは1972年にBDe 4/4 141号および142号の2両の気動車を取得しました。これらの気動車は、実際にここでの主題である制御車とともに砂利列車で使用されました。写真はブロネで撮影されました。 2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt

CEV MVR ABeh 2/6 7508が次の任務を待っている間に、Blonay Chamby鉄道のRhB ABe 4/4 I 35は列車とともにすでに出発準備が整っており、まもなくChambyへ向かいます。

2026年8月23日
CEV MVR ABeh 2/6 7508が次の任務を待っている間に、Blonay Chamby鉄道のRhB ABe 4/4 I 35は列車とともにすでに出発準備が整っており、まもなくChambyへ向かいます。 2026年8月23日
Stefan Wohlfahrt

ヴヴェイでは、SBBのRBDe 560ドミノがR7列車としてパレジューへ出発を待っており、そこでベルン行きのIR 15への接続が可能です。

2026年8月31日
ヴヴェイでは、SBBのRBDe 560ドミノがR7列車としてパレジューへ出発を待っており、そこでベルン行きのIR 15への接続が可能です。 2026年8月31日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560(RBDe 4/4)

95 1400x939 Px, 06.10.2026

ヌーシャテルでは、TPF RABe 527 196がR21列車としてフリブール行きの出発を待っています。

2026年8月24日
ヌーシャテルでは、TPF RABe 527 196がR21列車としてフリブール行きの出発を待っています。 2026年8月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPF(旧GFM)

90 1400x941 Px, 06.10.2026

ヌーシャテルでは、BLS RABe 525 030 NINAがS5列車としてベルン行きの出発を待っています。

2026年8月24日
ヌーシャテルでは、BLS RABe 525 030 NINAがS5列車としてベルン行きの出発を待っています。 2026年8月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 525(ニーナ)

71 1400x941 Px, 06.10.2026

古くて魅力的なETR 610の塗装で、FSトレニタリアのETR 610 001号車がローザンヌで見られ、ECとしてミラノ・チェントラーレへ出発を待っています。

2026年8月14日
古くて魅力的なETR 610の塗装で、FSトレニタリアのETR 610 001号車がローザンヌで見られ、ECとしてミラノ・チェントラーレへ出発を待っています。 2026年8月14日
Stefan Wohlfahrt

新しいeC塗装のFSトレニタリアETR 610 004が、ミラノ中央駅行きのECとしてローザンヌで出発を待っています。

2026年8月20日
新しいeC塗装のFSトレニタリアETR 610 004が、ミラノ中央駅行きのECとしてローザンヌで出発を待っています。 2026年8月20日
Stefan Wohlfahrt

ローザンヌの2番線での乗り換え旅行から、このSBB RABe 503「ピノキオ」がチューリッヒ - ミュンヘン間の接続を引き続き宣伝しています。

2026年8月20日
ローザンヌの2番線での乗り換え旅行から、このSBB RABe 503「ピノキオ」がチューリッヒ - ミュンヘン間の接続を引き続き宣伝しています。 2026年8月20日
Stefan Wohlfahrt