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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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SBBヒストリックの蒸気機関車2978エレファント（スイスで最も強力な蒸気機関車のクラスであったため「象」と呼ばれる）が、2026年5月23日にブルッグAGのVerein Mikado 1244の工場の前を牽引されて通過します。
SBBヒストリックの蒸気機関車2978エレファント（スイスで最も強力な蒸気機関車のクラスであったため「象」と呼ばれる）が、2026年5月23日にブルッグAGのVerein Mikado 1244の工場の前を牽引されて通過します。
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / C 5/6, スイス / 保存鉄道と博&# / SBB Historic

26 1200x800 Px, 08.11.2026

1990年9月、ローザンヌ車両基地でのささやかな小規模車両パレード：Ae 4/7、Am 4/4 18466、Be 4/6。 1990年9月
1990年9月、ローザンヌ車両基地でのささやかな小規模車両パレード：Ae 4/7、Am 4/4 18466、Be 4/6。 1990年9月
Stefan Wohlfahrt

スイス / ディーゼル機&# / 4/4に

26 1200x770 Px, 08.11.2026

SBBブルーニック鉄道のHGe 4/4が1992年に列車を降ろした後、2番線に移動し、そこで他の車両とともに一般の人々に鑑賞されました。 2025年8月23日
SBBブルーニック鉄道のHGe 4/4が1992年に列車を降ろした後、2番線に移動し、そこで他の車両とともに一般の人々に鑑賞されました。 2025年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ZB セントラルバーン

40 1400x962 Px, 08.11.2026

長い待ち時間の後、特別列車の遠足の一環としてマイリンゲンで入れ替え作業中のSBBブルーニックHGe 4/4 1992をもう一枚撮影しました。 2025年8月23日
長い待ち時間の後、特別列車の遠足の一環としてマイリンゲンで入れ替え作業中のSBBブルーニックHGe 4/4 1992をもう一枚撮影しました。 2025年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ZB セントラルバーン

36 1400x935 Px, 08.11.2026

列車に乗りたいときは、通常、駅にかなり早めに向かい、数分の待ち時間を喜んで受け入れます。さて、私も「列車を捕まえたい」—いや、むしろ写真を撮りたいと思っていました：SBBのHGe 4/4です。しかし私の場合、待ち時間は数分どころか、ほぼ四十年に及び、ついに「ムニ」を撮影することができました！ 1992年に「ブリューニック・ノスタルジー鉄道」（Brünig-Nostalgie-Bahn）がHGe 4/4を復元してくれたおかげで、私はついに、SBBの子会社であるツェントラルバーンの20周年記念イベントで、この印象的な機関車の詳細な写真をマイリンゲンで撮影することができました。 1992年、HGe 4/4は記念列車とともにルツェルンからマイリンゲンに到着し、その後列車は入れ替え作業が行われ、いくつかの興味深い写真撮影の機会が生まれました。 2025年8月23日
列車に乗りたいときは、通常、駅にかなり早めに向かい、数分の待ち時間を喜んで受け入れます。さて、私も「列車を捕まえたい」—いや、むしろ写真を撮りたいと思っていました：SBBのHGe 4/4です。しかし私の場合、待ち時間は数分どころか、ほぼ四十年に及び、ついに「ムニ」を撮影することができました！ 1992年に「ブリューニック・ノスタルジー鉄道」（Brünig-Nostalgie-Bahn）がHGe 4/4を復元してくれたおかげで、私はついに、SBBの子会社であるツェントラルバーンの20周年記念イベントで、この印象的な機関車の詳細な写真をマイリンゲンで撮影することができました。 1992年、HGe 4/4は記念列車とともにルツェルンからマイリンゲンに到着し、その後列車は入れ替え作業が行われ、いくつかの興味深い写真撮影の機会が生まれました。 2025年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ZB セントラルバーン

48 1400x971 Px, 08.11.2026

KWO MIB Ta 2/2 No. 3「TRUDI」は、ブリューニックバーンTm 106 002によってマイリンゲンの1番線に入換えられ、展示目的で配置されています。Ta 2/2 No. 3は自力での走行ができないか、または許可されていないようです。このバッテリー駆動のレールカーは、1931年にクラフトヴェルケ・オーバーハスリ（KWO）によってマイリンゲン－インナートキルヒェン線で運用開始されました。この路線は当時産業鉄道として機能しており、公式時刻表に掲載されたのは1946年になってからでした。Ta 2/2 No. 3は1977年に引退し、その後1979年にブリュッヒハウゼン＝フィルゼンのDEVに売却され、そこでT 46と命名されました。2024年には、Ta 2/2 No. 3と「Tm 3」（具体的な車両は非公開）を交換する合意が成立し、Ta 2/2 No. 3はマイリンゲンに戻ることができました。問題の「Tm 3」はMOB Tm 2/2 / V 212です。 2025年8月23日
KWO MIB Ta 2/2 No. 3「TRUDI」は、ブリューニックバーンTm 106 002によってマイリンゲンの1番線に入換えられ、展示目的で配置されています。Ta 2/2 No. 3は自力での走行ができないか、または許可されていないようです。このバッテリー駆動のレールカーは、1931年にクラフトヴェルケ・オーバーハスリ（KWO）によってマイリンゲン－インナートキルヒェン線で運用開始されました。この路線は当時産業鉄道として機能しており、公式時刻表に掲載されたのは1946年になってからでした。Ta 2/2 No. 3は1977年に引退し、その後1979年にブリュッヒハウゼン＝フィルゼンのDEVに売却され、そこでT 46と命名されました。2024年には、Ta 2/2 No. 3と「Tm 3」（具体的な車両は非公開）を交換する合意が成立し、Ta 2/2 No. 3はマイリンゲンに戻ることができました。問題の「Tm 3」はMOB Tm 2/2 / V 212です。 2025年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MIB（マイリンゲン・

29 1400x989 Px, 08.11.2026

ブリューニッヒ鉄道HG 3/3は、ドイツのブロールタール鉄道（BSEG）「ヴルカン・エクスプレス」で運行されており、正当に非常に高く評価されていますが、個人的にはSBBブリューニッヒ鉄道G 3/4 208をSBBが運行した中で最も優雅に設計された狭軌蒸気機関車の一つと考えています。<br>中央鉄道（SBBの子会社）の20周年記念行事の一環として、この美しいブリューニッヒ蒸気鉄道（BDB）の機関車がマイリンゲンに登場しました。<br><br>2025年8月23日
ブリューニッヒ鉄道HG 3/3は、ドイツのブロールタール鉄道（BSEG）「ヴルカン・エクスプレス」で運行されており、正当に非常に高く評価されていますが、個人的にはSBBブリューニッヒ鉄道G 3/4 208をSBBが運行した中で最も優雅に設計された狭軌蒸気機関車の一つと考えています。
中央鉄道（SBBの子会社）の20周年記念行事の一環として、この美しいブリューニッヒ蒸気鉄道（BDB）の機関車がマイリンゲンに登場しました。

2025年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / BDB ブリューニヒ蒸気&#

26 1400x1041 Px, 08.11.2026

SBB（スイス連邦鉄道）で運行指令員の見習いを無事に修了した後、1983年の夏にブルーニック線のホルヴで代務要員として配属されました。そこで、LSE（ルツェルン-シュタンス-エンゲルベルク鉄道）のベテラン社員と運行上の問題で口論になりました。感情が高ぶった勢いで、私はこの私鉄LSEの社員に対して鉄道を国有化すべきだと提案してしまいました…。 さて、2025年には、SBBが所有するツェントラルバーンが、かつて私が若気の至りで口にしたその考えを祝っています：ツェントラルバーン20周年です。 この機会に、SBB/ツェントラルバーンの機関車HGe II 101 965-2には特別な記念塗装が施され、ツェントラルバーンはマイリンゲンとシュタンスでの2つの記念イベントに招待しています。 写真はマイリンゲンでのSBB/ツェントラルバーン101 965-2です。 2025年8月23日
SBB（スイス連邦鉄道）で運行指令員の見習いを無事に修了した後、1983年の夏にブルーニック線のホルヴで代務要員として配属されました。そこで、LSE（ルツェルン-シュタンス-エンゲルベルク鉄道）のベテラン社員と運行上の問題で口論になりました。感情が高ぶった勢いで、私はこの私鉄LSEの社員に対して鉄道を国有化すべきだと提案してしまいました…。 さて、2025年には、SBBが所有するツェントラルバーンが、かつて私が若気の至りで口にしたその考えを祝っています：ツェントラルバーン20周年です。 この機会に、SBB/ツェントラルバーンの機関車HGe II 101 965-2には特別な記念塗装が施され、ツェントラルバーンはマイリンゲンとシュタンスでの2つの記念イベントに招待しています。 写真はマイリンゲンでのSBB/ツェントラルバーン101 965-2です。 2025年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ZB セントラルバーン

43 1400x970 Px, 08.11.2026

2026-09-27.SBB CFF FFS シェクスブレ 電気機関車 ロック2000 Re 460 028 {ゼータル} は「スイス・ランド」(スイス・ハイキング)の広告塗装を施しています 写真番号 9622
2026-09-27.SBB CFF FFS シェクスブレ 電気機関車 ロック2000 Re 460 028 {ゼータル} は「スイス・ランド」(スイス・ハイキング)の広告塗装を施しています 写真番号 9622
Olivier Vietti-Violi

スイス / ギャラリー / ラヴォー, スイス / 電気機関車 / Re 460

40 1200x800 Px, 10.11.2026

ロコ2000電気機関車 Re 460 109 {アルプシュタイン} IC 2020客車付き 写真番号 9617
ロコ2000電気機関車 Re 460 109 {アルプシュタイン} IC 2020客車付き 写真番号 9617
Olivier Vietti-Violi

スイス / 電気機関車 / Re 460

15 1200x799 Px, 10.11.2026

シュタッドラー・デュプレックス IR 二階建て電車 RABe 511 110 複数編成（UM）構成 写真番号 3593
シュタッドラー・デュプレックス IR 二階建て電車 RABe 511 110 複数編成（UM）構成 写真番号 3593
Olivier Vietti-Violi

スイス / 電車 / RABe 511

19 1200x799 Px, 10.11.2026

2026年3月3日 アッセンスにて Be 4/8 No.061 写真 No.8191
2026年3月3日 アッセンスにて Be 4/8 No.061 写真 No.8191
Olivier Vietti-Violi

スイス / 民間企業 / LEB

25 1200x801 Px, 10.11.2026

2026年3月3日、エシャレンにて Be 4/8 No. 061 写真番号 8191
2026年3月3日、エシャレンにて Be 4/8 No. 061 写真番号 8191
Olivier Vietti-Violi

スイス / 民間企業 / LEB

25 1200x800 Px, 10.11.2026

2026年3月3日、ロマネル＝シュル＝ローザンヌにて Be 4/8 No. 061 写真番号 8217
2026年3月3日、ロマネル＝シュル＝ローザンヌにて Be 4/8 No. 061 写真番号 8217
Olivier Vietti-Violi

スイス / 民間企業 / LEB

22 1200x799 Px, 10.11.2026

アイグルでは、TPC ASD ABe 4/8 471がレ・ディアブレレ行きの出発を待っています。 2026年2月9日
アイグルでは、TPC ASD ABe 4/8 471がレ・ディアブレレ行きの出発を待っています。 2026年2月9日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

24 1400x872 Px, 10.11.2026

シヨン城近くで、SBB RABe 511 111号ともう1編成がRE 33としてアネマスへ向かっています。 2026年2月4日
シヨン城近くで、SBB RABe 511 111号ともう1編成がRE 33としてアネマスへ向かっています。 2026年2月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

22 863x1200 Px, 10.11.2026

ヴヴェ駅の5番線で、SBBのRABe 523 5xx「ムエット」列車がS7としてプイドゥーへ出発を待っています。 2023年2月11日
ヴヴェ駅の5番線で、SBBのRABe 523 5xx「ムエット」列車がS7としてプイドゥーへ出発を待っています。 2023年2月11日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

20 1500x979 Px, 10.11.2026

雪が降り、例年通り、HGem 2/2 2501はX464と組んで、レ・プレアデスでの除雪に投入されました。画像は任務を終えたHGem 2/2 2501が、レ・プレアデス山頂駅でブロネ行きの出発許可を待っている様子を示しています。2026年1月29日
雪が降り、例年通り、HGem 2/2 2501はX464と組んで、レ・プレアデスでの除雪に投入されました。画像は任務を終えたHGem 2/2 2501が、レ・プレアデス山頂駅でブロネ行きの出発許可を待っている様子を示しています。2026年1月29日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

26 1600x1109 Px, 10.11.2026

2023-05-27. コルノー駅 蒸気機関車 G 3/3 5 LE とこれらの客車 B4 22 MOB - BC 10 MCM 写真番号0153
2023-05-27. コルノー駅 蒸気機関車 G 3/3 5 "LE" とこれらの客車 B4 22 MOB - BC 10 MCM 写真番号0153
Olivier Vietti-Violi

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ, スイス / 民間企業 / LEB

16 1200x800 Px, 10.11.2026

2023-09-30. LEB/BC エシャレン 蒸気機関車 G 3/3 5「LE」 LEBでの150周年記念運行、客車とともに C10 LE – C12 LE 写真番号 0156
2023-09-30. LEB/BC エシャレン 蒸気機関車 G 3/3 5「LE」 LEBでの150周年記念運行、客車とともに C10 LE – C12 LE 写真番号 0156
Olivier Vietti-Violi

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ, スイス / 民間企業 / LEB

25 1200x800 Px, 10.11.2026

2020-07-12、BC シェマン・デュ・ジョルディル 蒸気機関車 G 3/3 5 LEB と客車 C 23 CEG - C 4 44 BOB 写真番号0144
2020-07-12、BC シェマン・デュ・ジョルディル 蒸気機関車 G 3/3 5 LEB と客車 C 23 CEG - C 4 44 BOB 写真番号0144
Olivier Vietti-Violi

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

24 1200x793 Px, 10.11.2026

2020-10-25.BC ブロネイ・ル・ジョルディル 蒸気機関車 G 3/3 5 LE とこれらの客車 As 2 RB - AB 121 RB 写真番号0146
2020-10-25.BC ブロネイ・ル・ジョルディル 蒸気機関車 G 3/3 5 "LE" とこれらの客車 As 2 RB - AB 121 RB 写真番号0146
Olivier Vietti-Violi

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

22  3 1200x800 Px, 10.11.2026

2020-10-25 ブロネイ・ル・ジョルディル 蒸気機関車 G 3/3 5 LE とこれらの客車 As 2 RB - AB 121 RB 写真番号0146
2020-10-25 ブロネイ・ル・ジョルディル 蒸気機関車 G 3/3 5 "LE" とこれらの客車 As 2 RB - AB 121 RB 写真番号0146
Olivier Vietti-Violi

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

22  1 1200x800 Px, 10.11.2026

2022.06.04 BC ブロネー シェマン・ド・ブリクロズ 蒸気機関車 G 3.3 5 DTにて、G2X2/2 105 DT HG 3/4 3と共に、これらの車両 BC 21 CEV - AB 121 RB - As 2 RB - C4 171SEG - ABCFZ4 15 RB 写真番号0149
2022.06.04 BC ブロネー シェマン・ド・ブリクロズ 蒸気機関車 G 3.3 5 DTにて、G2X2/2 105 DT HG 3/4 3と共に、これらの車両 BC 21 CEV - AB 121 RB - As 2 RB - C4 171SEG - ABCFZ4 15 RB 写真番号0149
Olivier Vietti-Violi

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

19 1200x801 Px, 11.11.2026

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