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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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アントワープ中央駅、プラットフォーム2、レベル+1に停車中のNMBS 65037。 NMBSタイプM6：1999年から2011年にかけてボンバルディア・ブルージュおよび後にアルストム・ブルージュで合計492両が製造されました。最高速度160km/h、一部は200km/h。 サブタイプA：1等車 76両（番号61001から61076） サブタイプB：2等車 276両（番号62001から62276） サブタイプBD：上段2等車、下段車椅子スペースおよび自転車スペース 76両（番号69001から69076） サブタイプBx：運転台付き車両 64両（番号65001から65064）最高速度160km/h。 アントワープ中央駅。2026年10月24日
アントワープ中央駅、プラットフォーム2、レベル+1に停車中のNMBS 65037。 NMBSタイプM6：1999年から2011年にかけてボンバルディア・ブルージュおよび後にアルストム・ブルージュで合計492両が製造されました。最高速度160km/h、一部は200km/h。 サブタイプA：1等車 76両（番号61001から61076） サブタイプB：2等車 276両（番号62001から62276） サブタイプBD：上段2等車、下段車椅子スペースおよび自転車スペース 76両（番号69001から69076） サブタイプBx：運転台付き車両 64両（番号65001から65064）最高速度160km/h。 アントワープ中央駅。2026年10月24日
Mark Min

ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ベルギー / 貨車 / M 6

32 1600x1066 Px, 30.10.2026

アントウェルペン中央駅の地下1階14番線にて、アントウェルペン中央駅発ターンハウト行きIC4233列車08071号。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年にかけて合計305両のこの電車（電動複数ユニット）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、残りの200両はボンバルディア製。車両番号は08001から08210および08501から08595。編成両数は3両。全長79.90m。座席数280席。最高速度160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントウェルペン中央駅。2026年10月24日。
アントウェルペン中央駅の地下1階14番線にて、アントウェルペン中央駅発ターンハウト行きIC4233列車08071号。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年にかけて合計305両のこの電車（電動複数ユニット）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、残りの200両はボンバルディア製。車両番号は08001から08210および08501から08595。編成両数は3両。全長79.90m。座席数280席。最高速度160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントウェルペン中央駅。2026年10月24日。
Mark Min

ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）

79 1600x1066 Px, 30.10.2026

NMBS 08178号、S1系統、アントワープ中央駅からニイベル行き、アントワープ中央駅のプラットフォーム11、レベル-1にて。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年にかけて合計305両のこの電車（電気多目的車両）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製。番号は08001から08210および08501から08595。編成両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ中央駅。2026年10月24日。
NMBS 08178号、S1系統、アントワープ中央駅からニイベル行き、アントワープ中央駅のプラットフォーム11、レベル-1にて。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年にかけて合計305両のこの電車（電気多目的車両）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製。番号は08001から08210および08501から08595。編成両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ中央駅。2026年10月24日。
Mark Min

ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）

66 1600x1066 Px, 30.10.2026

ヘキサフレット186 188号機、アントワープ港からフランスへのルート上。2014年製造、製造番号35115のボンバルディアTraxx F140 MS2。アントワープ空港の27A線。2026年10月27日。
ヘキサフレット186 188号機、アントワープ港からフランスへのルート上。2014年製造、製造番号35115のボンバルディアTraxx F140 MS2。アントワープ空港の27A線。2026年10月27日。
Mark Min

フランス / 電気機関車 / ボンバルディア TRAXX BR 186, フランス / 民間企業 / ヘキサフレット

39 1600x1066 Px, 30.10.2026

オラヴィオン7193 888号、アンティワープ港へのガスタンク列車。シーメンス ベクトロンMS、2026年製造、製造番号24335。アンティワープ空港の27A線。2026年10月27日
オラヴィオン7193 888号、アンティワープ港へのガスタンク列車。シーメンス ベクトロンMS、2026年製造、製造番号24335。アンティワープ空港の27A線。2026年10月27日
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ポーランド / 企業 / オラビオン

46 1600x1066 Px, 30.10.2026

ユーロポルト4005号、アントワープ港からフランスへの穀物列車を牽引。2011年製造、製造番号2509のヴォスロー・シュタドラー製ユーロ4000。アントワープ空港の27A線。2026年10月27日。
ユーロポルト4005号、アントワープ港からフランスへの穀物列車を牽引。2011年製造、製造番号2509のヴォスロー・シュタドラー製ユーロ4000。アントワープ空港の27A線。2026年10月27日。
Mark Min

フランス / 企業 / ユーロポルト, フランス / ディーゼル機&# / 0004 - ユーロ4000

38 1600x1066 Px, 30.10.2026

ガスタンク貨物列車を牽引するチャーター列車9193 042、アントワープ港行き。シーメンス製ベクトロンMS、製造番号23694、2025年製。アントワープ空港の27A線。2026年10月27日。
ガスタンク貨物列車を牽引するチャーター列車9193 042、アントワープ港行き。シーメンス製ベクトロンMS、製造番号23694、2025年製。アントワープ空港の27A線。2026年10月27日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, オランダ / 企業 / トレインチャータӦ

36 1600x1066 Px, 30.10.2026

アントワープ港を出発するLineas 1307。1999年製のBombardier Brugge NMBSシリーズ13、製造番号1322。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、Bombardier Bruggeによって80両が製造されました。設計および部品はAlstom Belfortによるものです。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020（2026年に運用終了予定）。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年10月27日。
アントワープ港を出発するLineas 1307。1999年製のBombardier Brugge NMBSシリーズ13、製造番号1322。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、Bombardier Bruggeによって80両が製造されました。設計および部品はAlstom Belfortによるものです。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020（2026年に運用終了予定）。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年10月27日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

46 1600x1066 Px, 30.10.2026

Lineas 7771の複牽引と7711「カルカッタ」が、クラベックからアントワープ港へのNMLKクラベック製鋼板シャトルを牽引。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000988。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年10月27日。
Lineas 7771の複牽引と7711「カルカッタ」が、クラベックからアントワープ港へのNMLKクラベック製鋼板シャトルを牽引。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000988。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年10月27日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

33 1600x1066 Px, 30.10.2026

BLSカーゴノルド186 232号機が186 114号機と連結して、アントワープ港からアテュスのTCAコンテナターミナルへTCAシャトルを牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS2、2009年製、製造番号34480。アントワープ空港の27A線。2026年10月28日。
BLSカーゴノルド186 232号機が186 114号機と連結して、アントワープ港からアテュスのTCAコンテナターミナルへTCAシャトルを牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS2、2009年製、製造番号34480。アントワープ空港の27A線。2026年10月28日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 企業 / BLSカーゴノルドNV

50 1600x1066 Px, 30.10.2026

アンティワープ港へ向かう4両のタンク貨車を牽引するRailtraxx 6482。1992年製MaK 6400、製造番号1200082。アンティワープ空港の27A線。2026年10月30日。
アンティワープ港へ向かう4両のタンク貨車を牽引するRailtraxx 6482。1992年製MaK 6400、製造番号1200082。アンティワープ空港の27A線。2026年10月30日。
Mark Min

オランダ / ディーゼル機&# / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, ベルギー / 民間企業 / Railtraxx BVBA, ボルゲルハウӠ

66 1600x1066 Px, 31.10.2026

インフラベル9225 218号車がリエールのインフラベル車両基地へ向かう途中。プラッサー＆トイラー製SSP 203型。アントワープ空港の27A線。2026年10月30日
インフラベル9225 218号車がリエールのインフラベル車両基地へ向かう途中。プラッサー＆トイラー製SSP 203型。アントワープ空港の27A線。2026年10月30日
Mark Min

ベルギー / メンテナンス / さまざまな, ベルギー / 企業 / インフラベル

30 1600x1066 Px, 31.10.2026

NMBS 843はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。NMBSクラスMS75（MR75/EMU75）：これらの電車（電動複合車両）は1975年から1977年にかけてBNブルージュによって合計44編成が製造されました。番号は801から844まで。車両数：4両。全長：99.03m。座席数：368席。最高速度：140km/h。電源供給：3000Vおよび1500V（オランダ）。2015年から2020年にかけて近代化改造が行われました。愛称：ピッグノーズ。アントワープ中央駅。2026年10月30日
NMBS 843はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。NMBSクラスMS75（MR75/EMU75）：これらの電車（電動複合車両）は1975年から1977年にかけてBNブルージュによって合計44編成が製造されました。番号は801から844まで。車両数：4両。全長：99.03m。座席数：368席。最高速度：140km/h。電源供給：3000Vおよび1500V（オランダ）。2015年から2020年にかけて近代化改造が行われました。愛称：ピッグノーズ。アントワープ中央駅。2026年10月30日
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 75

36 1600x1066 Px, 31.10.2026

インフラベル EM 203が線路を測定しています。最初の台車の下に測定用レーザーが見えます。2012年製のGeismarタイプEM 200。アントワープ空港の27A線。2026年10月30日。
インフラベル EM 203が線路を測定しています。最初の台車の下に測定用レーザーが見えます。2012年製のGeismarタイプEM 200。アントワープ空港の27A線。2026年10月30日。
Mark Min

ベルギー / メンテナンス / さまざまな, ベルギー / 企業 / インフラベル

40 1600x1066 Px, 31.10.2026

イタリアからアントワープ港へ向かうフパック列車を牽引するBLSカーゴノルド186 498。2018年製ボンバルディアTraxx F140 MS2、製造番号35541。アントワープ空港の27A線。2026年10月30日。
イタリアからアントワープ港へ向かうフパック列車を牽引するBLSカーゴノルド186 498。2018年製ボンバルディアTraxx F140 MS2、製造番号35541。アントワープ空港の27A線。2026年10月30日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 企業 / BLSカーゴノルドNV

24 1600x1066 Px, 31.10.2026

メドウェイ・ベルギー186 212号機、アントワープ港からのルート上。2008年製造、製造番号34399のボンバルディア・トラックスF140 MS。アントワープ空港の27A線。2026年10月30日
メドウェイ・ベルギー186 212号機、アントワープ港からのルート上。2008年製造、製造番号34399のボンバルディア・トラックスF140 MS。アントワープ空港の27A線。2026年10月30日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

27 1600x1066 Px, 31.10.2026

ラインアス186 349号、アントワープ港行き。2009年製ボンバルディアTraxx F140 MS、製造番号34484。アントワープ空港の27A線。2026年10月30日
ラインアス186 349号、アントワープ港行き。2009年製ボンバルディアTraxx F140 MS、製造番号34484。アントワープ空港の27A線。2026年10月30日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

31 1600x1066 Px, 31.10.2026

ラインアス186 424「ベルギー」がアントワープ港を出発するルート上にあります。ボンバルディア トラックス F140 MS2e、2015年製、製造番号35184。アントワープ空港の27A線。2026年10月28日
ラインアス186 424「ベルギー」がアントワープ港を出発するルート上にあります。ボンバルディア トラックス F140 MS2e、2015年製、製造番号35184。アントワープ空港の27A線。2026年10月28日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

25 1600x1066 Px, 31.10.2026

アントワープ港からの路線を走るLineas 7803。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001229。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年10月20日。
アントワープ港からの路線を走るLineas 7803。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001229。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年10月20日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

34 1600x1066 Px, 31.10.2026

ローマでは、atacトラム9218号が8号線でピアッツァ・ヴェネツィアへ向かっています。 2025年9月29日
ローマでは、atacトラム9218号が8号線でピアッツァ・ヴェネツィアへ向かっています。 2025年9月29日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 路面電車 / ローマ

33 1400x940 Px, 31.10.2026

ローマ - フロジノーネ鉄道のセントチェッレ発ローマ・ラツィアリ行き普通列車が目的地に到着します。 2025年9月28日
ローマ - フロジノーネ鉄道のセントチェッレ発ローマ・ラツィアリ行き普通列車が目的地に到着します。 2025年9月28日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 民間企業 / ローマ・ラツィアӤ

42 889x1200 Px, 31.10.2026

ローマ - フロジノーネ鉄道のセントチェッレ発ローマ・ラツィアリ行きの普通列車が目的地に到着します。 2025年9月28日
ローマ - フロジノーネ鉄道のセントチェッレ発ローマ・ラツィアリ行きの普通列車が目的地に到着します。 2025年9月28日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 民間企業 / ローマ・ラツィアӤ

36 1400x1043 Px, 31.10.2026

ローマ・テルミニ駅で、イタロETR 575 011が出発を待っています。 2025年9月30日
ローマ・テルミニ駅で、イタロETR 575 011が出発を待っています。 2025年9月30日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 575（AGV）

39 1400x925 Px, 31.10.2026

ローマ・テルミニ駅で、FSトレニタリアのETR 400 007が出発を待っています。 2025年9月30日
ローマ・テルミニ駅で、FSトレニタリアのETR 400 007が出発を待っています。 2025年9月30日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ

30 1400x881 Px, 31.10.2026

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