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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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ブロネーでは、ブロネー・シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 No. 3が入換作業の許可を待っています。 2026年9月12日
ブロネーでは、ブロネー・シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 No. 3が入換作業の許可を待っています。 2026年9月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

64 1400x914 Px, 12.10.2026

ビール/ビエンヌでは、IR 56がバーゼルSBBから来たBLS RABe 528 101の形で到着しました。このIR接続は現在、IC51線とともにビール/ビエンヌ - バーゼルSBB間で30分間隔のサービスを提供しており、メルーへのRE56は廃止されました。 2025年12月27日
ビール/ビエンヌでは、IR 56がバーゼルSBBから来たBLS RABe 528 101の形で到着しました。このIR接続は現在、IC51線とともにビール/ビエンヌ - バーゼルSBB間で30分間隔のサービスを提供しており、メルーへのRE56は廃止されました。 2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

41 1400x904 Px, 13.10.2026

DB「bewegt」463 583-5はフライブルク・イム・ブライスガウに到着し、背景にはフライブルクi.B.に少し早く到着するクール行きのICE 4が見えます。 2025年12月27日
DB「bewegt」463 583-5はフライブルク・イム・ブライスガウに到着し、背景にはフライブルクi.B.に少し早く到着するクール行きのICE 4が見えます。 2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 駅 / ヴァリウス, ドイツ / 電車 / 463 ?Mireo?

31 1400x869 Px, 13.10.2026

At Montroc-Le-Planet, the TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, crosses paths with the SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), which is operating as TER 18959 from Les Houches to Vallorcine. December 26, 2025
At Montroc-Le-Planet, the TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, crosses paths with the SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), which is operating as TER 18959 from Les Houches to Vallorcine. December 26, 2025
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

28 1400x922 Px, 13.10.2026

The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, has arrived at Montroc-Le-Planet station. The train will wait briefly for the oncoming train. December 26, 2025
The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, has arrived at Montroc-Le-Planet station. The train will wait briefly for the oncoming train. December 26, 2025
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

33 1400x941 Px, 13.10.2026

The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, arrives at Montroc-Le-Planet station. The railcar will wait briefly for the oncoming train. December 26, 2025
The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, arrives at Montroc-Le-Planet station. The railcar will wait briefly for the oncoming train. December 26, 2025
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

33 1400x887 Px, 13.10.2026

The Infrabel 5512 at Antwerpen Centraal for 100 year NMBS. NMBS serie: HLD 55 : 5512 build by BN Brugge in 1961 with construction n° 205 012. A total of 42 locs were build between 1961 and 1963. Out of service at NMBS: 2009. UIC classification: Co'Co', Max speed: 120km/h, Power: 1435kW, Traction force: 272kN, Traction motors: 6, Diesel engine: General Motors, Weight: 110 ton , Length: 19,55m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The Infrabel 5512 at Antwerpen Centraal for 100 year NMBS. NMBS serie: HLD 55 : 5512 build by BN Brugge in 1961 with construction n° 205 012. A total of 42 locs were build between 1961 and 1963. Out of service at NMBS: 2009. UIC classification: Co'Co', Max speed: 120km/h, Power: 1435kW, Traction force: 272kN, Traction motors: 6, Diesel engine: General Motors, Weight: 110 ton , Length: 19,55m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ55

22 1600x1066 Px, 14.10.2026

The NMBS 58050 M4 driving car type ADx in Antwerpen Centraal on display for 100 years of NMBS. 32 of these driving cars were build by BN Brugge between 1979 and 1984, numbers: 58034 to 58065. They have a luggage compartment and a first class compartment. Out of service in februari 2026. The NMBS now only uses M5 - M6 and M7 carriages. And I10 and I11 on the longest lines like Oostende to Eupen 262km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 58050 M4 driving car type ADx in Antwerpen Centraal on display for 100 years of NMBS. 32 of these driving cars were build by BN Brugge between 1979 and 1984, numbers: 58034 to 58065. They have a luggage compartment and a first class compartment. Out of service in februari 2026. The NMBS now only uses M5 - M6 and M7 carriages. And I10 and I11 on the longest lines like Oostende to Eupen 262km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

ベルギー / 貨車 / M 4

24 1600x1066 Px, 14.10.2026

The NMBS 17406 type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 17406 type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

ベルギー / 貨車 / I 10

24 1600x1066 Px, 14.10.2026

Finale Ligure with the departing FS Trenitala iC 745 from Ventimiglia (departing at 10:59) to Milano Centrle (arriving at 15:00). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 26, 2026
Finale Ligure with the departing FS Trenitala iC 745 from Ventimiglia (departing at 10:59) to Milano Centrle (arriving at 15:00). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 26, 2026
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 414（動力車）

31 1400x939 Px, 14.10.2026

Finale Ligure with the arriving FS Trenitala iC 631 from Ventimiglia (departing 9:10) to Milano Centrle (arriving 13:05). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 30, 2026
Finale Ligure with the arriving FS Trenitala iC 631 from Ventimiglia (departing 9:10) to Milano Centrle (arriving 13:05). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 414（動力車）

39 1400x783 Px, 14.10.2026

From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 414（動力車）

36 1400x1072 Px, 14.10.2026

From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 414（動力車）

44 1400x1103 Px, 14.10.2026

At Milano Centrale, the ETR 521 173 ROCK, sporting the new regional train livery, awaits departure as a regional express train to Torino Porta Nouva. September 30, 2026
At Milano Centrale, the ETR 521 173 ROCK, sporting the new regional train livery, awaits departure as a regional express train to Torino Porta Nouva. September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 421/521/621「ロック」

52 1400x880 Px, 14.10.2026

In Montreux, the MOB Be 4/4 9201 ALPINA with its PE 30 service to Zweisimmen and the MOB FZe 6/6 2002 of the Blonay Chamby Railway with its Riviera Belle Epoque service to Chaulin await departure. September 5, 2026
In Montreux, the MOB Be 4/4 9201 ALPINA with its PE 30 service to Zweisimmen and the MOB FZe 6/6 2002 of the Blonay Chamby Railway with its Riviera Belle Epoque service to Chaulin await departure. September 5, 2026
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ, スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

55 1400x871 Px, 14.10.2026

The NMBS 17414 in the well known Railtour livery. Type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 17414 in the well known Railtour livery. Type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

ベルギー / 貨車 / I 10

32 1600x1066 Px, 14.10.2026

The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
Armin Schwarz

ドイツ / デュアルパワ&# / 90 80 / 2 248 BR 248 ·ベクト&, ドイツ / 線路 / KBS 480 Cologne - Aachen

19 1500x1000 Px, 14.10.2026

The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
Armin Schwarz

ドイツ / 線路 / KBS 480 Cologne - Aachen, ドイツ / デュアルパワ&# / 90 80 / 2 249 BR 249 ?Vectron Dual Mode light?

17 1500x1020 Px, 14.10.2026

おそらく最も美しいトラム停留所：ニースの港地区の構造に完璧に統合されたポート・リムピア停留所は、空港行きの2号線とサン＝イジドール行きの3号線の終点です。これらの路線では、アルストム・シタディス405型トラムがトラムウェイ・ド・ニースによって運行されています。 2026年9月17日
おそらく最も美しいトラム停留所：ニースの港地区の構造に完璧に統合されたポート・リムピア停留所は、空港行きの2号線とサン＝イジドール行きの3号線の終点です。これらの路線では、アルストム・シタディス405型トラムがトラムウェイ・ド・ニースによって運行されています。 2026年9月17日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 公共交通シス&# / 素敵

28 1400x960 Px, 14.10.2026

おそらく最も美しいトラム停留所：ニースの港湾エリアの構造に完璧に統合されたポート・リムピア停留所は、空港行きの2号線とサン＝イジドール行きの3号線の終点です。これらの路線では、アルストム・シタディス405型トラムがトラムウェイ・ド・ニースによって運行されています。 2026年9月17日
おそらく最も美しいトラム停留所：ニースの港湾エリアの構造に完璧に統合されたポート・リムピア停留所は、空港行きの2号線とサン＝イジドール行きの3号線の終点です。これらの路線では、アルストム・シタディス405型トラムがトラムウェイ・ド・ニースによって運行されています。 2026年9月17日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 公共交通シス&# / 素敵

23 1400x939 Px, 14.10.2026

ポートリムピア停留所は、空港行きの2号線とサン＝イジドール行きの3号線の終点です。写真はアルストム・シタディス405型トラムです。 2026年9月17日
ポートリムピア停留所は、空港行きの2号線とサン＝イジドール行きの3号線の終点です。写真はアルストム・シタディス405型トラムです。 2026年9月17日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 公共交通シス&# / 素敵

15 1400x939 Px, 14.10.2026

ポートリムピア停留所は、空港行きの2号線とサン＝イジドール行きの3号線の終点です。写真はアルストム・シタディス405型トラムです。 2026年9月17日
ポートリムピア停留所は、空港行きの2号線とサン＝イジドール行きの3号線の終点です。写真はアルストム・シタディス405型トラムです。 2026年9月17日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 公共交通シス&# / 素敵

16 1400x939 Px, 14.10.2026

マルセイユからニースへ運行されるTER列車として運行されているTransdevのZ 55201がサン・ラファエル駅に到着します。TransdevはこのサービスをSNCFから引き継ぎました。これはフランスで最初の「民営化」された路線です。2026年9月17日
マルセイユからニースへ運行されるTER列車として運行されているTransdevのZ 55201がサン・ラファエル駅に到着します。TransdevはこのサービスをSNCFから引き継ぎました。これはフランスで最初の「民営化」された路線です。2026年9月17日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 55500（レジオ 2N PHD）

13 1400x942 Px, 14.10.2026

ヴェンティミリアでは、やや奥にFSトレニタリアのiC 745がミラノ・チェントラーレ行きの出発を待っています。この路線の典型として、2両のE 414機関車に牽引されており、列車全体と同様に両機関車も新しいiC塗装をまとっています。その隣、右側にはSNCFのZ55519があります。SNCFのレジオ2N PHD列車はまもなくレザルクスへ出発します。 2026年9月26日
ヴェンティミリアでは、やや奥にFSトレニタリアのiC 745がミラノ・チェントラーレ行きの出発を待っています。この路線の典型として、2両のE 414機関車に牽引されており、列車全体と同様に両機関車も新しいiC塗装をまとっています。その隣、右側にはSNCFのZ55519があります。SNCFのレジオ2N PHD列車はまもなくレザルクスへ出発します。 2026年9月26日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 55500（レジオ 2N PHD）, イタリア / 電気機関車 / E 414（動力車）

19 1400x851 Px, 14.10.2026

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