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アントワープ港から来るタンク列車を牽引するLineas

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アントワープ港から来るタンク列車を牽引するLineas 7725。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2000年製、製造番号1000942。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって合計170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。UIC分類：Bo’Bo’、最高速度：100km/h。出力：1150kW、牽引力：264kN、牽引モーター数：4、ディーゼルエンジン：ABC、重量：87トン、全長：15.59m。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両を運用中。アントワープ空港の27A線。2026年11月5日。
(ID 59657)
ラインアス186
Lineas



アントワープ港から来るタンク列車を牽引するLineas 7725。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2000年製、製造番号1000942。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって合計170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。UIC分類：Bo’Bo’、最高速度：100km/h。出力：1150kW、牽引力：264kN、牽引モーター数：4、ディーゼルエンジン：ABC、重量：87トン、全長：15.59m。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両を運用中。アントワープ空港の27A線。2026年11月5日。

アントワープ港から来るタンク列車を牽引するLineas 7725。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2000年製、製造番号1000942。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって合計170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。UIC分類：Bo’Bo’、最高速度：100km/h。出力：1150kW、牽引力：264kN、牽引モーター数：4、ディーゼルエンジン：ABC、重量：87トン、全長：15.59m。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両を運用中。アントワープ空港の27A線。2026年11月5日。

Mark Min 12.11.2026, 3 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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インフラベルがレンタルしたLineas 7855は、2基のクレーンを搭載したレール復旧列車で、機関車や貨車を線路に戻す作業を行っています。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2004年製、製造番号1001281。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって合計170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。UIC分類：Bo’Bo’、最高速度：100km/h。出力：1150kW、牽引力：264kN、牽引モーター数：4、ディーゼルエンジン：ABC、重量：87トン、全長：15.59m。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年11月9日。
インフラベルがレンタルしたLineas 7855は、2基のクレーンを搭載したレール復旧列車で、機関車や貨車を線路に戻す作業を行っています。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2004年製、製造番号1001281。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって合計170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。UIC分類：Bo’Bo’、最高速度：100km/h。出力：1150kW、牽引力：264kN、牽引モーター数：4、ディーゼルエンジン：ABC、重量：87トン、全長：15.59m。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年11月9日。
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アントワープ港行きのLineas 7720。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2000年製、製造番号1000937。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。06-11-2026
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TUC Rail/Infrabel 7796はアントワープ港からのルート上にあります。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001222。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年11月5日。
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アントワープ港からの路線を走るLineas 7803。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001229。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年10月20日。
アントワープ港からの路線を走るLineas 7803。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001229。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年10月20日。
Mark Min

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