rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Bilder av Stefan Wohlfahrt

17986 Bilder
<<  föregående sida  10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 nästa sida  >>
En SBB Re 460 med sin IR90 på väg till Genève flygplats vid St Saphorin. 15.11.2024
En SBB Re 460 med sin IR90 på väg till Genève flygplats vid St Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

För en specialtågsutflykt organiserad av Rail One (l'emission ferroviarie suisse), kunde SBB Historic Red Arrow RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, beundras i Lausanne.

17 januari 2026
För en specialtågsutflykt organiserad av Rail One (l'emission ferroviarie suisse), kunde SBB Historic Red Arrow RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, beundras i Lausanne. 17 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / RBe 2/4

222 1200x783 Px, 17.01.2026

För en specialtågsutflykt organiserad av Rail One (l'emission ferroviarie suisse) kunde SBB Historic Red Arrow RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, beundras i Lausanne.

17 januari 2026
För en specialtågsutflykt organiserad av Rail One (l'emission ferroviarie suisse) kunde SBB Historic Red Arrow RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, beundras i Lausanne. 17 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / RBe 2/4

212 1200x811 Px, 17.01.2026

För en specialtågsutflykt organiserad av Rail One (l'emission ferroviarie suisse) kunde SBB Historic Red Arrow RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, beundras i Lausanne.

17 januari 2026
För en specialtågsutflykt organiserad av Rail One (l'emission ferroviarie suisse) kunde SBB Historic Red Arrow RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, beundras i Lausanne. 17 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / RBe 2/4

208 1200x761 Px, 17.01.2026

SBB Aem 940 051 vid Chillon-slottet. 

14.11.2024
SBB Aem 940 051 vid Chillon-slottet. 14.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Aem 940

246 1200x806 Px, 15.01.2026

SBB RABe 523 107 och en annan är vid St Saphorin på väg mot Vallorbe.

12.11.2024
SBB RABe 523 107 och en annan är vid St Saphorin på väg mot Vallorbe. 12.11.2024
Stefan Wohlfahrt

En FS Treniatlia ETR 610 är nära Rivaz på väg från Domodossoa till Genève.

l2.11.2024
En FS Treniatlia ETR 610 är nära Rivaz på väg från Domodossoa till Genève. l2.11.2024
Stefan Wohlfahrt

SBB RABe 523 028 är över Saint Saphorin på vinodlingslinjen på väg mot Puidoux.

16.11.2024
SBB RABe 523 028 är över Saint Saphorin på vinodlingslinjen på väg mot Puidoux. 16.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 523

272 1200x806 Px, 13.01.2026

BLS passagerartåg avgår från en BLS-station – i sig en helt vanlig händelse – men denna vardagliga händelse var något man fick vänta hela 110 år på! När BLS/MLB-linjen började trafikeras 1915 togs den över av SBB, initialt – ovanligt för BLS – till och med med ånglok. Den avsedda Frankrike-Italien-trafiken på linjen utvecklades gradvis, på grund av territoriella förändringar i Alsace, till en alltmer inrikes trafik mellan Basel och det västra schweiziska höglandet. Återaktiveringen av Delle-Belfort-linjen återupplivade det historiska konceptet för trafiken, men resandet låg långt under förväntningarna. Därför har sedan tidtabellsskiftet en halvtimmestrafik erbjudits på Biel/Bienne-Basel SBB-linjen, där BLS-tågen nu kompletterar de befintliga ICN-tågen och slutligen används på MLB BLS-nätverket. Bilden visar BLS RABe 528 132 som trafikerar IR56 1858 från Basel SBB till Biel/Bienne, precis när det lämnar BLS/MLB Grenchen Nord station. 13 januari 2026
BLS passagerartåg avgår från en BLS-station – i sig en helt vanlig händelse – men denna vardagliga händelse var något man fick vänta hela 110 år på! När BLS/MLB-linjen började trafikeras 1915 togs den över av SBB, initialt – ovanligt för BLS – till och med med ånglok. Den avsedda Frankrike-Italien-trafiken på linjen utvecklades gradvis, på grund av territoriella förändringar i Alsace, till en alltmer inrikes trafik mellan Basel och det västra schweiziska höglandet. Återaktiveringen av Delle-Belfort-linjen återupplivade det historiska konceptet för trafiken, men resandet låg långt under förväntningarna. Därför har sedan tidtabellsskiftet en halvtimmestrafik erbjudits på Biel/Bienne-Basel SBB-linjen, där BLS-tågen nu kompletterar de befintliga ICN-tågen och slutligen används på MLB BLS-nätverket. Bilden visar BLS RABe 528 132 som trafikerar IR56 1858 från Basel SBB till Biel/Bienne, precis när det lämnar BLS/MLB Grenchen Nord station. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Om  man  var tvungen att vänta 110 år, eller snarare, jag var tvungen att vänta 63 år tills ett BLS-tåg äntligen dök upp vid Grenchen Nord station, vågar jag posta en bild till om detta ämne. Jag skulle ha velat ta bilderna tidigare, men jag var tvungen att vänta tills dimman och arbetsdagarna lättade och jag hade möjlighet att göra en snabb resa till Grenchen; med säkerheten att jag definitivt skulle återvända till detta färgstarka motiv senare i år. Bilden visar BLS RABe 528 132 som IR56 1861 på väg från Biel/Bienne till Basel SBB, som stannar och väntar på mötande tåg vid Grenchen Nord.

13 januari 2026
Om "man" var tvungen att vänta 110 år, eller snarare, jag var tvungen att vänta 63 år tills ett BLS-tåg äntligen dök upp vid Grenchen Nord station, vågar jag posta en bild till om detta ämne. Jag skulle ha velat ta bilderna tidigare, men jag var tvungen att vänta tills dimman och arbetsdagarna lättade och jag hade möjlighet att göra en snabb resa till Grenchen; med säkerheten att jag definitivt skulle återvända till detta färgstarka motiv senare i år. Bilden visar BLS RABe 528 132 som IR56 1861 på väg från Biel/Bienne till Basel SBB, som stannar och väntar på mötande tåg vid Grenchen Nord. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2)  Dübendorf  kör mellan Lengnau och Grenchen Süd med ett tankvagnståg.

13 januari 2026
SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) "Dübendorf" kör mellan Lengnau och Grenchen Süd med ett tankvagnståg. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 620 (Re 6/6)

232 1200x957 Px, 13.01.2026

SBB RABe 523 050 som S 20 på väg till Biel/Bienne nära Grenchen Süd.

13 januari 2026
SBB RABe 523 050 som S 20 på väg till Biel/Bienne nära Grenchen Süd. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 523

243 1200x806 Px, 13.01.2026

Ett SBB ICN-tåg, som trafikerar som IC5, är på väg från Lausanne till Basel SBB och kommer snart att nå Grenchen Nord station. Tåget korsar Möösli-viadukten, som med sina 288 meter är den längsta bron i BLS-nätverket.

13 januari 2026
Ett SBB ICN-tåg, som trafikerar som IC5, är på väg från Lausanne till Basel SBB och kommer snart att nå Grenchen Nord station. Tåget korsar Möösli-viadukten, som med sina 288 meter är den längsta bron i BLS-nätverket. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 500 (ICN)

297 1200x759 Px, 13.01.2026

SBB Cargo 193 054 med ett Cargo Service-tåg nära Grenchen Süd på väg i riktning mot Solothurn.  
I bakgrunden Möösli-viadukten, som med sina 288 meter är den längsta bron i BLS-nätverket.  

13 januari 2026
SBB Cargo 193 054 med ett Cargo Service-tåg nära Grenchen Süd på väg i riktning mot Solothurn. I bakgrunden Möösli-viadukten, som med sina 288 meter är den längsta bron i BLS-nätverket. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

På Blonay station står CEV MVR ABeh 2/6 7507 som R35 mot Vevey och 7501 vid sin paus.

20.12.2025
På Blonay station står CEV MVR ABeh 2/6 7507 som R35 mot Vevey och 7501 vid sin paus. 20.12.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MVR/CEV

254 1200x801 Px, 12.01.2026

SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), som trafikerar som TER 18959 från Les Houches till Vallorcine, avgår vid Montroc-le-Planet. Tunneln i bakgrunden kan också användas av bilar när passvägen är stängd, även om järnvägstrafiken då kommer att vara begränsad.

26 december 2025
SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), som trafikerar som TER 18959 från Les Houches till Vallorcine, avgår vid Montroc-le-Planet. Tunneln i bakgrunden kan också användas av bilar när passvägen är stängd, även om järnvägstrafiken då kommer att vara begränsad. 26 december 2025
Stefan Wohlfahrt

FS Trenitalia ETR 610 001 på väg från Domodossola till Genève vid dess stopp i Montreux.

11.12.2025
FS Trenitalia ETR 610 001 på väg från Domodossola till Genève vid dess stopp i Montreux. 11.12.2025
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 610

227 1200x765 Px, 12.01.2026

FS Trenitalia ETR 610 001 på väg från Domodossola till Genève vid hans stopp i Montreux. 11.12.2025
FS Trenitalia ETR 610 001 på väg från Domodossola till Genève vid hans stopp i Montreux. 11.12.2025
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 610

268 1200x834 Px, 12.01.2026

TMR BDeh 4/8 21 trafikerar som regionaltåg 18979 från Vallorcine till Vernayaz MC (SEV till Martigny MC) strax efter Vallorcine. Den luftburna kraftledningen är tydligt synlig på denna spårsträcka. 26 december 2025
TMR BDeh 4/8 21 trafikerar som regionaltåg 18979 från Vallorcine till Vernayaz MC (SEV till Martigny MC) strax efter Vallorcine. Den luftburna kraftledningen är tydligt synlig på denna spårsträcka. 26 december 2025
Stefan Wohlfahrt

TMR BDeh 4/8 22, som trafikerar som TER 18914 från Vallorcine till Saint-Gervais-Bains, anländer till Montroc-le-Planet.

Tunneln i bakgrunden kan också användas av bilar när passvägen är stängd, även om järnvägstrafiken då kommer att begränsas.

26 december 2025
TMR BDeh 4/8 22, som trafikerar som TER 18914 från Vallorcine till Saint-Gervais-Bains, anländer till Montroc-le-Planet. Tunneln i bakgrunden kan också användas av bilar när passvägen är stängd, även om järnvägstrafiken då kommer att begränsas. 26 december 2025
Stefan Wohlfahrt

Vid Montroc-Le-Planet korsar TMR BDeh 4/8 22, som trafikerar som TER 18914 från Vallorcine till Saint-Gervais-Bains, spår med SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), som trafikerar som TER 18959 från Les Houches till Vallorcine.

26 december 2025
Vid Montroc-Le-Planet korsar TMR BDeh 4/8 22, som trafikerar som TER 18914 från Vallorcine till Saint-Gervais-Bains, spår med SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), som trafikerar som TER 18959 från Les Houches till Vallorcine. 26 december 2025
Stefan Wohlfahrt

SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3) trafikerar som TER 18959 från Les Houches till Vallorcine och avgår från stationen Montroc-le-Planet. 26 december 2025
SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3) trafikerar som TER 18959 från Les Houches till Vallorcine och avgår från stationen Montroc-le-Planet. 26 december 2025
Stefan Wohlfahrt

En DB ICE 4 på väg till Hamburg vid hans stopp i Freiburg (Breisgau) Hbf.

27.12.2025
En DB ICE 4 på väg till Hamburg vid hans stopp i Freiburg (Breisgau) Hbf. 27.12.2025
Stefan Wohlfahrt

Tyskland / Hög hastighetståg (ICE) / 412 (ICE 4)

229 1200x806 Px, 08.01.2026

SWEG 8442 107 är S2 till Bleibach. Denna tjänst väntar i Freiburg (Breisgau) HBF på sin avgång. 

27.01.2025
SWEG 8442 107 är S2 till Bleibach. Denna tjänst väntar i Freiburg (Breisgau) HBF på sin avgång. 27.01.2025
Stefan Wohlfahrt

Tyskland / Elektriska motorvagnar / 442 (Talent 2)

246 1200x806 Px, 08.01.2026

<<  föregående sida  10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 nästa sida  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.