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画像 撮影： Stefan Wohlfahrt

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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
画像 撮影： Stefan Wohlfahrt
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DB 1440 858がティティゼーで停車中。 2025年12月27日
DB 1440 858がティティゼーで停車中。 2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電車 / 1440（アルストム・コ&#

215 1200x806 Px, 08.01.2026

1440形2両（アルストム・コラディア・コンチネンタル）がティティゼーを出発し、ノイシュタット方面へ向かいます。<br><br>2025年12月27日
1440形2両（アルストム・コラディア・コンチネンタル）がティティゼーを出発し、ノイシュタット方面へ向かいます。

2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電車 / 1440（アルストム・コ&#

227 1200x806 Px, 08.01.2026

The (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) is standing in Lausanne with a long train of tank cars before continuing its journey. According to the markings, the locomotive is approved for operation in Germany, Austria, Switzerland, Italy, the Netherlands, and Belgium, although the voltage ratings listed in practically the same location are unclear to me: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz, and 1000 V 16.7 Hz. Unfortunately, the locomotive and its train were positioned very awkwardly for photography, mainly due to the length of the train. Photo location: Platform 4, the railing of which can be seen on the right of the image. January 5, 2026
The (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) is standing in Lausanne with a long train of tank cars before continuing its journey. According to the markings, the locomotive is approved for operation in Germany, Austria, Switzerland, Italy, the Netherlands, and Belgium, although the voltage ratings listed in practically the same location are unclear to me: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz, and 1000 V 16.7 Hz. Unfortunately, the locomotive and its train were positioned very awkwardly for photography, mainly due to the length of the train. Photo location: Platform 4, the railing of which can be seen on the right of the image. January 5, 2026
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, スイス / 民間貨物会社 / WRS

288 1200x801 Px, 05.01.2026

ダイヤ改正により、SBBのRABe 512列車が、アネマスとマルティニー間のRE 33線で（ほとんどの）SBBのRABe 511列車に取って代わりました。これらの列車は2031年に新しいシーメンス製の二階建て列車に置き換えられる予定です。写真は、ヴィルヌーヴを過ぎた直後に、シャトー・ド・シヨンを背景に、サン＝モーリスからアネマスへ向かうRE 33 18418を示しています。 2026年1月1日
ダイヤ改正により、SBBのRABe 512列車が、アネマスとマルティニー間のRE 33線で（ほとんどの）SBBのRABe 511列車に取って代わりました。これらの列車は2031年に新しいシーメンス製の二階建て列車に置き換えられる予定です。写真は、ヴィルヌーヴを過ぎた直後に、シャトー・ド・シヨンを背景に、サン＝モーリスからアネマスへ向かうRE 33 18418を示しています。 2026年1月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 512

251 1200x806 Px, 01.01.2026

SBBのRABe 512、RE 33 18413として運行中で、アネマスからサン＝モーリスへ向かう途中、ヴィルヌーヴの手前、キロメートルマーカー28.155付近で撮影され、背景にはシヨン城が見えます。<br><br>2026年1月1日
SBBのRABe 512、RE 33 18413として運行中で、アネマスからサン＝モーリスへ向かう途中、ヴィルヌーヴの手前、キロメートルマーカー28.155付近で撮影され、背景にはシヨン城が見えます。

2026年1月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 512

268 1200x806 Px, 01.01.2026

SNCF Z 27516は、MOBIGO TER 894008として運行され、ベルフォールからブザンソン・ヴィオットへ向かう途中でモンベリアール駅に到着しました。モンベリアールは1858年に開業したドール－ベルフォール線上に位置し、現在はTER列車が運行しています。しかし、TGV線開通前は、ルクセンブルクからポール・プーへの夜行列車やリヨンからストラスブールへのSNCFツールボトレイン気動車などの長距離サービスもありました。さらに、1868年からはモンベリアールとデレを結ぶ路線もありましたが、この路線の旅客サービスは1938年に廃止されました。2025年12月9日
SNCF Z 27516は、MOBIGO TER 894008として運行され、ベルフォールからブザンソン・ヴィオットへ向かう途中でモンベリアール駅に到着しました。モンベリアールは1858年に開業したドール－ベルフォール線上に位置し、現在はTER列車が運行しています。しかし、TGV線開通前は、ルクセンブルクからポール・プーへの夜行列車やリヨンからストラスブールへのSNCFツールボトレイン気動車などの長距離サービスもありました。さらに、1868年からはモンベリアールとデレを結ぶ路線もありましたが、この路線の旅客サービスは1938年に廃止されました。2025年12月9日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 27500 (AGC - ZGC)

306 1200x775 Px, 29.12.2025

SNCF Z73800 コラディア A TER「バレーヌ」がメルー駅でベルフォール行きの出発を待つ間、SNCF inOui TGV列車がベルフォール＝モンベリアールTGV駅を出発する様子（残念ながら一部が隠れています）が見られます。<br><br>2025年12月10日
SNCF Z73800 コラディア A TER「バレーヌ」がメルー駅でベルフォール行きの出発を待つ間、SNCF inOui TGV列車がベルフォール＝モンベリアールTGV駅を出発する様子（残念ながら一部が隠れています）が見られます。

2025年12月10日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 73500 | 73900 A (TER), フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

265 1200x750 Px, 29.12.2025

SNCF X 73800 コラディア A TER「バレーヌ」は、メルーでMOBIGO TER 895052ベルフォール行きの出発を待っています。MOBIGO TER 895052は9:43にメルーを出発する予定のため、9:56にビール/ビエンヌから到着するRE56との接続には間に合いません。 2025年12月10日
SNCF X 73800 コラディア A TER「バレーヌ」は、メルーでMOBIGO TER 895052ベルフォール行きの出発を待っています。MOBIGO TER 895052は9:43にメルーを出発する予定のため、9:56にビール/ビエンヌから到着するRE56との接続には間に合いません。 2025年12月10日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 73500 | 73900 A (TER)

235 1200x818 Px, 29.12.2025

ベルフォール＝モンベリアールTGV駅（下）とメルー駅（上）の別の眺め。パリ・リヨン駅発チューリッヒ行きのTGV LYRIA 9203列車（編成番号4726）は、ベルフォール行きのSNCF Z73800コラディアA TER「バレーヌ」がメルー駅で待機しているため、かなりタイトな乗り継ぎを提供しています。なぜディーゼル気動車が現在（または）電化されたデレ－ベルフォール線で使用されているのかは私の知識を超えています。2025年12月10日
ベルフォール＝モンベリアールTGV駅（下）とメルー駅（上）の別の眺め。パリ・リヨン駅発チューリッヒ行きのTGV LYRIA 9203列車（編成番号4726）は、ベルフォール行きのSNCF Z73800コラディアA TER「バレーヌ」がメルー駅で待機しているため、かなりタイトな乗り継ぎを提供しています。なぜディーゼル気動車が現在（または）電化されたデレ－ベルフォール線で使用されているのかは私の知識を超えています。2025年12月10日
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / ディーゼル気&# / X 73500 | 73900 A (TER), フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

317 1200x783 Px, 29.12.2025

UEF（ウルム鉄道愛好家会）の機関車58 311号が、3湖鉄道の蒸気列車を牽引してティティゼーに到着します。<br><br>2025年12月27日
UEF（ウルム鉄道愛好家会）の機関車58 311号が、3湖鉄道の蒸気列車を牽引してティティゼーに到着します。

2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 蒸気機関車 / 58

251 1200x816 Px, 28.12.2025

UEF（ウルム鉄道愛好家会）の機関車58 311は、3湖鉄道の蒸気列車でティティゼーに到着し、その後、シーブルックへの復路のために列車の入れ換えを行います。2025年12月27日
UEF（ウルム鉄道愛好家会）の機関車58 311は、3湖鉄道の蒸気列車でティティゼーに到着し、その後、シーブルックへの復路のために列車の入れ換えを行います。2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 蒸気機関車 / 58

242 1200x812 Px, 28.12.2025

58 311は1921年にMGB K（マシーネンバウ-ゲゼルシャフト・カールスルーエ）によってG 12 バーデン1125として製造され、工場番号は2153です。その後、この機関車はDR（ドイチェ・ライヒスバーン）によって最初は58 311として、1968年からは58 1111-2として運行されました。現在、104歳となったこの機関車はUEF（ウルム鉄道愛好会）によってD-UEF 90 80 0058 311-6または58 311として運行されており、愛される博物館用機関車となっています。写真はティティゼーでの壮麗な蒸気機関車を示しており、シーブルック行きの三湖鉄道の蒸気列車の出発準備が整っています。 2025年12月27日
58 311は1921年にMGB K（マシーネンバウ-ゲゼルシャフト・カールスルーエ）によってG 12 バーデン1125として製造され、工場番号は2153です。その後、この機関車はDR（ドイチェ・ライヒスバーン）によって最初は58 311として、1968年からは58 1111-2として運行されました。現在、104歳となったこの機関車はUEF（ウルム鉄道愛好会）によってD-UEF 90 80 0058 311-6または58 311として運行されており、愛される博物館用機関車となっています。写真はティティゼーでの壮麗な蒸気機関車を示しており、シーブルック行きの三湖鉄道の蒸気列車の出発準備が整っています。 2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 蒸気機関車 / 58

257 1200x912 Px, 28.12.2025

ドミノとニナは2026年から置き換えられる予定です。その代わりに、アルプス地域にはスタッドラー製の新しいEVO RABe 533列車が導入されます。RegionAlpsのRABe 533 703号車ともう一台のEVOは現在、ベックスで試運転中です。 2024年10月30日
ドミノとニナは2026年から置き換えられる予定です。その代わりに、アルプス地域にはスタッドラー製の新しいEVO RABe 533列車が導入されます。RegionAlpsのRABe 533 703号車ともう一台のEVOは現在、ベックスで試運転中です。 2024年10月30日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-O（マルティニー - ル, スイス / 電車 / RABe 531（フリルト4エヴ|

299 1200x807 Px, 17.12.2025

ドミノとニナは2026年から置き換えられる予定です。その代わりに、アルプス地域にはスタッドラー製の新しいEVO RABe 533列車が導入されます。RegionAlpsのRABe 533 703号車ともう一台のEVOは現在、ベックスで試運転中です。 2024年10月30日
ドミノとニナは2026年から置き換えられる予定です。その代わりに、アルプス地域にはスタッドラー製の新しいEVO RABe 533列車が導入されます。RegionAlpsのRABe 533 703号車ともう一台のEVOは現在、ベックスで試運転中です。 2024年10月30日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-O（マルティニー - ル, スイス / 電車 / RABe 531（フリルト4エヴ|

305 1200x806 Px, 17.12.2025

ロハウとブレゲンツの間で、トゥルボ RABe 526 748-9 がリンダウ・ロイティンからロマンスホルンへの旅程でS7として運行しています。2024年9月15日
ロハウとブレゲンツの間で、トゥルボ RABe 526 748-9 がリンダウ・ロイティンからロマンスホルンへの旅程でS7として運行しています。2024年9月15日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 526

262 1200x859 Px, 17.12.2025

ミュンヘンからチューリッヒへ向かうECとして運行されているSBBのRABe 503列車が、ロハウとブレゲンツの間、ロハウ＝ヘアブランツへの進入信号付近で撮影されました。<br><br>2024年9月17日
ミュンヘンからチューリッヒへ向かうECとして運行されているSBBのRABe 503列車が、ロハウとブレゲンツの間、ロハウ＝ヘアブランツへの進入信号付近で撮影されました。

2024年9月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

267 1200x838 Px, 17.12.2025

反対方向、リンダウへ向かう旅の途中で、DB ICE 4列車がブレゲンツとロハウの間の豊かな植生の中を苦労して進んでいます。<br><br>2024年9月17日
反対方向、リンダウへ向かう旅の途中で、DB ICE 4列車がブレゲンツとロハウの間の豊かな植生の中を苦労して進んでいます。

2024年9月17日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 高速列車（ICE） / 412（ICE 4）

262 1200x747 Px, 17.12.2025

乗客数が20％増加したため、アルプス地域は容量の限界に達しており、そのためBLSからRABe 528 MIKA列車をリースしています。この列車は月曜日から金曜日まで2～3往復を運行し、ドミノ列車を他のサービス強化に充てることができます。写真は、BLSのRABe 528 109がサン＝ジャンゴルフで、列車R 91 6125としてブリーグ行きの出発を待っている様子を示しています。 2024年3月4日
乗客数が20％増加したため、アルプス地域は容量の限界に達しており、そのためBLSからRABe 528 MIKA列車をリースしています。この列車は月曜日から金曜日まで2～3往復を運行し、ドミノ列車を他のサービス強化に充てることができます。写真は、BLSのRABe 528 109がサン＝ジャンゴルフで、列車R 91 6125としてブリーグ行きの出発を待っている様子を示しています。 2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

296 1200x806 Px, 17.12.2025

ブーヴレでは、BLSのRABe 528 109号車が、ブリッグ行きのR 91 6125列車として、到着列車との行き違いを待っています。<br><br>2024年3月4日
ブーヴレでは、BLSのRABe 528 109号車が、ブリッグ行きのR 91 6125列車として、到着列車との行き違いを待っています。

2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

261 1200x774 Px, 17.12.2025

処理中に気づいたことですが、対向列車であるBLS RABe 528 109「ミカ」は、R 91 6125としてブリーグへ運行されているリース車両です。ブリーグからサン＝ジャンゴルフへ運行されるR 91 6122にはSBBのドミノが使用されており、ここではブーベール駅に到着したばかりの姿が見られます。 2024年3月4日
処理中に気づいたことですが、対向列車であるBLS RABe 528 109「ミカ」は、R 91 6125としてブリーグへ運行されているリース車両です。ブリーグからサン＝ジャンゴルフへ運行されるR 91 6122にはSBBのドミノが使用されており、ここではブーベール駅に到着したばかりの姿が見られます。 2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）

260 1200x769 Px, 17.12.2025

ブヴレでは、BLSのRABe 528 109号車がR 91 6125列車としてブリーグ行きで運行されており、SBBのRABDeドミノがR 91 6122列車としてサン＝ジャンゴルフ（スイス）行きで運行されている列車とすれ違います。 2024年3月4日
ブヴレでは、BLSのRABe 528 109号車がR 91 6125列車としてブリーグ行きで運行されており、SBBのRABDeドミノがR 91 6122列車としてサン＝ジャンゴルフ（スイス）行きで運行されている列車とすれ違います。 2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

296 1200x807 Px, 17.12.2025

TPFの狭軌列車が、ビュールから目的地のブロック・ファブリックに到着します。<br><br>注：この写真が撮影された数日後、路線は閉鎖され、標準軌に改軌されました。<br><br>2021年4月3日
TPFの狭軌列車が、ビュールから目的地のブロック・ファブリックに到着します。

注：この写真が撮影された数日後、路線は閉鎖され、標準軌に改軌されました。

2021年4月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPF（旧GFM）

253 1200x797 Px, 17.12.2025

前の画像では、TPFの狭軌列車の最後の一つがブロック・ファブリックに到着する様子が示されていましたが、この画像では、鉄道路線の再建と標準軌への改軌後にブロック・ファブリックに到着する最初の標準軌列車の一つが紹介されています。 2023年8月24日
前の画像では、TPFの狭軌列車の最後の一つがブロック・ファブリックに到着する様子が示されていましたが、この画像では、鉄道路線の再建と標準軌への改軌後にブロック・ファブリックに到着する最初の標準軌列車の一つが紹介されています。 2023年8月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPF（旧GFM）

242 1200x785 Px, 17.12.2025

SBB Re 4/4 II 11265（Re 420 265-1）がリゲルツ発の郵便サービスを牽引し、ビール/ビエンヌ - ローザンヌ線の最後の単線区間を走行中。 2025年7月11日
SBB Re 4/4 II 11265（Re 420 265-1）がリゲルツ発の郵便サービスを牽引し、ビール/ビエンヌ - ローザンヌ線の最後の単線区間を走行中。 2025年7月11日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

261 1200x807 Px, 15.12.2025

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