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画像 撮影: Stefan Wohlfahrt

18491 画像
ブロネー・シャンビー鉄道のMOB DZe 6/6 2002号が混合旅客貨物列車を牽引してブロネーに到着しました。画像の右側には、かつてヴヴェイで展示されていた歴史的なGFM客車が見え、現在はブロックにあります。

2016年9月17日
ブロネー・シャンビー鉄道のMOB DZe 6/6 2002号が混合旅客貨物列車を牽引してブロネーに到着しました。画像の右側には、かつてヴヴェイで展示されていた歴史的なGFM客車が見え、現在はブロックにあります。 2016年9月17日
Stefan Wohlfahrt

バルスタルでは、特にRe 456 094が広告塗装「フォーゲレシューズ」で、しかも新たに塗装された状態で見られます。

2021年3月21日
バルスタルでは、特にRe 456 094が広告塗装「フォーゲレシューズ」で、しかも新たに塗装された状態で見られます。 2021年3月21日
Stefan Wohlfahrt

ロカルノを出て間もなく、SBBのドミノがベリンツォーナへ向かっています。地域列車の運行は通常TILOのFLIRT列車で行われますが、ドミノ列車が時折使用されることもあります。

2018年3月22日
ロカルノを出て間もなく、SBBのドミノがベリンツォーナへ向かっています。地域列車の運行は通常TILOのFLIRT列車で行われますが、ドミノ列車が時折使用されることもあります。 2018年3月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560(RBDe 4/4)

187 1200x806 Px, 22.06.2026

SBB Re 420 346-9はモルジュで貨物列車を牽引し、ローザンヌに向かっています。画像の右側にはBAM MBCの「新しい取得車両」、Tem III 329(97 85 1 220 329-7)が立っています。

2024年3月4日
SBB Re 420 346-9はモルジュで貨物列車を牽引し、ローザンヌに向かっています。画像の右側にはBAM MBCの「新しい取得車両」、Tem III 329(97 85 1 220 329-7)が立っています。 2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

現在BAMで運用されている元SBB Tm III 147と155のうちの一両が、モルジュで砂利列車の入換作業を行っています。

2024年3月4日
現在BAMで運用されている元SBB Tm III 147と155のうちの一両が、モルジュで砂利列車の入換作業を行っています。 2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM

193 1400x882 Px, 21.06.2026

ビエールとアップルの間で、このSURF BAM MBCはモルジュへ向かっています。

2018年4月19日
ビエールとアップルの間で、このSURF BAM MBCはモルジュへ向かっています。 2018年4月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM

170 1200x727 Px, 21.06.2026

MOB GDe 4/4 6004「インターラーケン」はゴールデンパスパノラミックとともにモントルー上空を走行しており、写真には列車―ここではやや脇役となっている―のほか、この地域の美しい風景が映し出されています。

2020年4月11日
MOB GDe 4/4 6004「インターラーケン」はゴールデンパスパノラミックとともにモントルー上空を走行しており、写真には列車―ここではやや脇役となっている―のほか、この地域の美しい風景が映し出されています。 2020年4月11日
Stefan Wohlfahrt

ベルニナ鉄道RhB ABe 4/4 III型電車2両がラゴ・ビアンコにて、サンモリッツ行きの旅客列車を牽引中。  
2011年9月10日
ベルニナ鉄道RhB ABe 4/4 III型電車2両がラゴ・ビアンコにて、サンモリッツ行きの旅客列車を牽引中。 2011年9月10日
Stefan Wohlfahrt

スイス / レーティッシ&# / ベルニナ線

203 1400x928 Px, 21.06.2026

RhBベルニナ鉄道のABe 8/12「アレグラ」が、ティラーノに向かう途中、オスピツィオ・ベルニナの手前でやや長い編成の列車を牽引しています。  
2011年9月10日
RhBベルニナ鉄道のABe 8/12「アレグラ」が、ティラーノに向かう途中、オスピツィオ・ベルニナの手前でやや長い編成の列車を牽引しています。 2011年9月10日
Stefan Wohlfahrt

スイス / レーティッシ&# / ベルニナ線

189 1400x962 Px, 21.06.2026

ローザンヌでは、SBB Re 460 100-1がIR 15ルツェルン行きの出発を待っています。SBBツインデックスの導入により、Re 460/Dosto 2000はますます置き換えられています。

2020年4月1日
ローザンヌでは、SBB Re 460 100-1がIR 15ルツェルン行きの出発を待っています。SBBツインデックスの導入により、Re 460/Dosto 2000はますます置き換えられています。 2020年4月1日
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 460 071-8は、ブリーグからジュネーブ空港へ向かうIR列車とともにサン・サフォランにいます。

2019年9月30日
SBB Re 460 071-8は、ブリーグからジュネーブ空港へ向かうIR列車とともにサン・サフォランにいます。 2019年9月30日
Stefan Wohlfahrt

リヴァズを過ぎた直後、SBBのRABe 503(ETR 610)がジュネーブからミラノ中央駅へ向かっています。画像の左側には、壮大なCGNのパドルスチーマーの一隻を収めるのにぎりぎりのスペースがありましたが、ほとんどが自身の影の中に映っています。

2019年9月30日
リヴァズを過ぎた直後、SBBのRABe 503(ETR 610)がジュネーブからミラノ中央駅へ向かっています。画像の左側には、壮大なCGNのパドルスチーマーの一隻を収めるのにぎりぎりのスペースがありましたが、ほとんどが自身の影の中に映っています。 2019年9月30日
Stefan Wohlfahrt

SBBのRBDe 560ドミノがリヴァ近くを走行中で、ヴェヴェイへ向かっています。通常、ドミノ列車はこの路線を運行しませんが、1日に1回、「トラン・デ・ヴィーニュ」路線で使用されるドミノ車両を交換するための空車列車が運行されます。

2019年9月3日
SBBのRBDe 560ドミノがリヴァ近くを走行中で、ヴェヴェイへ向かっています。通常、ドミノ列車はこの路線を運行しませんが、1日に1回、「トラン・デ・ヴィーニュ」路線で使用されるドミノ車両を交換するための空車列車が運行されます。 2019年9月3日
Stefan Wohlfahrt

二元式FSトレニタリアBUM BTR 813 004は、アオスタ発のRV VdA 2726としてキヴァッソ駅に到着します。方向転換後、BUM 813 004はトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かいます。列車はアオスタからイヴレアまでディーゼルで運行され、そこから先は電気で運行されました。

2023年2月24日
二元式FSトレニタリアBUM BTR 813 004は、アオスタ発のRV VdA 2726としてキヴァッソ駅に到着します。方向転換後、BUM 813 004はトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かいます。列車はアオスタからイヴレアまでディーゼルで運行され、そこから先は電気で運行されました。 2023年2月24日
Stefan Wohlfahrt

アオスタから来た、ビモジュラーFSトレニタリアBUM BTR 813 004がキヴァッソに到着します。この列車はRV VdA 2726として運行されており、方向転換後にトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かいます。

2023年2月24日
アオスタから来た、ビモジュラーFSトレニタリアBUM BTR 813 004がキヴァッソに到着します。この列車はRV VdA 2726として運行されており、方向転換後にトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かいます。 2023年2月24日
Stefan Wohlfahrt

DB 191 015はトリノに向かう貨物列車を牽引してチヴァッソを通過しています。プラットフォームにある給水クレーンもとても気に入っています。イタリアの鉄道駅でよく見られます。

2023年2月24日
DB 191 015はトリノに向かう貨物列車を牽引してチヴァッソを通過しています。プラットフォームにある給水クレーンもとても気に入っています。イタリアの鉄道駅でよく見られます。 2023年2月24日
Stefan Wohlfahrt

オーバーヴァルトのMGBとDFB:写真の左側にはアンダーマットに向かう地域列車を牽引するMGBのDeh 4/4があり、写真の右側でやや下方にはディーゼル列車でオーバーヴァルトに到着したDFBのGm 4/4(元MGB)が見えます。

2018年8月31日
オーバーヴァルトのMGBとDFB:写真の左側にはアンダーマットに向かう地域列車を牽引するMGBのDeh 4/4があり、写真の右側でやや下方にはディーゼル列車でオーバーヴァルトに到着したDFBのGm 4/4(元MGB)が見えます。 2018年8月31日
Stefan Wohlfahrt

壮大な山岳風景の中の小さな列車:ユングフラウ鉄道(JB)のBDeh 4/4とBtが、背景に見えるクライネ・シャイデックを出発し、現在ヨーロッパで最も高い鉄道駅、ユングフラウヨッホへ向かっています。

2013年8月21日
壮大な山岳風景の中の小さな列車:ユングフラウ鉄道(JB)のBDeh 4/4とBtが、背景に見えるクライネ・シャイデックを出発し、現在ヨーロッパで最も高い鉄道駅、ユングフラウヨッホへ向かっています。 2013年8月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / JB(ユングフラウ鉄$

226  3 1200x804 Px, 20.06.2026

リングゲンベルクの壮大な高架橋の上、町の真ん中で、ツェントラルバーンのIR列車がインターラーケン・オストからルツェルンへ向かっています。

2021年3月16日
リングゲンベルクの壮大な高架橋の上、町の真ん中で、ツェントラルバーンのIR列車がインターラーケン・オストからルツェルンへ向かっています。 2021年3月16日
Stefan Wohlfahrt

リングゲンベルクのすぐ後、インターラーケン・オストからルツェルンへ向かうツェントラルバーンのインターシティ・レギオがブリエンツ湖に沿って走ります。

2021年3月16日
リングゲンベルクのすぐ後、インターラーケン・オストからルツェルンへ向かうツェントラルバーンのインターシティ・レギオがブリエンツ湖に沿って走ります。 2021年3月16日
Stefan Wohlfahrt

ここブリエンツヴィラーの平坦なアーレ渓谷で、ツェントラルバーンの160 002-8号機がインターラーケン東駅からルツェルン行きのインターシティ・レギオ(IR)として走行中です。この短い編成は、当時猛威を振るっていたコロナウイルスの影響によるものです。

2021年3月16日
ここブリエンツヴィラーの平坦なアーレ渓谷で、ツェントラルバーンの160 002-8号機がインターラーケン東駅からルツェルン行きのインターシティ・レギオ(IR)として走行中です。この短い編成は、当時猛威を振るっていたコロナウイルスの影響によるものです。 2021年3月16日
Stefan Wohlfahrt

ここブリエンツヴィラーの平坦なアーレ谷では、ツェントラルバーンの160 002-8号機がインターラーケン・オストからルツェルンへのIR列車として走行中です。短い編成は当時猛威を振るっていたコロナウイルスの影響によるものです。

202年3月16日
ここブリエンツヴィラーの平坦なアーレ谷では、ツェントラルバーンの160 002-8号機がインターラーケン・オストからルツェルンへのIR列車として走行中です。短い編成は当時猛威を振るっていたコロナウイルスの影響によるものです。 202年3月16日
Stefan Wohlfahrt

旧CEV Be 2/6 7004「モントルー」、現在はZentralbahnのBe 125 013として、激しい降雪の中インナートキルヒェンでマイリンゲン行きの出発を待っています。

2021年3月16日
旧CEV Be 2/6 7004「モントルー」、現在はZentralbahnのBe 125 013として、激しい降雪の中インナートキルヒェンでマイリンゲン行きの出発を待っています。 2021年3月16日
Stefan Wohlfahrt

かつてのCEV Be 2/6 7004「モントルー」は、現在ZentralbahnのBe 125 013として運行しており、アーレ峡谷西停留所に近づいています。GTWはマイリンゲンからインナートキルヒェンへ向かっています。

2021年3月16日
かつてのCEV Be 2/6 7004「モントルー」は、現在ZentralbahnのBe 125 013として運行しており、アーレ峡谷西停留所に近づいています。GTWはマイリンゲンからインナートキルヒェンへ向かっています。 2021年3月16日
Stefan Wohlfahrt