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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Eisenbahnbilder, Eisenbahnfotos, Züge »
Bilder von Stefan Wohlfahrt
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Die BLS Re 4/4 185 ist mit einem Autoverladzug in Kandersteg stationiert. 3. Jan. 2024
Die BLS Re 4/4 185 ist mit einem Autoverladzug in Kandersteg stationiert. 3. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Elektrotriebzüge / 425

35 1500x1040 Px, 06.11.2026

Der TPC ASD ABe 4/8 472, der aus Les Diablerets kommt, wird in Kürze sein Ziel, Aigle, erreichen. 20. Okt. 2024
Der TPC ASD ABe 4/8 472, der aus Les Diablerets kommt, wird in Kürze sein Ziel, Aigle, erreichen. 20. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

43 1400x1010 Px, 06.11.2026

Ein SBB RABe 511, der als RE33 verkehrt, fährt nahe Rivaz in Richtung Vevey. 3. September 2025
Ein SBB RABe 511, der als RE33 verkehrt, fährt nahe Rivaz in Richtung Vevey. 3. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Lavaux, Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 511

39 1400x941 Px, 06.11.2026

Kurz vor Rivaz ist dieser SBB RABe 523 109 auf dem Weg nach Lausanne. 3. Sept. 2025
Kurz vor Rivaz ist dieser SBB RABe 523 109 auf dem Weg nach Lausanne. 3. Sept. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Lavaux, Schweiz / Elektrotriebzüge / 523

41 1400x967 Px, 06.11.2026

Ein BLS RABe 528, der als R1-Verbindung von Domodossola nach Bern verkehrt, erreicht den Bahnhof Iselle. 12. September 2024
Ein BLS RABe 528, der als R1-Verbindung von Domodossola nach Bern verkehrt, erreicht den Bahnhof Iselle. 12. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 528 (BLS Flirt 4)

34 1400x951 Px, 06.11.2026

Als Linie R71 von Aigle nach Les Diablerets unterwegs, erreicht TPC ASD ABe 4/8 471 die kürzlich umgestaltete Haltestelle Aigle Marché. 9. Februar 2026
Als Linie R71 von Aigle nach Les Diablerets unterwegs, erreicht TPC ASD ABe 4/8 471 die kürzlich umgestaltete Haltestelle Aigle Marché. 9. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

100 1400x929 Px, 05.11.2026

TPC ASD ABe 4/8 471 hat die Haltestelle Aigle Marché verlassen und fährt nun in Richtung Les Diablerets. 9. Februar 2026
TPC ASD ABe 4/8 471 hat die Haltestelle Aigle Marché verlassen und fährt nun in Richtung Les Diablerets. 9. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

72 866x1200 Px, 05.11.2026

Am Bahnhof Milano Centrale steht ein Zug mit vertrauter Form, der jedoch ein Farbschema trägt, das es so noch nie gab: der RFI ETR 500, mit der Triebkopfnummer 93 83 2404 648-2 I-RIF, bekannt als „Diamante 2.0“. Betrieben von RFI (Rete Ferroviaria Italiana) fährt dieser Zug über das italienische Hochgeschwindigkeitsnetz und ist damit beauftragt, den Zustand der Gleise bei Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h zu überwachen. „Diamante 2.0“ vereint italienische Spitzenleistung mit modernster Technologie und ist darauf ausgelegt, die Inspektion, Überwachung und Zertifizierung des Netzes durchzuführen. Konkret handelt es sich bei dem Zug um eine Frecciarossa (ETR 500)-Einheit, bestehend aus acht Wagen und zwei Triebköpfen. Anstelle von Passagiersitzen beherbergt er voll ausgestattete Labore, die mit 300 km/h quer durchs Land rasen und Hunderte verschiedener Parameter messen. 30. September 2026
Am Bahnhof Milano Centrale steht ein Zug mit vertrauter Form, der jedoch ein Farbschema trägt, das es so noch nie gab: der RFI ETR 500, mit der Triebkopfnummer 93 83 2404 648-2 I-RIF, bekannt als „Diamante 2.0“. Betrieben von RFI (Rete Ferroviaria Italiana) fährt dieser Zug über das italienische Hochgeschwindigkeitsnetz und ist damit beauftragt, den Zustand der Gleise bei Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h zu überwachen. „Diamante 2.0“ vereint italienische Spitzenleistung mit modernster Technologie und ist darauf ausgelegt, die Inspektion, Überwachung und Zertifizierung des Netzes durchzuführen. Konkret handelt es sich bei dem Zug um eine Frecciarossa (ETR 500)-Einheit, bestehend aus acht Wagen und zwei Triebköpfen. Anstelle von Passagiersitzen beherbergt er voll ausgestattete Labore, die mit 300 km/h quer durchs Land rasen und Hunderte verschiedener Parameter messen. 30. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 500

66 1400x847 Px, 05.11.2026

Am Bahnhof Milano Centrale steht ein Zug mit vertrauter Form, jedoch in einem Farbdesign, das es so noch nie gab: der RFI ETR 500, mit der Triebkopfnummer 93 83 2404 648-2 I-RIF, bekannt als „Diamante 2.0“. Betrieben von RFI (Rete Ferroviaria Italiana) fährt dieser Zug über das italienische Hochgeschwindigkeitsnetz und überwacht die Gleiszustände bei Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h. „Diamante 2.0“ vereint italienische Spitzenleistung mit modernster Technologie und ist für die Inspektion, Überwachung und Zertifizierung des Netzes konzipiert. Konkret handelt es sich um eine Frecciarossa (ETR 500)-Einheit, bestehend aus acht Wagen und zwei Triebköpfen. Anstelle von Passagiersitzen beherbergt sie voll ausgestattete Labore, die mit 300 km/h durch das Land rasen und hunderte verschiedene Parameter messen. 17. September 2025
Am Bahnhof Milano Centrale steht ein Zug mit vertrauter Form, jedoch in einem Farbdesign, das es so noch nie gab: der RFI ETR 500, mit der Triebkopfnummer 93 83 2404 648-2 I-RIF, bekannt als „Diamante 2.0“. Betrieben von RFI (Rete Ferroviaria Italiana) fährt dieser Zug über das italienische Hochgeschwindigkeitsnetz und überwacht die Gleiszustände bei Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h. „Diamante 2.0“ vereint italienische Spitzenleistung mit modernster Technologie und ist für die Inspektion, Überwachung und Zertifizierung des Netzes konzipiert. Konkret handelt es sich um eine Frecciarossa (ETR 500)-Einheit, bestehend aus acht Wagen und zwei Triebköpfen. Anstelle von Passagiersitzen beherbergt sie voll ausgestattete Labore, die mit 300 km/h durch das Land rasen und hunderte verschiedene Parameter messen. 17. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 500

87 1400x941 Px, 05.11.2026

In Domodossola wartet eine Trenord E 464-Lokomotive mit ihrem Regionalzug auf die Abfahrt nach Mailand. 24. Okt. 2024
In Domodossola wartet eine Trenord E 464-Lokomotive mit ihrem Regionalzug auf die Abfahrt nach Mailand. 24. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrolokomotiven / E 464, Italien / Private Unternehmen / Trenord (I-TN)

105 1400x940 Px, 05.11.2026

Bei La Conversion zieht eine SBB Re 460-Lokomotive einen InterCity (IC)-Zug auf seiner Fahrt von Genf nach St. Gallen. 14. Juli 2020
Bei La Conversion zieht eine SBB Re 460-Lokomotive einen InterCity (IC)-Zug auf seiner Fahrt von Genf nach St. Gallen. 14. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 460

57 1200x790 Px, 05.11.2026

Der SBB RABe 522 206, der um 10:56 aus Biel/Bienne angekommen ist, bietet in Meroux einen bequemen Anschluss an den SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M in Richtung Belfort. Beide Züge fahren um 11:03 in Meroux ab: der SBB RABe 522 206 als TER 18173 / RE 18173 nach Biel/Bienne und der SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M als MOBIGO TER 895054 nach Belfort. 3. November 2025
Der SBB RABe 522 206, der um 10:56 aus Biel/Bienne angekommen ist, bietet in Meroux einen bequemen Anschluss an den SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M in Richtung Belfort. Beide Züge fahren um 11:03 in Meroux ab: der SBB RABe 522 206 als TER 18173 / RE 18173 nach Biel/Bienne und der SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M als MOBIGO TER 895054 nach Belfort. 3. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 522, Frankreich / Elektrotriebzüge / Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis)·

102 1400x894 Px, 05.11.2026

SBB RABe 522 204 ist als TER 18168 in Meroux angekommen und wartet nun auf die Abfahrt als TER 18171 (ab Delle wird daraus RE56 18171) mit Ziel Biel/Bienne. 3. November 2025
SBB RABe 522 204 ist als TER 18168 in Meroux angekommen und wartet nun auf die Abfahrt als TER 18171 (ab Delle wird daraus RE56 18171) mit Ziel Biel/Bienne. 3. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 522

101 1400x974 Px, 05.11.2026

CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) wartet in Bonfol auf die Abfahrt nach Porrentruy. Ab dem 14. Dezember 2025 (Fahrplanwechsel) übernehmen SBB-Flirt-Züge den Betrieb auf der CJ-Linie zwischen Bonfol und Porrentruy; es ist jedoch zu beachten, dass während der Hauptverkehrszeiten aufgrund einer unzureichenden Anzahl verfügbarer Triebzüge (Flirts) ein Bus eingesetzt wird. Vielleicht könnte jemand erklären, warum das bestehende CJ-Rollmaterial nicht für diese Einsätze genutzt wird. 3. November 2025
CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) wartet in Bonfol auf die Abfahrt nach Porrentruy. Ab dem 14. Dezember 2025 (Fahrplanwechsel) übernehmen SBB-Flirt-Züge den Betrieb auf der CJ-Linie zwischen Bonfol und Porrentruy; es ist jedoch zu beachten, dass während der Hauptverkehrszeiten aufgrund einer unzureichenden Anzahl verfügbarer Triebzüge (Flirts) ein Bus eingesetzt wird. Vielleicht könnte jemand erklären, warum das bestehende CJ-Rollmaterial nicht für diese Einsätze genutzt wird. 3. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / CJ (Chemin de Fer du Jura)

46 1400x993 Px, 05.11.2026

TMR BDe 4/8 Nr. 21 (90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) wartet in Vernayaz M-C auf die Abfahrt nach Vallorcine. Aufgrund einer umfangreichen Umgestaltung des Bahnhofs Martigny M-C beginnen und enden die M-C-Züge bis Mitte März 2026 in Vernayaz. Dadurch konnte ich den Zug – wartend auf die Abfahrt – von dem Bahnübergang aus fotografieren, der zum Abfahrtsgleis führt. Ich bin mir jedoch nicht sicher, warum die Züge eine unbefestigte Plattform – die nur über einen Bahnübergang zugänglich ist – anstelle des Gleises neben dem Hauptbahnsteig nutzen. Dies erschwert den Umstieg – der ohnehin schon unbeliebt ist – noch zusätzlich, insbesondere für Fahrgäste mit Gepäck. 19. November 2025
TMR BDe 4/8 Nr. 21 (90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) wartet in Vernayaz M-C auf die Abfahrt nach Vallorcine. Aufgrund einer umfangreichen Umgestaltung des Bahnhofs Martigny M-C beginnen und enden die M-C-Züge bis Mitte März 2026 in Vernayaz. Dadurch konnte ich den Zug – wartend auf die Abfahrt – von dem Bahnübergang aus fotografieren, der zum Abfahrtsgleis führt. Ich bin mir jedoch nicht sicher, warum die Züge eine unbefestigte Plattform – die nur über einen Bahnübergang zugänglich ist – anstelle des Gleises neben dem Hauptbahnsteig nutzen. Dies erschwert den Umstieg – der ohnehin schon unbeliebt ist – noch zusätzlich, insbesondere für Fahrgäste mit Gepäck. 19. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / M-C (Martigny - Châtelard)

74 1400x1024 Px, 04.11.2026

Mit der Inbetriebnahme der neuen TMR RegionAlpes EVO RABe 533 Einheiten endet vermutlich der (gemietete) Einsatz der BLS RABe 528 Züge. Das Bild zeigt den „AKIM“ RABe 528 113, der als Zug R 91 6116 von Brig nach St-Gingolph (Schweiz) unterwegs ist, beim Ausfahren aus St-Maurice. 19. November 2025
Mit der Inbetriebnahme der neuen TMR RegionAlpes EVO RABe 533 Einheiten endet vermutlich der (gemietete) Einsatz der BLS RABe 528 Züge. Das Bild zeigt den „AKIM“ RABe 528 113, der als Zug R 91 6116 von Brig nach St-Gingolph (Schweiz) unterwegs ist, beim Ausfahren aus St-Maurice. 19. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 528 (BLS Flirt 4)

96 1400x929 Px, 04.11.2026

BAM Be 4/4 11 führt Rangierarbeiten in Morges durch, während im Hintergrund die BAM MBC Ge 4/4 Einheiten 21 und 22 sich darauf vorbereiten, einen Kieszug — der aus Gland eingetroffen ist — für die Weiterfahrt nach Apples zu übernehmen. 22. Februar 2024
BAM Be 4/4 11 führt Rangierarbeiten in Morges durch, während im Hintergrund die BAM MBC Ge 4/4 Einheiten 21 und 22 sich darauf vorbereiten, einen Kieszug — der aus Gland eingetroffen ist — für die Weiterfahrt nach Apples zu übernehmen. 22. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / BAM

71 1400x1006 Px, 04.11.2026

Da die eigene Re 4/4 II 506 (Re 420 506) der BAM/MBC derzeit in Bellinzona überholt wird, hat die BAM/MBC die IRSI/IGE „Rheingold“ Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) angemietet. Die Lokomotive trägt die UIC-Nummer Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. Das Bild zeigt die Lokomotive bei ihrer Ankunft in Morges mit einem Kieszug von Gland nach Apples. Morges. 22. Februar 2024
Da die eigene Re 4/4 II 506 (Re 420 506) der BAM/MBC derzeit in Bellinzona überholt wird, hat die BAM/MBC die IRSI/IGE „Rheingold“ Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) angemietet. Die Lokomotive trägt die UIC-Nummer Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. Das Bild zeigt die Lokomotive bei ihrer Ankunft in Morges mit einem Kieszug von Gland nach Apples. Morges. 22. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / BAM

70 1400x904 Px, 04.11.2026

Da die eigene Re 4/4 II 506 (Re 420 506) der BAM/MBC derzeit in Bellinzona überholt wird, hat die BAM/MBC die IRSI/IGE „Rheingold“ Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) angemietet. Die Lokomotive trägt die UIC-Nummer Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. Das Bild zeigt die Lokomotive bei ihrer Ankunft in Morges mit einem Kieszug, der von Gland nach Apples verkehrt. Morges. 22. Februar 2024
Da die eigene Re 4/4 II 506 (Re 420 506) der BAM/MBC derzeit in Bellinzona überholt wird, hat die BAM/MBC die IRSI/IGE „Rheingold“ Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) angemietet. Die Lokomotive trägt die UIC-Nummer Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. Das Bild zeigt die Lokomotive bei ihrer Ankunft in Morges mit einem Kieszug, der von Gland nach Apples verkehrt. Morges. 22. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / BAM

78 1400x1022 Px, 04.11.2026

In Montreux sind kurz nach dem Fahrplanwechsel die RABe 512-Einheiten zu sehen, die nun vermehrt auf den Linien R1, R2 und RE33 eingesetzt werden. 13. Januar 2025
In Montreux sind kurz nach dem Fahrplanwechsel die RABe 512-Einheiten zu sehen, die nun vermehrt auf den Linien R1, R2 und RE33 eingesetzt werden. 13. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 512

51 1221x1200 Px, 04.11.2026

Ein SBB RABe 503 (auch bekannt als ETR 610) fährt als EuroCity (EC) Zug von Genf nach Mailand. Das Bild wurde zwischen Rivaz und St-Saphorin aufgenommen. 19. Mai 2025
Ein SBB RABe 503 (auch bekannt als ETR 610) fährt als EuroCity (EC) Zug von Genf nach Mailand. Das Bild wurde zwischen Rivaz und St-Saphorin aufgenommen. 19. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Lavaux, Schweiz / Elektrotriebzüge / ETR 610

66 1600x1075 Px, 04.11.2026

Ein SBB RABe 503 (auch bekannt als ETR 610) fährt als EuroCity (EC) Zug von Genf nach Mailand. Das Bild wurde zwischen Rivaz und St-Saphorin aufgenommen. 19. Mai 2025
Ein SBB RABe 503 (auch bekannt als ETR 610) fährt als EuroCity (EC) Zug von Genf nach Mailand. Das Bild wurde zwischen Rivaz und St-Saphorin aufgenommen. 19. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Lavaux, Schweiz / Elektrotriebzüge / ETR 610

90 1600x988 Px, 04.11.2026

Der SBB RABe 511 109 befindet sich in der Nähe von St-Saphorin und fährt in Richtung Lausanne. 19. Mai 2025
Der SBB RABe 511 109 befindet sich in der Nähe von St-Saphorin und fährt in Richtung Lausanne. 19. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Lavaux, Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 511

74 1600x976 Px, 04.11.2026

SBB Re 6/6 11679 (Re 620 079-4) „Cadenazzo“ ist bei St-Saphorin zu sehen und zieht den Novelis-Zug von Sierre nach Göttingen. Aufgrund des Gegenlichts präsentiere ich dieses Bild in Schwarzweiß. 19. Mai 2025
SBB Re 6/6 11679 (Re 620 079-4) „Cadenazzo“ ist bei St-Saphorin zu sehen und zieht den Novelis-Zug von Sierre nach Göttingen. Aufgrund des Gegenlichts präsentiere ich dieses Bild in Schwarzweiß. 19. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Lavaux, Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 620 (Re 6/6)

53 1400x984 Px, 04.11.2026

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