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Foto di Stefan Wohlfahrt

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Foto di Stefan Wohlfahrt
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La BLS Re 4/4 185 è stazionata a Kandersteg con un treno navetta per auto. 3 gennaio 2024
La BLS Re 4/4 185 è stazionata a Kandersteg con un treno navetta per auto. 3 gennaio 2024
Stefan Wohlfahrt

Germania / Elettrotreni multipli / 425

35 1500x1040 Px, 06.11.2026

Il TPC ASD ABe 4/8 472, in arrivo da Les Diablerets, raggiungerà a breve la sua destinazione, Aigle. 20 ottobre 2024
Il TPC ASD ABe 4/8 472, in arrivo da Les Diablerets, raggiungerà a breve la sua destinazione, Aigle. 20 ottobre 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

43 1400x1010 Px, 06.11.2026

Un SBB RABe 511, in servizio come RE33, si dirige verso Vevey vicino a Rivaz. 3 settembre 2025
Un SBB RABe 511, in servizio come RE33, si dirige verso Vevey vicino a Rivaz. 3 settembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Gallerie / Lavaux, Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 511

39 1400x941 Px, 06.11.2026

Poco prima di Rivaz, questo SBB RABe 523 109 è in viaggio verso Losanna. 3 settembre 2025
Poco prima di Rivaz, questo SBB RABe 523 109 è in viaggio verso Losanna. 3 settembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Gallerie / Lavaux, Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 523

41 1400x967 Px, 06.11.2026

Un BLS RABe 528, in servizio R1 da Domodossola a Berna, arriva alla stazione di Iselle. 12 settembre 2024
Un BLS RABe 528, in servizio R1 da Domodossola a Berna, arriva alla stazione di Iselle. 12 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 528 (BLS Flirt 4)

34 1400x951 Px, 06.11.2026

In servizio come R71 da Aigle a Les Diablerets, il TPC ASD ABe 4/8 471 arriva alla fermata Aigle Marché, recentemente rinnovata. 9 febbraio 2026
In servizio come R71 da Aigle a Les Diablerets, il TPC ASD ABe 4/8 471 arriva alla fermata Aigle Marché, recentemente rinnovata. 9 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

100 1400x929 Px, 05.11.2026

TPC ASD ABe 4/8 471 è partito dalla fermata Aigle Marché ed è ora in viaggio verso Les Diablerets. 9 febbraio 2026
TPC ASD ABe 4/8 471 è partito dalla fermata Aigle Marché ed è ora in viaggio verso Les Diablerets. 9 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

72 866x1200 Px, 05.11.2026

Alla stazione di Milano Centrale, si trova un treno dalla forma familiare, ma con una livrea mai vista prima: l'RFI ETR 500, con la motrice 93 83 2404 648-2 I-RIF, noto come Diamante 2.0. Gestito da RFI (Rete Ferroviaria Italiana), questo treno percorre la rete ferroviaria ad alta velocità italiana, incaricato di monitorare lo stato dei binari a velocità fino a 300 km/h. Unendo l'eccellenza italiana con la tecnologia all'avanguardia, Diamante 2.0 è progettato per gestire l'ispezione, il monitoraggio e la certificazione della rete. Nello specifico, il treno è un'unità Frecciarossa (ETR 500), composta da otto carrozze e due motrici. Al posto dei posti passeggeri, ospita laboratori completi che corrono attraverso il paese a 300 km/h, misurando centinaia di parametri diversi. 30 settembre 2026
Alla stazione di Milano Centrale, si trova un treno dalla forma familiare, ma con una livrea mai vista prima: l'RFI ETR 500, con la motrice 93 83 2404 648-2 I-RIF, noto come "Diamante 2.0." Gestito da RFI (Rete Ferroviaria Italiana), questo treno percorre la rete ferroviaria ad alta velocità italiana, incaricato di monitorare lo stato dei binari a velocità fino a 300 km/h. Unendo l'eccellenza italiana con la tecnologia all'avanguardia, "Diamante 2.0" è progettato per gestire l'ispezione, il monitoraggio e la certificazione della rete. Nello specifico, il treno è un'unità Frecciarossa (ETR 500), composta da otto carrozze e due motrici. Al posto dei posti passeggeri, ospita laboratori completi che corrono attraverso il paese a 300 km/h, misurando centinaia di parametri diversi. 30 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 500

66 1400x847 Px, 05.11.2026

Alla stazione di Milano Centrale, si trova un treno dalla forma familiare, ma con una livrea mai vista prima: l'RFI ETR 500, con la motrice 93 83 2404 648-2 I-RIF, noto come Diamante 2.0. Gestito da RFI (Rete Ferroviaria Italiana), questo treno percorre la rete ferroviaria ad alta velocità italiana, incaricato di monitorare lo stato dei binari a velocità fino a 300 km/h. Unendo l'eccellenza italiana con la tecnologia all'avanguardia, Diamante 2.0 è progettato per gestire l'ispezione, il monitoraggio e la certificazione della rete. In particolare, il treno è un'unità Frecciarossa (ETR 500), composta da otto carrozze e due motrici. Al posto dei posti passeggeri, ospita laboratori completi che corrono attraverso il paese a 300 km/h, misurando centinaia di parametri diversi. 17 settembre 2025
Alla stazione di Milano Centrale, si trova un treno dalla forma familiare, ma con una livrea mai vista prima: l'RFI ETR 500, con la motrice 93 83 2404 648-2 I-RIF, noto come "Diamante 2.0." Gestito da RFI (Rete Ferroviaria Italiana), questo treno percorre la rete ferroviaria ad alta velocità italiana, incaricato di monitorare lo stato dei binari a velocità fino a 300 km/h. Unendo l'eccellenza italiana con la tecnologia all'avanguardia, "Diamante 2.0" è progettato per gestire l'ispezione, il monitoraggio e la certificazione della rete. In particolare, il treno è un'unità Frecciarossa (ETR 500), composta da otto carrozze e due motrici. Al posto dei posti passeggeri, ospita laboratori completi che corrono attraverso il paese a 300 km/h, misurando centinaia di parametri diversi. 17 settembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 500

87 1400x941 Px, 05.11.2026

A Domodossola, una locomotiva Trenord E 464 attende con il suo treno regionale la partenza per Milano. 24 ottobre 2024
A Domodossola, una locomotiva Trenord E 464 attende con il suo treno regionale la partenza per Milano. 24 ottobre 2024
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotive elettriche / E 464, Italia / Aziende private / Trenord (I-TN)

105 1400x940 Px, 05.11.2026

Vicino a La Conversion, una locomotiva SBB Re 460 sta trainando un treno InterCity (IC) sulla sua tratta da Ginevra a San Gallo. 14 luglio 2020
Vicino a La Conversion, una locomotiva SBB Re 460 sta trainando un treno InterCity (IC) sulla sua tratta da Ginevra a San Gallo. 14 luglio 2020
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 460

57 1200x790 Px, 05.11.2026

Il SBB RABe 522 206, arrivato da Biel/Bienne alle 10:56, offre una comoda coincidenza a Meroux con il SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M diretto a Belfort. Entrambi i treni partiranno da Meroux alle 11:03: il SBB RABe 522 206 come TER 18173 / RE 18173 verso Biel/Bienne, e il SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M come MOBIGO TER 895054 verso Belfort. 3 novembre 2025
Il SBB RABe 522 206, arrivato da Biel/Bienne alle 10:56, offre una comoda coincidenza a Meroux con il SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M diretto a Belfort. Entrambi i treni partiranno da Meroux alle 11:03: il SBB RABe 522 206 come TER 18173 / RE 18173 verso Biel/Bienne, e il SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M come MOBIGO TER 895054 verso Belfort. 3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 522, France / Elettrotreni multipli / Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis)·

102 1400x894 Px, 05.11.2026

SBB RABe 522 204 è arrivato a Meroux come TER 18168 ed è ora in attesa della partenza come TER 18171 (che diventerà RE56 18171 da Delle in poi) diretto a Biel/Bienne. 3 novembre 2025
SBB RABe 522 204 è arrivato a Meroux come TER 18168 ed è ora in attesa della partenza come TER 18171 (che diventerà RE56 18171 da Delle in poi) diretto a Biel/Bienne. 3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 522

101 1400x974 Px, 05.11.2026

CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) è in attesa a Bonfol per la partenza verso Porrentruy. Dal 14 dicembre 2025 (il cambio orario), i treni SBB Flirt assumeranno le operazioni sulla linea CJ tra Bonfol e Porrentruy; tuttavia, va notato che durante le ore di punta sarà utilizzato un autobus a causa di un numero insufficiente di convogli disponibili (Flirt). Forse qualcuno potrebbe spiegare perché il materiale rotabile esistente della CJ non viene utilizzato per coprire questi servizi. 3 novembre 2025
CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) è in attesa a Bonfol per la partenza verso Porrentruy. Dal 14 dicembre 2025 (il cambio orario), i treni SBB Flirt assumeranno le operazioni sulla linea CJ tra Bonfol e Porrentruy; tuttavia, va notato che durante le ore di punta sarà utilizzato un autobus a causa di un numero insufficiente di convogli disponibili (Flirt). Forse qualcuno potrebbe spiegare perché il materiale rotabile esistente della CJ non viene utilizzato per coprire questi servizi. 3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / CJ (Chemin de Fer du Jura)

46 1400x993 Px, 05.11.2026

Il TMR BDe 4/8 n. 21 (90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) è in attesa a Vernayaz M-C per la partenza verso Vallorcine. A causa di una grande ristrutturazione della stazione di Martigny M-C, i treni M-C inizieranno e termineranno i loro viaggi a Vernayaz fino a metà marzo 2026. Questo mi ha permesso di fotografare il treno—in attesa di partenza—dal passaggio a livello che conduce al binario di partenza. Non sono però sicuro del motivo per cui i treni utilizzino una banchina non asfaltata—accessibile solo tramite un passaggio a livello—invece del binario adiacente alla banchina principale della stazione. Questo rende il trasferimento—già un’esperienza poco apprezzata—ancora più difficile, specialmente per i passeggeri con bagagli. 19 novembre 2025
Il TMR BDe 4/8 n. 21 (90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) è in attesa a Vernayaz M-C per la partenza verso Vallorcine. A causa di una grande ristrutturazione della stazione di Martigny M-C, i treni M-C inizieranno e termineranno i loro viaggi a Vernayaz fino a metà marzo 2026. Questo mi ha permesso di fotografare il treno—in attesa di partenza—dal passaggio a livello che conduce al binario di partenza. Non sono però sicuro del motivo per cui i treni utilizzino una banchina non asfaltata—accessibile solo tramite un passaggio a livello—invece del binario adiacente alla banchina principale della stazione. Questo rende il trasferimento—già un’esperienza poco apprezzata—ancora più difficile, specialmente per i passeggeri con bagagli. 19 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / M-C (Martigny - Châtelard)

74 1400x1024 Px, 04.11.2026

Con l'entrata in servizio delle nuove unità TMR RegionAlpes EVO RABe 533, è probabile che le operazioni (in leasing) dei treni BLS RABe 528 stiano per terminare. L'immagine mostra il RABe 528 113 AKIM , in servizio come treno R 91 6116 da Brig a St-Gingolph (Svizzera), mentre parte da St-Maurice. 19 novembre 2025
Con l'entrata in servizio delle nuove unità TMR RegionAlpes EVO RABe 533, è probabile che le operazioni (in leasing) dei treni BLS RABe 528 stiano per terminare. L'immagine mostra il RABe 528 113 "AKIM", in servizio come treno R 91 6116 da Brig a St-Gingolph (Svizzera), mentre parte da St-Maurice. 19 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 528 (BLS Flirt 4)

96 1400x929 Px, 04.11.2026

BAM Be 4/4 11 sta effettuando operazioni di manovra a Morges, mentre sullo sfondo, le unità BAM MBC Ge 4/4 21 e 22 si stanno preparando a prendere in consegna un treno di ghiaia—arrivato da Gland—per il suo viaggio successivo verso Apples. 22 febbraio 2024
BAM Be 4/4 11 sta effettuando operazioni di manovra a Morges, mentre sullo sfondo, le unità BAM MBC Ge 4/4 21 e 22 si stanno preparando a prendere in consegna un treno di ghiaia—arrivato da Gland—per il suo viaggio successivo verso Apples. 22 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / BAM

71 1400x1006 Px, 04.11.2026

Poiché la Re 4/4 II 506 (Re 420 506) di proprietà della BAM/MBC è attualmente in revisione a Bellinzona, la BAM/MBC ha noleggiato la Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) Rheingold dell'IRSI/IGE. La locomotiva porta il numero UIC Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. L'immagine mostra la locomotiva al suo arrivo a Morges con un treno di ghiaia in corsa da Gland ad Apples. Morges. 22 febbraio 2024
Poiché la Re 4/4 II 506 (Re 420 506) di proprietà della BAM/MBC è attualmente in revisione a Bellinzona, la BAM/MBC ha noleggiato la Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) "Rheingold" dell'IRSI/IGE. La locomotiva porta il numero UIC Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. L'immagine mostra la locomotiva al suo arrivo a Morges con un treno di ghiaia in corsa da Gland ad Apples. Morges. 22 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / BAM

70 1400x904 Px, 04.11.2026

Poiché la Re 4/4 II 506 (Re 420 506) di proprietà della BAM/MBC è attualmente in revisione a Bellinzona, la BAM/MBC ha noleggiato la Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) Rheingold dell'IRSI/IGE. La locomotiva porta il numero UIC Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. L'immagine mostra la locomotiva al suo arrivo a Morges con un treno di ghiaia in transito da Gland ad Apples.<br>Morges.<br><br>22 febbraio 2024
Poiché la Re 4/4 II 506 (Re 420 506) di proprietà della BAM/MBC è attualmente in revisione a Bellinzona, la BAM/MBC ha noleggiato la Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) "Rheingold" dell'IRSI/IGE. La locomotiva porta il numero UIC Re 421 91 885 4421 387-2 CH-IRSI. L'immagine mostra la locomotiva al suo arrivo a Morges con un treno di ghiaia in transito da Gland ad Apples.
Morges.

22 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / BAM

78 1400x1022 Px, 04.11.2026

A Montreux, poco dopo il cambio orario, si possono vedere le unità RABe 512—che ora vengono sempre più impiegate sui servizi R1, R2 e RE33. 13 gennaio 2025
A Montreux, poco dopo il cambio orario, si possono vedere le unità RABe 512—che ora vengono sempre più impiegate sui servizi R1, R2 e RE33. 13 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 512

51 1221x1200 Px, 04.11.2026

Un SBB RABe 503 (noto anche come ETR 610) viaggia come treno EuroCity (EC) da Ginevra a Milano. L'immagine è stata scattata tra Rivaz e St-Saphorin. 19 maggio 2025
Un SBB RABe 503 (noto anche come ETR 610) viaggia come treno EuroCity (EC) da Ginevra a Milano. L'immagine è stata scattata tra Rivaz e St-Saphorin. 19 maggio 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Gallerie / Lavaux, Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / ETR 610

66 1600x1075 Px, 04.11.2026

Un SBB RABe 503 (noto anche come ETR 610) viaggia come treno EuroCity (EC) da Ginevra a Milano. L'immagine è stata scattata tra Rivaz e St-Saphorin. 19 maggio 2025
Un SBB RABe 503 (noto anche come ETR 610) viaggia come treno EuroCity (EC) da Ginevra a Milano. L'immagine è stata scattata tra Rivaz e St-Saphorin. 19 maggio 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Gallerie / Lavaux, Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / ETR 610

90 1600x988 Px, 04.11.2026

Il SBB RABe 511 109 è vicino a St-Saphorin, diretto verso Losanna. 19 maggio 2025
Il SBB RABe 511 109 è vicino a St-Saphorin, diretto verso Losanna. 19 maggio 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Gallerie / Lavaux, Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 511

74 1600x976 Px, 04.11.2026

SBB Re 6/6 11679 (Re 620 079-4) Cadenazzo è vista vicino a St-Saphorin, mentre traina il treno Novelis da Sierre a Göttingen. A causa della controluce, presento questa immagine in bianco e nero. 19 maggio 2025
SBB Re 6/6 11679 (Re 620 079-4) "Cadenazzo" è vista vicino a St-Saphorin, mentre traina il treno Novelis da Sierre a Göttingen. A causa della controluce, presento questa immagine in bianco e nero. 19 maggio 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Gallerie / Lavaux, Svizzera / Locomotive elettriche / Re 620 (Re 6/6)

53 1400x984 Px, 04.11.2026

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