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La motrice NMBS 58050 M4 tipo ADx in esposizione ad Antwerpen Centraal per i 100 anni della NMBS. 32 di queste motrici sono state costruite da BN Brugge tra il 1979 e il 1984, numeri: 58034 a 58065. Dispongono di un compartimento bagagli e di un compartimento di prima classe. Fuori servizio da febbraio 2026. La NMBS utilizza ora solo carrozze M5 - M6 e M7. E I10 e I11 sulle linee più lunghe come Oostende a Eupen 262 km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
La motrice NMBS 58050 M4 tipo ADx in esposizione ad Antwerpen Centraal per i 100 anni della NMBS. 32 di queste motrici sono state costruite da BN Brugge tra il 1979 e il 1984, numeri: 58034 a 58065. Dispongono di un compartimento bagagli e di un compartimento di prima classe. Fuori servizio da febbraio 2026. La NMBS utilizza ora solo carrozze M5 - M6 e M7. E I10 e I11 sulle linee più lunghe come Oostende a Eupen 262 km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgio / Waggons / M 4

120 1600x1066 Px, 17.10.2026

The NMBS 58050 M4 driving car type ADx in Antwerpen Centraal on display for 100 years of NMBS. 32 of these driving cars were build by BN Brugge between 1979 and 1984, numbers: 58034 to 58065. They have a luggage compartment and a first class compartment. Out of service in februari 2026. The NMBS now only uses M5 - M6 and M7 carriages. And I10 and I11 on the longest lines like Oostende to Eupen 262km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 58050 M4 driving car type ADx in Antwerpen Centraal on display for 100 years of NMBS. 32 of these driving cars were build by BN Brugge between 1979 and 1984, numbers: 58034 to 58065. They have a luggage compartment and a first class compartment. Out of service in februari 2026. The NMBS now only uses M5 - M6 and M7 carriages. And I10 and I11 on the longest lines like Oostende to Eupen 262km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgio / Waggons / M 4

58 1600x1066 Px, 14.10.2026

. L'IC 812 per Kortrijk sta lasciando la stazione di Brugge il 23 novembre 2013.
. L'IC 812 per Kortrijk sta lasciando la stazione di Brugge il 23 novembre 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Belgio / Waggons / M 4

1019 1200x884 Px, 27.11.2013

Carrozza di controllo M 4 fotografata a Tournai l'11 maggio 2013.
Carrozza di controllo M 4 fotografata a Tournai l'11 maggio 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Belgio / Waggons / M 4

872 1200x721 Px, 09.11.2013

Carrozza di controllo M 4 fotografata a Bruxelles Midi il 22 giugno 2012.
Carrozza di controllo M 4 fotografata a Bruxelles Midi il 22 giugno 2012.
De Rond Hans und Jeanny

Belgio / Waggons / M 4

960 1024x756 Px, 09.07.2012

Carrozza di controllo ICE e M4 fotografate insieme a Bruxelles Midi il 22 giugno 2012.
Carrozza di controllo ICE e M4 fotografate insieme a Bruxelles Midi il 22 giugno 2012.
De Rond Hans und Jeanny

L'IC 1711 proveniente da Quiévrain sta entrando nella stazione di Liège Guillemins il 23 marzo 2012.
L'IC 1711 proveniente da Quiévrain sta entrando nella stazione di Liège Guillemins il 23 marzo 2012.
De Rond Hans und Jeanny

Belgio / Waggons / M 4

959 1024x764 Px, 30.03.2012

Carrozza di controllo M 4 fotografata a Gent Sint Pieters il 12 novembre 2011.
Carrozza di controllo M 4 fotografata a Gent Sint Pieters il 12 novembre 2011.
De Rond Hans und Jeanny

Belgio / Waggons / M 4

922 1014x551 Px, 15.11.2011

Carrozza di controllo M 4 fotografata a Bruxelles Midi il 14 febbraio 2009.
Carrozza di controllo M 4 fotografata a Bruxelles Midi il 14 febbraio 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgio / Waggons / M 4

1102 1000x775 Px, 03.03.2010

Carrozza M4 seconda classe. Foto scattata nei primi anni '90.
Carrozza M4 seconda classe. Foto scattata nei primi anni '90.
Hans van der Sluis

Belgio / Waggons / M 4

1108 1024x675 Px, 03.11.2009

L'IR Quiévrain-Liège Guillemins guidato da una cabina di comando M 4 arriva alla sua destinazione finale il 30 marzo 2009.
L'IR Quiévrain-Liège Guillemins guidato da una cabina di comando M 4 arriva alla sua destinazione finale il 30 marzo 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgio / Waggons / M 4

1238 800x582 Px, 14.10.2009