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A St-Maurice, la 193 051 noleggiata da SBB Cargo è ferma in attesa di un nuovo incarico. 16 giugno 2025
A St-Maurice, la 193 051 noleggiata da SBB Cargo è ferma in attesa di un nuovo incarico. 16 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

55 1400x867 Px, 02.09.2026

Un operatore, un numero di locomotiva, due locomotive: RheinCargo l'ha fatto con il Vectron numero 193 106. Una è la 6 193 106, precedentemente con KRE e una bella locomotiva pubblicitaria, e l'altra è quella vista qui: 7 193 106, noleggiata da Alpha Trains e che traina un convoglio cisterna attraverso Neuwied verso Colonia. I Vectron sono dello stesso tipo, ma dato che ci sono oltre 2.000 Vectron X4E a quattro sistemi, lo schema di numerazione EVR ha dovuto inserire il 7 dopo il sei per ospitare tutti i Vectron.
Un operatore, un numero di locomotiva, due locomotive: RheinCargo l'ha fatto con il Vectron numero 193 106. Una è la 6 193 106, precedentemente con KRE e una bella locomotiva pubblicitaria, e l'altra è quella vista qui: 7 193 106, noleggiata da Alpha Trains e che traina un convoglio cisterna attraverso Neuwied verso Colonia. I Vectron sono dello stesso tipo, ma dato che ci sono oltre 2.000 Vectron X4E a quattro sistemi, lo schema di numerazione EVR ha dovuto inserire il 7 dopo il sei per ospitare tutti i Vectron.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E), Germania / Aziende / Rheincargo

48 1200x800 Px, 03.09.2026

DB Cargo 185 216 traina un treno merci intermodale attraverso Neuwied verso Coblenza (e Italia?) il 30 aprile 2026.
DB Cargo 185 216 traina un treno merci intermodale attraverso Neuwied verso Coblenza (e Italia?) il 30 aprile 2026.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 185

40 1200x800 Px, 03.09.2026

La NMBS 08061 sulla tratta da Antwerpen-Berchem alla stazione di Lier. Siemens Desiro ML costruito nel 2013. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML: Tra il 2011 e il 2016 sono stati costruiti 305 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche). I primi 105 da Siemens, gli ultimi 200 da Bombardier. Numeri: 08001 a 08210 e 08501 a 08595. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,90 m. Numero di posti a sedere: 280. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V e 25kV. Linea 27A presso l'Aeroporto di Anversa. 28-05-2026
La NMBS 08061 sulla tratta da Antwerpen-Berchem alla stazione di Lier. Siemens Desiro ML costruito nel 2013. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML: Tra il 2011 e il 2016 sono stati costruiti 305 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche). I primi 105 da Siemens, gli ultimi 200 da Bombardier. Numeri: 08001 a 08210 e 08501 a 08595. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,90 m. Numero di posti a sedere: 280. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V e 25kV. Linea 27A presso l'Aeroporto di Anversa. 28-05-2026
Mark Min

Belgio / Elettrotreni multipli / AM 08 (Desiro)

76 1600x1066 Px, 23.08.2026

In un grigio 4 luglio 2026, SHM, ex-NS 7742 'BELLO' (così soprannominata per la sua campanella di ottone) sta per unirsi ad altre locomotive nel deposito locomotive dello SHM a Hoorn.
In un grigio 4 luglio 2026, SHM, ex-NS 7742 'BELLO' (così soprannominata per la sua campanella di ottone) sta per unirsi ad altre locomotive nel deposito locomotive dello SHM a Hoorn.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM), Niederlande / Locomotive a vapore / 7742

67 1200x800 Px, 26.08.2026

Medway 186 224 traina un treno container da Antwerpen a Neuss attraverso Tilburg in una grigia giornata dell'8 maggio 2026.
Medway 186 224 traina un treno container da Antwerpen a Neuss attraverso Tilburg in una grigia giornata dell'8 maggio 2026.
Leonardus Schrijvers

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgio / Società private / Medway Belgium N.V.

110 1200x800 Px, 26.08.2026

La potente locomotiva a sei assi Stadler EURO 9000 di ELP - European Loc Pool AG (Frauenfeld/CH), in leasing a RTB CARGO GmbH (Düren), 2019 305-2 Krefti (90 80 2019 305-2 D-ELP), sta viaggiando il 21 agosto 2026 con un treno merci coperto molto lungo attraverso Siegen-Eiserfeld verso Colonia. La Stadler EURO 9000, una locomotiva Dual Mode Co'Co', è stata costruita nel 2022 da Stadler Rail Valencia S.A.U. ad Albuixech (Spagna) con numero di fabbrica 4067 ed è stata consegnata nell'aprile 2023 a ELP - European Loc Pool AG a Frauenfeld (CH).
La potente locomotiva a sei assi Stadler EURO 9000 di ELP - European Loc Pool AG (Frauenfeld/CH), in leasing a RTB CARGO GmbH (Düren), 2019 305-2 "Krefti" (90 80 2019 305-2 D-ELP), sta viaggiando il 21 agosto 2026 con un treno merci coperto molto lungo attraverso Siegen-Eiserfeld verso Colonia. La Stadler EURO 9000, una locomotiva Dual Mode Co'Co', è stata costruita nel 2022 da Stadler Rail Valencia S.A.U. ad Albuixech (Spagna) con numero di fabbrica 4067 ed è stata consegnata nell'aprile 2023 a ELP - European Loc Pool AG a Frauenfeld (CH).
Armin Schwarz

Germania / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke), Germania / Locomotive ibride e bimodali / BR 2019 (STADLER Euro9000)

104 1400x942 Px, 23.08.2026

Il veicolo per la manutenzione della linea Hummel 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—un modello Plasser & Theurer GAF basato sulla piattaforma MISS, gestito da DB InfraGO Network Maintenance (ex DB Netz AG)—era in servizio alla stazione di Herdorf il 19 giugno 2026. È stato utilizzato lì per sostituire le braccia dei segnali meccanici a semaforo. Il veicolo per la manutenzione della linea (GAF) è stato costruito nel 2019 da Plasser & Theurer a Linz/Donau (Austria), con numero di serie 6702.
Il veicolo per la manutenzione della linea "Hummel" 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—un modello Plasser & Theurer GAF basato sulla piattaforma MISS, gestito da DB InfraGO Network Maintenance (ex DB Netz AG)—era in servizio alla stazione di Herdorf il 19 giugno 2026. È stato utilizzato lì per sostituire le braccia dei segnali meccanici a semaforo. Il veicolo per la manutenzione della linea (GAF) è stato costruito nel 2019 da Plasser & Theurer a Linz/Donau (Austria), con numero di serie 6702.
Armin Schwarz

Germania / Gleise / KBS 462 (Linea Hellertal), Germania / Aziende / DB InfraGO AG / D-DBMP, Germania / Manutenzione / 746.0 Veicoli per lavori sui binari P&T (GAF)

147 1400x933 Px, 20.06.2026

Il tram articolato a tre sezioni 9007 del tipo SOCIMI T8000 (elettrico AEG – anno di costruzione 1990 - 92) di ATAC (Azienda per i Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma) è fermo il 13 luglio 2022 alla stazione di Roma Termini, pronto per la partenza come linea 14 verso Viale Palmiro Togliatti via Porta Maggiore. I tram articolati del tipo SOCIMI T8000: Sono stati costruiti in totale 41 esemplari di questi tram articolati bidirezionali a pianale ribassato del tipo SOCIMI T8000 dal produttore milanese SOCIMI (parte elettrica AEG) (33 costruiti tra il 1990 e il 1992 e 8 costruiti nel 2003). DATI TECNICI: Tipo veicolo: tram articolato a tre sezioni a sei assi Numero: 41 Costruttore: SOCIMI / parte elettrica AEG Anni di costruzione: 1990-1992 e 2003 Scartamento: 1.435 mm (scartamento standard) Disposizione assi: Bo'+2+Bo' Lunghezza: 21,10 m Larghezza: 2,3 m Altezza: 3,42 m Diametro ruote motrici e portanti: 680 mm Peso a vuoto: 30,5 t Motori/Potenza: 4 x 100 kW = 400 kW Velocità massima: 70 km/h Note: 3 sezioni; 4 porte Alimentazione: 600 Volt CC (=) tramite linea aerea
Il tram articolato a tre sezioni 9007 del tipo SOCIMI T8000 (elettrico AEG – anno di costruzione 1990 - 92) di ATAC (Azienda per i Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma) è fermo il 13 luglio 2022 alla stazione di Roma Termini, pronto per la partenza come linea 14 verso Viale Palmiro Togliatti via Porta Maggiore. I tram articolati del tipo SOCIMI T8000: Sono stati costruiti in totale 41 esemplari di questi tram articolati bidirezionali a pianale ribassato del tipo SOCIMI T8000 dal produttore milanese SOCIMI (parte elettrica AEG) (33 costruiti tra il 1990 e il 1992 e 8 costruiti nel 2003). DATI TECNICI: Tipo veicolo: tram articolato a tre sezioni a sei assi Numero: 41 Costruttore: SOCIMI / parte elettrica AEG Anni di costruzione: 1990-1992 e 2003 Scartamento: 1.435 mm (scartamento standard) Disposizione assi: Bo'+2+Bo' Lunghezza: 21,10 m Larghezza: 2,3 m Altezza: 3,42 m Diametro ruote motrici e portanti: 680 mm Peso a vuoto: 30,5 t Motori/Potenza: 4 x 100 kW = 400 kW Velocità massima: 70 km/h Note: 3 sezioni; 4 porte Alimentazione: 600 Volt CC (=) tramite linea aerea
Armin Schwarz

Italia / Tram / Roma

59 1400x948 Px, 31.08.2026

La Lineas 186 295 con il servizio navetta giornaliero BASF da BASF Anversa a BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2016 con numero di costruzione 35344. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 02-09-2026
La Lineas 186 295 con il servizio navetta giornaliero BASF da BASF Anversa a BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2016 con numero di costruzione 35344. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 02-09-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgio / Società private / Lineas (dal 2017)

44 1600x1066 Px, 04.09.2026

Una Re 460 delle FFS sta lasciando la stazione di Vevey con il suo IR 90 per l'Aeroporto di Ginevra. 16 giugno 2025
Una Re 460 delle FFS sta lasciando la stazione di Vevey con il suo IR 90 per l'Aeroporto di Ginevra. 16 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 460

54 1400x940 Px, 02.09.2026

Lineas 186 215 Bombardier Traxx on his way to Antwerp Harbor. 04-04-2025
Lineas 186 215 Bombardier Traxx on his way to Antwerp Harbor. 04-04-2025
Mark Min

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgio / Società private / Lineas (dal 2017)

450 1200x800 Px, 05.04.2025

Un SBB RABe 503 (ufficiosamente:) Pinocchio ( replica a vite dell'ETR 610) viaggia come EC 40 da Milano Centrale a Losanna e sta passando dalla stazione di Rivaz. 12 agosto 2026
Un SBB RABe 503 (ufficiosamente:) Pinocchio ("replica a vite" dell'ETR 610) viaggia come EC 40 da Milano Centrale a Losanna e sta passando dalla stazione di Rivaz. 12 agosto 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Gallerie / Lavaux, Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / ETR 610

124 1400x718 Px, 12.08.2026

Non sono una mucca per voler trascinarmi dietro tutta la giornata la mia fotocamera da 1.356 kg come una campana; così è nata l'idea di cercare almeno una fotocamera compatta ma comunque buona per le gite di un giorno senza un focus sulla fotografia. Per qualche scatto di prova, ho scelto la stazione di Roche VD, recentemente rinnovata ma che si mostra ancora abbastanza fotogenica con pensiline e un edificio della stazione in stile chalet ristrutturato. Questa immagine di prova mostra il treno R2 24226 da Bex a Grandson che arriva da Aigle in controluce. 2 settembre 2026
Non sono una mucca per voler trascinarmi dietro tutta la giornata la mia fotocamera da 1.356 kg come una campana; così è nata l'idea di cercare almeno una fotocamera compatta ma comunque "buona" per le gite di un giorno senza un focus sulla fotografia. Per qualche scatto di prova, ho scelto la stazione di Roche VD, recentemente rinnovata ma che si mostra ancora abbastanza fotogenica con pensiline e un edificio della stazione in stile chalet ristrutturato. Questa immagine di prova mostra il treno R2 24226 da Bex a Grandson che arriva da Aigle in controluce. 2 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 512

55 1400x1088 Px, 02.09.2026

Nel 1998, il Diesel di manovra tipo V22 ex-GDR SHM-35 è stato acquistato dalla Stoomtram Hoorn-Medemblik e ha guadagnato il soprannome Griezel (Spaventoso), presumibilmente a causa dell'origine GDR della locomotiva, ma anche perché l'affidabilità incerta del motore del manovratore a volte poteva essere un vero incubo per gli equipaggi di manovra. Nel 2006 è stata adottata una soluzione drastica sostituendo il motore originale con un motore Deutz e da allora la locomotiva funziona molto bene. Il 6 luglio 2026 la SHM-35 era in manovra a Hoorn dopo un bel weekend di treni speciali a vapore.
Nel 1998, il Diesel di manovra tipo V22 ex-GDR SHM-35 è stato acquistato dalla Stoomtram Hoorn-Medemblik e ha guadagnato il soprannome "Griezel" (Spaventoso), presumibilmente a causa dell'origine GDR della locomotiva, ma anche perché l'affidabilità incerta del motore del manovratore a volte poteva essere un vero incubo per gli equipaggi di manovra. Nel 2006 è stata adottata una soluzione drastica sostituendo il motore originale con un motore Deutz e da allora la locomotiva funziona molto bene. Il 6 luglio 2026 la SHM-35 era in manovra a Hoorn dopo un bel weekend di treni speciali a vapore.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Stazioni / Olanda Settentrionale, Niederlande / Locomotive diesel / Vari, Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM)

83 1200x800 Px, 13.08.2026

Sull'ultimo breve tratto a binario unico della linea Jurafuss tra Twann e Ligerz, un SBB ICN RABDe 500 come IC 51 1612 diretto a Losanna è stato fotografato con un forte zoom poco prima della ex fermata di Ligerz. 24 agosto 2026
Sull'ultimo breve tratto a binario unico della linea Jurafuss tra Twann e Ligerz, un SBB ICN RABDe 500 come IC 51 1612 diretto a Losanna è stato fotografato con un forte zoom poco prima della ex fermata di Ligerz. 24 agosto 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 500 (ICN)

84 1400x939 Px, 25.08.2026

Lineas 186 510 Bombardier Traxx con lo Shuttle BASF Ludwigshafen a BASF Antwerpen 06-05-2025
Lineas 186 510 Bombardier Traxx con lo Shuttle BASF Ludwigshafen a BASF Antwerpen 06-05-2025
Mark Min

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgio / Società private / Lineas (dal 2017)

624 1200x800 Px, 07.05.2025

A St Saphorin, la SBB Am 843 022-5 viaggia come treno locomotore diretto verso Losanna. 12 novembre 2024
A St Saphorin, la SBB Am 843 022-5 viaggia come treno locomotore diretto verso Losanna. 12 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Gallerie / Lavaux, Svizzera / Locomotive diesel / Am 843

82 1400x907 Px, 21.08.2026