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Tutte le cose belle finiscono e purtroppo, la tradizione della bonanza ferroviaria a Benešov u Prahy, che vedeva circa 30-40 treni museali extra nella zona, appartiene a queste. Dal 1° gennaio 2027 l'ECTS diventerà obbligatorio sulla rete principale ceca, segnando la fine per la maggior parte dei treni museali, poiché i costi per l'installazione dell'apparecchiatura ECTS sono proibitivi.  
Il 21 settembre 2026 la EBS 142 001 (la versione più potente delle locomotive diesel Ludmilla dell'Est Germania) manovra materiale svizzero, la locomotiva a vapore 241A65 e la locomotiva a vapore tedesca 41.1144 (entrambe non visibili nella foto poiché in quel momento sono ancora nel deposito) e trascinerà il treno extra alle 10:15 da Benešov u Prahy verso Weimar via Praga, Ústí nad Labem e Dresda.
Tutte le cose belle finiscono e purtroppo, la tradizione della bonanza ferroviaria a Benešov u Prahy, che vedeva circa 30-40 treni museali extra nella zona, appartiene a queste. Dal 1° gennaio 2027 l'ECTS diventerà obbligatorio sulla rete principale ceca, segnando la fine per la maggior parte dei treni museali, poiché i costi per l'installazione dell'apparecchiatura ECTS sono proibitivi. Il 21 settembre 2026 la EBS 142 001 (la versione più potente delle locomotive diesel Ludmilla dell'Est Germania) manovra materiale svizzero, la locomotiva a vapore 241A65 e la locomotiva a vapore tedesca 41.1144 (entrambe non visibili nella foto poiché in quel momento sono ancora nel deposito) e trascinerà il treno extra alle 10:15 da Benešov u Prahy verso Weimar via Praga, Ústí nad Labem e Dresda.
Leonardus Schrijvers

Il  Petit Train Rouge  N° 41 della ferrovia Mer de Glace sta entrando nella stazione di Chamonix-Mont-Blanc il 3 agosto 2008.
Il "Petit Train Rouge" N° 41 della ferrovia Mer de Glace sta entrando nella stazione di Chamonix-Mont-Blanc il 3 agosto 2008.
De Rond Hans und Jeanny

France / Schmalspurbahn / Ferrovia del Montenvers

1879 1024x777 Px, 26.12.2011

Le Lineas 7857 e 7865 in partenza dal porto di Anversa. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruite nel 2005 con numero di costruzione 1001283. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 29-09-2026
Le Lineas 7857 e 7865 in partenza dal porto di Anversa. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruite nel 2005 con numero di costruzione 1001283. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 29-09-2026
Mark Min

La Lineas 186 254 in uscita dal porto di Anversa. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2016 con numero di costruzione 35311. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 29-09-2026
La Lineas 186 254 in uscita dal porto di Anversa. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2016 con numero di costruzione 35311. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 29-09-2026
Mark Min

La Lineas 186 508 con un breve treno cisterna in viaggio verso il porto di Anversa. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2018 con numero di costruzione 35559. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 18-09-2026
La Lineas 186 508 con un breve treno cisterna in viaggio verso il porto di Anversa. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2018 con numero di costruzione 35559. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 18-09-2026
Mark Min

L'Eurostar Red 4304 e 4345 da Paris Gare du Nord ad Amsterdam Centraal è stato deviato dal suo binario normale a un binario principalmente merci con un limite di velocità di 90 km/h. Questo è lento per un treno con una velocità massima di 320 km/h. TGV PBKA (o TGV Réseau Quadricourant): tra il 1996 e il 1997 ne sono stati costruiti 17 da Alstom. Numeri: NMBS: 4301 a 4307 / DB: 4321 a 4322 / NS: 4331 a 4332 / SNCF: 4341 a 4346. Velocità massima: 320 km/h. Potenza: 8800 kW a 25 kV e 3680 kW a 3000 V o 1500 V e 5160 kW a 15 kV. 2 locomotive e 8 carrozze, lunghezza 200 m, posti a sedere: 401 (modernizzato dal 2021 al 2024). Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 02-10-2026
L'Eurostar Red 4304 e 4345 da Paris Gare du Nord ad Amsterdam Centraal è stato deviato dal suo binario normale a un binario principalmente merci con un limite di velocità di 90 km/h. Questo è lento per un treno con una velocità massima di 320 km/h. TGV PBKA (o TGV Réseau Quadricourant): tra il 1996 e il 1997 ne sono stati costruiti 17 da Alstom. Numeri: NMBS: 4301 a 4307 / DB: 4321 a 4322 / NS: 4331 a 4332 / SNCF: 4341 a 4346. Velocità massima: 320 km/h. Potenza: 8800 kW a 25 kV e 3680 kW a 3000 V o 1500 V e 5160 kW a 15 kV. 2 locomotive e 8 carrozze, lunghezza 200 m, posti a sedere: 401 (modernizzato dal 2021 al 2024). Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 02-10-2026
Mark Min

Europa / Aziende / Eurostar

56 1600x1066 Px, 06.10.2026

Con un breve treno merci, la 193 072 noleggiata da SBB Cargo si dirige verso Villeneuve. Sullo sfondo, il Castello di Chillon arricchisce la scena.

30 luglio 2025
Con un breve treno merci, la 193 072 noleggiata da SBB Cargo si dirige verso Villeneuve. Sullo sfondo, il Castello di Chillon arricchisce la scena. 30 luglio 2025
Stefan Wohlfahrt

La RTB Cargo 6193 179 in viaggio dalla Germania al porto di Anversa con un treno Hupac. Siemens Vectron MS costruito nel 2024 con numero di costruzione 23479. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 06-10-2026
La RTB Cargo 6193 179 in viaggio dalla Germania al porto di Anversa con un treno Hupac. Siemens Vectron MS costruito nel 2024 con numero di costruzione 23479. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 06-10-2026
Mark Min

Il Medway Belgium 7193 004  Fien  con il 7193 007  Amber  e un treno cisterna in viaggio verso il porto di Anversa. Siemens Vectron MS costruito nel 2026 con numero di costruzione 24169. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 29-09-2026
Il Medway Belgium 7193 004 "Fien" con il 7193 007 "Amber" e un treno cisterna in viaggio verso il porto di Anversa. Siemens Vectron MS costruito nel 2026 con numero di costruzione 24169. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 29-09-2026
Mark Min

L'avventura ferroviaria dell'Oberland bernese - La MOB BCFe 4/4 n. 11 della Ferrovia Blonay-Chamby è in attesa a Blonay del treno opposto prima di poter partire per Chaulin; la foto è stata scattata dal treno opposto menzionato.

6 settembre 2026
L'avventura ferroviaria dell'Oberland bernese - La MOB BCFe 4/4 n. 11 della Ferrovia Blonay-Chamby è in attesa a Blonay del treno opposto prima di poter partire per Chaulin; la foto è stata scattata dal treno opposto menzionato. 6 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Il 18 settembre 2026 Arriva Vlaky 845 111 entra a Kolín con un servizio ferroviario locale da Nymburk hl.n. Molti ex DMU DB Classe 628 hanno trovato nuova collocazione nella Repubblica Ceca o in Romania.
Il 18 settembre 2026 Arriva Vlaky 845 111 entra a Kolín con un servizio ferroviario locale da Nymburk hl.n. Molti ex DMU DB Classe 628 hanno trovato nuova collocazione nella Repubblica Ceca o in Romania.
Leonardus Schrijvers

Il VT 18.16.10 si trova il 18 settembre 2026 a Kolín in preparazione per la sua partecipazione alla bonanza ferroviaria annuale (e probabilmente l'ultima volta) a Benešov u Prahy, organizzata da Steam Story Agency. Arrivato da Kutná Hora e diretto a Praha hl.n., questo elettrotreno ha purtroppo subito un ritardo di 30 minuti a causa di alcuni problemi tecnici, che non solo hanno causato il ritardo, ma hanno anche portato alla cancellazione di una corsa speciale il giorno successivo.
Il VT 18.16.10 si trova il 18 settembre 2026 a Kolín in preparazione per la sua partecipazione alla bonanza ferroviaria annuale (e probabilmente l'ultima volta) a Benešov u Prahy, organizzata da Steam Story Agency. Arrivato da Kutná Hora e diretto a Praha hl.n., questo elettrotreno ha purtroppo subito un ritardo di 30 minuti a causa di alcuni problemi tecnici, che non solo hanno causato il ritardo, ma hanno anche portato alla cancellazione di una corsa speciale il giorno successivo.
Leonardus Schrijvers

La Railtraxx 266 007 (PB03) con un treno cisterna di gas in partenza dal porto di Anversa. EMD JT42CWR (classe 66) costruita nel 2001 con numero di costruzione 20008254-5. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 03-09-2026
La Railtraxx 266 007 (PB03) con un treno cisterna di gas in partenza dal porto di Anversa. EMD JT42CWR (classe 66) costruita nel 2001 con numero di costruzione 20008254-5. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 03-09-2026
Mark Min

PKP Cargo EU46-505 traina un servizio intermodale attraverso Kaarst-Broicherseite il 24 settembre 2026. Questo famoso punto fotografico è raggiungibile tramite percorsi legali, ma gli automobilisti devono fare attenzione a non parcheggiare il veicolo in luoghi dove è vietato. Avendo imparato a proprie spese da alcuni appassionati di treni poco intelligenti del passato, i locali ora chiamano rapidamente la polizia quando si parcheggia l'auto nel posto sbagliato, con conseguente multa salata.
PKP Cargo EU46-505 traina un servizio intermodale attraverso Kaarst-Broicherseite il 24 settembre 2026. Questo famoso punto fotografico è raggiungibile tramite percorsi legali, ma gli automobilisti devono fare attenzione a non parcheggiare il veicolo in luoghi dove è vietato. Avendo imparato a proprie spese da alcuni appassionati di treni poco intelligenti del passato, i locali ora chiamano rapidamente la polizia quando si parcheggia l'auto nel posto sbagliato, con conseguente multa salata.
Leonardus Schrijvers

Ge4/4 III 643  Vals  con IR38 a Bergün/Bravuogn il 24.5.2026
Ge4/4 III 643 "Vals" con IR38 a Bergün/Bravuogn il 24.5.2026
Laurin Gehrig

Il 26 settembre 2026 Anversa ha detto addio ai tram PCC. Sono stati in servizio per 66 anni, dal 18 ottobre 1960 al 30 aprile 2026. In totale ne sono stati costruiti 166 tra il 1960 e il 1975 dalla BN Brugge. Il 7007 costruito nel 1960 in Piazza Opera ad Anversa sulla linea del tram 1. 26-09-2026
Il 26 settembre 2026 Anversa ha detto addio ai tram PCC. Sono stati in servizio per 66 anni, dal 18 ottobre 1960 al 30 aprile 2026. In totale ne sono stati costruiti 166 tra il 1960 e il 1975 dalla BN Brugge. Il 7007 costruito nel 1960 in Piazza Opera ad Anversa sulla linea del tram 1. 26-09-2026
Mark Min

Belgio / Tram / Tram Anversa

87 1600x1066 Px, 29.09.2026

Il 16 aprile 2009 la Neusser Eisenbahn (ora parte di Rheincargo) Lok-VIII si trova nel Museo DGEG a Bochum-Dahlhausen. Nel 2012 NE e HGK sono diventate Rheincargo e si sono liberate di una delle pochissime locomotive in Germania a portare numeri romani invece di numeri arabi/stile occidentale.
Il 16 aprile 2009 la Neusser Eisenbahn (ora parte di Rheincargo) Lok-VIII si trova nel Museo DGEG a Bochum-Dahlhausen. Nel 2012 NE e HGK sono diventate Rheincargo e si sono liberate di una delle pochissime locomotive in Germania a portare numeri romani invece di numeri arabi/stile occidentale.
Leonardus Schrijvers

La DB Cargo Belgium 6504 e 6466 in viaggio verso il porto di Anversa. MaK 6400 costruita nel 1992 con numero di costruzione 1200066. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 29-09-2026
La DB Cargo Belgium 6504 e 6466 in viaggio verso il porto di Anversa. MaK 6400 costruita nel 1992 con numero di costruzione 1200066. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 29-09-2026
Mark Min

MEG (Mitteldeutsche Eisenbahn Gesellschaft) è una società controllata di DEB Cargo e dispone di trazione ex DB nei servizi merci. L'impiego di MEG nel servizio passeggeri a orario remunerativo è piuttosto raro, ma il 29 aprile 2011 il MEG 602 ferma a Berlino Schönefeld Flughafen (la vecchia stazione) con materiale a due piani diretto a Berlino Ostbahnhof.
MEG (Mitteldeutsche Eisenbahn Gesellschaft) è una società controllata di DEB Cargo e dispone di trazione ex DB nei servizi merci. L'impiego di MEG nel servizio passeggeri a orario remunerativo è piuttosto raro, ma il 29 aprile 2011 il MEG 602 ferma a Berlino Schönefeld Flughafen (la vecchia stazione) con materiale a due piani diretto a Berlino Ostbahnhof.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 143

82 1200x800 Px, 30.09.2026

La SNCF Z 26 585 UIC 94 87 0026 585-3 F-AZUR  Computer-Mouse  è arrivata a Saint Raphaël come TER ZOU 88121. Il treno opera da Menton a Les Arcs e serve la maggior parte delle stazioni intermedie.

17 settembre 2026
La SNCF Z 26 585 UIC 94 87 0026 585-3 F-AZUR "Computer-Mouse" è arrivata a Saint Raphaël come TER ZOU 88121. Il treno opera da Menton a Les Arcs e serve la maggior parte delle stazioni intermedie. 17 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

EuroCargoRail 247 026 fa una pausa a Tüssling con il suo treno di carbone il 13 settembre 2024.
EuroCargoRail 247 026 fa una pausa a Tüssling con il suo treno di carbone il 13 settembre 2024.
Leonardus Schrijvers

La DB Cargo 193 319 in viaggio con un treno cisterna dal porto di Anversa verso la Germania. Siemens Vectron MS costruita nel 2018 con numero di costruzione 22398. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 18-09-2026
La DB Cargo 193 319 in viaggio con un treno cisterna dal porto di Anversa verso la Germania. Siemens Vectron MS costruita nel 2018 con numero di costruzione 22398. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 18-09-2026
Mark Min

E-locomotive 470 008, photographed near Vienna's main train station. May 3, 2026
E-locomotive 470 008, photographed near Vienna's main train station. May 3, 2026
De Rond Hans und Jeanny

Proprio in tempo il 21 settembre 2026 CD Cargo 363 516 è stato fotografato mentre passava attraverso Praha-Liben con un treno merci misto diretto a Nymburk. I treni merci attraverso Praha-Liben passano principalmente sui binari 4, 5 o 6 per evitare di interferire con il traffico passeggeri molto intenso.
Proprio in tempo il 21 settembre 2026 CD Cargo 363 516 è stato fotografato mentre passava attraverso Praha-Liben con un treno merci misto diretto a Nymburk. I treni merci attraverso Praha-Liben passano principalmente sui binari 4, 5 o 6 per evitare di interferire con il traffico passeggeri molto intenso.
Leonardus Schrijvers