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L'ex SBB 5810 si trova nel deposito di Konolfingen durante lo spettacolo  150 anni della Emmentalbahn  il 18 maggio 2025.
L'ex SBB 5810 si trova nel deposito di Konolfingen durante lo spettacolo "150 anni della Emmentalbahn" il 18 maggio 2025.
Leonardus Schrijvers

Il 21 agosto 2026 il Museo Ferroviario Sassone a Chemnitz-Hilbersdorf ha tenuto la loro parata semestrale di locomotive sul binario di collegamento tra il museo ferroviario SEM a Chemnitz-Hilbersdorf e la linea principale tra Chemnitz Hbf e Dresda Hbf. Lo fanno sempre durante i loro Heizhausfests (marzo e agosto) e il 21 agosto 2026 uno dei partecipanti è stato l'ITL 118 552 con livrea retro-DR.
Il 21 agosto 2026 il Museo Ferroviario Sassone a Chemnitz-Hilbersdorf ha tenuto la loro parata semestrale di locomotive sul binario di collegamento tra il museo ferroviario SEM a Chemnitz-Hilbersdorf e la linea principale tra Chemnitz Hbf e Dresda Hbf. Lo fanno sempre durante i loro Heizhausfests (marzo e agosto) e il 21 agosto 2026 uno dei partecipanti è stato l'ITL 118 552 con livrea retro-DR.
Leonardus Schrijvers

La NMBS 485 come Intercity da Antwerpen Centraal a Lille Flandres (Francia) al binario 2 livello +1 ad Antwerpen Centraal. Classe NMBS MS96 (MR96/EMU96): sono stati costruiti in totale 120 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche) tra il 1996 e il 2000 da Bombardier Brugge. Numeri: 441 a 490 e 501 a 570. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,20 m Numero di posti a sedere: 213. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: numeri 441 a 490: 3000V e 25kV, numeri 501 a 570: 3000V. Soprannome: Naso Danese. Al binario 1 la NMBS 08092 come S34 da Dendermonde a Antwerpen Centraal. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
La NMBS 485 come Intercity da Antwerpen Centraal a Lille Flandres (Francia) al binario 2 livello +1 ad Antwerpen Centraal. Classe NMBS MS96 (MR96/EMU96): sono stati costruiti in totale 120 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche) tra il 1996 e il 2000 da Bombardier Brugge. Numeri: 441 a 490 e 501 a 570. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,20 m Numero di posti a sedere: 213. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: numeri 441 a 490: 3000V e 25kV, numeri 501 a 570: 3000V. Soprannome: Naso Danese. Al binario 1 la NMBS 08092 come S34 da Dendermonde a Antwerpen Centraal. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
Mark Min

Montagne russe del trasporto merci a Neuwied: il 30 aprile 2026 la DB Cargo 189 084 traina un convoglio di minerale di ferro diretto a sud in container Innofreight attraverso Neuwied. Da martedì a sabato Neuwied vede massicci flussi di merci poiché si trova tra Colonia e Coblenza sulla sponda destra del Reno (Rechtsrheinisch in tedesco), dove la maggior parte delle merci tra le due città viene instradata - i binari sulla sponda sinistra del Reno (Linksrheinisch in buon tedesco) sono utilizzati dai treni passeggeri a lunga percorrenza che non utilizzano la linea ad alta velocità Colonia-Frankfurt.
Montagne russe del trasporto merci a Neuwied: il 30 aprile 2026 la DB Cargo 189 084 traina un convoglio di minerale di ferro diretto a sud in container Innofreight attraverso Neuwied. Da martedì a sabato Neuwied vede massicci flussi di merci poiché si trova tra Colonia e Coblenza sulla sponda destra del Reno (Rechtsrheinisch in tedesco), dove la maggior parte delle merci tra le due città viene instradata - i binari sulla sponda sinistra del Reno (Linksrheinisch in buon tedesco) sono utilizzati dai treni passeggeri a lunga percorrenza che non utilizzano la linea ad alta velocità Colonia-Frankfurt.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 189

51 1200x800 Px, 11.10.2026

On 18 September 2026 SEH's  50 3616 enters the small Ceske Drahy depot at Benesov u Prahy in preparation for the last edition of the train bonanza STEAM 57.
On 18 September 2026 SEH's 50 3616 enters the small Ceske Drahy depot at Benesov u Prahy in preparation for the last edition of the train bonanza STEAM 57.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive a vapore / 50

13 1200x800 Px, 22.10.2026

On 8 October 2026 Akiem/RFO 186 003 -formerly owned by NS Reizigers before their sale-and-lease-back construction with Akiem of France-  hauls a completely blue tank train towards Emmerich through Valburg on the Betuweroute freight artery.
On 8 October 2026 Akiem/RFO 186 003 -formerly owned by NS Reizigers before their sale-and-lease-back construction with Akiem of France- hauls a completely blue tank train towards Emmerich through Valburg on the Betuweroute freight artery.
Leonardus Schrijvers

La DB Cargo Belgium 6466 e 6504 in viaggio verso il porto di Anversa. MaK 6400 costruita nel 1992 con numero di costruzione 1200066. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 29-09-2026
La DB Cargo Belgium 6466 e 6504 in viaggio verso il porto di Anversa. MaK 6400 costruita nel 1992 con numero di costruzione 1200066. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 29-09-2026
Mark Min

La Railtraxx 266 035 in servizio con un breve treno cisterna. EMD JT42CWR (classe 66) costruita nel 2004 con numero di costruzione 20038513-8. Linea 27A presso l'Aeroporto di Anversa. 29-09-2026
La Railtraxx 266 035 in servizio con un breve treno cisterna. EMD JT42CWR (classe 66) costruita nel 2004 con numero di costruzione 20038513-8. Linea 27A presso l'Aeroporto di Anversa. 29-09-2026
Mark Min

È sabato 5 settembre 2026, il primo sabato di settembre, e questo significa la festa dei treni a vapore della VSM  Terug naar Toen  (Ritorno al Passato) che vede ogni ora un treno a vapore tra la sede centrale della VSM a Beekbergen e Apeldoorn (collegamento con la rete ferroviaria nazionale); cinque treni a vapore per Dieren (collegamento con la rete ferroviaria nazionale) e ogni 45 minuti un treno a vapore da e per Loenen. Le locomotive NS Classe 2200 sono state consegnate tutte con questa livrea marrone per locomotive merci e l'impiego su servizi passeggeri all'interno di NS è stato raro. Qui la VSM 2233 spinge un treno navetta a vapore fuori da Loenen verso Beekbergen.
È sabato 5 settembre 2026, il primo sabato di settembre, e questo significa la festa dei treni a vapore della VSM "Terug naar Toen" (Ritorno al Passato) che vede ogni ora un treno a vapore tra la sede centrale della VSM a Beekbergen e Apeldoorn (collegamento con la rete ferroviaria nazionale); cinque treni a vapore per Dieren (collegamento con la rete ferroviaria nazionale) e ogni 45 minuti un treno a vapore da e per Loenen. Le locomotive NS Classe 2200 sono state consegnate tutte con questa livrea marrone per locomotive merci e l'impiego su servizi passeggeri all'interno di NS è stato raro. Qui la VSM 2233 spinge un treno navetta a vapore fuori da Loenen verso Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

La motrice NMBS 58050 M4 tipo ADx in esposizione ad Antwerpen Centraal per i 100 anni della NMBS. 32 di queste motrici sono state costruite da BN Brugge tra il 1979 e il 1984, numeri: 58034 a 58065. Dispongono di un compartimento bagagli e di un compartimento di prima classe. Fuori servizio da febbraio 2026. La NMBS utilizza ora solo carrozze M5 - M6 e M7. E I10 e I11 sulle linee più lunghe come Oostende a Eupen 262 km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
La motrice NMBS 58050 M4 tipo ADx in esposizione ad Antwerpen Centraal per i 100 anni della NMBS. 32 di queste motrici sono state costruite da BN Brugge tra il 1979 e il 1984, numeri: 58034 a 58065. Dispongono di un compartimento bagagli e di un compartimento di prima classe. Fuori servizio da febbraio 2026. La NMBS utilizza ora solo carrozze M5 - M6 e M7. E I10 e I11 sulle linee più lunghe come Oostende a Eupen 262 km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgio / Waggons / M 4

34 1600x1066 Px, 17.10.2026

L'EuroCity Direct 3309 da Brussel Zuid ad Amsterdam Zuid al binario 24 livello -2 ad Antwerpen Centraal. EuroCity Direct da Lelystad Centrum o Amsterdam Zuid a Bruxelles Sud. 16 volte al giorno questi treni percorrono in entrambe le direzioni la tratta tra Lelystad Centrum e Bruxelles Sud. Con fermate a Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Aeroporto di Schiphol – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal e Brussel Zuid. Di norma utilizzano un ICNG. In parte percorrono la linea HSL a 200 km/h. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
L'EuroCity Direct 3309 da Brussel Zuid ad Amsterdam Zuid al binario 24 livello -2 ad Antwerpen Centraal. EuroCity Direct da Lelystad Centrum o Amsterdam Zuid a Bruxelles Sud. 16 volte al giorno questi treni percorrono in entrambe le direzioni la tratta tra Lelystad Centrum e Bruxelles Sud. Con fermate a Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Aeroporto di Schiphol – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal e Brussel Zuid. Di norma utilizzano un ICNG. In parte percorrono la linea HSL a 200 km/h. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Mark Min

Belgio / Stazioni / Anversa/Antwerpen (tutte le stazioni)

24 1600x1066 Px, 20.10.2026

L'Infrabel 9121 242 in viaggio dal porto di Anversa al deposito Infrabel di Lier. Plasser & Theurer tipo Unimat 09-X3 costruito nel 2020 con numero di costruzione 7012. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 26-08-2026
L'Infrabel 9121 242 in viaggio dal porto di Anversa al deposito Infrabel di Lier. Plasser & Theurer tipo Unimat 09-X3 costruito nel 2020 con numero di costruzione 7012. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 26-08-2026
Mark Min

Belgio / Manutenzione / Vari, Belgio / Aziende / Infrabel

105 1600x1066 Px, 31.08.2026

La TMR Regione Alpi NINA RABe 525-038, proveniente da Le Châble, raggiunge la sua destinazione Martigny. Con la consegna dei nuovi EVO Flirt, è probabile che i RABe 525 NINA vengano sostituiti nel prossimo futuro.

11 luglio 2026
La TMR Regione Alpi NINA RABe 525-038, proveniente da Le Châble, raggiunge la sua destinazione Martigny. Con la consegna dei nuovi EVO Flirt, è probabile che i RABe 525 NINA vengano sostituiti nel prossimo futuro. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

The NMBS 1002  Superpacific  at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Una vista della stazione U Caminu di Ferru di a Corsica a Lisula Rossa / Ile Rousse con la sua infrastruttura ferroviaria ben mantenuta. Qui si incontrano i treni delle Grandes Lignes Bastia - Calvi, due coppie di treni, e i  treni balneari  (Balagna) sei coppie di treni (a partire da settembre 2026). Nella foto è visibile il treno balneare, 303, in attesa di partenza per Calvi.

23 settembre 2026
Una vista della stazione U Caminu di Ferru di a Corsica a Lisula Rossa / Ile Rousse con la sua infrastruttura ferroviaria ben mantenuta. Qui si incontrano i treni delle Grandes Lignes Bastia - Calvi, due coppie di treni, e i "treni balneari" (Balagna) sei coppie di treni (a partire da settembre 2026). Nella foto è visibile il treno balneare, 303, in attesa di partenza per Calvi. 23 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Due Re 4/4 II verdi appena dopo Vevey.  
Maggio 1995
Due Re 4/4 II verdi appena dopo Vevey. Maggio 1995
Stefan Wohlfahrt

La DB Cargo Belgium 6519 con 2 carri cisterna per gas in viaggio verso il porto di Anversa. MaK 6400 costruita nel 1994 con numero di costruzione 1200119. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 25-06-2026
La DB Cargo Belgium 6519 con 2 carri cisterna per gas in viaggio verso il porto di Anversa. MaK 6400 costruita nel 1994 con numero di costruzione 1200119. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 25-06-2026
Mark Min

La Lineas 1334 in partenza dal porto di Anversa. Bombardier Brugge NMBS serie 13 costruita nel 1999 con numero di costruzione 1329. NMBS Classe 13: tra il 1997 e il 2001 sono state costruite 80 di queste locomotive da Bombardier Brugge. Concetto e componenti di Alstom Belfort. Numeri originali NMBS: 1301 a 1360, numeri CFL: 3001 a 3020. Velocità massima: 200 km/h. Potenza: 5200 kW. Alimentazione: 3000 V e 25 kV. I numeri da 1301 a 1345 sono in servizio presso Lineas, i numeri da 1346 a 1360 sono in servizio presso NMBS. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 29-09-2026
La Lineas 1334 in partenza dal porto di Anversa. Bombardier Brugge NMBS serie 13 costruita nel 1999 con numero di costruzione 1329. NMBS Classe 13: tra il 1997 e il 2001 sono state costruite 80 di queste locomotive da Bombardier Brugge. Concetto e componenti di Alstom Belfort. Numeri originali NMBS: 1301 a 1360, numeri CFL: 3001 a 3020. Velocità massima: 200 km/h. Potenza: 5200 kW. Alimentazione: 3000 V e 25 kV. I numeri da 1301 a 1345 sono in servizio presso Lineas, i numeri da 1346 a 1360 sono in servizio presso NMBS. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 29-09-2026
Mark Min

Rail Bavaria 275 108 si muove lentamente attraverso e oltre Regensburg Hbf il 22 settembre 2026 durante il massiccio restauro della linea Regensburg<=>Passau. Normalmente si possono vedere dozzine di treni merci passare attraverso Regensburg, sull'asse Norimberga-Linz in Austria.
Rail Bavaria 275 108 si muove lentamente attraverso e oltre Regensburg Hbf il 22 settembre 2026 durante il massiccio restauro della linea Regensburg<=>Passau. Normalmente si possono vedere dozzine di treni merci passare attraverso Regensburg, sull'asse Norimberga-Linz in Austria.
Leonardus Schrijvers

L'Infrabel 7794 insieme a: 7804-5514-7790 e 7730 in transito fuori dal porto di Anversa. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruita nel 2003 con numero di costruzione 1001220. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 05-10-2026
L'Infrabel 7794 insieme a: 7804-5514-7790 e 7730 in transito fuori dal porto di Anversa. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruita nel 2003 con numero di costruzione 1001220. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 05-10-2026
Mark Min

EGP 192 104 traina un treno merci container attraverso Celle verso la vasta area del porto di Amburgo il 17 settembre 2026. La Classe 192 è una versione ridotta del Vectron che dispone solo della capacità in corrente alternata a 15 kV, 16,7 Hz.
EGP 192 104 traina un treno merci container attraverso Celle verso la vasta area del porto di Amburgo il 17 settembre 2026. La Classe 192 è una versione ridotta del Vectron che dispone solo della capacità in corrente alternata a 15 kV, 16,7 Hz.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 192 (Smartron)

17 1200x800 Px, 18.10.2026

Festival Mega Steam di Blonay Chamby: la SBB G 3/4 208 (della Ballenberg Dampfbahn) sulla ferrovia Blonay - Chamby. 19.05.2018
Festival Mega Steam di Blonay Chamby: la SBB G 3/4 208 (della Ballenberg Dampfbahn) sulla ferrovia Blonay - Chamby. 19.05.2018
Stefan Wohlfahrt

Vicino alla stazione di Diepholz si può godere di un bel punto di osservazione da una piccola strada pubblica che conduce sui binari. Il 23 aprile 2026 - tra gli altri - la WFL 145 041 traina un treno regionale sostitutivo per Osnabrück. Poiché - ancora una volta - i nuovi e moderni EMU/BEMU/DEMU non funzionano, molti servizi regionali devono ricorrere/a godere della trazione a locomotiva.
Vicino alla stazione di Diepholz si può godere di un bel punto di osservazione da una piccola strada pubblica che conduce sui binari. Il 23 aprile 2026 - tra gli altri - la WFL 145 041 traina un treno regionale sostitutivo per Osnabrück. Poiché - ancora una volta - i nuovi e moderni EMU/BEMU/DEMU non funzionano, molti servizi regionali devono ricorrere/a godere della trazione a locomotiva.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 145

162 1200x800 Px, 29.08.2026