rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Nessuna registrazione necessaria - accedi con account Google, Facebook o X! Ciao ospite, non hai effettuato l'accesso. Accedi | Crea account 
Forum   Contatto   Note legali
inglese tedesco francese italiano spagnolo polacco olandese japanisch svedese 

Le prime foto di germany

8440 Foto
Foto Ferroviarie, Foto di Treni, Treni »
Prime germany
<<  pagina precedente  343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 pagina successiva  >>
La DBC 185 012, piuttosto sbiadita, traina un convoglio di acciaio attraverso Neuwied il 30 aprile 2026. L'uso di vernici ecologiche ha purtroppo portato allo sbiadimento rapido delle locomotive DB perché queste vernici sono meno resistenti alle condizioni atmosferiche avverse.
La DBC 185 012, piuttosto sbiadita, traina un convoglio di acciaio attraverso Neuwied il 30 aprile 2026. L'uso di vernici ecologiche ha purtroppo portato allo sbiadimento rapido delle locomotive DB perché queste vernici sono meno resistenti alle condizioni atmosferiche avverse.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 185

156 1200x800 Px, 10.10.2026

La doppia trazione Medway Belgium 7193 007 Amber con la 6193 050 con un lungo treno cisterna in viaggio verso il porto di Anversa. Siemens Vectron MS costruito nel 2026 con numero di costruzione 24212. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 06-10-2026
La doppia trazione Medway Belgium 7193 007 "Amber" con la 6193 050 con un lungo treno cisterna in viaggio verso il porto di Anversa. Siemens Vectron MS costruito nel 2026 con numero di costruzione 24212. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 06-10-2026
Mark Min

Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgio / Società private / Medway Belgium N.V.

77 1600x1066 Px, 11.10.2026

La TCA 7193 114 con la 7193 116 e la navetta container TCA dal porto di Anversa al terminal container TCA di Athus. Siemens Vectron MS costruita nel 2025 con numero di costruzione 23960. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 07-10-2026
La TCA 7193 114 con la 7193 116 e la navetta container TCA dal porto di Anversa al terminal container TCA di Athus. Siemens Vectron MS costruita nel 2025 con numero di costruzione 23960. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 07-10-2026
Mark Min

Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgio / Società private / TCA (Terminal Container Athus)

78 1600x1066 Px, 11.10.2026

Montagne russa merci a Neuwied: il 30 aprile 2026 DB Cargo 185 194 traina un convoglio merci misto in direzione sud attraverso Neuwied. Da martedì a sabato Neuwied vede massicci flussi di merci poiché si trova tra Colonia e Coblenza sulla sponda destra del Reno (Rechtsrheinisch in tedesco), dove la maggior parte delle merci tra le due città è diretta - i binari sulla sponda sinistra del Reno (Linksrheinisch in buon tedesco) sono utilizzati dai treni passeggeri a lunga percorrenza che non utilizzano la linea ad alta velocità Colonia-Frankfurt.
Montagne russa merci a Neuwied: il 30 aprile 2026 DB Cargo 185 194 traina un convoglio merci misto in direzione sud attraverso Neuwied. Da martedì a sabato Neuwied vede massicci flussi di merci poiché si trova tra Colonia e Coblenza sulla sponda destra del Reno (Rechtsrheinisch in tedesco), dove la maggior parte delle merci tra le due città è diretta - i binari sulla sponda sinistra del Reno (Linksrheinisch in buon tedesco) sono utilizzati dai treni passeggeri a lunga percorrenza che non utilizzano la linea ad alta velocità Colonia-Frankfurt.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 185

71 1200x800 Px, 11.10.2026

Montagne russe del trasporto merci a Neuwied: il 30 aprile 2026 la DB Cargo 189 084 traina un convoglio di minerale di ferro diretto a sud in container Innofreight attraverso Neuwied. Da martedì a sabato Neuwied vede massicci flussi di merci poiché si trova tra Colonia e Coblenza sulla sponda destra del Reno (Rechtsrheinisch in tedesco), dove la maggior parte delle merci tra le due città viene instradata - i binari sulla sponda sinistra del Reno (Linksrheinisch in buon tedesco) sono utilizzati dai treni passeggeri a lunga percorrenza che non utilizzano la linea ad alta velocità Colonia-Frankfurt.
Montagne russe del trasporto merci a Neuwied: il 30 aprile 2026 la DB Cargo 189 084 traina un convoglio di minerale di ferro diretto a sud in container Innofreight attraverso Neuwied. Da martedì a sabato Neuwied vede massicci flussi di merci poiché si trova tra Colonia e Coblenza sulla sponda destra del Reno (Rechtsrheinisch in tedesco), dove la maggior parte delle merci tra le due città viene instradata - i binari sulla sponda sinistra del Reno (Linksrheinisch in buon tedesco) sono utilizzati dai treni passeggeri a lunga percorrenza che non utilizzano la linea ad alta velocità Colonia-Frankfurt.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 189

62 1200x800 Px, 11.10.2026

Montagne russe merci a Neuwied: il 30 aprile 2026 DB Cargo 193 335 traina un treno merci intermodale LKWWalter diretto a sud attraverso Neuwied. Da martedì a sabato Neuwied vede massicci flussi di merci poiché si trova tra Colonia e Coblenza sulla sponda destra del Reno (Rechtsrheinisch in tedesco) dove la maggior parte delle merci tra le due città viene instradata - i binari sulla sponda sinistra del Reno (Linksrheinisch in buon tedesco) sono utilizzati dai treni passeggeri a lunga percorrenza che non utilizzano la linea ad alta velocità Colonia-Frankfurt.
Montagne russe merci a Neuwied: il 30 aprile 2026 DB Cargo 193 335 traina un treno merci intermodale LKWWalter diretto a sud attraverso Neuwied. Da martedì a sabato Neuwied vede massicci flussi di merci poiché si trova tra Colonia e Coblenza sulla sponda destra del Reno (Rechtsrheinisch in tedesco) dove la maggior parte delle merci tra le due città viene instradata - i binari sulla sponda sinistra del Reno (Linksrheinisch in buon tedesco) sono utilizzati dai treni passeggeri a lunga percorrenza che non utilizzano la linea ad alta velocità Colonia-Frankfurt.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

65 1200x800 Px, 11.10.2026

Montagne russa del trasporto merci a Neuwied: il 30 aprile 2026 la DB Cargo 185 146 traina un convoglio merci misto in direzione sud attraverso Neuwied. Da martedì a sabato Neuwied vede massicci flussi di merci poiché si trova tra Colonia e Coblenza sulla sponda destra del Reno (Rechtsrheinisch in tedesco), dove la maggior parte delle merci tra le due città viene instradata - i binari sulla sponda sinistra del Reno (Linksrheinisch in buon tedesco) sono utilizzati dai treni passeggeri a lunga percorrenza che non utilizzano la linea ad alta velocità Colonia-Frankfurt.
Montagne russa del trasporto merci a Neuwied: il 30 aprile 2026 la DB Cargo 185 146 traina un convoglio merci misto in direzione sud attraverso Neuwied. Da martedì a sabato Neuwied vede massicci flussi di merci poiché si trova tra Colonia e Coblenza sulla sponda destra del Reno (Rechtsrheinisch in tedesco), dove la maggior parte delle merci tra le due città viene instradata - i binari sulla sponda sinistra del Reno (Linksrheinisch in buon tedesco) sono utilizzati dai treni passeggeri a lunga percorrenza che non utilizzano la linea ad alta velocità Colonia-Frankfurt.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 185

59 1200x800 Px, 11.10.2026

Grazie a un mio amico che aveva un appuntamento nel museo ferroviario DGEG a Bochum-Dahlhausen il 24 settembre 2026, è stato possibile fotografare alcuni oggetti nella rimessa locomotive come l'ElnA BLE 146.
Grazie a un mio amico che aveva un appuntamento nel museo ferroviario DGEG a Bochum-Dahlhausen il 24 settembre 2026, è stato possibile fotografare alcuni oggetti nella rimessa locomotive come l'ElnA BLE 146.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive a vapore / Vari

58 1200x800 Px, 11.10.2026

Grazie a un mio amico che aveva un appuntamento nel museo ferroviario DGEG a Bochum-Dahlhausen il 24 settembre 2026, è stato possibile fotografare alcuni pezzi nel deposito locomotive come il DB 515 556. La classe 515 erano automotrici a batteria (Akkutriebwagen) degli anni '50 che hanno terminato il loro servizio nel 1997. Curiosamente, il concetto di automotrici a batteria è completamente tornato in pista!
Grazie a un mio amico che aveva un appuntamento nel museo ferroviario DGEG a Bochum-Dahlhausen il 24 settembre 2026, è stato possibile fotografare alcuni pezzi nel deposito locomotive come il DB 515 556. La classe 515 erano automotrici a batteria (Akkutriebwagen) degli anni '50 che hanno terminato il loro servizio nel 1997. Curiosamente, il concetto di automotrici a batteria è completamente tornato in pista!
Leonardus Schrijvers

Germania / Elettrotreni multipli / ETA 150 (515)

93 1200x800 Px, 11.10.2026

Grazie a un mio amico che aveva un appuntamento nel museo ferroviario DGEG a Bochum-Dahlhausen il 24 settembre 2026, alcuni pezzi nel deposito locomotive sono stati fotografati, come questa locomotiva a vapore senza focolare, la Lok-120 della Süddeutsche Kabelwerke Mannheim.
Grazie a un mio amico che aveva un appuntamento nel museo ferroviario DGEG a Bochum-Dahlhausen il 24 settembre 2026, alcuni pezzi nel deposito locomotive sono stati fotografati, come questa locomotiva a vapore senza focolare, la Lok-120 della Süddeutsche Kabelwerke Mannheim.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive a vapore / Vari

109 1200x800 Px, 11.10.2026

Con una magnifica nuvola di vapore, la UEF 58 311 lascia Schluchsee con il suo treno a vapore, goffamente la nuvola di vapore oscura esattamente la caratteristica chiesa di Schluchsee... La 58 311 è stata costruita nel 1921 dalla MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) come G 12 Baden 1125, con numero di fabbrica 2153. Successivamente, la locomotiva è stata gestita dalla DR (Deutsche Reichsbahn) prima come 58 311 e dal 1968 come 58 1111-2. Oggi, la locomotiva, ora centenaria di 104 anni, è gestita dalla UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Ulm Railway Enthusiasts) come D-UEF 90 80 0058 311-6 o 58 311, dove è una locomotiva da museo molto amata. 27 dicembre 2025
Con una magnifica nuvola di vapore, la UEF 58 311 lascia Schluchsee con il suo treno a vapore, goffamente la nuvola di vapore oscura esattamente la caratteristica chiesa di Schluchsee... La 58 311 è stata costruita nel 1921 dalla MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) come G 12 Baden 1125, con numero di fabbrica 2153. Successivamente, la locomotiva è stata gestita dalla DR (Deutsche Reichsbahn) prima come 58 311 e dal 1968 come 58 1111-2. Oggi, la locomotiva, ora centenaria di 104 anni, è gestita dalla UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Ulm Railway Enthusiasts) come D-UEF 90 80 0058 311-6 o 58 311, dove è una locomotiva da museo molto amata. 27 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Germania / Locomotive a vapore / 58

72 1400x930 Px, 12.10.2026

Con una magnifica nuvola di vapore, la UEF 58 311 parte da Schluchsee con il suo treno a vapore diretto verso Seebrugg. 27 dicembre 2025
Con una magnifica nuvola di vapore, la UEF 58 311 parte da Schluchsee con il suo treno a vapore diretto verso Seebrugg. 27 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Germania / Locomotive a vapore / 58

71 1400x1246 Px, 12.10.2026

La DB bewegt 463 583-5 è arrivata a Friburgo in Brisgovia e sullo sfondo un ICE 4 per Coira sta arrivando leggermente in anticipo rispetto all'orario previsto a Friburgo i.B. 27 dicembre 2025
La DB "bewegt" 463 583-5 è arrivata a Friburgo in Brisgovia e sullo sfondo un ICE 4 per Coira sta arrivando leggermente in anticipo rispetto all'orario previsto a Friburgo i.B. 27 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Germania / Stazioni / Varius, Germania / Elettrotreni multipli / 463 ?Mireo?

62 1400x869 Px, 13.10.2026

The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive a doppia alimentazione / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·, Germania / Gleise / KBS 480 Cologne - Aachen

53 1500x1000 Px, 14.10.2026

La 186 282 (91 80 6186 282-0 D-Rpool) di Railpool GmbH (Monaco), noleggiata a LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH (Monaco), sta viaggiando con un treno di trasporto combinato attraverso la stazione di Kirchen/Sieg in direzione Colonia il 16 ottobre 2026. La Bombardier TRAXX F140 MS è stata costruita nel 2009 da Bombardier Transportation GmbH a Kassel con numero di fabbrica 34468 ed era originariamente destinata come E 186 912 per CBRail (Lussemburgo), ma è stata convertita nel luglio 2010 per i pacchetti nazionali e l’omologazione per Germania, Austria e Italia (D/A/I) e successivamente consegnata a Railpool GmbH come 186 282. La TRAXX F140 MS è una locomotiva multisistema a quattro assi con una potenza di 5.600 kW (4.000 kW a 1,5 kV CC) per operazioni transfrontaliere. La locomotiva traina principalmente treni merci sulle principali rotte europee ed è utilizzabile in tutti i sistemi di alimentazione. Nel trasporto merci raggiunge una velocità massima di 140 km/h. Le locomotive da 85 tonnellate hanno una forza di trazione iniziale di 300 kN.
La 186 282 (91 80 6186 282-0 D-Rpool) di Railpool GmbH (Monaco), noleggiata a LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH (Monaco), sta viaggiando con un treno di trasporto combinato attraverso la stazione di Kirchen/Sieg in direzione Colonia il 16 ottobre 2026. La Bombardier TRAXX F140 MS è stata costruita nel 2009 da Bombardier Transportation GmbH a Kassel con numero di fabbrica 34468 ed era originariamente destinata come E 186 912 per CBRail (Lussemburgo), ma è stata convertita nel luglio 2010 per i pacchetti nazionali e l’omologazione per Germania, Austria e Italia (D/A/I) e successivamente consegnata a Railpool GmbH come 186 282. La TRAXX F140 MS è una locomotiva multisistema a quattro assi con una potenza di 5.600 kW (4.000 kW a 1,5 kV CC) per operazioni transfrontaliere. La locomotiva traina principalmente treni merci sulle principali rotte europee ed è utilizzabile in tutti i sistemi di alimentazione. Nel trasporto merci raggiunge una velocità massima di 140 km/h. Le locomotive da 85 tonnellate hanno una forza di trazione iniziale di 300 kN.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive elettriche / 186, Germania / Aziende / Railpool

98 1500x1000 Px, 17.10.2026

Il convoglio elettrico a quattro elementi 430 058 / 431 058 / 431 558 / 430 558 della S-Bahn di Stoccarda (DB Regio AG - Baden-Württemberg) sta passando attraverso la stazione di Kirchen/Sieg in direzione Colonia il 16 ottobre 2026, probabilmente in un trasferimento verso l'officina.
Il convoglio elettrico a quattro elementi 430 058 / 431 058 / 431 558 / 430 558 della S-Bahn di Stoccarda (DB Regio AG - Baden-Württemberg) sta passando attraverso la stazione di Kirchen/Sieg in direzione Colonia il 16 ottobre 2026, probabilmente in un trasferimento verso l'officina.
Armin Schwarz

Germania / Elettrotreni multipli / 430 (Bombardier, Alstom), Germania / Treni urbani / S-Bahn Stoccarda

108 1500x1000 Px, 18.10.2026

Il 18 settembre 2026 la DB regio 143 250 - restaurata nei suoi colori originali, sebbene con l'emblema DB e non i segni DR - spinge una S-Bahn fuori da Pirna verso Dresda Hbf.
Il 18 settembre 2026 la DB regio 143 250 - restaurata nei suoi colori originali, sebbene con l'emblema DB e non i segni DR - spinge una S-Bahn fuori da Pirna verso Dresda Hbf.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 143

127 1200x800 Px, 18.10.2026

Nel pomeriggio del 23 settembre 2026, la DPB 193 804 traina un treno cisterna verso Krefeld attraverso Krefeld-Oppum. A causa del traffico passeggeri intenso a Oppum, un treno merci in transito è qui una vista piuttosto rara.
Nel pomeriggio del 23 settembre 2026, la DPB 193 804 traina un treno cisterna verso Krefeld attraverso Krefeld-Oppum. A causa del traffico passeggeri intenso a Oppum, un treno merci in transito è qui una vista piuttosto rara.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

116 1200x800 Px, 18.10.2026

Dalla fine del marciapiede DB Cargo 185 051 con un treno trasportatore di automobili è stato fotografato a Viersen il 23 settembre 2026. I soliti guasti e tagli di servizio di Eurobahn sulla relazione Mönchengladbach-Venlo hanno regalato al vostro fotografo un'ora extra di osservazione dei treni.
Dalla fine del marciapiede DB Cargo 185 051 con un treno trasportatore di automobili è stato fotografato a Viersen il 23 settembre 2026. I soliti guasti e tagli di servizio di Eurobahn sulla relazione Mönchengladbach-Venlo hanno regalato al vostro fotografo un'ora extra di osservazione dei treni.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 185

149 1200x800 Px, 18.10.2026

MRB 1440 333 parte da Celle come S-Bahn per Hannover Hbf via Lehrte il 21 settembre 2026. Poiché i nuovi treni Mireo elettrici non funzionano a causa di guasti tecnici, la S-Bahn Hannover ha impiegato treni elettrici di altri operatori. Da settembre 2026, tuttavia, può essere ordinato anche il traino con locomotive ex-DR Classe 143.
MRB 1440 333 parte da Celle come S-Bahn per Hannover Hbf via Lehrte il 21 settembre 2026. Poiché i nuovi treni Mireo elettrici non funzionano a causa di guasti tecnici, la S-Bahn Hannover ha impiegato treni elettrici di altri operatori. Da settembre 2026, tuttavia, può essere ordinato anche il traino con locomotive ex-DR Classe 143.
Leonardus Schrijvers

Germania / Elettrotreni multipli / 1440 (Alstom Coradia Continental)

102 1200x800 Px, 18.10.2026

EGP 192 104 traina un treno merci container attraverso Celle verso la vasta area del porto di Amburgo il 17 settembre 2026. La Classe 192 è una versione ridotta del Vectron che dispone solo della capacità in corrente alternata a 15 kV, 16,7 Hz.
EGP 192 104 traina un treno merci container attraverso Celle verso la vasta area del porto di Amburgo il 17 settembre 2026. La Classe 192 è una versione ridotta del Vectron che dispone solo della capacità in corrente alternata a 15 kV, 16,7 Hz.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 192 (Smartron)

110 1200x800 Px, 18.10.2026

Una delle pochissime locomotive Metronom che ancora portano i loghi Metronom è la 146 535, vista qui in sosta a Celle il 20 agosto 2026. A causa di difficoltà finanziarie, Metronom ha dovuto cancellare la loro concessione Hamburg--Hannover--Göttingen a metà 2026 invece che a dicembre 2028.
Una delle pochissime locomotive Metronom che ancora portano i loghi Metronom è la 146 535, vista qui in sosta a Celle il 20 agosto 2026. A causa di difficoltà finanziarie, Metronom ha dovuto cancellare la loro concessione Hamburg--Hannover--Göttingen a metà 2026 invece che a dicembre 2028.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 146, Germania / Aziende / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

185 1200x800 Px, 18.10.2026

In un grigio 13 maggio 2026 Eisenbahn Gruppe Potsdam EGP 193 848 traina un treno container abbastanza carico attraverso Köln Süd verso Köln-Eiffeltor.
In un grigio 13 maggio 2026 Eisenbahn Gruppe Potsdam EGP 193 848 traina un treno container abbastanza carico attraverso Köln Süd verso Köln-Eiffeltor.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

138 1200x800 Px, 18.10.2026

Corsa singola per EGP 192 103 attraverso Regensburg Hbf il 22 settembre 2026. La foto è stata scattata da dietro la finestra del passaggio pedonale a Regensburg Hbf.
Corsa singola per EGP 192 103 attraverso Regensburg Hbf il 22 settembre 2026. La foto è stata scattata da dietro la finestra del passaggio pedonale a Regensburg Hbf.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 192 (Smartron)

94 1200x800 Px, 18.10.2026

<<  pagina precedente  343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 pagina successiva  >>