rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

De första foton från germany

8440 Bilder
Järnvägsbilder, Järnvägsfoton, Tåg »
Första germany
<<  föregående sida  343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 nästa sida  >>
Den något blekta DBC 185 012 drar ett ståltåg genom Neuwied den 30 april 2026. Användningen av miljövänliga färger har tyvärr lett till att DB-lok snabbt bleks eftersom färgerna är mindre motståndskraftiga mot dåliga väderförhållanden.
Den något blekta DBC 185 012 drar ett ståltåg genom Neuwied den 30 april 2026. Användningen av miljövänliga färger har tyvärr lett till att DB-lok snabbt bleks eftersom färgerna är mindre motståndskraftiga mot dåliga väderförhållanden.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 185

156 1200x800 Px, 10.10.2026

Medway Belgien 7193 007 Amber dubbeldrag med 6193 050 med ett långt tanktåg på väg till hamnen i Antwerpen. Siemens Vectron MS byggd 2026 med konstruktionsnummer 24212. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 06-10-2026
Medway Belgien 7193 007 "Amber" dubbeldrag med 6193 050 med ett långt tanktåg på väg till hamnen i Antwerpen. Siemens Vectron MS byggd 2026 med konstruktionsnummer 24212. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 06-10-2026
Mark Min

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgien / Privata företag / Medway Belgium N.V.

77 1600x1066 Px, 11.10.2026

TCA 7193 114 med 7193 116 och TCA containerpendel från hamnen i Antwerpen till TCA containerterminalen i Athus. Siemens Vectron MS byggd 2025 med konstruktionsnummer 23960. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-10-2026
TCA 7193 114 med 7193 116 och TCA containerpendel från hamnen i Antwerpen till TCA containerterminalen i Athus. Siemens Vectron MS byggd 2025 med konstruktionsnummer 23960. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-10-2026
Mark Min

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgien / Privata företag / TCA (Terminal Container Athus)

78 1600x1066 Px, 11.10.2026

Godsberg- och dalbana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 185 194 ett sydgående blandat godståg genom Neuwied. Tu-Sa Neuwied ser massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartåg som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetsjärnvägen.
Godsberg- och dalbana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 185 194 ett sydgående blandat godståg genom Neuwied. Tu-Sa Neuwied ser massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartåg som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetsjärnvägen.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 185

71 1200x800 Px, 11.10.2026

Godsberg- och dalbana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 189 084 ett sydgående järnmalmståg i Innofreight-containrar genom Neuwied. Tu-Sa Neuwied ser massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartågen som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetslinje.
Godsberg- och dalbana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 189 084 ett sydgående järnmalmståg i Innofreight-containrar genom Neuwied. Tu-Sa Neuwied ser massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartågen som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetslinje.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 189

62 1200x800 Px, 11.10.2026

Godsrutschkana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 193 335 ett södergående LKWWalter intermodalt godståg genom Neuwied. Från tisdag till lördag ser Neuwied massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartåg som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetslinje.
Godsrutschkana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 193 335 ett södergående LKWWalter intermodalt godståg genom Neuwied. Från tisdag till lördag ser Neuwied massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartåg som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetslinje.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E)

65 1200x800 Px, 11.10.2026

Godsberg- och dalbana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 185 146 ett södergående blandat godståg genom Neuwied. Tu-Sa Neuwied ser massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartågen som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetslinje.
Godsberg- och dalbana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 185 146 ett södergående blandat godståg genom Neuwied. Tu-Sa Neuwied ser massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartågen som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetslinje.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 185

59 1200x800 Px, 11.10.2026

Tack vare en vän till mig som hade ett möte på DGEG järnvägsmuseum i Bochum-Dahlhausen den 24 september 2026 kunde några föremål i lokstallet fotograferas, som ElnA BLE 146.
Tack vare en vän till mig som hade ett möte på DGEG järnvägsmuseum i Bochum-Dahlhausen den 24 september 2026 kunde några föremål i lokstallet fotograferas, som ElnA BLE 146.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Ånglok / Diverse

58 1200x800 Px, 11.10.2026

Tack vare en vän till mig som hade ett möte på DGEG järnvägsmuseum i Bochum-Dahlhausen den 24 september 2026 kunde några föremål i lokstallet fotograferas, som DB 515 556. Klass 515 var batteridrivna rälsbussar (Akkutriebwagen) från 1950-talet som avslutade sin tjänst 1997. Märkligt nog är konceptet med batteridrivna rälsbussar helt tillbaka på spåren igen!
Tack vare en vän till mig som hade ett möte på DGEG järnvägsmuseum i Bochum-Dahlhausen den 24 september 2026 kunde några föremål i lokstallet fotograferas, som DB 515 556. Klass 515 var batteridrivna rälsbussar (Akkutriebwagen) från 1950-talet som avslutade sin tjänst 1997. Märkligt nog är konceptet med batteridrivna rälsbussar helt tillbaka på spåren igen!
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska motorvagnar / ETA 150 (515)

93 1200x800 Px, 11.10.2026

Tack vare en vän till mig som hade ett möte på DGEG järnvägsmuseum i Bochum-Dahlhausen den 24 september 2026, kunde några föremål i lokstallet fotograferas, som detta eldfri ånglok, Lok-120 från Süddeutsche Kabelwerke Mannheim.
Tack vare en vän till mig som hade ett möte på DGEG järnvägsmuseum i Bochum-Dahlhausen den 24 september 2026, kunde några föremål i lokstallet fotograferas, som detta eldfri ånglok, Lok-120 från Süddeutsche Kabelwerke Mannheim.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Ånglok / Diverse

109 1200x800 Px, 11.10.2026

Med en magnifik ångplym lämnar UEF 58 311 Schluchsee med sitt ångtåg, klumpigt nog skymmer ångplymen precis den karaktäristiska kyrkan i Schluchsee... 58 311 byggdes 1921 av MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) som G 12 Baden 1125, med fabriksnummer 2153. Senare drevs lokomotivet av DR (Deutsche Reichsbahn) först som 58 311 och från 1968 som 58 1111-2. Idag drivs det nu 104-åriga lokomotivet av UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Ulm Railway Enthusiasts) som D-UEF 90 80 0058 311-6 eller 58 311, där det är ett mycket älskat museilokomotiv. 27 december 2025
Med en magnifik ångplym lämnar UEF 58 311 Schluchsee med sitt ångtåg, klumpigt nog skymmer ångplymen precis den karaktäristiska kyrkan i Schluchsee... 58 311 byggdes 1921 av MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) som G 12 Baden 1125, med fabriksnummer 2153. Senare drevs lokomotivet av DR (Deutsche Reichsbahn) först som 58 311 och från 1968 som 58 1111-2. Idag drivs det nu 104-åriga lokomotivet av UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Ulm Railway Enthusiasts) som D-UEF 90 80 0058 311-6 eller 58 311, där det är ett mycket älskat museilokomotiv. 27 december 2025
Stefan Wohlfahrt

Tyskland / Ånglok / 58

72 1400x930 Px, 12.10.2026

Med en magnifik ångplym lämnar UEF 58 311 Schluchsee med sitt ångtåg på väg mot Seebrugg. 27 december 2025
Med en magnifik ångplym lämnar UEF 58 311 Schluchsee med sitt ångtåg på väg mot Seebrugg. 27 december 2025
Stefan Wohlfahrt

Tyskland / Ånglok / 58

71 1400x1246 Px, 12.10.2026

DB bewegt 463 583-5 har anlänt till Freiburg im Breisgau och i bakgrunden anländer en ICE 4 till Chur något före tidtabell till Freiburg i.B. 27 december 2025
DB "bewegt" 463 583-5 har anlänt till Freiburg im Breisgau och i bakgrunden anländer en ICE 4 till Chur något före tidtabell till Freiburg i.B. 27 december 2025
Stefan Wohlfahrt

Tyskland / Stationer / Varius, Tyskland / Elektriska motorvagnar / 463 ?Mireo?

62 1400x869 Px, 13.10.2026

The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
Armin Schwarz

Tyskland / Dubbla kraftlokomotiv / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·, Tyskland / Spår / KBS 480 Cologne - Aachen

53 1500x1000 Px, 14.10.2026

186 282 (91 80 6186 282-0 D-Rpool) från Railpool GmbH (München), leasat till LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH (München), kör med ett kombitåg genom Kirchen/Sieg station mot Köln den 16 oktober 2026. Bombardier TRAXX F140 MS byggdes 2009 av Bombardier Transportation GmbH i Kassel under fabrikationsnummer 34468 och var ursprungligen avsedd som E 186 912 för CBRail (Luxemburg), men konverterades i juli 2010 till lands-paketen och godkännanden för Tyskland, Österrike och Italien (D/A/I) och levererades sedan till Railpool GmbH som 186 282. TRAXX F140 MS är ett fyraxligt multisystemlok med en effekt på 5 600 kW (4 000 kW vid 1,5 kV likström) för gränsöverskridande trafik. Loket drar huvudsakligen godståg på de stora europeiska huvudlinjerna och kan användas i alla kraftsystem. Inom godstrafiken uppnås en maxhastighet på 140 km/h. De 85 ton tunga lokomotiven har ett startdragkraft på 300 kN.
186 282 (91 80 6186 282-0 D-Rpool) från Railpool GmbH (München), leasat till LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH (München), kör med ett kombitåg genom Kirchen/Sieg station mot Köln den 16 oktober 2026. Bombardier TRAXX F140 MS byggdes 2009 av Bombardier Transportation GmbH i Kassel under fabrikationsnummer 34468 och var ursprungligen avsedd som E 186 912 för CBRail (Luxemburg), men konverterades i juli 2010 till lands-paketen och godkännanden för Tyskland, Österrike och Italien (D/A/I) och levererades sedan till Railpool GmbH som 186 282. TRAXX F140 MS är ett fyraxligt multisystemlok med en effekt på 5 600 kW (4 000 kW vid 1,5 kV likström) för gränsöverskridande trafik. Loket drar huvudsakligen godståg på de stora europeiska huvudlinjerna och kan användas i alla kraftsystem. Inom godstrafiken uppnås en maxhastighet på 140 km/h. De 85 ton tunga lokomotiven har ett startdragkraft på 300 kN.
Armin Schwarz

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 186, Tyskland / Företag / Railpool

98 1500x1000 Px, 17.10.2026

Den fyrdelade elektriska motorvagnen 430 058 / 431 058 / 431 558 / 430 558 från Stuttgarts S-Bahn (DB Regio AG - Baden-Württemberg) passerar genom stationen Kirchen/Sieg mot Köln den 16 oktober 2026, troligen på en verkstadsöverföring.
Den fyrdelade elektriska motorvagnen 430 058 / 431 058 / 431 558 / 430 558 från Stuttgarts S-Bahn (DB Regio AG - Baden-Württemberg) passerar genom stationen Kirchen/Sieg mot Köln den 16 oktober 2026, troligen på en verkstadsöverföring.
Armin Schwarz

Tyskland / Elektriska motorvagnar / 430 (Bombardier, Alstom), Tyskland / Pendeltåg / S-Bahn Stuttgart

108 1500x1000 Px, 18.10.2026

Den 18 september 2026 skjuter DB Regio 143 250 - återställd i sina originalfärger, dock med DB-emblem och inte DR-tecken - en S-Bahn ut från Pirna mot Dresden Hbf.
Den 18 september 2026 skjuter DB Regio 143 250 - återställd i sina originalfärger, dock med DB-emblem och inte DR-tecken - en S-Bahn ut från Pirna mot Dresden Hbf.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 143

127 1200x800 Px, 18.10.2026

På eftermiddagen den 23 september 2026 drar DPB 193 804 ett tanktåg mot Krefeld genom Krefeld-Oppum. På grund av den intensiva persontrafiken vid Oppum är ett godståg som passerar här en ganska sällsynt syn.
På eftermiddagen den 23 september 2026 drar DPB 193 804 ett tanktåg mot Krefeld genom Krefeld-Oppum. På grund av den intensiva persontrafiken vid Oppum är ett godståg som passerar här en ganska sällsynt syn.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E)

116 1200x800 Px, 18.10.2026

Från plattformens ände fotograferades DB Cargo 185 051 med ett biltransporttåg vid Viersen den 23 september 2026. De vanliga störningarna och serviceavbrotten från Eurobahn på Mönchengladbach-Venlo-linjen gav din fotograf en extra timme för tågspaning.
Från plattformens ände fotograferades DB Cargo 185 051 med ett biltransporttåg vid Viersen den 23 september 2026. De vanliga störningarna och serviceavbrotten från Eurobahn på Mönchengladbach-Venlo-linjen gav din fotograf en extra timme för tågspaning.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 185

149 1200x800 Px, 18.10.2026

MRB 1440 333 lämnar Celle som en S-Bahn till Hannover Hbf via Lehrte den 21 september 2026. Eftersom de nya Mireo-elvagnarna inte fungerar på grund av tekniska fel, har S-Bahn Hannover lånat in elvagnar från andra operatörer. Från och med september 2026 kan dock även lokdragna tåg med tidigare DR klass 143 beställas.
MRB 1440 333 lämnar Celle som en S-Bahn till Hannover Hbf via Lehrte den 21 september 2026. Eftersom de nya Mireo-elvagnarna inte fungerar på grund av tekniska fel, har S-Bahn Hannover lånat in elvagnar från andra operatörer. Från och med september 2026 kan dock även lokdragna tåg med tidigare DR klass 143 beställas.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska motorvagnar / 1440 (Alstom Coradia Continental)

102 1200x800 Px, 18.10.2026

EGP 192 104 drar ett container­tåg genom Celle mot det stora hamnområdet i Hamburg den 17 september 2026. Klass 192 är en nedskalad Vectron som endast har 15 kV, 16,7 Hz AC kapacitet.
EGP 192 104 drar ett container­tåg genom Celle mot det stora hamnområdet i Hamburg den 17 september 2026. Klass 192 är en nedskalad Vectron som endast har 15 kV, 16,7 Hz AC kapacitet.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 192 (Smartron)

110 1200x800 Px, 18.10.2026

En av de mycket få Metronom-loken som fortfarande bär Metronom-logotyperna är 146 535, sedd här vid uppehåll i Celle den 20 augusti 2026. På grund av ekonomiska svårigheter var Metronom tvungna att avbryta sitt trafikavtal Hamburg--Hannover--Göttingen i mitten av 2026 istället för i december 2028.
En av de mycket få Metronom-loken som fortfarande bär Metronom-logotyperna är 146 535, sedd här vid uppehåll i Celle den 20 augusti 2026. På grund av ekonomiska svårigheter var Metronom tvungna att avbryta sitt trafikavtal Hamburg--Hannover--Göttingen i mitten av 2026 istället för i december 2028.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 146, Tyskland / Företag / Metronom Järnvägsbolag mbH

185 1200x800 Px, 18.10.2026

På en grå 13 maj 2026 drar Eisenbahn Gruppe Potsdam EGP 193 848 ett ganska väl lastat container­tåg genom Köln Süd mot Köln-Eiffeltor.
På en grå 13 maj 2026 drar Eisenbahn Gruppe Potsdam EGP 193 848 ett ganska väl lastat container­tåg genom Köln Süd mot Köln-Eiffeltor.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E)

138 1200x800 Px, 18.10.2026

Ensamkörning för EGP 192 103 genom Regensburg Hbf den 22 september 2026. Fotot togs från bakom fönstret i gångtunneln för fotgängare på Regensburg Hbf.
Ensamkörning för EGP 192 103 genom Regensburg Hbf den 22 september 2026. Fotot togs från bakom fönstret i gångtunneln för fotgängare på Regensburg Hbf.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 192 (Smartron)

94 1200x800 Px, 18.10.2026

<<  föregående sida  343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 nästa sida  >>