rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

De eerste foto's van germany

8440 Foto's
De eerder verbleekte DBC 185 012 trekt op 30 april 2026 een staaltrein door Neuwied. Het gebruik van milieuvriendelijke verf heeft helaas geleid tot het snel verbleken van DB-locomotieven, omdat deze verf minder bestand is tegen slechte weersomstandigheden.
De eerder verbleekte DBC 185 012 trekt op 30 april 2026 een staaltrein door Neuwied. Het gebruik van milieuvriendelijke verf heeft helaas geleid tot het snel verbleken van DB-locomotieven, omdat deze verf minder bestand is tegen slechte weersomstandigheden.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Elektrische locomotieven / 185

155 1200x800 Px, 10.10.2026

De Medway België 7193 007  Amber  dubbele tractie met de 6193 050 met een lange tankwagentrein op weg naar de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2026 met constructienummer 24212. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 06-10-2026
De Medway België 7193 007 "Amber" dubbele tractie met de 6193 050 met een lange tankwagentrein op weg naar de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2026 met constructienummer 24212. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 06-10-2026
Mark Min

De TCA 7193 114 met de 7193 116 en de TCA container shuttle van de haven van Antwerpen naar de TCA containerterminal in Athus. Siemens Vectron MS gebouwd in 2025 met constructienummer 23960. Lijn 27A bij de luchthaven van Antwerpen. 07-10-2026
De TCA 7193 114 met de 7193 116 en de TCA container shuttle van de haven van Antwerpen naar de TCA containerterminal in Athus. Siemens Vectron MS gebouwd in 2025 met constructienummer 23960. Lijn 27A bij de luchthaven van Antwerpen. 07-10-2026
Mark Min

Goederenachtbaan bij Neuwied: op 30 april 2026 trekt DB Cargo 185 194 een zuidwaarts gemengde goederentrein door Neuwied. Tu-Sa Neuwied ziet enorme goederenstromen omdat het ligt tussen Keulen en Koblenz aan de rechter Rijnoever (Rechtsrheinisch in het Duits), waar de meeste goederen tussen de twee steden worden geleid - de sporen aan de linker Rijnoever (Linksrheinisch in goed Duits) worden gebruikt door de langeafstandspassagierstreinen die de HSL Keulen-Frankfurt niet gebruiken.
Goederenachtbaan bij Neuwied: op 30 april 2026 trekt DB Cargo 185 194 een zuidwaarts gemengde goederentrein door Neuwied. Tu-Sa Neuwied ziet enorme goederenstromen omdat het ligt tussen Keulen en Koblenz aan de rechter Rijnoever (Rechtsrheinisch in het Duits), waar de meeste goederen tussen de twee steden worden geleid - de sporen aan de linker Rijnoever (Linksrheinisch in goed Duits) worden gebruikt door de langeafstandspassagierstreinen die de HSL Keulen-Frankfurt niet gebruiken.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Elektrische locomotieven / 185

71 1200x800 Px, 11.10.2026

Vrachtachtbaan bij Neuwied: op 30 april 2026 sleept DB Cargo 189 084 een zuidwaartse ijzererts-trein in Innofreight-containers door Neuwied. Tu-Sa Neuwied ziet enorme vrachtstromen omdat het ligt tussen Keulen en Koblenz aan de rechter Rijnoever (Rechtsrheinisch in het Duits), waar de meeste vracht tussen de twee steden wordt geleid - de sporen aan de linker Rijnoever (Linksrheinisch in goed Duits) worden gebruikt door de langeafstandspassagierstreinen die de hogesnelheidslijn Keulen-Frankfurt niet gebruiken.
Vrachtachtbaan bij Neuwied: op 30 april 2026 sleept DB Cargo 189 084 een zuidwaartse ijzererts-trein in Innofreight-containers door Neuwied. Tu-Sa Neuwied ziet enorme vrachtstromen omdat het ligt tussen Keulen en Koblenz aan de rechter Rijnoever (Rechtsrheinisch in het Duits), waar de meeste vracht tussen de twee steden wordt geleid - de sporen aan de linker Rijnoever (Linksrheinisch in goed Duits) worden gebruikt door de langeafstandspassagierstreinen die de hogesnelheidslijn Keulen-Frankfurt niet gebruiken.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Elektrische locomotieven / 189

62 1200x800 Px, 11.10.2026

Vrachtachtbaan bij Neuwied: op 30 april 2026 sleept DB Cargo 193 335 een zuidwaarts rijdende LKWWalter intermodale vracht door Neuwied. Tu-Sa Neuwied ziet enorme vrachtstromen omdat het ligt tussen Keulen en Koblenz aan de rechter Rijnoever (Rechtsrheinisch in het Duits), waar de meeste vracht tussen de twee steden wordt geleid - de sporen aan de linker Rijnoever (Linksrheinisch in goed Duits) worden gebruikt door de langeafstandspassagierstreinen die de Keulen-Frankfurt HSL niet gebruiken.
Vrachtachtbaan bij Neuwied: op 30 april 2026 sleept DB Cargo 193 335 een zuidwaarts rijdende LKWWalter intermodale vracht door Neuwied. Tu-Sa Neuwied ziet enorme vrachtstromen omdat het ligt tussen Keulen en Koblenz aan de rechter Rijnoever (Rechtsrheinisch in het Duits), waar de meeste vracht tussen de twee steden wordt geleid - de sporen aan de linker Rijnoever (Linksrheinisch in goed Duits) worden gebruikt door de langeafstandspassagierstreinen die de Keulen-Frankfurt HSL niet gebruiken.
Leonardus Schrijvers

Goederenachtbaan bij Neuwied: op 30 april 2026 trekt DB Cargo 185 146 een zuidwaarts gemengde goederentrein door Neuwied. Tu-Sa Neuwied ziet enorme goederenstromen aangezien het ligt tussen Keulen en Koblenz aan de rechter Rijnoever (Rechtsrheinisch in het Duits), waar de meeste goederen tussen de twee steden worden geleid - de sporen aan de linker Rijnoever (Linksrheinisch in goed Duits) worden gebruikt door de langeafstandspassagierstreinen die de HSL Keulen-Frankfurt niet gebruiken.
Goederenachtbaan bij Neuwied: op 30 april 2026 trekt DB Cargo 185 146 een zuidwaarts gemengde goederentrein door Neuwied. Tu-Sa Neuwied ziet enorme goederenstromen aangezien het ligt tussen Keulen en Koblenz aan de rechter Rijnoever (Rechtsrheinisch in het Duits), waar de meeste goederen tussen de twee steden worden geleid - de sporen aan de linker Rijnoever (Linksrheinisch in goed Duits) worden gebruikt door de langeafstandspassagierstreinen die de HSL Keulen-Frankfurt niet gebruiken.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Elektrische locomotieven / 185

59 1200x800 Px, 11.10.2026

Dankzij een vriend van mij die op 24 september 2026 een afspraak had in het DGEG spoorwegmuseum in Bochum-Dahlhausen, konden enkele objecten in de locomotievenloods worden gefotografeerd, zoals de ElnA BLE 146.
Dankzij een vriend van mij die op 24 september 2026 een afspraak had in het DGEG spoorwegmuseum in Bochum-Dahlhausen, konden enkele objecten in de locomotievenloods worden gefotografeerd, zoals de ElnA BLE 146.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Stoomlocomotieven / Diversen

58 1200x800 Px, 11.10.2026

Dankzij een vriend van mij die op 24 september 2026 een afspraak had in het DGEG spoorwegmuseum in Bochum-Dahlhausen, konden enkele objecten in de locomotievenloods worden gefotografeerd, zoals de DB 515 556. Klasse 515 waren batterijtreinstellen uit de jaren 1950 die hun dienst beëindigden in 1997. Vreemd genoeg is het concept van batterijtreinstellen volledig terug op de rails!
Dankzij een vriend van mij die op 24 september 2026 een afspraak had in het DGEG spoorwegmuseum in Bochum-Dahlhausen, konden enkele objecten in de locomotievenloods worden gefotografeerd, zoals de DB 515 556. Klasse 515 waren batterijtreinstellen uit de jaren 1950 die hun dienst beëindigden in 1997. Vreemd genoeg is het concept van batterijtreinstellen volledig terug op de rails!
Leonardus Schrijvers

Dankzij een vriend van mij die op 24 september 2026 een afspraak had in het DGEG spoorwegmuseum in Bochum-Dahlhausen, konden enkele objecten in de locomotievenloods gefotografeerd worden, zoals deze stoomlocomotief zonder vuur, Lok-120 van de Süddeutsche Kabelwerke Mannheim.
Dankzij een vriend van mij die op 24 september 2026 een afspraak had in het DGEG spoorwegmuseum in Bochum-Dahlhausen, konden enkele objecten in de locomotievenloods gefotografeerd worden, zoals deze stoomlocomotief zonder vuur, Lok-120 van de Süddeutsche Kabelwerke Mannheim.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Stoomlocomotieven / Diversen

109 1200x800 Px, 11.10.2026

Met een prachtige stoompluim vertrekt de UEF 58 311 uit Schluchsee met zijn stoomtrein, waarbij de stoompluim precies de kenmerkende kerk van Schluchsee op een ongemakkelijke manier bedekt...

De 58 311 werd in 1921 gebouwd door MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) als G 12 Baden 1125, met fabrieksnummer 2153. Later werd de locomotief geëxploiteerd door de DR (Deutsche Reichsbahn), eerst als 58 311 en vanaf 1968 als 58 1111-2. Tegenwoordig wordt de inmiddels 104 jaar oude locomotief geëxploiteerd door de UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Ulm Railway Enthusiasts) als D-UEF 90 80 0058 311-6 of 58 311, waar het een geliefde museumlocomotief is.

27 december 2025
Met een prachtige stoompluim vertrekt de UEF 58 311 uit Schluchsee met zijn stoomtrein, waarbij de stoompluim precies de kenmerkende kerk van Schluchsee op een ongemakkelijke manier bedekt... De 58 311 werd in 1921 gebouwd door MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) als G 12 Baden 1125, met fabrieksnummer 2153. Later werd de locomotief geëxploiteerd door de DR (Deutsche Reichsbahn), eerst als 58 311 en vanaf 1968 als 58 1111-2. Tegenwoordig wordt de inmiddels 104 jaar oude locomotief geëxploiteerd door de UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Ulm Railway Enthusiasts) als D-UEF 90 80 0058 311-6 of 58 311, waar het een geliefde museumlocomotief is. 27 december 2025
Stefan Wohlfahrt

Duitsland / Stoomlocomotieven / 58

72 1400x930 Px, 12.10.2026

Met een prachtige stoompluim vertrekt de UEF 58 311 vanuit Schluchsee met haar stoomtrein richting Seebrugg.

27 december 2025
Met een prachtige stoompluim vertrekt de UEF 58 311 vanuit Schluchsee met haar stoomtrein richting Seebrugg. 27 december 2025
Stefan Wohlfahrt

Duitsland / Stoomlocomotieven / 58

71 1400x1246 Px, 12.10.2026

De DB  beweegt  463 583-5 is aangekomen in Freiburg im Breisgau en op de achtergrond komt een ICE 4 naar Chur iets te vroeg aan in Freiburg i.B.

27 december 2025
De DB "beweegt" 463 583-5 is aangekomen in Freiburg im Breisgau en op de achtergrond komt een ICE 4 naar Chur iets te vroeg aan in Freiburg i.B. 27 december 2025
Stefan Wohlfahrt

The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480).

The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
Armin Schwarz

De 186 282 (91 80 6186 282-0 D-Rpool) van Railpool GmbH (München), verhuurd aan LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH (München), rijdt op 16 oktober 2026 met een gecombineerd transporttrein door station Kirchen/Sieg richting Keulen.

De Bombardier TRAXX F140 MS werd in 2009 gebouwd door Bombardier Transportation GmbH in Kassel onder fabrieksnummer 34468 en was oorspronkelijk bestemd als E 186 912 voor CBRail (Luxemburg), maar werd in juli 2010 omgebouwd naar de landpakketten en goedkeuring voor Duitsland, Oostenrijk en Italië (D/A/I) en vervolgens geleverd aan Railpool GmbH als 186 282.

De TRAXX F140 MS is een vierassige multi-systeemlocomotief met een vermogen van 5.600 kW (4.000 kW bij 1,5 kV DC) voor grensoverschrijdend verkeer. De locomotief trekt voornamelijk goederentreinen op de belangrijkste Europese routes en kan in alle stroomvoorzieningssystemen worden ingezet. In het goederenvervoer wordt een maximale snelheid van 140 km/u bereikt. De 85 ton wegende locomotieven hebben een starttrekkracht van 300 kN.
De 186 282 (91 80 6186 282-0 D-Rpool) van Railpool GmbH (München), verhuurd aan LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH (München), rijdt op 16 oktober 2026 met een gecombineerd transporttrein door station Kirchen/Sieg richting Keulen. De Bombardier TRAXX F140 MS werd in 2009 gebouwd door Bombardier Transportation GmbH in Kassel onder fabrieksnummer 34468 en was oorspronkelijk bestemd als E 186 912 voor CBRail (Luxemburg), maar werd in juli 2010 omgebouwd naar de landpakketten en goedkeuring voor Duitsland, Oostenrijk en Italië (D/A/I) en vervolgens geleverd aan Railpool GmbH als 186 282. De TRAXX F140 MS is een vierassige multi-systeemlocomotief met een vermogen van 5.600 kW (4.000 kW bij 1,5 kV DC) voor grensoverschrijdend verkeer. De locomotief trekt voornamelijk goederentreinen op de belangrijkste Europese routes en kan in alle stroomvoorzieningssystemen worden ingezet. In het goederenvervoer wordt een maximale snelheid van 140 km/u bereikt. De 85 ton wegende locomotieven hebben een starttrekkracht van 300 kN.
Armin Schwarz

De vierdelige elektrische treinstel 430 058 / 431 058 / 431 558 / 430 558 van de Stuttgart S-Bahn (DB Regio AG - Baden-Württemberg) rijdt op 16 oktober 2026 door station Kirchen/Sieg richting Keulen, waarschijnlijk tijdens een werkplaatsoverbrenging.
De vierdelige elektrische treinstel 430 058 / 431 058 / 431 558 / 430 558 van de Stuttgart S-Bahn (DB Regio AG - Baden-Württemberg) rijdt op 16 oktober 2026 door station Kirchen/Sieg richting Keulen, waarschijnlijk tijdens een werkplaatsoverbrenging.
Armin Schwarz

Op 18 september 2026 duwt DB regio 143 250 -hersteld in haar originele kleuren, zij het met DB-embleem en niet de DR-tekens- een S-Bahn uit Pirna richting Dresden Hbf.
Op 18 september 2026 duwt DB regio 143 250 -hersteld in haar originele kleuren, zij het met DB-embleem en niet de DR-tekens- een S-Bahn uit Pirna richting Dresden Hbf.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Elektrische locomotieven / 143

127 1200x800 Px, 18.10.2026

Op de middag van 23 september 2026 trekt DPB 193 804 een tanktrein richting Krefeld door Krefeld-Oppum. Vanwege het drukke passagiersverkeer in Oppum is een passerende goederentrein hier een tamelijk zeldzaam gezicht.
Op de middag van 23 september 2026 trekt DPB 193 804 een tanktrein richting Krefeld door Krefeld-Oppum. Vanwege het drukke passagiersverkeer in Oppum is een passerende goederentrein hier een tamelijk zeldzaam gezicht.
Leonardus Schrijvers

Vanaf het perronuiteinde werd DB cargo 185 051 met een autotrein gefotografeerd in Viersen op 23 september 2026. De gebruikelijke storingen en dienstuitval van Eurobahn op de Mönchengladbach-Venlo verbinding gaven uw fotograaf een extra uur treinfotografie.
Vanaf het perronuiteinde werd DB cargo 185 051 met een autotrein gefotografeerd in Viersen op 23 september 2026. De gebruikelijke storingen en dienstuitval van Eurobahn op de Mönchengladbach-Venlo verbinding gaven uw fotograaf een extra uur treinfotografie.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Elektrische locomotieven / 185

149 1200x800 Px, 18.10.2026

MRB 1440 333 vertrekt uit Celle als een S-Bahn naar Hannover Hbf via Lehrte op 21 september 2026. Omdat de nieuwe Mireo-EMU's niet werken door technische storingen, heeft S-Bahn Hannover EMU's van andere exploitanten ingezet. Vanaf september 2026 kan echter ook tractie met ex-DR Klasse 143 op bestelling zijn.
MRB 1440 333 vertrekt uit Celle als een S-Bahn naar Hannover Hbf via Lehrte op 21 september 2026. Omdat de nieuwe Mireo-EMU's niet werken door technische storingen, heeft S-Bahn Hannover EMU's van andere exploitanten ingezet. Vanaf september 2026 kan echter ook tractie met ex-DR Klasse 143 op bestelling zijn.
Leonardus Schrijvers

EGP 192 104 trekt op 17 september 2026 een containertrein door Celle richting het enorme havengebied van Hamburg. Klasse 192 is een verkleinde Vectron die alleen 15 kV, 16,7 Hz wisselstroomcapaciteit heeft.
EGP 192 104 trekt op 17 september 2026 een containertrein door Celle richting het enorme havengebied van Hamburg. Klasse 192 is een verkleinde Vectron die alleen 15 kV, 16,7 Hz wisselstroomcapaciteit heeft.
Leonardus Schrijvers

Een van de weinige Metronom-locomotieven die nog steeds de Metronom-logo's draagt, is 146 535, hier gezien bij een stop in Celle op 20 augustus 2026. Vanwege financiële problemen moest Metronom hun concessie Hamburg--Hannover--Göttingen medio 2026 in plaats van december 2028 stopzetten.
Een van de weinige Metronom-locomotieven die nog steeds de Metronom-logo's draagt, is 146 535, hier gezien bij een stop in Celle op 20 augustus 2026. Vanwege financiële problemen moest Metronom hun concessie Hamburg--Hannover--Göttingen medio 2026 in plaats van december 2028 stopzetten.
Leonardus Schrijvers

Op een grijze 13 mei 2026 trekt Eisenbahn Gruppe Potsdam EGP 193 848 een redelijk goed geladen containertrein door Keulen Süd richting Keulen-Eiffeltor.
Op een grijze 13 mei 2026 trekt Eisenbahn Gruppe Potsdam EGP 193 848 een redelijk goed geladen containertrein door Keulen Süd richting Keulen-Eiffeltor.
Leonardus Schrijvers

Solo rit voor EGP 192 103 door Regensburg Hbf op 22 september 2026. De foto is genomen vanachter het raam van de voetgangerspassage bij Regensburg Hbf.
Solo rit voor EGP 192 103 door Regensburg Hbf op 22 september 2026. De foto is genomen vanachter het raam van de voetgangerspassage bij Regensburg Hbf.
Leonardus Schrijvers