Auf Rail-pictures.com hochgeladene Bilder im November 2011:
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Le tram VBK 244 est le 31.10.2011 sur la ligne 5 en direction du Rheinport.
En raison de travaux, un nouveau tram circule sur la ligne 5
car il est relié à la ligne 2E à la place Weinbrenner à Karlsruhe.
Rick Eichner
Le 16.02.2011, la rame 301 sur la ligne 4 est en route vers la forêt urbaine de Karlsruhe, alors qu'elle circule sur la rue royale.
Rick Eichner
Tramway 202 à la gare principale de Karlsruhe. Il est en tournée en tant qu'école de conduite, le 25.07.2011
Rick Eichner
Le tramway 303 en ligne 1 vers Oberreut et le tramway 251 en ligne 8 vers Wolfartsweier depuis la VBK à la station terminus Durlach Turmberg le 10.09.2010.
Rick Eichner
Re 6/6 avec un Interregio près de Lausanne, 27-08-2011
Thomas Wendt
Pont Bessières à Lausanne : Un train de métro m2 traverse le pont. 27-08-2011
Thomas Wendt
Un tram BLB sur la ligne 11 en direction d'Aesch, Barfüsserplatz, 26-07-2011
Thomas Wendt
Fort brouillard à Strasbourg - La Sybic BB 26160 de la SNCF arrive avec le train de nuit en provenance du sud de la France.
29.10.2011
Stefan Wohlfahrt
Ambiance automnale à l'arrêt CEV "Château d'Hauteville".
01.11.2011
Stefan Wohlfahrt
En ce mois d'octobre doré, il n'est pas facile de voir le "train étoile" du CEV.
Près du Château de la Haute-Ville, 01.11.2011
Stefan Wohlfahrt
Unité Multiple Diesel 928677-4 / 628677-7 Daadetalbahn de la Westerwaldbahn (WEBA), le 31.10.2011, il vient de Daaden ici juste avant la gare terminus Betzdorf / Sieg.
Armin Schwarz
Unité multiple diesel côté gauche 928677-4 / 628677-7 Daadetalbahn de la Westerwaldbahn (WEBA) arrive ici le 31.10.2011 à Daaden juste avant la gare terminus Betzdorf / Sieg. À droite, un GTW 2 / 6 de la Herllertalbahn venant de la direction de Herdorf.
Armin Schwarz
Vue de la gare de Betzdorf / Sieg le 31.10.2011, ici du côté de la voie secondaire, quai avant 113, ligne Daadetalbahn, derrière le quai 102, ligne de la vallée de la Heller.
Armin Schwarz
La coloration automnale valait pour moi le financement supplémentaire. Le GTW 2 / 6 de la ligne de la vallée de la Heller part le 31.10.2011 de Betzdorf/Sieg en direction de Neunkirchen.
Armin Schwarz
Autorail diesel 628677-7 / 928677-4 Daadetalbahn de la Westerwaldbahn (WEBA), le 31.10.2011, voyage de Betzdorf / Sieg à Daaden.
Armin Schwarz
Les quatre en une seule fois : voici les locomotives en service 4 de la Westerwaldbahn (WEBA) le 31/10/2011 à Scheuerfeld / win. À gauche, les locomotives 1 et 3 (V 26), ce type R 30 B ont été construites par Jung à Kirchen / Siegen en 1956 et 1957. À droite, les locomotives 5 et 7, ce type DH 1040 (ex V 100.10, reconstruction par Vossloh Locomotives GmbH, Moers (mak OnRail)).
Armin Schwarz
Un A 111 avec le RE 9 le 01.11.2011 derrière Kirchen-Freusburg, ils roulent sur la voie le long de la Sieg vers Siegen. La photo a été prise depuis la tour Otto à Kirchen-Herkersdorf.
Armin Schwarz
Re 460 081-3 avec un IR Brig - Genève Aéroport à l'arrêt à Morges.
21.10.2011
Stefan Wohlfahrt
Un tramway Citadis photographié près de la Place de la République à Strasbourg le 30 octobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
Eurotram photographié avec la cathédrale dans la Rue de la Paix à Strasbourg le 30 octobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
La BB 15021 remorque l'IC 91 "Vauban" en sortie de la gare principale de Strasbourg le 31 octobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
218 473-7 quitte Bad Harzburg avec un train régional à destination de Hanovre. Le portique de signalisation est classé monument historique. (2010-11-14)
Christopher Pätz
185 140-1 et 185 161-7 avec un train de wagons-citernes le 31.10.2011 à Betzdorf / Sieg
Armin Schwarz
Gare de montagne Rothorn Kulm (2244 m d'altitude) le 01.10.2011. À gauche la locomotive à charbon BRB 6, à droite le diesel BRB 9 et derrière la locomotive au fioul BRB 16, toutes sont stationnées à la gare de montagne. Partout trône le sommet du Rothorn.
Armin Schwarz
Gare de montagne Rothorn Kulm (2244 m d'altitude) le 01.10.2011. À gauche la locomotive à charbon BRB 6, à droite le diesel BRB 9 et derrière la locomotive au fioul BRB 16, toutes stationnées à la gare de montagne. Partout trône le sommet du Rothorn.
Armin Schwarz
Gare de montagne Rothorn Kulm (2244 m d'altitude) le 01.10.2011. La locomotive BRB 16 fonctionnant au fioul se trouve à la gare sommitale. À gauche du sommet du Rothorn.
Armin Schwarz
La locomotive à vapeur monte presque sans effort, mais en fumant en montant la montagne. La BRB 6 à charbon circule le 01.10.2011 jusqu'au Brienzer Rothorn ici au point de croisement de l'Oberstaffel (1828 m d'altitude).
Armin Schwarz
La locomotive à vapeur monte presque sans effort, mais en fumant en montant la montagne. La BRB 6 à charbon circule le 01.10.2011 jusqu'au Brienzer Rothorn ici au point de croisement de l'Oberstaffel (1828 m d'altitude). En arrière-plan se trouve le lac de Brienz.
Armin Schwarz
Téléphérique aérien Brienzer Rothorn le 01.10.2011 juste avant la station sommitale.
Armin Schwarz
La locomotive à mazout BRB 15 circule le 01.10.2011 jusqu'au Brienzer Rothorn, ici juste avant la galerie Schönegg.
Armin Schwarz
Le Firt 523 018 en direction d'Allaman approche de la gare de Cully.
22.10.2011
Stefan Wohlfahrt
TGV "Lyria" de Paris Est à la gare centrale de Zurich en arrêt à Strasbourg.
28.10.2011
Stefan Wohlfahrt
Un Eurotram tourne du Quai Desaix dans la Rue du Faubourg National à Strasbourg le 28 octobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
La BB 15018 avec l'IC 96 "Iris" et la rame double SWEG 650 entrent dans la gare principale de Strasbourg le 29 octobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
Brienz (CH) le 01.10.2011, la locomotive diesel n° 9 de la Brienz Rothornbahn (BRB) se dirige vers le Rothorn.
Armin Schwarz
Brienz (CH) le 01/10/2011 à 9h45, la locomotive à charbon n°6 de la Brienz Rothornbahn (BRB) monte au Rothorn.
Armin Schwarz
Brienz (CH) le 01/10/2011 à 9h45, la locomotive à charbon n°6 de la Brienz Rothornbahn (BRB) monte vers le Rothorn.
Armin Schwarz
BRB 14 (Ville de Brienz), une locomotive à mazout, prête au départ à la gare de la BRB le 01.10.2011. La H 2 / 3 a été construite en 1996 (troisième génération) sous le numéro de série 5689 aux Ateliers de constructions mécaniques de Winterthur, Suisse (aujourd'hui DLM AG). Pour plus d'informations : http://www.brienz-rothorn-bahn.ch
Armin Schwarz
Un service TGV Lyria quitte Lausanne en direction de Paris Gare de Lyon.
03.10.2011
Stefan Wohlfahrt
Le RhB Ge 4/4 II 631 venant avec son train local de Scuol traverse la rivière Susasca à Susch. 13.10.2011
Stefan Wohlfahrt
RhB Ge 4/4 II 631 avec un train régional de Pontresina à Scuol Tarasp près de Susch.
13.09.2011
Stefan Wohlfahrt
Une rame TGV Atlantique/Réseau photographiée dans la gare principale de Strasbourg le 29 octobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
Unité multiple (BDhe 4 / 8 à 2 éléments couplés) du Chemin de fer de la Jungfrau devant la voiture moteur n° 214 derrière la 211 le 02.10.2011 a quitté la gare de Kleine Scheidegg (2064 m d'altitude) et monte vers le Jungfraujoch.
Armin Schwarz
Ici, je suis le 02.10.2011 à la gare de Kleine Scheidegg. Derrière se trouve la automotrice BDhe 2 / 4 n° 209 avec la remorque de commande Bt 33 du Chemin de fer de la Jungfrau, deux construits en 1964. Merci à Margaretha pour la photo.
Armin Schwarz
En attente BDhe 2 / 4 automotrice n° 209 avec remorque de contrôle Bt 33 du Chemin de fer de la Jungfrau le 02.10.2011 à la gare de Kleine Scheidegg (2064 m d'altitude). En arrière-plan, la célèbre face nord de l'Eiger.
Armin Schwarz
02.10.2011 : Ma femme et moi sommes assis dans la première rame automotrice de la WAB, un regard en arrière sur les nuits suivantes. Ici, entre Wengeralb et Kleine Scheidegg. En haut au centre de l'image, le Schilthorn, où se trouve le Piz Gloria (restaurant panoramique), 007 y était déjà, moi pas.
Armin Schwarz
De 110022-1 ZB avec le train régional à la gare d'Interlaken Est, le 02.10.2011.
Armin Schwarz
Deux Eurotrams photographiés à l'arrêt Gallia sur le Pont Royal avec l'église Saint-Paul à Strasbourg le 29 octobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
La rame double SWEG 650 attend les passagers à la gare principale de Strasbourg le 29 octobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
641 023 near Guthmannshausen on the so called "Pfefferminzbahn" from Sömmerda to Großheringen. (2011-11-05)
Christopher Pätz
Ensemble automoteur Uerdinger 798 752-2 et 798 760-5 (deux moteurs) Kasbachtalbahn (appartenant à l'Eifel Bahn) circule le 21.08.2011 par le plaignant Linz / Rhin en direction de Kalenborn.
Armin Schwarz
Ensemble automoteur Uerdinger 798 752-2 et 798 760-5 (deux moteurs) Kasbachtalbahn (appartenant à la Eifel Bahn) circule le 21.08.2011 par le plaignant Linz / Rhin en direction de Kalenborn.
Armin Schwarz
115 346-9 avec train auto-couchettes le 21.08.2011 à la gare de Linz / Rhin
Armin Schwarz
La 52 8134-0 des Eisenbahnfreunde Betzdorf est prête à circuler le 21.08.2011 à la gare de Linz / Rhin. La locomotive était attelée à un train spécial complet des 4 Flüsse reisen (Dill, Lahn, Rhin et Sieg).
Armin Schwarz
189 040-9 et 189 035-9 train de minerai lourd le 21.08.2011 à Toisdorf. La photographie a été prise depuis un train à vapeur en marche.
Armin Schwarz
Wagon trémie ouvert (wagons à minerai) avec déchargement gravitaire soudain, système de fermeture par valve hydraulique et 6 essieux (Falrrs 152), pris le 21.08.2011 à Toisdorf depuis un train. Le Falrrs 152 est une unité de deux wagons reliés par une barre d'accouplement de type Faal 151, aux extrémités avec attelage automatique UIC (AK), sans tampon de page.
Armin Schwarz
189 040-9 et 189 035-9 train de minerai lourd le 21.08.2011 à Toisdorf. La photographie a été prise depuis un train à vapeur en marche.
Armin Schwarz
151 070-0 avec un train de transport combiné stationné à la gare de Linz / Rhin le 21.08.2011
Armin Schwarz
Avec la 52 8132-0 descendant le Rhin sur la rive droite du Rhin. Ici le 21.08.2011 juste avant Leutersdorf.
Armin Schwarz
Avec la 52 8132-0 descendant le Rhin sur la rive droite du Rhin. Ici le 21.08.2011 peu après Neuwied.
Armin Schwarz
Camion porte-engins à 16 essieux Uaais 823 (7000-6 995) stationné le 16.08.2011 à Siegen-Eintracht. Le véhicule a été construit en 1989 par Krupp. Il appartient à NCS (Nuclear Cargo + Service GmbH), Hanau.
Armin Schwarz
151 045-2 DB garée à Kreuztal le 16.08.2011. La locomotive vient d'être repassée.
Armin Schwarz
294 865-8 (V90 repowers) DB Schenker le 16.08.2011 à Kreuztal.
Armin Schwarz
Stadler GTW 2/6 de la Hellertalbahn le 06.11.2011 à Herdorf-Sassenroth.
Armin Schwarz
Vue de la gare principale de Siegen, le 03.09.2011, depuis le parking de la City Galerie.
Armin Schwarz
Dans la nouvelle livrée, la MaK G 400 B du North Rail, le 03.09.2011 à Siegen, devant le dépôt circulaire.
Armin Schwarz
427 543, un Flirt à 3 éléments de la HLB (Chemins de fer de l'État de Hesse), est prêt au départ pour Gießen le 03.09.2011 à la gare principale de Siegen.
Armin Schwarz
111 032-9 avec un train régional en direction de Munich près de Klais. (2011-08-20)
Christopher Pätz
Le point fort de ce voyage photo : SBB Re 4/4 11109 avec un IC pour Bruxelles.
Ici lors de l'arrêt à Stein Säckingen.
06.11.2011
Stefan Wohlfahrt
La rame double SWEG 650 quitte le pont du Rhin juste avant d'arriver à Kehl le soir du 30 octobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
Un Eurotram photographié dans la rue Jean Wenger Valentin près du Parlement européen à Strasbourg le 30 octobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
294 800-8 (V90 repowers) DB Schenker le 08.08.2011 à Kreuztal. La locomotive a été construite en 1971 chez Jung, Jungenthal (Kirchen) sous le numéro de série 14 146, comme pour la DB 290 300-3.
Armin Schwarz
Le G 2000 (Loc 43) de la ligne circulaire de Siegen-Wittgenstein (KSW), circule le 08.08.2011 dans la gare de Kreuztal. Pour prendre un train de marchandises.
Armin Schwarz
Machine de ballastage universelle Plasser & Theurer, 08-475 Unimat 4 S (véhicule auxiliaire lourd 97 43 42 509 17-7) et wagon allemand Plasser Ballast SSP 110 SW accouplé (véhicule auxiliaire sévère 97 16 40 531 18-4) de la société Schweerbau en attente du Hp 1 à Betzdorf / Sieg le 12.08.2011, à la sortie en direction de Siegen.
Armin Schwarz
La tradition de la locomotive à vapeur d'Oberhausen, lors d'un train spécial pour le "Rhin en flammes", ici le 13.08.2011 peu avant Koblenz-Ehrenbreitstein. La locomotive de tête est la locomotive 41 360 'Lady of Bismarck' et elle pousse la locomotive V 200 116.
Armin Schwarz
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" en Suisse.
Dans la première gare de croisement, en attente d'un croisement de train en direction de la gare "Les Montuires". 11 septembre 2010
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" en Suisse.
À la gare "Les Montuires" à environ 1 800 mètres d'altitude. 11 septembre 2010
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" en Suisse.
En route en direction de la gare "Les Montuires", juste avant d'entrer dans le tunnel n° 1. Photo prise depuis la fenêtre de la cabine de conduite. 11 septembre 2010
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" en Suisse.
À la gare des "Montuires" à environ 1 800 mètres d'altitude. Le train est prêt à partir en direction du "Pied du Barrage". 02 juillet 2011
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" en Suisse.
À la gare "Pied du Barrage" (traduction = Pied du Barrage) à environ 1 800 mètres d'altitude. Derrière les rails d'escalade raides du "Minifunic" et jusqu'à l'horizon, on peut voir l'immense barrage du lac d'Émosson. Photo spéciale prise sous la surveillance sécuritaire des employés du chemin de fer. 03 juillet 2011
Thomas Brändle
2 ft gauge steam engine "Liseli" (Jung No 1693, built 1911) in service on the high alpin panoramic railway of "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Switzerland.
During the "first international high alpine 2ft steam engine meeting" in front of the shed in the station "Les Montuires" on 1'800 metres about sea level. 3 guest locomotives around "Liseli" (1 from Spain, 2 from Germany). All the visitors with their engines enjoyed this uncompare spectacle very good. Who knows, what time it would need until a next meeting could be realised on various steam again...? 01 Aug 2005
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" en Suisse.
À la gare "Pied du Barrage" à environ 1 800 mètres d'altitude. Vue à travers la cabine de la locomotive, photo prise depuis le quai. On aperçoit le plus haut sommet des Alpes, appelé "Mont Blanc". Dans la vallée, située 700 mètres plus bas que la ligne de chemin de fer, se trouve le village de "Vallorcine" (juste de l'autre côté de la frontière nationale avec la France). 02 juillet 2011
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 60 cm "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" en Suisse.
Chauffage de la locomotive à la gare "Les Montuires" à 1 800 mètres d'altitude lors de la "16e rencontre internationale des chemins de fer à voie de 60 cm". 20 octobre 2007
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" en Suisse.
Un train patrimonial avec des wagons à ballast, comme il y a 80 ans. Le temps était sombre et pluvieux, c'est pourquoi l'image n'est pas la meilleure. Mais le paysage offre de belles impressions. 19 juin 2009
Thomas Brändle
2 ft gauge steam engine "Liseli" (Jung No 1693, built 1911) in service on the high alpin panoramic railway of "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Switzerland.
In the crossing station No 1. A electric regular train is comming from the station "Les Montuires" on it's way to the dam. 27 July 2005
Thomas Brändle
2 ft gauge steam engine "Liseli" (Jung No 1693, built 1911) in service on the high alpin panoramic railway of "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Switzerland. During the "first international 2ft high alpine steam engine meeting" leaving station No1 in direction the station "Les Montuires". Double heater between "Liseli" and before it, the engine "Maerkische Lokomotivfabrik" (company later gone to "O&K") No 173 from 1896. Photo was occasionally taken from the loco cabin. 30 July 2005
Thomas Brändle
2 ft gauge steam engine "Liseli" (Jung No 1693, built 1911) in service on the high alpin panoramic railway of "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Switzerland.
During the "first international 2ft high alpine steam engine meeting" on crossing station No1. Double heater between "Liseli" and before it, the engine "Maerkische Lokomotivfabrik" (company later gone to "O&K") No 173 from 1896. On the other track to see is a privately built steam engine, normally used on the railway "Stumpfwaldbahn Ramsen" in Germany. 07 Aug 2005
Thomas Brändle
2 ft gauge steam engine "Maerkische Lokomotivfabrik" (company later gone to "O&K") No 173 from 1896. Photo taken in the station "Les Montuires" on the line of "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Switzerland during the "first international high alpine 2ft steam engine meeting". 07 Aug 2005
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" en Suisse.
À la station "Les Montuires" à environ 1 800 mètres d'altitude. Derrière une locomotive à batterie (normalement utilisée pour les trains réguliers) profitant du soleil. Le bâtiment est la station côté montagne du funiculaire le plus pentu du monde, détenteur du record, avec un trafic à 2 cabines (pente maximale de 84%). 22 juin 2008
Thomas Brändle
SJ Rc 1350 avec l'EN "Alfred Nobel" d'Oslo à Hambourg à Oslo.
Septembre 1986 (négatif scanné)
Stefan Wohlfahrt
Le S-Bahn du Vorarlberg à Lindau Reutin en direction de Bregenz.
21.09.2011
Stefan Wohlfahrt
La Sybic BB 26163 dans la belle livrée "en voyage" entre en gare centrale de Strasbourg le 29 octobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
2 ft gauge steam engine "Liseli" (Jung No 1693, built 1911) in service on the high alpin panoramic railway of "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Switzerland. In the crossing station No 2. A electric regular train is comming from the station "Pied du Barrage", just leaving tunnel No 3 on its way to the station "Les Montuires". The steam train awaits the crossing. 26 July 2005
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" en Suisse. Manœuvre dans la gare "Pied du Barrage". L'entrée du tunnel n° 5 entoure le décor. Photo prise depuis la plateforme de la locomotive. 16 septembre 2006
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" en Suisse. Transfert de la locomotive à la gare des "Montuires". La locomotive vient de sortir du tunnel n° 2 lors d'une journée pluvieuse. Le lieu photo spécial nécessitait un accompagnement de sécurité par le personnel ferroviaire. Ce décor pourrait être utilisé pour fabriquer n'importe quel modèle de diaporama, ou pas ... ? 17 septembre 2006
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" en Suisse. Traversée du tunnel n° 4 avec un train de ballast. En arrière-plan, on aperçoit une galerie ; la lumière du soleil donne une ambiance à la scène. La photo a été prise depuis la plateforme de la locomotive roulant en marche arrière vers la gare "Pied du barrage" ; il est évident que marcher à pied à travers les tunnels est très dangereux et donc strictement interdit. 21 oct. 2007
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" en Suisse. Les passagers montent à bord du train juste après leur arrivée à la gare "Les Montuires", où le funiculaire le plus raide du monde (2 cabines, pente max. 84 %) atteint sa station supérieure. 11 sept. 2010
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" en Suisse. Vue depuis le dernier wagon de passagers en direction du gigantesque barrage du "Lac d'Emosson". L'ombre du barrage va bientôt "engloutir" la gare de "Pied du Barrage". De chaque côté de la voie ferrée, on peut voir les rochers verticaux de la montagne, ce qui rend impossible l'accès aux voies ferrées à pied. J'ai téléchargé cette photo car le paysage incomparable à 1'800 mètres d'altitude est ici le mieux visible. 11 septembre 2010
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" en Suisse. Détails de la loco, photo prise à la gare "Les Montuires". 02 juillet 2011
Thomas Brändle
2 ft gauge steam engine "Liseli" (Jung No 1693, built 1911) in service on the high alpin panoramic railway of "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" in Switzerland. Special train "rolling alpin snackeria" on its way to the station "Pied du Barrage", crossing the forest section. 16 June 2007
Thomas Brändle
Locomotive à vapeur à voie de 2 pieds "Liseli" (Jung n° 1693, construite en 1911) en service sur le chemin de fer panoramique alpin élevé du "Parc d'Attractions du Châtelard (VS)" en Suisse. Le train spécial ("rolling alpin snackeria") vient de quitter le tunnel n° 2 en direction de la gare "Pied du Barrage" ("Pied du Barrage"). Les passagers profitent de la traversée des tunnels, parmi eux la vue panoramique sur le Mont Blanc, et dans le train le vin, la viande valaisanne et plus encore. La photo a été prise depuis la cabine de la locomotive. 16 juin 2007
Thomas Brändle
Une journée d'octobre doré peut aussi être en novembre : le CEV GTW Be 2/6 7003 "Blonay" près du Château d'Hauteville.
01.11.2011
Stefan Wohlfahrt
L'IR 3712 Luxembourg-Ville - Troisvierges traverse la vallée de l'Alzette près de Lintgen le 24 octobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
Stadler GTW 2/6 de la Hellertalbahn le 05.11.2011 à Herdorf.
Armin Schwarz
GTW 2 / 6 de la Hellertalbahn (Chemin de fer de la vallée de la Heller), le 05.11.2011 à Betzdorf / gagnant ici juste avant la gare terminus.
Armin Schwarz
La lune s'est levée, avec la dernière lumière : Le poste d'aiguillage Herdorf Est (Ho), le 07.11.2011.
Armin Schwarz
Autorails diesel 648 702 / 648 202 (Alstom Coradia LINT 41) de la compagnie ferroviaire des trois pays, en tant que RB 95 (Dillenburg-Siegen-Au/Sieg). Ici, le 13.11.2011 juste avant l'entrée de la gare de Betzdorf / Sieg.
Armin Schwarz
Wagon couvert de marchandises (Gbs 265), de la DB (5228-2 155) stationné à Betzdorf / Sieg ici le 13.11.2011
Armin Schwarz
Le RE 9 - Rhein-Sieg-Express (gare principale de Siegen - gare principale d'Aix-la-Chapelle) circule avec une voiture-pilote, ici juste avant l'entrée de la gare de Betzdorf / Sieg le 13.11.2011
Armin Schwarz
La 111010-5 pousse le RE 9 - Rhein-Sieg-Express (gare principale de Siegen - gare principale d'Aix-la-Chapelle), ici brièvement avant d'entrer dans la gare de Betzdorf / Sieg le 13.11.2011.
Armin Schwarz
212 326 "Hercules" de Die-Lei-GmbH (Kassel) le 23.10.2011 à Betzdorf / Sieg.
Armin Schwarz
Le GTW 2 / 6 (646 118.0) de la Hellertalbahn (ligne de la vallée de la Heller) circule depuis l'arrêt Herdorf-Königsstollen le 23.10.2011 en direction de Betzdorf.
Armin Schwarz
642 140 quitte la gare de triage de Rottleberode Süd sur la ligne de Stolberg à Berga-Kelbra. (2011-11-13)
Christopher Pätz
La TRAXX HlE 2839 conduit l'IC Bruxelles - Amsterdam à Bruxelles Midi dans la soirée du 12 novembre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
323133-9 (Köf II) Aggertalbahn (chemin de fer de la vallée de l'Agger) à la gare de Reichshof-Denklingen le 02.06.2011. La locomotive a été construite en 1959 chez Deutz sous le numéro de série 57 278, type A6M R 617.
Armin Schwarz
La gare de Daaden, comté d'Altenkirchen (Ww) le 03.06.2011
Armin Schwarz
La gare de Daaden, comté d'Altenkirchen (Ww) le 03.06.2011
Armin Schwarz
L'ancienne gare de Niederdreisbach, comté d'Altenkirchen (Ww) le 03.06.2011.
Armin Schwarz
Autorail diesel 628677-7 Daadetalbahn de la Westerwaldbahn (WEBA) part le 03.06.2011 de Daaden en direction de Betzdorf, juste avant la gare de Niederdreisbach.
Armin Schwarz
Autorail Diesel 628677-7 Daadetalbahn de la Westerwaldbahn (WEBA) le 03.06.2011 à la gare de Niederdreisbach.
Armin Schwarz
111009-7 avec le RE 9 Rhein-Sieg-Express (Aix-la-Chapelle-Cologne-Siegen) juste avant l'entrée de la gare de Kirchen/Sieg le 03.06.2011.
Armin Schwarz
Un Eurotram circule sur le Boulevard du Président Wilson juste avant d'arriver à l'arrêt Gare Centrale à Strasbourg le 31 octobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
3008 tracte l'IR 112 Luxembourg-Ville - Liers hors du tunnel "Féischterhaff" près de Goebelsmühle le 16 novembre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
RABDe 12/12 "Goldküstenexpress" à la gare principale de Zurich.
01.09.1984 (photo numérisée)
Stefan Wohlfahrt
BLS Re 4/4 avec un RE "Golden Pass" et un train régional BLS à Leissigen.
09.04.2011
Stefan Wohlfahrt
Détail de la locomotive à charbon BRB 6 le 30.09.2011 à la gare de Brienz.
Armin Schwarz
La BRB 6 à charbon est sur les derniers mètres de voie à la gare BRB de Brienz le 30.09.2011. La H 2 / 3 de l'année 1933 (deuxième génération) a été construite sous le numéro de série 3567 par la Swiss Locomotive and Machine Works (SLM), Winterthur.
Armin Schwarz
Autorail ABe 130001-1 (un Stadler SPATZ), de la Zentralbahn en tant que train régional vers Interlaken Ost, ici le 30.09.2011 (17h00) à la gare de Brienz.
Armin Schwarz
Wagon à bagages De 110001-5 (série Deh 4 / 6) de la Zentralbahn avec train local. Ici le 30.09.2011 (17h00) à la gare de Brienz.
Armin Schwarz
Wagon de bagages De 110003-1 de la Zentralbahn avec IR en direction d'Interlaken Ost. Ici à la gare de Brienz 30.09.2011.
Armin Schwarz
Le 110003-1 de la Zentralbahn circule le 30.09.2011 depuis la gare de Brienz avec un IR en direction d'Interlaken Ost.
Armin Schwarz
La locomotive à mazout circule BRB 15 le 30.09.2011 (18h45) à la gare de Brienz (BRB).
Armin Schwarz
La locomotive à mazout circule BRB 15 le 30.09.2011 (18h45) à la gare de Brienz (BRB).
Armin Schwarz
Locomotives électriques suisses Re 4/4, n° 11140 des CFF stationnées le 30.09.2011 à la gare de Bâle SSB. Photographiées depuis un ICE en mouvement.
Armin Schwarz
E 189 820 (Classe 189-VE) est la locomotive la plus récente de LOCON. Vue le 18 novembre 2011 à Berlin-Reinickendorf (Allemagne)
Frank Paukstat
Locomotive de manœuvre de la Bernese Oberland Railway BOB 1 (Chrigel) un Tm 2/2 le 30.09.2011 à Interlaken Ost, en provenance du dépôt du chemin de fer à vapeur de Ballenberg. Enregistrement depuis un train en mouvement.
Armin Schwarz
La locomotive 16 de la BRB, fonctionnant au fioul, circule le 30.09.2011 de Brienz à Rothorn (2244 m d'altitude).
Armin Schwarz
Wagon à bagages De 110001-5 (série Deh 4 / 6) de la Zentralbahn pousse le train local de Brienz à Interlaken Est, ici le 30.09.2011.
Armin Schwarz
Un wagon à bagages De 110 de la Zentralbahn avec un IR (Interlaken - Lucerne) le 30.09.2011 à la gare de Brienz.
Armin Schwarz
Un wagon postal De 110 de la Zentralbahn avec un IR (Interlaken - Lucerne) le 30.09.2011 à la gare de Brienz.
Armin Schwarz
ICE 527 'Wetterstein' près de Uffing sur la ligne vers Garmisch-Partenkirchen. Ce train circule uniquement le samedi. (2011-08-20)
Christopher Pätz
Un train de charbon vide tiré par les locomotives 140799-8 et 140811-1 s'est arrêté le 19.11.2011 au signal d'arrêt dans la zone de la gare de Kreuztal. En arrière-plan, la gare de Kreuztal, à droite le poste d'aiguillage Kreuztal Nord (Kn). Aujourd'hui très rare, autrefois partie de l'ère des locomotives à vapeur où cela se produisait quotidiennement, car dans la région de Siegerland il y avait de nombreuses aciéries et mines de fer. Beaucoup de charbon venait de la Ruhr, le minerai de fer allait vers la Ruhr.
Armin Schwarz
155 024-3 de DB Schenker Rail stationnée le 19.11.2011 à Kreuztal.
Armin Schwarz
155 089-6 de DB Schenker Rail stationnée le 19.11.2011 à Kreuztal.
Armin Schwarz
Le GTW 2 / 6 de la Hellertalbahn circule le 15.10.2011 en direction de Betzdorf/Sieg, ici au passage à niveau définitivement fermé à Herdorf-Sassenroth.
Armin Schwarz
La TRAXX HLE 2810 tracte un train de marchandises à travers la gare de Gand-Saint-Pierre le 12 novembre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
La locomotive 203156-5 (ex DR 110496-7, 112496-5 et 202496-6 DB) n° 12 de BBL Logistics, stationnée le 20.11.2011 à Betzdorf / win. La V100.1 construite en 1972 sous le numéro de série 13 535 par LEW
Armin Schwarz
Betzdorf / Sieg 21.11.2011 : Ici se rencontrent le RE 9 Rhein-Sieg-Express (horaire standard). À gauche, la 111 010 arrive en gare avec le RE 9 (Aix-la-Chapelle-Cologne-Siegen), à droite, le RE 9 quitte la gare en direction de Cologne (poussé par la 110015-4).
Armin Schwarz
Excavatrice bi-mode Terex (anciennement Atlas) 1604 ZW-WB de la société H. Klostermann stationnée le 12.11.2011 à Burbach Würgendorf. Répertoriée sous le numéro de petit véhicule 97 51 06 571 60-0.
Armin Schwarz
203 005 "Strong Anton" de la Die-Lei-GmbH (Kassel) avec voiture latérale basse le 16.10.2011 à Betzdof/Sieg sur le chantier ferroviaire.
Armin Schwarz
648 003 / 203 (LINT 41) de la DreiLänderBahn juste avant l'entrée de la gare de Betzdorf/Sieg le 16.10.2011.
Armin Schwarz
GTW 2 / 6 de la Hellertalbahn (chemin de fer de la vallée de la Heller) vient de Betzdorf/Sieg et se dirige vers Neunkirchen, ici le 21.11.2011 à 9h48, juste avant le poste d'aiguillage Herdorf est.
Armin Schwarz
Le GTW 2 / 6 de la Hellertalbahn (ligne de la vallée de la Heller) vient de Neunkirchen et se dirige vers Betzdorf/Sieg, ici le 21.11.2011 à 15h10, juste derrière le poste d'aiguillage Herdorf est.
Armin Schwarz
Un Eurotram photographié à la Place d'Islande, terminus de la ligne E à Strasbourg le 29 octobre 2011.
De Rond Hans und Jeanny
