Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w November 2011:
![]()
1. November 2011 (22 Zdjecia)
Tramwaj VBK 244 w dniu 31.10.2011 jest na linii 5 w drodze do Rheinport.
Z powodu budowy na linii 5 kursuje nowy tramwaj,
ponieważ na placu Weinbrenner w Karlsruhe jest połączony z linią 2E.
Rick Eichner
16.02.2011 tramwaj 301 na linii 4 jest w drodze do miejskiego lasu Karlsruhe, gdy jedzie ulicą królewską.
Rick Eichner
Tramwaj 202 na dworcu głównym w Karlsruhe. Jest na trasie jako szkoła jazdy, 25.07.2011
Rick Eichner
Tramwaj 303 jako linia 1 do Oberreut oraz tramwaj 251 do Wolfartsweier jako linia 8 z VBK na końcowej stacji Durlach Turmberg w dniu 10.09.2010.
Rick Eichner
Re 6/6 z pociągiem Interregio w pobliżu Lozanny, 27-08-2011
Thomas Wendt
Most Bessières w Lozannie: pociąg metra linii m2 przejeżdża przez most. 2011-08-27
Thomas Wendt
Tramwaj BLB na linii 11 do Aesch, Barfüsserplatz, 26.07.2011
Thomas Wendt
Gęsta mgła w Strasburgu - SNCF Sybic BB 26160 nadjeżdża z pociągiem nocnym z południa Francji.
29.10.2011
Stefan Wohlfahrt
Jesienna atmosfera przy przystanku CEV "Château d'Hauteville".
01.11.2011
Stefan Wohlfahrt
W złotym październiku nie jest łatwo zobaczyć "pociąg gwiazd" CEV.
Przy zamku wysokiego miasta, 01.11.2011
Stefan Wohlfahrt
Zespół trakcyjny spalinowy 928677-4 / 628677-7 Daadetalbahn Westerwaldbahn (WEBA), 31.10.2011, pochodzi z Daaden, tutaj tuż przed stacją końcową Betzdorf / Sieg.
Armin Schwarz
Lewostronny zespół trakcyjny spalinowy 928677-4 / 628677-7 Daadetalbahn z Westerwaldbahn (WEBA) 31.10.2011 roku przejeżdża tutaj w Daaden tuż przed stacją końcową Betzdorf / Sieg. Po prawej GTW 2 / 6 z Herllertalbahn nadjeżdża od strony Herdorf.
Armin Schwarz
Widok na stację Betzdorf / Sieg z dnia 31.10.2011, tutaj od strony bocznej linii kolejowej, przedni peron 113, linia Daadetalbahn, za peronem 102, linia Heller Valley Railway.
Armin Schwarz
Jesienne zabarwienie było warte dodatkowego wysiłku. GTW 2 / 6 Kolei Doliny Heller jedzie 31.10.2011 z Betzdorf/Sieg w kierunku Neunkirchen.
Armin Schwarz
Zespół trakcyjny spalinowy 628677-7 / 928677-4 Daadetalbahn Westerwaldbahn (WEBA), 31.10.2011, kurs z Betzdorf / Sieg do Daaden.
Armin Schwarz
Wszystkie cztery naraz: Oto lokomotywy serii 4 eksploatowane przez Westerwaldbahn (WEBA) w dniu 31/10/2011 w Scheuerfeld / win. Po lewej lokomotywy 1 i 3 (V 26), tego typu R 30 B zostały wyprodukowane przez Jung w Kirchen / Siegen w latach 1956 i 1957. Po prawej lokomotywy 5 i 7, tego typu DH 1040 (dawniej V 100.10, przebudowa przez Vossloh Locomotives GmbH, Moers (mak OnRail)).
Armin Schwarz
111er z RE 9 w dniu 01.11.2011 za Kirchen-Freusburg, jadą po torze wzdłuż rzeki Sieg do Siegen. Zdjęcie zostało wykonane z wieży Otto w Kirchen-Herkersdorf.
Armin Schwarz
2. November 2011 (19 Zdjecia)
Re 460 081-3 z pociągiem IR Brig - Genève Aéroport przy przystanku w Morges.
21.10.2011
Stefan Wohlfahrt
Tramwaj Citadis sfotografowany w pobliżu Place de la République w Strasburgu 30 października 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Eurotram sfotografowany razem z katedrą na Rue de la Paix w Strasburgu 30 października 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
218 473-7 opuszcza Bad Harzburg z pociągiem regionalnym do Hanoweru. Nastawnia sygnałowa jest wpisana do rejestru zabytków. (2010-11-14)
Christopher Pätz
185 140-1 i 185 161-7 z pociągiem cystern w dniu 31.10.2011 w Betzdorf / Sieg
Armin Schwarz
Stacja górska Rothorn Kulm (2244 m n.p.m.) dnia 01.10.2011. Po lewej parowóz na węgiel BRB 6, po prawej diesel BRB 9, a za nim parowóz na olej opałowy BRB 16, wszystkie stoją na stacji górskiej. Wszędzie góruje szczyt Rothorn.
Armin Schwarz
Stacja górska Rothorn Kulm (2244 m n.p.m.) dnia 01.10.2011. Po lewej parowóz na węgiel BRB 6, po prawej diesel BRB 9, a za nim parowóz na olej opałowy BRB 16, wszystkie stoją na stacji górskiej. Wszędzie króluje szczyt Rothorn.
Armin Schwarz
Stacja górska Rothorn Kulm (2244 m n.p.m.) z dnia 01.10.2011. Lokomotywa BRB 16 na olej opałowy stoi na stacji na wzgórzu. Po lewej szczyt Rothorn.
Armin Schwarz
Parowóz wznosi się niemal bez wysiłku, ale dymi w górę góry. Węglowa BRB 6 kursuje 01.10.2011 na Brienzer Rothorn tutaj na przełęczy Oberstaffel (1828 m n.p.m.).
Armin Schwarz
Parowóz wznosi się niemal bez wysiłku, ale dymi w górę góry. Węglowa BRB 6 kursuje 01.10.2011 na Brienzer Rothorn tutaj, na przełęczy Oberstaffel (1828 m n.p.m.). W tle widać Jezioro Brienz.
Armin Schwarz
Kolejka linowa Brienzer Rothorn 01.10.2011 tuż przed stacją szczytową.
Armin Schwarz
Lokomotywa opalana olejem opałowym BRB 15 w dniu 01.10.2011 jedzie do Brienzer Rothorn, tutaj tuż przed galerią Schönegg.
Armin Schwarz
3. November 2011 (15 Zdjecia)
TGV "Lyria" z Paryża Est do głównego dworca w Zurychu zatrzymuje się w Strasburgu.
28.10.2011
Stefan Wohlfahrt
Eurotram skręca z Quai Desaix w Rue du Faubourg National w Strasburgu 28 października 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
BB 15018 z IC 96 "Iris" oraz zespołem trakcyjnym SWEG 650 wjeżdżają na dworzec główny w Strasburgu 29 października 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Eurotram i tramwaj Citadis sfotografowane na moście Pont Royal w Strasburgu 29 października 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Tramwaj Citadis przejeżdża przez Rue du Faubourg National w Strasburgu 28 października 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Brienz (CH) 01.10.2011 lokomotywa spalinowa nr 9 Brienz Rothornbahn (BRB) jedzie w kierunku Rothorn.
Armin Schwarz
Brienz (CH) 10.01.2011 o godzinie 9:45 lokomotywa na węgiel nr 6 Brienz Rothornbahn (BRB) jedzie na Rothorn.
Armin Schwarz
Brienz (CH) 10.01.2011 o godzinie 9:45 parowóz na węgiel nr 6 Brienz Rothornbahn (BRB) jedzie w kierunku Rothorn.
Armin Schwarz
BRB 14 (Miasto Brienz) zasilany olejem opałowym, na stacji BRB 01.10.2011 gotowy do odjazdu. H 2 / 3 został zbudowany w 1996 roku (trzecia generacja) pod numerem seryjnym 5689 w Szwajcarskiej Wytwórni Lokomotyw i Maszyn w Winterthur (obecnie DLM AG). Więcej informacji: http://www.brienz-rothorn-bahn.ch
Armin Schwarz
4. November 2011 (15 Zdjecia)
Pociąg TGV Lyria odjeżdża z Lozanny do Paryża Gare de Lyon.
03.10.2011
Stefan Wohlfahrt
RhB Ge 4/4 II 631 nadjeżdżający ze swoim pociągiem lokalnym ze Scuol przekracza rzekę Susasca w Susch. 13.10.2011
Stefan Wohlfahrt
RhB Ge 4/4 II 631 z pociągiem lokalnym z Pontresiny do Scuol Tarasp przez Susch.
13.09.2011
Stefan Wohlfahrt
Tramwaj Citadis sfotografowany na przystanku Université w Strasburgu 29 października 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Jednostka TGV Atlantique/Réseau sfotografowana na głównym dworcu w Strasburgu 29 października 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Zespół trakcyjny (2-skrętny BDhe 4 / 8) Kolei Jungfrau przed wagonem silnikowym nr 214 za 211 w dniu 02.10.2011 opuścił stację Kleine Scheidegg (2064 m n.p.m.) i jedzie w górę do Jungfraujoch.
Armin Schwarz
Tutaj jestem 02.10.2011 na stacji Kleine Scheidegg. Za mną stoi wagon szynowy BDhe 2/4 nr 209 z przyczepą sterującą Bt 33 Kolei Jungfrau, oba wyprodukowane w 1964 roku. Podziękowania dla Margarethy za zdjęcie.
Armin Schwarz
Gotowy do odjazdu wagon silnikowy BDhe 2 / 4 nr 209 z wagonem sterującym Bt 33 Kolei Jungfrau w dniu 02.10.2011 na stacji Kleine Scheidegg (2064 m n.p.m.). W tle słynna Północna Ściana Eigeru.
Armin Schwarz
02.10.2011: Moja żona i ja siedzimy w pierwszym Zespole Trakcyjnym WAB, spoglądając wstecz na kolejne noce. Tutaj, między Wengeralb a Kleine Scheidegg. Na środku u góry zdjęcia Schilthorn, na którym znajduje się Piz Gloria (restauracja panoramiczna), 007 już tam był, ja nie byłem.
Armin Schwarz
De 110022-1 ZB z pociągiem regionalnym na stacji Interlaken wschód, dnia 02.10.2011.
Armin Schwarz
5. November 2011 (10 Zdjecia)
Jednostka rekordowa świata TGV POS 4402 sfotografowana w Strasburgu 30 października 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Dwa Eurotramy sfotografowane na przystanku Gallia na Pont Royal wraz z kościołem św. Pawła w Strasburgu 29 października 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Podwójny zespół trakcyjny SWEG 650 oczekuje na pasażerów na dworcu głównym w Strasburgu 29 października 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
"Pociąg des Vignes" (Pociąg Winnic) dojeżdża do Puidoux-Chexbrss.
03.10.2011
Stefan Wohlfahrt
6. November 2011 (20 Zdjecia)
641 023 w pobliżu Guthmannshausen na tak zwanej "Pfefferminzbahn" z Sömmerda do Großheringen. (2011-11-05)
Christopher Pätz
Zespół wagonów szynowych Uerdinger 798 752-2 i 798 760-5 (dwa silniki) Kasbachtalbahn (należący do Eifel Bahn) kursuje 21.08.2011 przez skarżącego Linz / Ren w kierunku Kalenborn.
Armin Schwarz
Zespół wagonów szynowych Uerdinger 798 752-2 i 798 760-5 (dwa silniki) Kasbachtalbahn (należący do Eifel Bahn) kursuje 21.08.2011 przez skarżącego Linz / Ren w kierunku Kalenborn.
Armin Schwarz
115 346-9 z pociągiem motorail w dniu 21.08.2011 na stacji Linz / Ren
Armin Schwarz
52 8134-0 Eisenbahnfreunde Betzdorf stoi gotowa do jazdy 21.08.2011 na stacji Linz / Rhein. Lokomotywa była ciągnięta przez specjalny pociąg w pełni zajęty podróżą po 4 rzekach (Dill, Lahn, Ren i Sieg).
Armin Schwarz
189 040-9 i 189 035-9 ciężki pociąg z rudą 21.08.2011 w Toisdorf. Zdjęcie wykonano z jadącego pociągu parowego.
Armin Schwarz
Otwarte wagony samowyładowcze (wagony do rudy) z nagłym wyładunkiem grawitacyjnym, systemem zamykania zaworu hydraulicznym oraz 6 zestawami kół (Falrrs 152), sfotografowane 21.08.2011 w Toisdorf z pociągu. Falrrs 152 to jednostka dwuwagonowa połączona drążkiem sprzęgającym typu wagonu Faal 151, na końcach wyposażona w automatyczne sprzęgło UIC (AK), bez zderzaków.
Armin Schwarz
189 040-9 i 189 035-9 ciężki pociąg rudowy 21.08.2011 w Toisdorf. Zdjęcie wykonano z jadącego pociągu parowego.
Armin Schwarz
151 070-0 z pociągiem transportu kombinowanego zaparkowany na stacji Linz / Ren 21.08.2011
Armin Schwarz
Z 52 8132-0 w dół Renu po prawej stronie Renu. Tutaj 21.08.2011 tuż przed Leutersdorf.
Armin Schwarz
Z 52 8132-0 w dół Renu po prawej stronie Renu. Tutaj 21.08.2011 krótko po Neuwied.
Armin Schwarz
Ciężarówka niskopodwoziowa z 16 osiami Uaais 823 (7000-6 995) zaparkowana 16.08.2011 w Siegen-Eintracht. Pojazd został wyprodukowany w 1989 roku przez Krupp. Należy do NCS (Nuclear Cargo + Service GmbH), Hanau.
Armin Schwarz
151 045-2 DB zaparkowana w Kreuztal 16.08.2011. Lokomotywa właśnie wyprasowała.
Armin Schwarz
294 865-8 (V90 repowers) DB Schenker w dniu 16.08.2011 w Kreuztal.
Armin Schwarz
Stadler GTW 2/6 Hellertalbahn w dniu 06.11.2011 w Herdorf-Sassenroth.
Armin Schwarz
Widok na dworzec główny w Siegen, 03.09.2011, z parkingu galerii miejskiej.
Armin Schwarz
W nowym malowaniu jest MaK G 400 B z North Rail, 03.09.2011 w Siegen, przed parowozownią.
Armin Schwarz
427 543, 3-częściowy Flirt HLB (Hessische Landesbahn), 03.09.2011 na dworcu głównym w Siegen, gotowy do odjazdu do Gießen.
Armin Schwarz
111 032-9 z pociągiem regionalnym do Monachium w pobliżu Klais. (2011-08-20)
Christopher Pätz
7. November 2011 (12 Zdjecia)
Najważniejszy punkt tej fotograficznej podróży: SBB Re 4/4 11109 z pociągiem IC do Brukseli.
Tutaj podczas postoju w Stein Säckingen.
06.11.2011
Stefan Wohlfahrt
Podwójny zespół trakcyjny SWEG 650 opuszcza most nad Renem tuż przed przyjazdem do Kehlu wieczorem 30 października 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Eurotram sfotografowany na Rue Jean Wenger Valentin w pobliżu Parlamentu Europejskiego w Strasburgu 30 października 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
294 800-8 (V90 repowers) DB Schenker dnia 08.08.2011 w Kreuztal. Lokomotywa została wyprodukowana w 1971 roku w zakładzie Jung, Jungenthal (Kirchen) pod numerem fabrycznym 14 146, tak jak dla DB 290 300-3.
Armin Schwarz
Lokomotywa G 2000 (Lok 43) okrężnej trasy Siegen-Wittgenstein (KSW) porusza się 08.08.2011 na terenie stacji Kreuztal. Aby zabrać pociąg towarowy.
Armin Schwarz
Uniwersalna zagęszczarka Plasser & Theurer, 08-475 Unimat 4 S (ciężki pojazd pomocniczy 97 43 42 509 17-7) oraz sprzęgnięty niemiecki Plasser Ballast SSP 110 SW (poważny pojazd pomocniczy 97 16 40 531 18-4) firmy Schweerbau oczekujące przy Hp 1 w Betzdorf / Sieg w dniu 12.08.2011, na wyjeździe w kierunku Siegen.
Armin Schwarz
Tradycja parowozów Oberhausen, na specjalnym pociągu do „Renu w ogniu”, tutaj 13.08.2011 krótko przed Koblenz-Ehrenbreitstein. Lokomotywą pociągu jest lokomotywa 41 360 „Lady of Bismarck”, a lokomotywa V 200 116 pełni funkcję popychacza.
Armin Schwarz
9. November 2011 (17 Zdjecia)
Parowóz o rozstawie torów 2 stopy "Liseli" (Jung nr 1693, wyprodukowany w 1911 roku) w służbie na wysokogórskiej panoramicznej kolejce "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" w Szwajcarii.
Na pierwszej mijance, oczekujący na przejazd pociągu w drodze do stacji "Les Montuires". 11 września 2010
Thomas Brändle
Parowóz o rozstawie torów 2 stopy "Liseli" (Jung nr 1693, wyprodukowany w 1911 roku) w służbie na wysokogórskiej panoramicznej kolejce "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" w Szwajcarii.
Na stacji "Les Montuires" na wysokości około 1800 metrów nad poziomem morza. 11 września 2010.
Thomas Brändle
Parowóz o rozstawie toru 2 stopy "Liseli" (Jung nr 1693, wyprodukowany w 1911 roku) w służbie na wysokogórskiej panoramicznej kolejce "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" w Szwajcarii.
W drodze w kierunku stacji "Les Montuires", tuż przed wjazdem do tunelu nr 1. Zdjęcie wykonano z okna kabiny lokomotywy. 11 września 2010.
Thomas Brändle
Parowóz o rozstawie torów 2 stopy "Liseli" (Jung nr 1693, wyprodukowany w 1911 roku) w służbie na wysokogórskiej panoramicznej kolejce "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" w Szwajcarii.
Na stacji "Les Montuires" na wysokości około 1800 metrów nad poziomem morza. Pociąg gotowy do odjazdu w kierunku "Pied du Barrage". 02 lipca 2011
Thomas Brändle
Parowóz o rozstawie toru 2 stopy "Liseli" (Jung nr 1693, wyprodukowany w 1911 roku) w służbie na wysokogórskiej panoramicznej kolejce "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" w Szwajcarii.
Na stacji "Pied du Barrage" (tłumaczenie = U stóp tamy) na wysokości około 1800 metrów nad poziomem morza. Za stromymi szynami wspinaczkowymi "Minifunic" i na horyzoncie widać ogromną tamę jeziora Emosson. Specjalne zdjęcie wykonano pod nadzorem bezpieczeństwa pracowników kolei. 03 lipca 2011
Thomas Brändle
Parowóz o rozstawie toru 2 stopy "Liseli" (Jung nr 1693, wyprodukowany w 1911) w służbie na wysokogórskiej panoramicznej kolei "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" w Szwajcarii.
Podczas "pierwszego międzynarodowego spotkania parowozów o rozstawie 2 stóp w wysokich Alpach" przed parowozownią na stacji "Les Montuires" na wysokości około 1800 metrów nad poziomem morza. 3 gościnne lokomotywy wokół "Liseli" (1 ze Hiszpanii, 2 z Niemiec). Wszyscy uczestnicy ze swoimi maszynami bardzo dobrze cieszyli się tym niezrównanym widowiskiem. Kto wie, ile czasu zajmie, zanim będzie można zorganizować kolejne spotkanie z różnymi parowozami...? 01 sierpnia 2005
Thomas Brändle
Parowóz o rozstawie toru 2 stopy "Liseli" (Jung nr 1693, wyprodukowany w 1911 roku) w służbie na wysokogórskiej panoramicznej kolei "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" w Szwajcarii.
Na stacji "Pied du Barrage" na wysokości około 1800 metrów nad poziomem morza. Widok przez kabinę lokomotywy, zdjęcie wykonane z peronu. Widać najwyższą górę Alp, zwaną "Mont Blanc". W dolinie, 700 metrów niżej niż linia kolejowa, znajduje się wieś "Vallorcine" (tuż po drugiej stronie granicy państwowej z Francją). 02 lipca 2011.
Thomas Brändle
Parowóz o rozstawie torów 2 stopy "Liseli" (Jung nr 1693, wyprodukowany w 1911 roku) w służbie na wysokogórskiej panoramicznej kolei "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" w Szwajcarii.
Rozgrzewanie silnika na stacji "Les Montuires" na wysokości 1800 metrów nad poziomem morza podczas 16. międzynarodowego spotkania kolei o rozstawie 2 stóp. 20 października 2007 roku
Thomas Brändle
Parowóz o rozstawie torów 2 stopy "Liseli" (Jung nr 1693, wyprodukowany w 1911 roku) w służbie na wysokogórskiej panoramicznej kolejce "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" w Szwajcarii.
Pociąg zabytkowy z wagonami z balastem, jak 80 lat temu. Pogoda była pochmurna i deszczowa, dlatego zdjęcie nie jest najlepsze. Ale krajobraz robi dobre wrażenie. 19 czerwca 2009
Thomas Brändle
Parowóz o rozstawie toru 2 stopy "Liseli" (Jung nr 1693, wyprodukowany w 1911 roku) w służbie na wysokogórskiej panoramicznej kolei "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" w Szwajcarii.
Na stacji krzyżowania nr 1. Nadjeżdża elektryczny pociąg pasażerski ze stacji "Les Montuires" w drodze do tamy. 27 lipca 2005
Thomas Brändle
Parowóz o rozstawie toru 2 stopy "Liseli" (Jung nr 1693, wyprodukowany w 1911 roku) w służbie na wysokogórskiej panoramicznej kolei "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" w Szwajcarii. Podczas "pierwszego międzynarodowego spotkania parowozów o rozstawie 2 stóp w wysokich Alpach" odjazd ze stacji nr 1 w kierunku stacji "Les Montuires". Podwójny podgrzewacz między "Liseli" a przed nim, parowóz "Maerkische Lokomotivfabrik" (firma później przejęta przez "O&K") nr 173 z 1896 roku. Zdjęcie wykonane okazjonalnie z kabiny lokomotywy. 30 lipca 2005.
Thomas Brändle
Parowóz o rozstawie toru 2 stopy "Liseli" (Jung nr 1693, wyprodukowany w 1911) eksploatowany na wysokogórskiej panoramicznej kolejce "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" w Szwajcarii.
Podczas "pierwszego międzynarodowego spotkania parowozów o rozstawie 2 stóp w wysokich Alpach" na stacji krzyżowania nr 1. Podwójny podgrzewacz między "Liseli" a przed nim parowóz "Maerkische Lokomotivfabrik" (firma później przejęta przez "O&K") nr 173 z 1896 roku. Na drugim torze widać prywatnie zbudowany parowóz, zwykle używany na kolei "Stumpfwaldbahn Ramsen" w Niemczech. 07 sierpnia 2005
Thomas Brändle
Parowóz o rozstawie toru 2 stopy "Maerkische Lokomotivfabrik" (firma później przejęta przez "O&K") nr 173 z 1896 roku. Zdjęcie wykonano na stacji "Les Montuires" na linii "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" w Szwajcarii podczas "pierwszego międzynarodowego spotkania parowozów o rozstawie 2 stóp w wysokich Alpach". 07 sierpnia 2005
Thomas Brändle
Parowóz o rozstawie torów 2 stopy "Liseli" (Jung nr 1693, wyprodukowany w 1911 roku) w służbie na wysokogórskiej panoramicznej kolejce "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" w Szwajcarii.
Na stacji "Les Montuires" na wysokości około 1800 metrów nad poziomem morza. Za nim silnik bateryjny (zwykle używany do regularnych pociągów) korzystający ze słońca. Budynek to stacja po stronie górskiej najszybszej na świecie kolejki linowej z dwoma wagonikami (maksymalny spadek 84%). 22 czerwca 2008
Thomas Brändle
SJ Rc 1350 z pociągiem EN "Alfred Nobel" z Oslo do Hamburga w Oslo.
Wrzesień 1986 (zeskanowany negatyw)
Stefan Wohlfahrt
Vorarlberska S-Bahn w Lindau Reutin w drodze do Bregenz.
21.09.2011
Stefan Wohlfahrt
10. November 2011 (9 Zdjecia)
Sybic BB 26160 w malowaniu "Multiservice" sfotografowany w Strasburgu 29 października 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Spalinowy silnik BB 67434 w wersji "Multiservice" sfotografowany w Strasburgu w październiku 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Sybic BB 26163 w ładnym malowaniu "en voyage" wjeżdża na dworzec główny w Strasburgu 29 października 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Parowóz o rozstawie torów 2 stopy "Liseli" (Jung nr 1693, wyprodukowany w 1911 roku) w służbie na wysokogórskiej panoramicznej kolejce "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" w Szwajcarii. Na stacji mijankowej nr 2. Elektryczny pociąg pasażerski nadjeżdża ze stacji "Pied du Barrage", właśnie opuszcza tunel nr 3 w drodze do stacji "Les Montuires". Pociąg parowy oczekuje na mijankę. 26 lipca 2005
Thomas Brändle
Parowóz o rozstawie torów 2 stopy "Liseli" (Jung nr 1693, wyprodukowany w 1911 roku) w służbie na wysokogórskiej panoramicznej kolei "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" w Szwajcarii. Manewry na stacji "Pied du Barrage". Wylot tunelu nr 5 otacza scenerię. Zdjęcie wykonano z platformy lokomotywy. 16 września 2006.
Thomas Brändle
Parowóz o rozstawie torów 2 stopy "Liseli" (Jung nr 1693, wyprodukowany w 1911 roku) eksploatowany na wysokogórskiej panoramicznej kolejce "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" w Szwajcarii. Przewóz lokomotywy do stacji "Les Montuires". Maszyna właśnie opuszcza tunel nr 2 podczas deszczowego dnia. Specjalne miejsce do fotografowania wymagało zabezpieczenia przez personel kolejowy. Ta sceneria mogłaby posłużyć do wykonania dowolnego modelu diaporamy, a może nie...? 17 września 2006
Thomas Brändle
Parowóz o rozstawie toru 2 stopy "Liseli" (Jung nr 1693, wyprodukowany w 1911 roku) w służbie na wysokogórskiej panoramicznej kolejce "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" w Szwajcarii. Przejazd przez tunel nr 4 z pociągiem z podsypką. W tle widać galerię; światło słoneczne nadaje scenerii wyjątkowy charakter. Zdjęcie wykonano z platformy lokomotywy jadącej tyłem do stacji "Pied du barrage"; jasne jest, że piesze przejście przez tunele jest bardzo niebezpieczne i dlatego surowo zabronione. 21 października 2007.
Thomas Brändle
11. November 2011 (8 Zdjecia)
Parowóz o rozstawie torów 2 stopy "Liseli" (Jung nr 1693, wyprodukowany w 1911 roku) w służbie na wysokogórskiej panoramicznej kolejce "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" w Szwajcarii. Pasażerowie wsiadają do pociągu tuż po przybyciu na stację "Les Montuires", gdzie znajduje się górna stacja najstromszej na świecie kolejki linowej (2 kabiny, maksymalne nachylenie 84%). 11 września 2010
Thomas Brändle
Parowóz o rozstawie toru 2 stopy "Liseli" (Jung nr 1693, wyprodukowany w 1911 r.) w służbie na wysokogórskiej panoramicznej kolei "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" w Szwajcarii. Widok z ostatniego wagonu pasażerskiego w kierunku ogromnej tamy "Lac d'Emosson". Cień tamy wkrótce "pochłonie" stację "Pied du Barrage". Po obu stronach linii kolejowej widać pionowe skały górskie, dlatego nie jest możliwe dotarcie do linii kolejowej pieszo. To zdjęcie zamieściłem ze względu na nieporównywalne widoki na wysokości 1800 metrów nad poziomem morza, które tutaj najlepiej widać. 11 września 2010
Thomas Brändle
Parowóz o rozstawie torów 2 stopy "Liseli" (Jung nr 1693, wyprodukowany w 1911 roku) eksploatowany na wysokogórskiej panoramicznej kolei "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" w Szwajcarii. Szczegóły lokomotywy, zdjęcie wykonano na stacji "Les Montuires". 02 lipca 2011
Thomas Brändle
Parowóz o rozstawie torów 2 stopy "Liseli" (Jung nr 1693, wyprodukowany w 1911) w służbie na wysokogórskiej panoramicznej kolejce "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" w Szwajcarii. Pociąg specjalny "rolling alpin snackeria" w drodze do stacji "Pied du Barrage", przejeżdżający przez odcinek leśny. 16 czerwca 2007
Thomas Brändle
Parowóz o rozstawie torów 2 stopy "Liseli" (Jung nr 1693, wyprodukowany w 1911 roku) w służbie na wysokogórskiej panoramicznej kolejce "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)" w Szwajcarii. Specjalny pociąg ("rolling alpin snackeria") właśnie opuszcza tunel nr 2 w drodze do stacji "Pied du Barrage" ("U stóp tamy"). Pasażerowie cieszą się przejazdem przez tunele, wśród nich panorama na górę Mont Blanc, a w pociągu wino, walijskie mięso i inne przysmaki. Zdjęcie wykonano z kabiny lokomotywy. 16 czerwca 2007.
Thomas Brändle
Złoty październikowy dzień może być również w listopadzie: CEV GTW Be 2/6 7003 "Blonay" przy Château d'Hauteville.
01.11.2011
Stefan Wohlfahrt
12. November 2011 (1 Obraz)
13. November 2011 (14 Zdjecia)
IR 3712 Luxembourg City - Troisvierges przejeżdża przez dolinę Alzette w pobliżu Lintgen 24 października 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Stadler GTW 2/6 Hellertalbahn w dniu 05.11.2011 w Herdorf.
Armin Schwarz
GTW 2 / 6 Hellertalbahn (Kolej Doliny Heller), 05.11.2011 w Betzdorf / tutaj wygrywa tuż przed stacją końcową.
Armin Schwarz
Wzeszło księżyc, z ostatnim światłem: Rozdzielnia Herdorf Wschód (Ho), 07.11.2011.
Armin Schwarz
Zespoły trakcyjne spalinowe 648 702 / 648 202 (Alstom Coradia LINT 41) kolei trzech krajów, jako RB 95 (Dillenburg-Siegen-Au/Sieg). Tutaj 13.11.2011 tuż przed wjazdem na stację Betzdorf / Sieg.
Armin Schwarz
Wagon towarowy kryty (Gbs 265) DB (5228-2 155) zaparkowany tutaj w Betzdorf / Sieg dnia 13.11.2011
Armin Schwarz
RE 9 - Rhein-Sieg-Express (dworzec główny Siegen - dworzec główny Aachen) jedzie z wagonem sterowniczym, tutaj tuż przed wjazdem na stację Betzdorf / Sieg w dniu 13.11.2011
Armin Schwarz
111010-5 ciągnie pociąg RE 9 - Rhein-Sieg-Express (dworzec główny Siegen - dworzec główny Aachen), tutaj krótko przed wjazdem na stację Betzdorf / Sieg w dniu 13.11.2011.
Armin Schwarz
212 326 "Hercules" firmy Die-Lei-GmbH (Kassel) w dniu 23.10.2011 w Betzdof / Sieg.
Armin Schwarz
GTW 2 / 6 (646 118.0) Hellertalbahn (Kolej Doliny Heller) kursuje z przystanku Herdorf-Königsstollen 23.10.2011 w kierunku Betzdorf.
Armin Schwarz
14. November 2011 (13 Zdjecia)
642 140 opuszcza bocznicę towarową Rottleberode Süd na linii ze Stolberg do Berga-Kelbra. (2011-11-13)
Christopher Pätz
. TRAXX HlE 2839 prowadzi IC Bruxelles - Amsterdam na stacji Bruxelles Midi wieczorem 12 listopada 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Lokomotywa TRAXX HLE 2816 przejeżdża samotnie przez stację Bruxelles Midi 12 listopada 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
323133-9 (Köf II) Aggertalbahn (kolej doliny Agger) na stacji Reichshof-Denklingen w dniu 02.06.2011. Lokomotywa została wyprodukowana w 1959 roku w Deutz pod numerem seryjnym 57 278, typ A6M R 617.
Armin Schwarz
Stacja Daaden, powiat Altenkirchen (Ww) dnia 03.06.2011
Armin Schwarz
Stacja Daaden, powiat Altenkirchen (Ww) dnia 03.06.2011
Armin Schwarz
Była stacja Niederdreisbach, powiat Altenkirchen (Ww) dnia 03.06.2011.
Armin Schwarz
Zespół trakcyjny spalinowy 628677-7 Daadetalbahn linii Westerwaldbahn (WEBA) odjeżdża 03.06.2011 z Daaden w kierunku Betzdorf, tuż przed stacją Niederdreisbach.
Armin Schwarz
Zespół trakcyjny spalinowy 628677-7 Daadetalbahn linii Westerwaldbahn (WEBA) dnia 03.06.2011 na stacji Niederdreisbach.
Armin Schwarz
111009-7 z RE 9 Rhein-Sieg-Express (Aachen-Kolonia-Siegen) tuż przed wjazdem na stację Kirchen/Sieg w dniu 03.06.2011.
Armin Schwarz
15. November 2011 (5 Zdjecia)
16. November 2011 (9 Zdjecia)
Eurotram przejeżdża przez Boulevard du Président Wilson tuż przed przyjazdem na przystanek Gare Centrale w Strasburgu 31 października 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
3008 ciągnie pociąg IR 112 z Luksemburga do Liers wychodzący z tunelu "Féischterhaff" w pobliżu Goebelsmühle 16 listopada 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
RABDe 12/12 "Goldküstenexpress" alla Stazione Centrale di Zurigo.
01.09.1984 (foto scannerizzata)
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 4/4 II 11194 przyjeżdża z pociągiem IR do Locarno. 21.03.2011
Stefan Wohlfahrt
BLS Re 4/4 z "Golden Pass" RE i lokalnym pociągiem BLS w Leissigen.
09.04.2011
Stefan Wohlfahrt
17. November 2011 (9 Zdjecia)
Szczegół parowozu BRB 6 opalanego węglem 30.09.2011 na stacji Brienz.
Armin Schwarz
Parowóz BRB 6 na węgiel znajduje się 30.09.2011 na ostatnich metrach toru na stacji BRB w Brienz. H 2 / 3 rocznik 1933 (druga generacja) był numerem seryjnym 3567 wyprodukowanym w Szwajcarskich Zakładach Lokomotyw i Maszyn (SLM) w Winterthur.
Armin Schwarz
Wagon szynowy ABe 130001-1 (Stadler SPATZ) firmy Zentralbahn jako pociąg regionalny do Interlaken Ost, tutaj 30.09.2011 (godzina 17:00) na stacji Brienz.
Armin Schwarz
Wagon bagażowy De 110001-5 (seria Deh 4 / 6) firmy Zentralbahn z pociągiem lokalnym. Tutaj 30.09.2011 (godzina 17:00) na stacji Brienz.
Armin Schwarz
Wagon bagażowy De 110003-1 firmy Zentralbahn z pociągiem IR w kierunku Interlaken Ost. Tutaj na stacji w Brienz 30.09.2011.
Armin Schwarz
De 110003-1 Zentralbahn kursuje 30.09.2011 ze stacji Brienz z pociągiem IR w kierunku Interlaken Ost.
Armin Schwarz
Lokomotywa opalana olejem opałowym kursuje jako BRB 15 w dniu 30.09.2011 (18:45) na stacji Brienz (BRB).
Armin Schwarz
Lokomotywa na olej opałowy kursuje jako BRB 15 w dniu 30.09.2011 (18:45) na stacji Brienz (BRB).
Armin Schwarz
Szwajcarskie lokomotywy elektryczne Re 4/4, nr 11140 SBB zaparkowane 30.09.2011 na stacji Basel SSB. Zdjęcie wykonane z jadącego ICE.
Armin Schwarz
18. November 2011 (7 Zdjecia)
E 189 820 (klasa 189-VE) to najnowsza lokomotywa w LOCON. Zobaczona 18 listopada 2011 w Berlinie-Reinickendorf (Niemcy)
Frank Paukstat
Manewrowa lokomotywa Bernese Oberland Railway BOB 1 (Chrigel) typu Tm 2/2 w dniu 30.09.2011 na stacji Interlaken Ost, z zajezdni parowej kolei Ballenberg. Nagranie z pociągu w ruchu.
Armin Schwarz
Lokomotywa olejowa nr 16 BRB, 30.09.2011 roku jedzie z Brienz do Rothorn (2244 m n.p.m.) pod górę.
Armin Schwarz
Wagon bagażowy De 110001-5 (seria Deh 4 / 6) firmy Zentralbahn ciągnie dalej pociąg lokalny z Brienz do Interlaken Wschód, tutaj 30.09.2011.
Armin Schwarz
Wagon bagażowy De 110 firmy Zentralbahn z pociągiem IR (Interlaken - Lucerna) 30.09.2011 na stacji Brienz.
Armin Schwarz
Wagon bagażowy De 110 firmy Zentralbahn z pociągiem IR (Interlaken - Lucerna) 30.09.2011 na stacji Brienz.
Armin Schwarz
ICE 527 'Wetterstein' w pobliżu Uffing na linii do Garmisch-Partenkirchen. Ten pociąg kursuje tylko w soboty. (2011-08-20)
Christopher Pätz
19. November 2011 (4 Zdjecia)
Pusty pociąg węglowy ciągnięty przez lokomotywy 140799-8 i 140811-1 zatrzymał się 19.11.2011 na sygnale zatrzymania na terenie stacji Kreuztal. W tle stacja Kreuztal, po prawej nastawnia Kreuztal Nord (Kn). Dziś bardzo rzadko spotykane, dawniej codzienność ery parowozów, ponieważ w Siegerland znajdowało się wiele hut i kopalń żelaza. Z Ruhry przywożono węgiel, a ruda żelaza trafiała do Ruhry.
Armin Schwarz
155 024-3 DB Schenker Rail zaparkowany 19.11.2011 w Kreuztal.
Armin Schwarz
155 089-6 DB Schenker Rail zaparkowany 19.11.2011 w Kreuztal.
Armin Schwarz
GTW 2 / 6 Hellertalbahn jedzie 15.10.2011 w kierunku Betzdorf/Sieg, tutaj przy trwale zamkniętym przejeździe kolejowym w Herdorf-Sassenroth.
Armin Schwarz
20. November 2011 (10 Zdjecia)
Eurotram podjeżdża na przystanek Ancienne Synagogue/Les Halles w Strasburgu 30 października 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Lokomotywa TRAXX HLE 2810 ciągnie pociąg towarowy przez stację Gent Sint Pieters 12 listopada 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Podwójny zespół trakcyjny SWEG 650 przyjeżdża na dworzec Strasbourg Gare Centrale 29 października 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Lokomotywa manewrowa 1104 przejeżdża przez stację Luksemburg Miasto 28 października 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
Lokomotywa 203156-5 (dawniej DR 110496-7, 112496-5 oraz 202496-6 DB) nr 12 firmy BBL Logistics, zaparkowana 20.11.2011 w Betzdorf / win. V100.1 z 1972 roku pod numerem seryjnym 13 535 wyprodukowana przez LEW
Armin Schwarz
Betzdorf / Sieg 21.11.2011: Tutaj spotyka się RE 9 Rhein-Sieg-Express (rozkład jazdy standardowy). Po lewej 111 010 wjeżdża z RE 9 (Aachen-Kolonia-Siegen) na stację, po prawej RE 9 opuszcza stację w kierunku Kolonii (prowadzony przez 110015-4).
Armin Schwarz
Koparka dwukierunkowa Terex (dawniej Atlas) 1604 ZW-WB firmy H. Klostermann zaparkowana 12.11.2011 w Burbach Würgendorf. Zarejestrowana pod numerem małego pojazdu 97 51 06 571 60-0.
Armin Schwarz
203 005 "Strong Anton" firmy Die-Lei-GmbH (Kassel) z niskim wózkiem bocznym 16.10.2011 w Betzdof/Sieg na placu budowy torów.
Armin Schwarz
648 003 / 203 (LINT 41) DreiLänderBahn tuż przed wjazdem na stację Betzdorf/Sieg w dniu 16.10.2011.
Armin Schwarz
21. November 2011 (2 Zdjecia)
GTW 2 / 6 Hellertalbahn (kolei doliny Heller) pochodzi z Betzdorf/Sieg i jedzie w kierunku Neunkirchen, tutaj 21.11.2011 o 9:48, tuż przed nastawnią Herdorf wschód.
Armin Schwarz
GTW 2 / 6 Hellertalbahn (kolej doliny Heller) pochodzi z Neunkirchen i jedzie w kierunku Betzdorf/Sieg, tutaj 21.11.2011 o godzinie 15:10, tuż za nastawnią Herdorf wschód.
Armin Schwarz
22. November 2011 (5 Zdjecia)
23. November 2011 (5 Zdjecia)
Eurotram sfotografowany na Place d'Islande, ostatnim przystanku linii E w Strasburgu, 29 października 2011 roku.
De Rond Hans und Jeanny
