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KBS 460 (ligne Sieg) photos

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KBS 460 (ligne Sieg)
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La puissante locomotive six essieux Stadler EURO 9000 de ELP - European Loc Pool AG (Frauenfeld/CH), louée à RTB CARGO GmbH (Düren), 2019 305-2 Krefti (90 80 2019 305-2 D-ELP), circule le 21 août 2026 avec un très long train de marchandises couvert à travers Siegen-Eiserfeld en direction de Cologne. La Stadler EURO 9000, une locomotive bimode Co'Co', a été construite en 2022 par Stadler Rail Valencia S.A.U. à Albuixech (Espagne) sous le numéro de série 4067 et livrée en avril 2023 à ELP - European Loc Pool AG à Frauenfeld (CH).
La puissante locomotive six essieux Stadler EURO 9000 de ELP - European Loc Pool AG (Frauenfeld/CH), louée à RTB CARGO GmbH (Düren), 2019 305-2 "Krefti" (90 80 2019 305-2 D-ELP), circule le 21 août 2026 avec un très long train de marchandises couvert à travers Siegen-Eiserfeld en direction de Cologne. La Stadler EURO 9000, une locomotive bimode Co'Co', a été construite en 2022 par Stadler Rail Valencia S.A.U. à Albuixech (Espagne) sous le numéro de série 4067 et livrée en avril 2023 à ELP - European Loc Pool AG à Frauenfeld (CH).
Armin Schwarz

Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg), Allemagne / Locomotives hybrides et bimodes / BR 2019 (STADLER Euro9000)

174 1400x942 Px, 23.08.2026

La 187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB) de DB Cargo AG circule le 16 juillet 2026 avec des wagons ouverts vides pour bobines (type Sahmms 711), à travers Kirchen (Sieg) en direction de Cologne. Encore une fois, un salut amical au conducteur de locomotive sympathique. La Bombardier TRAXX F140 AC3 a été construite en 2021 par Bombardier Transportation GmbH à Kassel sous le numéro d'usine 35745. Les variantes TRAXX F140 AC3 de DB Cargo AG (BR 187.1) ne sont pas équipées d'un dispositif de dernier kilomètre. La locomotive puissante (5 600 kW) atteint une vitesse maximale de 140 km/h. La locomotive est autorisée uniquement pour l'Allemagne. Les locomotives peuvent être utilisées en traction multiple mixte avec les BR185 et BR186.
La 187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB) de DB Cargo AG circule le 16 juillet 2026 avec des wagons ouverts vides pour bobines (type Sahmms 711), à travers Kirchen (Sieg) en direction de Cologne. Encore une fois, un salut amical au conducteur de locomotive sympathique. La Bombardier TRAXX F140 AC3 a été construite en 2021 par Bombardier Transportation GmbH à Kassel sous le numéro d'usine 35745. Les variantes TRAXX F140 AC3 de DB Cargo AG (BR 187.1) ne sont pas équipées d'un dispositif de dernier kilomètre. La locomotive puissante (5 600 kW) atteint une vitesse maximale de 140 km/h. La locomotive est autorisée uniquement pour l'Allemagne. Les locomotives peuvent être utilisées en traction multiple mixte avec les BR185 et BR186.
Armin Schwarz

Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg), Allemagne / Locomotives électriques / 187

179 1400x933 Px, 18.07.2026

La 187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB) de DB Cargo AG circule le 16 juillet 2026 avec des wagons ouverts vides pour bobines (type Sahmms 711), à travers Kirchen (Sieg) en direction de Cologne. Encore une fois, un salut amical au conducteur de locomotive sympathique. La Bombardier TRAXX F140 AC3 a été construite en 2021 par Bombardier Transportation GmbH à Kassel sous le numéro d'usine 35745. Les variantes TRAXX F140 AC3 de DB Cargo AG (BR 187.1) ne sont pas équipées d'un dispositif last-mile. La locomotive puissante (5 600 kW) a une vitesse maximale de 140 km/h. La locomotive est autorisée uniquement pour l'Allemagne. Les locomotives peuvent être utilisées en traction multiple mixte avec les BR185 et BR186.
La 187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB) de DB Cargo AG circule le 16 juillet 2026 avec des wagons ouverts vides pour bobines (type Sahmms 711), à travers Kirchen (Sieg) en direction de Cologne. Encore une fois, un salut amical au conducteur de locomotive sympathique. La Bombardier TRAXX F140 AC3 a été construite en 2021 par Bombardier Transportation GmbH à Kassel sous le numéro d'usine 35745. Les variantes TRAXX F140 AC3 de DB Cargo AG (BR 187.1) ne sont pas équipées d'un dispositif last-mile. La locomotive puissante (5 600 kW) a une vitesse maximale de 140 km/h. La locomotive est autorisée uniquement pour l'Allemagne. Les locomotives peuvent être utilisées en traction multiple mixte avec les BR185 et BR186.
Armin Schwarz

Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg), Allemagne / Locomotives électriques / 187

198 1400x951 Px, 18.07.2026

Peu courant sur la ligne Sieg, l'ICE 2, Tz 222 Eberswalde , mené par la motrice 402 022-8, circulant vraisemblablement en train de transfert à vide, traverse Scheuerfeld/Sieg en direction de Siegen le 5 juillet 2026. L'ICE 2, la deuxième génération de trains à grande vitesse en Allemagne, a été mis en service en 1996. Contrairement à l'ICE 1, l'ICE 2 est limité à six voitures intermédiaires, une voiture pilote et une motrice. Un train se compose de : • Motrice de la classe 402 • Voiture première classe Apmz de la classe 805.3 en voiture 27 ou 37 • Voiture première classe Apmz de la classe 805.0 en voiture 26 ou 36 • Restaurant à bord WRmbsz de la classe 807.0 en voiture 25 ou 35 • Voiture de service seconde classe Bpmbz de la classe 806.0 en voiture 24 / 34 • Voiture seconde classe Bpmz de la classe 806.3 en voiture 23 ou 33 • Voiture seconde classe Bpmz de la classe 806.6 en voiture 22 ou 32 • Voiture pilote seconde classe Bpmzf de la classe 808.0 en voiture 21 / 31 Ce concept de train permet d'accoupler deux trains en un train double. L'ICE 2 suit le concept de double traction : Cela permet un déploiement flexible – en double traction sur les lignes à forte demande et avec la moitié de la capacité d'assise sur les lignes à moindre affluence. Le concept opérationnel de l'ICE 2 prend également en compte le « découplage » des deux parties du train vers différentes destinations, offrant ainsi des correspondances plus directes sans changement. Par exemple, deux trains ICE 2 couvrent la ligne de Berlin à Hamm/Westphalie en train double, puis se séparent en deux trains distincts vers Essen/Düsseldorf et Hagen/Wuppertal respectivement. Caractéristique de l'ICE 2 : les volets de nez sur la motrice et la
Peu courant sur la ligne Sieg, l'ICE 2, Tz 222 "Eberswalde", mené par la motrice 402 022-8, circulant vraisemblablement en train de transfert à vide, traverse Scheuerfeld/Sieg en direction de Siegen le 5 juillet 2026. L'ICE 2, la deuxième génération de trains à grande vitesse en Allemagne, a été mis en service en 1996. Contrairement à l'ICE 1, l'ICE 2 est limité à six voitures intermédiaires, une voiture pilote et une motrice. Un train se compose de : • Motrice de la classe 402 • Voiture première classe Apmz de la classe 805.3 en voiture 27 ou 37 • Voiture première classe Apmz de la classe 805.0 en voiture 26 ou 36 • Restaurant à bord WRmbsz de la classe 807.0 en voiture 25 ou 35 • Voiture de service seconde classe Bpmbz de la classe 806.0 en voiture 24 / 34 • Voiture seconde classe Bpmz de la classe 806.3 en voiture 23 ou 33 • Voiture seconde classe Bpmz de la classe 806.6 en voiture 22 ou 32 • Voiture pilote seconde classe Bpmzf de la classe 808.0 en voiture 21 / 31 Ce concept de train permet d'accoupler deux trains en un train double. L'ICE 2 suit le concept de double traction : Cela permet un déploiement flexible – en double traction sur les lignes à forte demande et avec la moitié de la capacité d'assise sur les lignes à moindre affluence. Le concept opérationnel de l'ICE 2 prend également en compte le « découplage » des deux parties du train vers différentes destinations, offrant ainsi des correspondances plus directes sans changement. Par exemple, deux trains ICE 2 couvrent la ligne de Berlin à Hamm/Westphalie en train double, puis se séparent en deux trains distincts vers Essen/Düsseldorf et Hagen/Wuppertal respectivement. Caractéristique de l'ICE 2 : les volets de nez sur la motrice et la
Armin Schwarz

Allemagne / Trains à grande vitesse (ICE) / 402 (ICE 2), Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

248 1400x941 Px, 05.07.2026

La 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) de GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) circule le 2 juillet 2026 avec un train vide composé de deux voitures de seconde classe InterRegio anciennes avec compartiments polyvalents (classe Bimdz) à travers la gare de Kirchen/Sieg en direction de Cologne. Encore une fois, un chaleureux salut au conducteur de locomotive sympathique. La locomotive a été construite en 1975 par Henschel à Kassel sous le numéro de série 31895 et livrée à la Deutsche Bundesbahn. Dans la livrée jaune/blanc (comme montré ici), la locomotive a circulé en 1990 et 1991 en tant que Lufthansa Airport Express sur la ligne LHA Stuttgart–Aéroport de Francfort. Je pense que cette livrée convient très bien à la locomotive.
La 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) de GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) circule le 2 juillet 2026 avec un train vide composé de deux voitures de seconde classe InterRegio anciennes avec compartiments polyvalents (classe Bimdz) à travers la gare de Kirchen/Sieg en direction de Cologne. Encore une fois, un chaleureux salut au conducteur de locomotive sympathique. La locomotive a été construite en 1975 par Henschel à Kassel sous le numéro de série 31895 et livrée à la Deutsche Bundesbahn. Dans la livrée jaune/blanc (comme montré ici), la locomotive a circulé en 1990 et 1991 en tant que Lufthansa Airport Express sur la ligne LHA Stuttgart–Aéroport de Francfort. Je pense que cette livrée convient très bien à la locomotive.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives électriques / 111, Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

199 1400x943 Px, 03.07.2026

La 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) de GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) circule le 2 juillet 2026 avec un train vide composé de deux voitures de seconde classe InterRegio anciennes avec compartiments polyvalents (classe Bimdz) à travers la gare de Kirchen/Sieg en direction de Cologne. Encore une fois, un chaleureux salut au conducteur de locomotive sympathique. La locomotive a été construite en 1975 par Henschel à Kassel sous le numéro d'usine 31895 et livrée à la Deutsche Bundesbahn. Dans la livrée jaune/blanc (comme montré ici), la locomotive a circulé en 1990 et 1991 en tant que Lufthansa Airport Express sur la ligne LHA Stuttgart–Aéroport de Francfort. Je trouve que cette livrée convient très bien à la locomotive.
La 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) de GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) circule le 2 juillet 2026 avec un train vide composé de deux voitures de seconde classe InterRegio anciennes avec compartiments polyvalents (classe Bimdz) à travers la gare de Kirchen/Sieg en direction de Cologne. Encore une fois, un chaleureux salut au conducteur de locomotive sympathique. La locomotive a été construite en 1975 par Henschel à Kassel sous le numéro d'usine 31895 et livrée à la Deutsche Bundesbahn. Dans la livrée jaune/blanc (comme montré ici), la locomotive a circulé en 1990 et 1991 en tant que Lufthansa Airport Express sur la ligne LHA Stuttgart–Aéroport de Francfort. Je trouve que cette livrée convient très bien à la locomotive.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives électriques / 111, Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

243 1400x947 Px, 03.07.2026

La Siemens Vectron AC - 193 966 Ida (91 80 6193 966-9 D-FOX) de la société hongroise FOXrail Zrt. (Budapest) circule le 11 juin 2026 avec un train de transport combiné (un train complet LKW Walter), à travers Kirchen/Sieg en direction de Cologne. La variante Siemens Vectron AC B14 a été construite en 2022 par Siemens Mobility à Munich-Allach sous le numéro de série 23005 et livrée à FOX rail. Dans la variante AC B14, elle dispose des homologations pour l'Allemagne, l'Autriche, la Hongrie, la République tchèque, la Slovaquie, la Roumanie et la Bulgarie (D / A / H / CZ / SK / RO / BG).
La Siemens Vectron AC - 193 966 "Ida" (91 80 6193 966-9 D-FOX) de la société hongroise FOXrail Zrt. (Budapest) circule le 11 juin 2026 avec un train de transport combiné (un train complet LKW Walter), à travers Kirchen/Sieg en direction de Cologne. La variante Siemens Vectron AC B14 a été construite en 2022 par Siemens Mobility à Munich-Allach sous le numéro de série 23005 et livrée à FOX rail. Dans la variante AC B14, elle dispose des homologations pour l'Allemagne, l'Autriche, la Hongrie, la République tchèque, la Slovaquie, la Roumanie et la Bulgarie (D / A / H / CZ / SK / RO / BG).
Armin Schwarz

Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg), Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

200 1400x933 Px, 01.07.2026

Le SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) de BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) circule le 9 juin 2026 avec un train de wagons plats (4 wagons plats à bogies de type Rens), à travers la gare de Kirchen/Sieg en direction de Siegen. Le SIEMENS Vectron DM a été fabriqué en 2023 par Siemens Mobility GmbH à Munich-Allach sous le numéro de série 23425 et livré en janvier 2024 à BM-Bahndienste GmbH, qui a loué la locomotive via RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublin), et la locomotive a été mise en service par northrail GmbH. La locomotive hybride (Vectron Dual Mode) peut puiser sa puissance de traction dans la caténaire aérienne (2 400 kW de puissance à l’essieu) ou la générer à l’aide d’un moteur diesel MTU 16V 4000 R84 V16 cylindres (2 400 kW de puissance moteur, 2 000 kW de puissance à l’essieu).
Le SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) de BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) circule le 9 juin 2026 avec un train de wagons plats (4 wagons plats à bogies de type Rens), à travers la gare de Kirchen/Sieg en direction de Siegen. Le SIEMENS Vectron DM a été fabriqué en 2023 par Siemens Mobility GmbH à Munich-Allach sous le numéro de série 23425 et livré en janvier 2024 à BM-Bahndienste GmbH, qui a loué la locomotive via RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublin), et la locomotive a été mise en service par northrail GmbH. La locomotive hybride (Vectron Dual Mode) peut puiser sa puissance de traction dans la caténaire aérienne (2 400 kW de puissance à l’essieu) ou la générer à l’aide d’un moteur diesel MTU 16V 4000 R84 V16 cylindres (2 400 kW de puissance moteur, 2 000 kW de puissance à l’essieu).
Armin Schwarz

Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg), Allemagne / Locomotives bi-mode / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Double Mode·

187 1400x957 Px, 28.06.2026

La Siemens Vectron MS - 193 110 Zugersee (91 80 6193 110-4 D-Rpool) de Railpool GmbH (Munich), louée à SBB Cargo International AG, traverse la gare de Kirchen/Sieg en direction de Siegen le 9 juin 2026, avec un train de transport combiné exploité par HUPAC. La SIEMENS Vectron MS (X4E) a été construite en 2023 par Siemens Mobility à Munich-Allach sous le numéro de série 23293. La locomotive multisystème, conçue avec une puissance de 6 400 kW, est réalisée dans la variante A22 et dispose ainsi des homologations et des packs pays correspondants pour l'Allemagne, l'Autriche, la Suisse, l'Italie et les Pays-Bas (D / A / CH / I / NL). C'est la 300e locomotive de Railpool.
La Siemens Vectron MS - 193 110 "Zugersee" (91 80 6193 110-4 D-Rpool) de Railpool GmbH (Munich), louée à SBB Cargo International AG, traverse la gare de Kirchen/Sieg en direction de Siegen le 9 juin 2026, avec un train de transport combiné exploité par HUPAC. La SIEMENS Vectron MS (X4E) a été construite en 2023 par Siemens Mobility à Munich-Allach sous le numéro de série 23293. La locomotive multisystème, conçue avec une puissance de 6 400 kW, est réalisée dans la variante A22 et dispose ainsi des homologations et des packs pays correspondants pour l'Allemagne, l'Autriche, la Suisse, l'Italie et les Pays-Bas (D / A / CH / I / NL). C'est la 300e locomotive de Railpool.
Armin Schwarz

Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg), Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E), Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

215 1400x933 Px, 27.06.2026

La 185 028-8 (91 80 6185 028-8 D-DB) de DB Cargo AG, également homologuée pour la France, circule avec un train de bobines à travers Kirchen/Sieg en direction de Siegen le 9 juin 2026, probablement en direction de Kreuztal. Il est intéressant de noter que les deux pantographes pour 15 kV, 16,7 Hz AC sont levés sur le fil de contact. La TRAXX F140 AC1 a été construite en 2001 par ADtranz (ABB Daimler-Benz Transportation GmbH) à Kassel sous le numéro de série 33427. Elle est homologuée pour l'Allemagne et la France. Ainsi, elle est conçue comme une locomotive bimode avec les systèmes électriques 15 kV, 16,7 Hz AC et 25 kV, 50 Hz AC.
La 185 028-8 (91 80 6185 028-8 D-DB) de DB Cargo AG, également homologuée pour la France, circule avec un train de bobines à travers Kirchen/Sieg en direction de Siegen le 9 juin 2026, probablement en direction de Kreuztal. Il est intéressant de noter que les deux pantographes pour 15 kV, 16,7 Hz AC sont levés sur le fil de contact. La TRAXX F140 AC1 a été construite en 2001 par ADtranz (ABB Daimler-Benz Transportation GmbH) à Kassel sous le numéro de série 33427. Elle est homologuée pour l'Allemagne et la France. Ainsi, elle est conçue comme une locomotive bimode avec les systèmes électriques 15 kV, 16,7 Hz AC et 25 kV, 50 Hz AC.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives électriques / 185, Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

233 1400x933 Px, 25.06.2026

KSW 46 (également désignée 277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW)—une locomotive Vossloh G 1700-2 BB exploitée par KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein)—est montrée en train de passer par Kirchen/Sieg le 18 juin 2026, tirant un train de bobines chargées en direction de Herdorf. La locomotive doit effectuer une manœuvre de retournement à Betzdorf/Sieg pour changer de direction.
KSW 46 (également désignée 277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW)—une locomotive Vossloh G 1700-2 BB exploitée par KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein)—est montrée en train de passer par Kirchen/Sieg le 18 juin 2026, tirant un train de bobines chargées en direction de Herdorf. La locomotive doit effectuer une manœuvre de retournement à Betzdorf/Sieg pour changer de direction.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 277 (MaK G 1700 BB), Allemagne / Entreprises / KSW (Chemin de fer régional Siegen-Wittgenstein), Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

250 1400x933 Px, 23.06.2026

KSW 46 (également désignée 277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW)—une locomotive Vossloh G 1700-2 BB exploitée par KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein)—est montrée en train de traverser Kirchen/Sieg le 18 juin 2026, tirant un train de bobines chargées en direction de Herdorf. La locomotive doit effectuer une manœuvre de retournement autour du train à Betzdorf/Sieg pour changer de direction.
KSW 46 (également désignée 277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW)—une locomotive Vossloh G 1700-2 BB exploitée par KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein)—est montrée en train de traverser Kirchen/Sieg le 18 juin 2026, tirant un train de bobines chargées en direction de Herdorf. La locomotive doit effectuer une manœuvre de retournement autour du train à Betzdorf/Sieg pour changer de direction.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 277 (MaK G 1700 BB), Allemagne / Entreprises / KSW (Chemin de fer régional Siegen-Wittgenstein), Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

269 1400x933 Px, 23.06.2026

La rame hybride bimodale SIEMENS Mireo Plus B en deux parties, 563 902 / 563 802 (94 80 0563 902-6 D-HEB / 94 80 0563 802-8 D-HEB) de la HLB (Hessische Landesbahn GmbH), circulant en tant que RB 90 Westerwald-Sieg-Bahn (Siegen - Betzdorf/Sieg – Au/Sieg – Altenkirchen/Westerwald – Westerburg – Limburg/Lahn), est sur le point d’arriver à la gare de Kirchen/Sieg le 18 juin 2026.
La rame hybride bimodale SIEMENS Mireo Plus B en deux parties, 563 902 / 563 802 (94 80 0563 902-6 D-HEB / 94 80 0563 802-8 D-HEB) de la HLB (Hessische Landesbahn GmbH), circulant en tant que RB 90 "Westerwald-Sieg-Bahn" (Siegen - Betzdorf/Sieg – Au/Sieg – Altenkirchen/Westerwald – Westerburg – Limburg/Lahn), est sur le point d’arriver à la gare de Kirchen/Sieg le 18 juin 2026.
Armin Schwarz

Allemagne / Entreprises / HLB (Hessische Landesbahn), Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg), Allemagne / Rames automotrices à batterie / 94 80 0 563 Série 563 · SIEMENS Mireo Plus B

261 1400x933 Px, 22.06.2026

En double traction, les 152 074-1 (91 80 6152 074-1 D-DB) et 152 005-5 (91 80 6152 005-5 D-DB) de DB Cargo Deutschland AG circulent avec un train de marchandises mixte à travers Kirchen/Sieg le 9 juin 2026. En réalité, la puissance totale de 17 400 ch (12 800 kW) des deux locomotives est quelque peu surdimensionnée ici.
En double traction, les 152 074-1 (91 80 6152 074-1 D-DB) et 152 005-5 (91 80 6152 005-5 D-DB) de DB Cargo Deutschland AG circulent avec un train de marchandises mixte à travers Kirchen/Sieg le 9 juin 2026. En réalité, la puissance totale de 17 400 ch (12 800 kW) des deux locomotives est quelque peu surdimensionnée ici.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives électriques / 152, Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

260 1400x933 Px, 19.06.2026

Le Taurus II, ÖBB 1116 049 (91 81 1116 049-8 A-ÖBB) de ÖBB-Produktion GmbH, circule le 11 juin 2026 avec un train de transport automobile du Rail Cargo Group (wagon de transport automobile à deux étages de la classe Laaers (560.2) chargé de voitures de la marque Ingolstadt aux quatre anneaux), à travers Kirchen/Sieg en direction de Cologne. Sur la gauche de l'image se trouve l'ancienne usine de locomotives Arnold Jung où plus de 12 000 locomotives ont été construites, y compris la dernière locomotive à vapeur de la Deutsche Bundesbahn, la 23 105.
Le Taurus II, ÖBB 1116 049 (91 81 1116 049-8 A-ÖBB) de ÖBB-Produktion GmbH, circule le 11 juin 2026 avec un train de transport automobile du Rail Cargo Group (wagon de transport automobile à deux étages de la classe Laaers (560.2) chargé de voitures de la marque Ingolstadt aux quatre anneaux), à travers Kirchen/Sieg en direction de Cologne. Sur la gauche de l'image se trouve l'ancienne usine de locomotives Arnold Jung où plus de 12 000 locomotives ont été construites, y compris la dernière locomotive à vapeur de la Deutsche Bundesbahn, la 23 105.
Armin Schwarz

Autriche / Locomotives électriques / 1116, Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

225  2 1400x966 Px, 13.06.2026

Les locomotives de la série 147 (TRAXX P160 AC3) sont désormais arrivées sur la ligne Sieg, remplaçant progressivement les unités de la série 146.0 (TRAXX P160 AC1) sur le service RE 9 – Rhein-Sieg-Express (RSX). Le 11 juin 2026, la locomotive 147 016 de DB Regio NRW (91 80 6147 016-0 D-DB) a quitté la gare de Kirchen/Sieg et se dirige vers sa destination, Siegen, assurant le service RE 9 (rsx – Rhein-Sieg-Express) (Aix-la-Chapelle – Cologne – Siegen).
Les locomotives de la série 147 (TRAXX P160 AC3) sont désormais arrivées sur la ligne Sieg, remplaçant progressivement les unités de la série 146.0 (TRAXX P160 AC1) sur le service RE 9 – Rhein-Sieg-Express (RSX). Le 11 juin 2026, la locomotive 147 016 de DB Regio NRW (91 80 6147 016-0 D-DB) a quitté la gare de Kirchen/Sieg et se dirige vers sa destination, Siegen, assurant le service RE 9 (rsx – Rhein-Sieg-Express) (Aix-la-Chapelle – Cologne – Siegen).
Armin Schwarz

Allemagne / Trains / Verkehrs- und Nahverkehr (IRE/RE/RB), Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg), Allemagne / Locomotives électriques / 147

286 1400x933 Px, 12.06.2026

Der RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Siegen Hbf - Aachen Hbf, aufgenommen bei Scheuerfeld/Sieg am 22. März 2014.
Der RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Siegen Hbf - Aachen Hbf, aufgenommen bei Scheuerfeld/Sieg am 22. März 2014.
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Rames automotrices électriques / 442 (Talent 2), Allemagne / Trains / Verkehrs- und Nahverkehr (IRE/RE/RB), Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

1112 1200x765 Px, 15.11.2014

La 120 206-8 pousse le RE 9 Siegen - Aix-la-Chapelle (Rhein-Sieg-Express) hors de la gare de Betzdorf/Sieg le 22 mars 2014.
La 120 206-8 pousse le RE 9 Siegen - Aix-la-Chapelle (Rhein-Sieg-Express) hors de la gare de Betzdorf/Sieg le 22 mars 2014.
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Locomotives électriques / 120, Allemagne / Trains / Verkehrs- und Nahverkehr (IRE/RE/RB), Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

1265 1200x902 Px, 02.04.2014

Le Alstom Coradia LINT 41 N° 648 705 de la DreiLänderBahn arrive en tant que RB 95 Au/Sieg - Siegen - Dillenburg à Scheuerfeld/Sieg le 22 mars 2014.
Le Alstom Coradia LINT 41 N° 648 705 de la DreiLänderBahn arrive en tant que RB 95 Au/Sieg - Siegen - Dillenburg à Scheuerfeld/Sieg le 22 mars 2014.
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Autorails diesel / 648 LINT 41, Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

939 1200x861 Px, 29.03.2014

. 189 002-9 tracte un train de marchandises à travers la gare de Betzdorf/Sieg le 22 mars 2014.
. 189 002-9 tracte un train de marchandises à travers la gare de Betzdorf/Sieg le 22 mars 2014.
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Locomotives électriques / 189, Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

1188 1200x804 Px, 29.03.2014

Le RE 9 Aachen - Siegen (Rhein-Sieg-Express) est mené par la 120 206-8 à Scheuerfeld/Sieg le 22 mars 2014.
Le RE 9 Aachen - Siegen (Rhein-Sieg-Express) est mené par la 120 206-8 à Scheuerfeld/Sieg le 22 mars 2014.
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Locomotives électriques / 120, Allemagne / Trains / Verkehrs- und Nahverkehr (IRE/RE/RB), Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

1165 755x1024 Px, 28.03.2014

La rame double 442 entre en gare de Betzdorf/Sieg le 22 mars 2014 en tant que RE 9 Aachen - Siegen (Rhein-Sieg-Express).
La rame double 442 entre en gare de Betzdorf/Sieg le 22 mars 2014 en tant que RE 9 Aachen - Siegen (Rhein-Sieg-Express).
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Rames automotrices électriques / 442 (Talent 2), Allemagne / Trains / Verkehrs- und Nahverkehr (IRE/RE/RB), Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

1144 768x1024 Px, 28.03.2014

Le Alstom Coradia LINT 41 N° 648 207 de la DreiLänderBahn entre en gare de Betzdorf/Sieg en tant que RB 95 Dillenburg - Siegen - Au/Sieg le 22 mars 2014.
Le Alstom Coradia LINT 41 N° 648 207 de la DreiLänderBahn entre en gare de Betzdorf/Sieg en tant que RB 95 Dillenburg - Siegen - Au/Sieg le 22 mars 2014.
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Autorails diesel / 648 LINT 41, Allemagne / Trains / Verkehrs- und Nahverkehr (IRE/RE/RB), Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

1016 1200x843 Px, 26.03.2014

. 120 206-8 voert de RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Aachen - Siegen aan in Scheuerfeld/Sieg op 22 maart 2014.
. 120 206-8 voert de RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Aachen - Siegen aan in Scheuerfeld/Sieg op 22 maart 2014.
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Locomotives électriques / 120, Allemagne / Trains / Verkehrs- und Nahverkehr (IRE/RE/RB), Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

1040 1200x832 Px, 26.03.2014

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