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16328 Foto
La MOB Be 4/4 9201 (e un altro automotrice Alpina sul retro del treno) raggiungono la stazione di Chamby con il loro treno regionale da Montreux a Zweisimmen. Il treno offre un comfort che oggi non è più scontato: la vettura anteriore del treno ha finestre apribili.

24 maggio 2026
La MOB Be 4/4 9201 (e un altro automotrice Alpina sul retro del treno) raggiungono la stazione di Chamby con il loro treno regionale da Montreux a Zweisimmen. Il treno offre un comfort che oggi non è più scontato: la vettura anteriore del treno ha finestre apribili. 24 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

Fin dai tempi antichi, la Pianura di Magadino è stata un paesaggio fertile fino a quando una frana ha devastato l'area nel 1515. Con la costruzione della ferrovia per Locarno alla fine del XIX secolo, il paesaggio paludoso è stato bonificato e il fiume Ticino è stato rettificato. A tal fine, il Consorzio Correzione del Fiume Ticino ha ricevuto questa piccola locomotiva G 2/2 Bn2t. La locomotiva è stata costruita da Arnold Jung a Jungenthal vicino a Kirchen nel 1889 con il numero di fabbrica 59. Nel 1941, la locomotiva è stata ritirata dal servizio e il 20 maggio 2016 è stata concessa in prestito dalla famiglia Travani a Martin Horath. Dal 3 settembre 2016, la locomotiva è tornata a circolare. La piccola locomotiva ha offerto corse in cabina per gli appassionati a Brienz. Anche se la locomotiva non brilla così splendidamente come la SNCF 141 R 1244, mi piace molto, poiché è stata la primissima volta che ho potuto viaggiare su una locomotiva a vapore.  
Ora ho visto di nuovo la piccola locomotiva a Chaulin, dove ha svolto compiti di manovra durante il festival del vapore e, come mostrato in questa immagine, viene rifornita di acqua e legna nell'area di servizio locomotive di Chaulin.

24 maggio 2026
Fin dai tempi antichi, la Pianura di Magadino è stata un paesaggio fertile fino a quando una frana ha devastato l'area nel 1515. Con la costruzione della ferrovia per Locarno alla fine del XIX secolo, il paesaggio paludoso è stato bonificato e il fiume Ticino è stato rettificato. A tal fine, il Consorzio Correzione del Fiume Ticino ha ricevuto questa piccola locomotiva G 2/2 Bn2t. La locomotiva è stata costruita da Arnold Jung a Jungenthal vicino a Kirchen nel 1889 con il numero di fabbrica 59. Nel 1941, la locomotiva è stata ritirata dal servizio e il 20 maggio 2016 è stata concessa in prestito dalla famiglia Travani a Martin Horath. Dal 3 settembre 2016, la locomotiva è tornata a circolare. La piccola locomotiva ha offerto corse in cabina per gli appassionati a Brienz. Anche se la locomotiva non brilla così splendidamente come la SNCF 141 R 1244, mi piace molto, poiché è stata la primissima volta che ho potuto viaggiare su una locomotiva a vapore. Ora ho visto di nuovo la piccola locomotiva a Chaulin, dove ha svolto compiti di manovra durante il festival del vapore e, come mostrato in questa immagine, viene rifornita di acqua e legna nell'area di servizio locomotive di Chaulin. 24 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

Festival Svizzero del Vapore / Schweizer Dampffestival 2026 - Sebbene ora abbia la fortuna di poter visitare più spesso il Festival Suisse de la vapeur, si potrebbe pensare che i soggetti alla fine si esauriscano. Ma come mostra questa foto, non è così. In questo caso, ciò è dovuto alla visita della G 2/2 TICINO! A mio avviso, la A 3/5 può essere una delle locomotive a vapore più belle, ma la G 2/2 TICINO mi ha davvero conquistato, soprattutto da quando ho potuto salire per la prima volta nella cabina della G 2/2 TICINO nel 2018. Sono stato ancora più felice che la G 2/2 TICINO arricchisca il festival del vapore di quest'anno. Dopo aver inizialmente pensato che sarebbe stato quasi impossibile fotografare la locomotiva nella folla, si è presentata questa opportunità: la piccola TICINO viene rifornita di carbone/legna e acqua nell'impianto di servizio locomotive a Chaulin per riprendere i compiti di manovra alla stazione del museo.  
24 maggio 2026
Festival Svizzero del Vapore / Schweizer Dampffestival 2026 - Sebbene ora abbia la fortuna di poter visitare più spesso il Festival Suisse de la vapeur, si potrebbe pensare che i soggetti alla fine si esauriscano. Ma come mostra questa foto, non è così. In questo caso, ciò è dovuto alla visita della G 2/2 TICINO! A mio avviso, la A 3/5 può essere una delle locomotive a vapore più belle, ma la G 2/2 TICINO mi ha davvero conquistato, soprattutto da quando ho potuto salire per la prima volta nella cabina della G 2/2 TICINO nel 2018. Sono stato ancora più felice che la G 2/2 TICINO arricchisca il festival del vapore di quest'anno. Dopo aver inizialmente pensato che sarebbe stato quasi impossibile fotografare la locomotiva nella folla, si è presentata questa opportunità: la piccola TICINO viene rifornita di carbone/legna e acqua nell'impianto di servizio locomotive a Chaulin per riprendere i compiti di manovra alla stazione del museo. 24 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

La ferrovia del Bernina RhB Ge 4/4 81 della ferrovia Blonay Chamby è a Chamby sulla sua strada per Chaulin.

24 maggio 2026
La ferrovia del Bernina RhB Ge 4/4 81 della ferrovia Blonay Chamby è a Chamby sulla sua strada per Chaulin. 24 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

La ferrovia Bernina RhB Ge 4/4 81 della ferrovia Blonay Chamby è arrivata a Chamby. Il treno della ferrovia museale è in viaggio da Blonay a Chaulin.

24 maggio 2026
La ferrovia Bernina RhB Ge 4/4 81 della ferrovia Blonay Chamby è arrivata a Chamby. Il treno della ferrovia museale è in viaggio da Blonay a Chaulin. 24 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

Il 15 marzo 2023 SBBCI 193 531 traina un treno di container completamente carico attraverso Valburg.
Il 15 marzo 2023 SBBCI 193 531 traina un treno di container completamente carico attraverso Valburg.
Leonardus Schrijvers

Pioggia o non pioggia, SBBCI 193 469 traina uno dei tanti treni intermodali attraverso Arth-Goldau in un umido 15 maggio 2026.
Pioggia o non pioggia, SBBCI 193 469 traina uno dei tanti treni intermodali attraverso Arth-Goldau in un umido 15 maggio 2026.
Leonardus Schrijvers

In una soleggiata giornata del 26 febbraio 2025, la SBBCI 193 547 traina un servizio intermodale deviato attraverso Oisterwijk.
In una soleggiata giornata del 26 febbraio 2025, la SBBCI 193 547 traina un servizio intermodale deviato attraverso Oisterwijk.
Leonardus Schrijvers

SBBCI 193 107 e la locomotiva gemella trainano un treno di carbone attraverso Valburg il 26 maggio 2026 come mercenari per ÖBB/RCC. Poiché i nuovi SBBCI Vectron X-Loads 193 451-460 e 541-549 non erano ancora autorizzati a circolare in Italia, SBBCI aveva temporaneamente un surplus di trazione per il traffico olandese-tedesco, dove ÖBB/RCC - che aveva rilevato CapTrain Benelux - era un po' carente di trazione. SBBCI ha noleggiato le loro 193 107-111 a RCC fino al completamento delle procedure di omologazione per l'Italia.
SBBCI 193 107 e la locomotiva gemella trainano un treno di carbone attraverso Valburg il 26 maggio 2026 come mercenari per ÖBB/RCC. Poiché i nuovi SBBCI Vectron X-Loads 193 451-460 e 541-549 non erano ancora autorizzati a circolare in Italia, SBBCI aveva temporaneamente un surplus di trazione per il traffico olandese-tedesco, dove ÖBB/RCC - che aveva rilevato CapTrain Benelux - era un po' carente di trazione. SBBCI ha noleggiato le loro 193 107-111 a RCC fino al completamento delle procedure di omologazione per l'Italia.
Leonardus Schrijvers

Vista laterale della SBBCI 193 110 'ZUGERSEE' a Valburg CUP il 26 maggio 2025.
Vista laterale della SBBCI 193 110 'ZUGERSEE' a Valburg CUP il 26 maggio 2025.
Leonardus Schrijvers

Nebbioso! SBBCI XLoas 193 542 emerge dalla nebbia a Emmerich con un treno di container diretto a Kijfhoek il 23 ottobre 2024.
Nebbioso! SBBCI XLoas 193 542 emerge dalla nebbia a Emmerich con un treno di container diretto a Kijfhoek il 23 ottobre 2024.
Leonardus Schrijvers

In un piovoso 23 marzo 2019 non si vedevano Alpi a Venlo, eppure la SBBCI 189 108 è riuscita a domarle a Venlo.
In un piovoso 23 marzo 2019 non si vedevano Alpi a Venlo, eppure la SBBCI 189 108 è riuscita a domarle a Venlo.
Leonardus Schrijvers

L'8 novembre 2019 SBBCI 189 102 traina un treno intermodale attraverso Emerich dalla regione della Ruhr verso Kijfhoek.
L'8 novembre 2019 SBBCI 189 102 traina un treno intermodale attraverso Emerich dalla regione della Ruhr verso Kijfhoek.
Leonardus Schrijvers

Il BLS MIKA RABe 528 è a Neuchâtel come IR 66 sulla sua strada da La Chaux de Fonds a Berna, mentre alla sua destra un Domino SBB stava aspettando di partire per Buttes.

11 luglio 2026
Il BLS MIKA RABe 528 è a Neuchâtel come IR 66 sulla sua strada da La Chaux de Fonds a Berna, mentre alla sua destra un Domino SBB stava aspettando di partire per Buttes. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

I due treni regionali tri-corrente Coradia Polyvalent Z 31503 e Z 31517 della SNCF sono sulla linea Léman Express RL4 a Jonction, diretti ad Annemasse.

23 luglio 2023
I due treni regionali tri-corrente Coradia Polyvalent Z 31503 e Z 31517 della SNCF sono sulla linea Léman Express RL4 a Jonction, diretti ad Annemasse. 23 luglio 2023
Stefan Wohlfahrt

A prima vista, uno scatto banale: una vista posteriore di un SBB LEX RABe 522; la particolarità: il SBB RABe 522 229 opera come RL7 23535 nel suo percorso da Annemasse a Vernier e lascia la linea CEVA a Jonction per raggiungere Vernier tramite il binario di collegamento. Questo binario di collegamento non era utilizzato dai treni passeggeri fino al cambio orario 2025/26 ed è elettrificato a 25.000 volt 50 Hertz. Serve il traffico merci (leggero) da Genève La Praille verso la Francia (o traffico merci locale).  
Purtroppo, non ho trovato un numero di percorso per questa linea.

23 luglio 2023
A prima vista, uno scatto banale: una vista posteriore di un SBB LEX RABe 522; la particolarità: il SBB RABe 522 229 opera come RL7 23535 nel suo percorso da Annemasse a Vernier e lascia la linea CEVA a Jonction per raggiungere Vernier tramite il binario di collegamento. Questo binario di collegamento non era utilizzato dai treni passeggeri fino al cambio orario 2025/26 ed è elettrificato a 25.000 volt 50 Hertz. Serve il traffico merci (leggero) da Genève La Praille verso la Francia (o traffico merci locale). Purtroppo, non ho trovato un numero di percorso per questa linea. 23 luglio 2023
Stefan Wohlfahrt

Dalla direzione di Lancy Pont Rouge, un SBB RABe 512 è in viaggio verso Ginevra e potrebbe essere fotografato poco prima di arrivare a St-Jean.

23 luglio 2026
Dalla direzione di Lancy Pont Rouge, un SBB RABe 512 è in viaggio verso Ginevra e potrebbe essere fotografato poco prima di arrivare a St-Jean. 23 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

Mentre la SNCF Z 31500 (Coradia Polyvalent regionale tri-corrente) arriva alla stazione di Ginevra come Léman Express da Annemasse, un Twindexx come IC 1 713 è in viaggio dalla stazione di Ginevra Aeroporto a San Gallo. La foto è stata scattata a poche centinaia di metri a ovest della stazione di Ginevra, vicino a St-Jean.

23 luglio 2026
Mentre la SNCF Z 31500 (Coradia Polyvalent regionale tri-corrente) arriva alla stazione di Ginevra come Léman Express da Annemasse, un Twindexx come IC 1 713 è in viaggio dalla stazione di Ginevra Aeroporto a San Gallo. La foto è stata scattata a poche centinaia di metri a ovest della stazione di Ginevra, vicino a St-Jean. 23 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

Il treno regionale Region Alpes R91 6125 è in attesa a Saint Gingolph per la partenza (15:51) verso Brig (arrivo 17:56). In servizio su questa tratta c'è un Domino SBB con l'ABt NPZ Do 50 85 39-43 814-5 CH-SBB in testa, il B NPZ Do 50 85 29-43 150-6 CH-SBB come carrozza intermedia, e il RABe 560 217 (UIC RABe 560 DO 94 85 7 560 217-2 CH-SBB) spingente nella parte posteriore del treno.

22 luglio 2026
Il treno regionale Region Alpes R91 6125 è in attesa a Saint Gingolph per la partenza (15:51) verso Brig (arrivo 17:56). In servizio su questa tratta c'è un Domino SBB con l'ABt NPZ Do 50 85 39-43 814-5 CH-SBB in testa, il B NPZ Do 50 85 29-43 150-6 CH-SBB come carrozza intermedia, e il RABe 560 217 (UIC RABe 560 DO 94 85 7 560 217-2 CH-SBB) spingente nella parte posteriore del treno. 22 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

Mentre a Losanna sullo sfondo sul binario 1 una Re 460 SBB con il suo IR 15 è in attesa di partire per Lucerna, sul binario 4 un Twindexx SBB come IC1 per Ginevra è pronto a partire.

2 maggio 2025
Mentre a Losanna sullo sfondo sul binario 1 una Re 460 SBB con il suo IR 15 è in attesa di partire per Lucerna, sul binario 4 un Twindexx SBB come IC1 per Ginevra è pronto a partire. 2 maggio 2025
Stefan Wohlfahrt

Una SBB Re 460 è in attesa a Losanna con il suo IR90 per la partenza verso Briga.

2 maggio 2025
Una SBB Re 460 è in attesa a Losanna con il suo IR90 per la partenza verso Briga. 2 maggio 2025
Stefan Wohlfahrt

A Losanna sul binario 1 si trova il SBB RABe 511 019.

1 maggio 2025
A Losanna sul binario 1 si trova il SBB RABe 511 019. 1 maggio 2025
Stefan Wohlfahrt

A Goppenstein, due locomotive BLS Re 465 (Re 465 002 e 015) sono in servizio con treni navetta per auto, mentre sul lato destro dell'immagine, il BLS RABe 528 119 sta lasciando Goppenstein in direzione di Brig.

12 settembre 2024
A Goppenstein, due locomotive BLS Re 465 (Re 465 002 e 015) sono in servizio con treni navetta per auto, mentre sul lato destro dell'immagine, il BLS RABe 528 119 sta lasciando Goppenstein in direzione di Brig. 12 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Poco prima di Ligerz, due unità Domino RBDe 560 operano come treno regionale in direzione di Biel/Bienne.

11 luglio 2025
Poco prima di Ligerz, due unità Domino RBDe 560 operano come treno regionale in direzione di Biel/Bienne. 11 luglio 2025
Stefan Wohlfahrt