Peru / Various (2) - Rail-pictures.com

SPCC 33 et 31, tous deux des GP40-2, travaillent dur sur la pente d'environ 3 % en direction des mines. Cet endroit se trouve à environ 3200 m d'altitude. 
Rupprecht von Gersdorff

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 1367  1 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 32 & 61 sur la partie la plus haute accessible de la ligne, avant que le soleil ne disparaisse ... 
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 946 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 32 & 61 près du passage à niveau de l'autoroute Panaméricaine 
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 958 1024x682 Px, 19.03.2012

au km 150, les moteurs fonctionnent à plein régime pour acheminer leur train vers les mines. 
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 1040 1024x682 Px, 19.03.2012

à environ 150 km de la côte, la partie la plus raide du trajet se trouve sous les roues du train. 
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 1016 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 32 & 61 gravissent les collines désertiques au km 38 
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 1015 1024x682 Px, 19.03.2012

désert pur ... et un train solitaire ... 
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 1076 1024x683 Px, 19.03.2012

SPCC 32 & 61 (GP40 + SD70) passent devant une inscription sur une colline - "Jésus nous aime" - au km 38 au-dessus d'Ilo dans le sud du Pérou 
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 1019 1024x683 Px, 19.03.2012

SPCC 32 & 61 ont quitté Ilo, ont gravi environ 150 m jusqu'au premier "palier", qui est une plaine avant l'ascension à travers le désert vers Toquepala 
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 1286 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 61 & 32 roulent lentement à travers Ilo, tandis qu'un camion-citerne doit attendre. 
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 1072 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 32 & 61 lors de leur trajet de retour à midi vers les mines de Toquepala 
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 1091 1024x683 Px, 19.03.2012

SPCC 61 (SD70) et 32 (GP40) descendent du désert jusqu'au niveau de la mer 
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 1183 1024x683 Px, 19.03.2012

SPCC 31 et 33 (tous deux GP40) ont traversé Ilo et sont maintenant en route vers la fonderie. 
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 1004 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 31 & 33 (tous deux GP40) descendent vers Ilo 
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 932 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 31 & 33 au-dessus d'Ilo - l'océan Pacifique en arrière-plan 
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 936 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 31 et 33 (tous deux GP40) passent devant une inscription sur la colline - « Jésus nous aime » - au km 38 au-dessus d'Ilo dans le sud du Pérou 
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 1230 1024x682 Px, 19.03.2012

FCCA 1001 (C30-7) juste en dessous du tunnel du sommet de la Galera. Notez la ligne visible sur le flanc des montagnes juste au-dessus de la locomotive. 
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 1382 1024x683 Px, 18.03.2012

SPCC 61 ( SD60 ) juste au-dessus du port d'Ilo dans le sud du Pérou 
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 1150 1024x683 Px, 18.03.2012

PeruRail 751 dans le désert entre La Joya et la descente vers les ports de Mollendo / Matarani 
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 1025 1024x683 Px, 18.03.2012

SPCC 32 (GP40) et SPCC 61 (SD70) travaillent dur avec leur train en direction des mines de Toquepala 
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 951 1024x683 Px, 18.03.2012

FCCA 1015 (C39-8) en descente de Matucana vers le port de Lima / Callao. Le train roule à seulement 25 km/h, pèse plus de 2000 tonnes et un second conducteur de freinage monte à bord de l'un des derniers wagons afin d'intervenir en cas de problème... 
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 1065 1024x683 Px, 18.03.2012

SPCC 32 & 61 dans la partie supérieure de la ligne vers Toquepala à environ 2800 m d'altitude. C'est un désert mortel sans aucune habitation humaine dans un rayon de 50 km. Seules les industries sont actives jour et nuit, polluant l'environnement... 
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 935 1024x683 Px, 18.03.2012

FCCA 1001 ( C30-7 ) dans le lacet juste au-dessus de Casapalca ( ~4300m d'altitude ). En raison de l'air raréfié, les gaz d'échappement du moteur forment une fumée assez épaisse et huileuse. 
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 1130 1024x683 Px, 18.03.2012

FCCA 1001 dans les flancs des montagnes andines, juste en dessous du sommet à Galera. Incroyable de voir comment ce chemin de fer a été construit dans les montagnes il y a plus de 100 ans. 
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 1001 1024x683 Px, 18.03.2012