SPCC 32 & 61 ont quitté Ilo, ont gravi environ 150 m jusqu'au premier "palier", qui est une plaine avant l'ascension à travers le désert vers ...

SPCC 32 & 61 ont quitté Ilo, ont gravi environ 150 m jusqu'au premier "palier", qui est une plaine avant l'ascension à travers le désert vers Toquepala

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SPCC 32 & 61 (GP40 + SD70) passent devant une inscription sur une colline - Jésus nous aime - au km 38 au-dessus d'Ilo dans le sud du Pérou

SPCC 61 & 32 roulent lentement à travers Ilo, tandis qu'un camion-citerne doit attendre.

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SPCC 32 & 61 ont quitté Ilo, ont gravi environ 150 m jusqu'au premier "palier", qui est une plaine avant l'ascension à travers le désert vers Toquepala

Rupprecht von Gersdorff 19.03.2012, 1337 Vues, 0 Commentaires * automatisch ÃŒbersetzt

EXIF: Date 2011:08:29 12:38:27, Temps d'exposition: 0.002 s (1/500) (1/500), Ouverture: f/13.0, ISO200, Focale: 87.00 (87/1)

SPCC 32 & 61 lors de leur trajet de retour à midi vers les mines de Toquepala

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Non, ce n'est pas le Puente Verrugas mais le PUENTE CARRION, c'est le plus grand pont du Ferrocarril Central.<br>et : il supporte bien plus de 60 tonnes - la FCCA 1012 pèse facilement 200 tonnes à elle seule...

Non, ce n'est pas le Puente Verrugas mais le PUENTE CARRION, c'est le plus grand pont du Ferrocarril Central.
et : il supporte bien plus de 60 tonnes - la FCCA 1012 pèse facilement 200 tonnes à elle seule... 
Rupprecht von Gersdorff

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 3055  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Sous Matucana, sur les boucles de Balta, la FCCA 1012 sort du dernier tunnel de la section en boucle 
Rupprecht von Gersdorff

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 1628 1024x682 Px, 29.03.2012 

En dessous de Matucana, sur les boucles de Balta, la FCCA 1012 roule au-dessus d'un petit pont avant d'entrer dans le tunnel suivant. 
Rupprecht von Gersdorff

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 1687 1024x682 Px, 29.03.2012 