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Divers photos

49 Photos
Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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Non, ce n'est pas le Puente Verrugas mais le PUENTE CARRION, c'est le plus grand pont du Ferrocarril Central.<br>et : il supporte bien plus de 60 tonnes - la FCCA 1012 pèse facilement 200 tonnes à elle seule...
Non, ce n'est pas le Puente Verrugas mais le PUENTE CARRION, c'est le plus grand pont du Ferrocarril Central.
et : il supporte bien plus de 60 tonnes - la FCCA 1012 pèse facilement 200 tonnes à elle seule...
Rupprecht von Gersdorff

Pérou / Divers / Divers

3168  1 1024x682 Px, 29.03.2012

Sous Matucana, sur les boucles de Balta, la FCCA 1012 sort du dernier tunnel de la section en boucle
Sous Matucana, sur les boucles de Balta, la FCCA 1012 sort du dernier tunnel de la section en boucle
Rupprecht von Gersdorff

Pérou / Divers / Divers

1730 1024x682 Px, 29.03.2012

En dessous de Matucana, sur les boucles de Balta, la FCCA 1012 roule au-dessus d'un petit pont avant d'entrer dans le tunnel suivant.
En dessous de Matucana, sur les boucles de Balta, la FCCA 1012 roule au-dessus d'un petit pont avant d'entrer dans le tunnel suivant.
Rupprecht von Gersdorff

Pérou / Divers / Divers

1783 1024x682 Px, 29.03.2012

Matucana : FCCA 1009 en attente du prochain train
Matucana : FCCA 1009 en attente du prochain train
Rupprecht von Gersdorff

Pérou / Divers / Divers

1993 1024x682 Px, 29.03.2012

Perurail 752 & 756 sur la dernière étape de leur voyage vers Arequipa
Perurail 752 & 756 sur la dernière étape de leur voyage vers Arequipa
Rupprecht von Gersdorff

Pérou / Divers / Divers

2150  1 1024x682 Px, 29.03.2012

Perurail 752 & 756 dans les hautes terres désertes au-dessus d'Arequipa
Perurail 752 & 756 dans les hautes terres désertes au-dessus d'Arequipa
Rupprecht von Gersdorff

Pérou / Divers / Divers

1517 1024x682 Px, 29.03.2012

Perurail 751 sur l'altiplano à environ 3800 m d'altitude, roulant vers Juliaca
Perurail 751 sur l'altiplano à environ 3800 m d'altitude, roulant vers Juliaca
Rupprecht von Gersdorff

Pérou / Divers / Divers

1726 1024x682 Px, 29.03.2012

Perurail 752 en route vers Arequipa avec quelques wagons-citernes remplis de pétrole en attelage
Perurail 752 en route vers Arequipa avec quelques wagons-citernes remplis de pétrole en attelage
Rupprecht von Gersdorff

Pérou / Divers / Divers

1603 1024x682 Px, 29.03.2012

Perurail 752 en descente vers Mollendo
Perurail 752 en descente vers Mollendo
Rupprecht von Gersdorff

Pérou / Divers / Divers

1949 1024x682 Px, 29.03.2012

Descendant de l'Altiplano et de la ville d'Arequipa, le Perurail 752 traverse le désert avant la descente finale jusqu'au niveau de la mer à Mollendo
Descendant de l'Altiplano et de la ville d'Arequipa, le Perurail 752 traverse le désert avant la descente finale jusqu'au niveau de la mer à Mollendo
Rupprecht von Gersdorff

Pérou / Divers / Divers

1734 1024x682 Px, 29.03.2012

Perurail 756 & 752 arrivent à Mollendo avec leur train de wagons-citernes vides passant devant un petit château sur la falaise. Ces wagons vont être remplis à la station de chargement située juste à gauche de l'image derrière la colline.
Perurail 756 & 752 arrivent à Mollendo avec leur train de wagons-citernes vides passant devant un petit château sur la falaise. Ces wagons vont être remplis à la station de chargement située juste à gauche de l'image derrière la colline.
Rupprecht von Gersdorff

Pérou / Divers / Divers

1881 1024x682 Px, 23.03.2012

Perurail 551, un ALCO Alligator , manœuvre des wagons-citernes à la zone de chargement de Mollendo. Malheureusement, cette locomotive n'est plus en service sur voie et quitte rarement la zone de la gare.
Perurail 551, un ALCO "Alligator", manœuvre des wagons-citernes à la zone de chargement de Mollendo. Malheureusement, cette locomotive n'est plus en service sur voie et quitte rarement la zone de la gare.
Rupprecht von Gersdorff

Pérou / Divers / Divers

1659 1024x682 Px, 23.03.2012

Perurail 551 manœuvre des wagons-citernes au point de chargement à Mollendo. Malheureusement, cette locomotive n'est plus en service sur voie et quitte rarement la zone de la gare.
Perurail 551 manœuvre des wagons-citernes au point de chargement à Mollendo. Malheureusement, cette locomotive n'est plus en service sur voie et quitte rarement la zone de la gare.
Rupprecht von Gersdorff

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1539 1024x682 Px, 23.03.2012

Perurail 752 et 756 quittent Mollendo avec leur train de wagons-citernes transportant du pétrole. Le train se dirige probablement vers Juliaca ou Cuzco sur l'Altiplano, il doit donc maintenant gravir environ 4000 m...
Perurail 752 et 756 quittent Mollendo avec leur train de wagons-citernes transportant du pétrole. Le train se dirige probablement vers Juliaca ou Cuzco sur l'Altiplano, il doit donc maintenant gravir environ 4000 m...
Rupprecht von Gersdorff

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2434 1024x682 Px, 23.03.2012

Perurail 756 & 752 sont arrivés à Mollendo avec leur train de wagons-citernes vides. Ces wagons vont être remplis à la station de chargement juste à gauche du château jaune.
Perurail 756 & 752 sont arrivés à Mollendo avec leur train de wagons-citernes vides. Ces wagons vont être remplis à la station de chargement juste à gauche du château jaune.
Rupprecht von Gersdorff

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1496 1024x682 Px, 23.03.2012

Perurail 751 avec un train de conteneurs remplis de liquides acides pour les mines. Près de La Joya, traversant la Panaméricaine - Autoroute. Regard vers le sud
Perurail 751 avec un train de conteneurs remplis de liquides acides pour les mines. Près de La Joya, traversant la Panaméricaine - Autoroute. Regard vers le sud
Rupprecht von Gersdorff

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1412 1024x682 Px, 23.03.2012

Perurail 751 avec un train de conteneurs remplis de liquides acides pour les mines. Près de La Joya
Perurail 751 avec un train de conteneurs remplis de liquides acides pour les mines. Près de La Joya
Rupprecht von Gersdorff

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1271 1024x682 Px, 23.03.2012

30 minutes avant, j'ai vu ce train comme une petite lumière à l'horizon à l'extrémité virtuelle de cette longue section de voie ferrée à travers le désert. Perurail 751 avec un train de conteneurs remplis de liquides acides pour les mines. Près de La Joya
30 minutes avant, j'ai vu ce train comme une petite lumière à l'horizon à l'extrémité virtuelle de cette longue section de voie ferrée à travers le désert. Perurail 751 avec un train de conteneurs remplis de liquides acides pour les mines. Près de La Joya
Rupprecht von Gersdorff

Pérou / Divers / Divers

1258 1024x682 Px, 23.03.2012

SPCC 31 & 33 dans le soleil du matin à environ 20 km au-dessus d'Ilo
SPCC 31 & 33 dans le soleil du matin à environ 20 km au-dessus d'Ilo
Rupprecht von Gersdorff

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1259 1024x682 Px, 20.03.2012

SPCC 31 & 33

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1200 1024x682 Px, 20.03.2012

SPCC 31 & 33 - une paire de GP40-2 descend la colline en direction du port d'Ilo
SPCC 31 & 33 - une paire de GP40-2 descend la colline en direction du port d'Ilo
Rupprecht von Gersdorff

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1171 1024x682 Px, 20.03.2012

SPCC 31 & 33

Pérou / Divers / Divers

1201 1024x682 Px, 20.03.2012

Yo soy Claro - y tu ? est une publicité pour une entreprise de téléphonie mobile populaire au Pérou, souvent représentée avec des pierres blanches sur les flancs des collines.<br><br>ici, SPCC 31 & 33 passent devant un panneau publicitaire de cette taille surdimensionnée.
Yo soy Claro - y tu ? est une publicité pour une entreprise de téléphonie mobile populaire au Pérou, souvent représentée avec des pierres blanches sur les flancs des collines.

ici, SPCC 31 & 33 passent devant un panneau publicitaire de cette taille surdimensionnée.
Rupprecht von Gersdorff

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1505 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 32 & 61 sur la partie la plus élevée de la ligne. Ils roulent à travers la partie centrale d'un long virage en fer à cheval.
SPCC 32 & 61 sur la partie la plus élevée de la ligne. Ils roulent à travers la partie centrale d'un long virage en fer à cheval.
Rupprecht von Gersdorff

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1466  1 1024x682 Px, 19.03.2012

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